✈️ Airbus учит свои борта самостоятельно приземляться при нештатной ситуации с пилотами
Технология получила название DragonFly (в пер. с англ. "стрекоза"). На ее создание разработчиков вдохновила способность этого насекомого видеть на 360° и мгновенно распознавать объекты и ориентиры. Так, технология включает в себя:
🔹системы для просмотра и выявления особенностей ландшафта, которые позволят самолету "видеть" и автоматически безопасно маневрировать в окружающей среде;
🔹функцию самостоятельного подбора аэропорта для аварийной посадки с учетом данных, полученных во время полета, и внешних факторов (зоны ограничения полетов, местность, погодные условия и т.д.);
🔹постоянный канал связи между самолетом, диспетчерской службой воздушного движения и центром управления полетами авиакомпании;
🔹функцию автоматической посадки даже при плохой видимости или сложных погодных условиях (с опорой на датчики, алгоритмы компьютерного зрения и расчеты наведения).
Как заявили в Airbus, технология также сама умеет определять, когда пилоты по какой-то причине становятся неспособны управлять самолетом. Компания уже приступила к трем финальным месяцам испытаний DragonFly. Когда именно она будет интегрирована в лайнеры на регулярных рейсах, не сообщается.
Эта новость в очередной раз доказывает, что вся авиация — уже не только беспилотная — движется к автономности. Игнорировать это — значит обрекать себя на технологическое отставание и зависимое положение.
Технологии автоматического уклонения от столкновений, динамического изменения маршрута, точной автоматической посадки и независимого наблюдения борта органами управления воздушным движением будут отрабатываться в рамках грядущего конкурса "Аэрологистика". Напомним, Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является его субоператором. Подробнее об этих технологиях можно прочитать здесь.
#В_мире #Аэрологистика
Технология получила название DragonFly (в пер. с англ. "стрекоза"). На ее создание разработчиков вдохновила способность этого насекомого видеть на 360° и мгновенно распознавать объекты и ориентиры. Так, технология включает в себя:
🔹системы для просмотра и выявления особенностей ландшафта, которые позволят самолету "видеть" и автоматически безопасно маневрировать в окружающей среде;
🔹функцию самостоятельного подбора аэропорта для аварийной посадки с учетом данных, полученных во время полета, и внешних факторов (зоны ограничения полетов, местность, погодные условия и т.д.);
🔹постоянный канал связи между самолетом, диспетчерской службой воздушного движения и центром управления полетами авиакомпании;
🔹функцию автоматической посадки даже при плохой видимости или сложных погодных условиях (с опорой на датчики, алгоритмы компьютерного зрения и расчеты наведения).
Как заявили в Airbus, технология также сама умеет определять, когда пилоты по какой-то причине становятся неспособны управлять самолетом. Компания уже приступила к трем финальным месяцам испытаний DragonFly. Когда именно она будет интегрирована в лайнеры на регулярных рейсах, не сообщается.
Эта новость в очередной раз доказывает, что вся авиация — уже не только беспилотная — движется к автономности. Игнорировать это — значит обрекать себя на технологическое отставание и зависимое положение.
Технологии автоматического уклонения от столкновений, динамического изменения маршрута, точной автоматической посадки и независимого наблюдения борта органами управления воздушным движением будут отрабатываться в рамках грядущего конкурса "Аэрологистика". Напомним, Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является его субоператором. Подробнее об этих технологиях можно прочитать здесь.
#В_мире #Аэрологистика
👍5👏2
В США грузовое БВС компании MightyFly получило специальный сертификат летной годности и разрешение на дальнемагистральные полеты FAA
Теперь компания начнет тестировать свои сервисы доставки средней и последней мили.
MightyFly Cento — это гибридное электрическое БВС вертикального взлета и посадки. Оно предназначено для доставки "от двери до двери" в день оформления заказа.
Cento имеет грузоподъемность 45 кг и дальность полета 965 км при максимальной скорости 240 км/ч. Габариты БВС — 4 на 5 м, оно занимает общую площадь меньше, чем у двух автомобильных парковочных мест. Cento оснащен грузовым внутренним отсеком размером 8х0,3х0,3 м, который загружается и разгружается конвейерной лентой, работающей автономно.
После тщательного изучения всех стандартов безопасности и результатов тестирования комплексной системы MightyFly, включая аппаратное обеспечение беспилотника, программное обеспечение и наземную инфраструктуру, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдало MightyFly Cento специальный сертификат летной годности и разрешение на дальнемагистральные полеты.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#В_мире
Теперь компания начнет тестировать свои сервисы доставки средней и последней мили.
MightyFly Cento — это гибридное электрическое БВС вертикального взлета и посадки. Оно предназначено для доставки "от двери до двери" в день оформления заказа.
Cento имеет грузоподъемность 45 кг и дальность полета 965 км при максимальной скорости 240 км/ч. Габариты БВС — 4 на 5 м, оно занимает общую площадь меньше, чем у двух автомобильных парковочных мест. Cento оснащен грузовым внутренним отсеком размером 8х0,3х0,3 м, который загружается и разгружается конвейерной лентой, работающей автономно.
После тщательного изучения всех стандартов безопасности и результатов тестирования комплексной системы MightyFly, включая аппаратное обеспечение беспилотника, программное обеспечение и наземную инфраструктуру, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдало MightyFly Cento специальный сертификат летной годности и разрешение на дальнемагистральные полеты.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#В_мире
АЭРОНЕКСТ
Американский грузовой беспилотник получил разрешение FAA на дальнемагистральные полеты
Грузовой беспилотник американской компании MightyFly получил специальный сертификат летной годности и разрешение на дальнемагистральные полеты Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Теперь компания начнет тестировать свои сервисы доставки…
👍3🔥2
🇨🇳И в небо, и в воду: Китайские инженеры разработали двухфункциональный беспилотник
Инженеры из Китайского университета в Гонконге создали беспилотное воздушное судно (БВС), которое способно не только летать в воздухе, но и передвигаться под водой. Инновационную разработку представят на Международной конференции IEEE по робототехнике и автоматизации, сообщает портал Interesting Engineering.
Mirs-X – беспилотник, который помимо полета способен передвигаться под водой на глубине до 3 м со скоростью до 2 м/с.
Каждый двигатель Mirs-X оснащен двухскоростной коробкой передач и вращающимися креплениями, что позволяет пропеллерам наклоняться в соответствующем направлении в зависимости от того, под водой или в воздухе находится БВС.
Пропеллеры способны вращаться быстро для создания подъемной силы и свободного зависания в воздухе, а также резко замедляться для создания необходимой тяги при погружении в воду.
БВС Mirs-X имеет массу 1,6 кг и 0,4 м в ширину, однако разработчики планируют увеличить габариты беспилотника до 1,8 м в ширину.
Пока что аппарат может находиться в воздухе до 6 минут, а под водой — до 40 минут.
В ближайшем будущем разработчики планируют "научить" Mirs-X удерживать и перевозить грузы под водой.
#В_мире
Инженеры из Китайского университета в Гонконге создали беспилотное воздушное судно (БВС), которое способно не только летать в воздухе, но и передвигаться под водой. Инновационную разработку представят на Международной конференции IEEE по робототехнике и автоматизации, сообщает портал Interesting Engineering.
Mirs-X – беспилотник, который помимо полета способен передвигаться под водой на глубине до 3 м со скоростью до 2 м/с.
Каждый двигатель Mirs-X оснащен двухскоростной коробкой передач и вращающимися креплениями, что позволяет пропеллерам наклоняться в соответствующем направлении в зависимости от того, под водой или в воздухе находится БВС.
Пропеллеры способны вращаться быстро для создания подъемной силы и свободного зависания в воздухе, а также резко замедляться для создания необходимой тяги при погружении в воду.
БВС Mirs-X имеет массу 1,6 кг и 0,4 м в ширину, однако разработчики планируют увеличить габариты беспилотника до 1,8 м в ширину.
Пока что аппарат может находиться в воздухе до 6 минут, а под водой — до 40 минут.
В ближайшем будущем разработчики планируют "научить" Mirs-X удерживать и перевозить грузы под водой.
#В_мире
YouTube
Chinese quadcopter that flies like a standard drone but can also swim.
Mirs-X is a quadcopter that flies like a standard drone but can also swim. Researchers at the Chinese University of Hong Kong have designed the prototype to hover for 6 minutes in air, or around 40 minutes underwater.
🔥4
🇺🇸В США впервые колледж будет обучать внешних пилотов по утвержденной властями программе
Минтруда США и Калифорнийский Департамент стандартов обучения впервые одобрили и зарегистрировали программу обучения внешних пилотов беспилотных воздушных судов (БВС) в колледже. Речь идет о Лаборатории беспилотников при колледже Фуллертон, которая будет готовить квалифицированные кадры для различных отраслей: коммунальное обслуживание, общественная безопасность, экология и т.д., сообщает портал Cision PR Newswire.
Программа состоит из 11 учебных блоков. После ее завершения выпускники продолжают обучение уже во время непосредственной работы в компаниях, которые имеют соглашение с организациями, помогающим студентам в трудоустройстве.
Общая длительность практической части - 600 часов. Весь процесс обучения занимает в среднем год.
По окончании выпускники получают сертификат внешнего пилота для коммерческой деятельности (Part 107) от Федерального управления гражданской авиации (FAA), а также сертификат Управления по безопасности и гигиене труда о прохождении курса по основам охраны труда.
Таким образом, после выпуска уже бывшие студенты полностью пригодны для дальнейшего трудоустройства.
🗣"Эта программа предоставляет реальную возможность помочь развитию персонала будущего. Согласно недавнему исследованию, опубликованному в журнале Research and Markets, ожидается, что спрос на внешних пилотов БВС вырастет на 51% в течение следующих пяти лет", — заявил Джей Сейдел, профессор колледжа Фуллертон и директор лаборатории БВС колледжа Фуллертон.
#В_мире
Минтруда США и Калифорнийский Департамент стандартов обучения впервые одобрили и зарегистрировали программу обучения внешних пилотов беспилотных воздушных судов (БВС) в колледже. Речь идет о Лаборатории беспилотников при колледже Фуллертон, которая будет готовить квалифицированные кадры для различных отраслей: коммунальное обслуживание, общественная безопасность, экология и т.д., сообщает портал Cision PR Newswire.
Программа состоит из 11 учебных блоков. После ее завершения выпускники продолжают обучение уже во время непосредственной работы в компаниях, которые имеют соглашение с организациями, помогающим студентам в трудоустройстве.
Общая длительность практической части - 600 часов. Весь процесс обучения занимает в среднем год.
По окончании выпускники получают сертификат внешнего пилота для коммерческой деятельности (Part 107) от Федерального управления гражданской авиации (FAA), а также сертификат Управления по безопасности и гигиене труда о прохождении курса по основам охраны труда.
Таким образом, после выпуска уже бывшие студенты полностью пригодны для дальнейшего трудоустройства.
🗣"Эта программа предоставляет реальную возможность помочь развитию персонала будущего. Согласно недавнему исследованию, опубликованному в журнале Research and Markets, ожидается, что спрос на внешних пилотов БВС вырастет на 51% в течение следующих пяти лет", — заявил Джей Сейдел, профессор колледжа Фуллертон и директор лаборатории БВС колледжа Фуллертон.
#В_мире
🔥5
🇨🇦Канадская компания получила лицензию на грузоперевозки с помощью беспилотников
Канадское транспортное агентство выдало компании Volatus Aerospace лицензию на осуществление внутренних грузоперевозок, что позволит фирме построить собственную систему транспортировки грузов с использованием беспилотных воздушных судов (БВС). Об этом сообщается на сайте организации.
В Канаде запрещено предоставлять услуги по транспортировке товаров как на пилотируемых, так и беспилотных воздушных судах без лицензии, выданной Канадским транспортным агентством.
Для получения лицензии необходимо:
🔹соответствовать канадским требованиям прав собственности и контроля;
🔹иметь соответствующую страховку ответственности перед третьими лицами;
🔹иметь сертификат эксплуатанта от Министерства транспорта Канады, который разрешает выполнять определенные коммерческие воздушные перевозки.
🗣“Получение Volatus этой лицензии является важным шагом на пути к нашему долгосрочному видению грузоперевозок с помощью беспилотников, когда мы планируем использовать в доставке первое БВС для региональных перевозок Natilus Kona массой в 3,8 тонны”, — отметил Глен Линч, исполнительный директор Volatus Aerospace Corp.
Ожидается, что БВС Natilus Kona сможет перевозить до 4,3 метрических тонн груза, преодолевать расстояние до 1448 км и совершать полеты со скоростью 406 км/ч.
На сегодняшний день портфель заказов компании Nautilus составляет более $6 млрд на более 460 самолетов. Первая партия Natilus Kona будет произведена для Volatus.
#В_мире
Канадское транспортное агентство выдало компании Volatus Aerospace лицензию на осуществление внутренних грузоперевозок, что позволит фирме построить собственную систему транспортировки грузов с использованием беспилотных воздушных судов (БВС). Об этом сообщается на сайте организации.
В Канаде запрещено предоставлять услуги по транспортировке товаров как на пилотируемых, так и беспилотных воздушных судах без лицензии, выданной Канадским транспортным агентством.
Для получения лицензии необходимо:
🔹соответствовать канадским требованиям прав собственности и контроля;
🔹иметь соответствующую страховку ответственности перед третьими лицами;
🔹иметь сертификат эксплуатанта от Министерства транспорта Канады, который разрешает выполнять определенные коммерческие воздушные перевозки.
🗣“Получение Volatus этой лицензии является важным шагом на пути к нашему долгосрочному видению грузоперевозок с помощью беспилотников, когда мы планируем использовать в доставке первое БВС для региональных перевозок Natilus Kona массой в 3,8 тонны”, — отметил Глен Линч, исполнительный директор Volatus Aerospace Corp.
Ожидается, что БВС Natilus Kona сможет перевозить до 4,3 метрических тонн груза, преодолевать расстояние до 1448 км и совершать полеты со скоростью 406 км/ч.
На сегодняшний день портфель заказов компании Nautilus составляет более $6 млрд на более 460 самолетов. Первая партия Natilus Kona будет произведена для Volatus.
#В_мире
❤1
🇦🇺В Австралии израильские беспилотники будут использовать для охраны порядка и наблюдения
Инженерная компания Babcock Australasia и оборонный концерн Israel Aerospace Industries (IAI) подписали Меморандум о взаимопонимании по разработке беспилотных авиационных систем (БАС) для правоохранительных органов, морской разведки и служб борьбы со стихийными бедствиями Австралии. Компании планируют провести в этом году серию демонстрационных полетов двух беспилотников IAI: WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL внутри страны.
В рамках демонстрации беспилотники будут взаимодействовать с правоохранительными органами, спасательными службами и агентствами национальной безопасности, чтобы усовершенствовать ряд практических оперативных концепций.
По данным IAI, беспилотники вертикального взлета и посадки будут полезны как на суше, так и в море, поскольку они сочетают в себе преимущества самолетного типа и мультикоптера.
Компания располагает более чем 250 БВС WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL, которые используются заказчиками по всему миру.
🗣“Ключевым элементом нашего предложения государственным и федеральным правительственным учреждениям является то, что Babcock уже имеет сертификат эксплуатанта БАС, который позволит нам использовать БВС, такие как WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL, в Австралии”, – сказал Питер Ньюингтон, директор авиации и критической службы Babcock.
Чтобы получить этот сертификат эксплуатанта в Австралии, необходимо:
🔹собрать подтверждающую документацию для австралийского управления гражданской авиации (CASA), в т.ч. авиационный регистрационный номер и контактные данные;
🔹предоставить руководство по эксплуатации БАС и информацию по будущей коммерческой эксплуатации;
🔹оплатить оценочный взнос по запросу CASA;
🔹принять участие в телефонном интервью с CASA.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#В_мире
Инженерная компания Babcock Australasia и оборонный концерн Israel Aerospace Industries (IAI) подписали Меморандум о взаимопонимании по разработке беспилотных авиационных систем (БАС) для правоохранительных органов, морской разведки и служб борьбы со стихийными бедствиями Австралии. Компании планируют провести в этом году серию демонстрационных полетов двух беспилотников IAI: WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL внутри страны.
В рамках демонстрации беспилотники будут взаимодействовать с правоохранительными органами, спасательными службами и агентствами национальной безопасности, чтобы усовершенствовать ряд практических оперативных концепций.
По данным IAI, беспилотники вертикального взлета и посадки будут полезны как на суше, так и в море, поскольку они сочетают в себе преимущества самолетного типа и мультикоптера.
Компания располагает более чем 250 БВС WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL, которые используются заказчиками по всему миру.
🗣“Ключевым элементом нашего предложения государственным и федеральным правительственным учреждениям является то, что Babcock уже имеет сертификат эксплуатанта БАС, который позволит нам использовать БВС, такие как WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL, в Австралии”, – сказал Питер Ньюингтон, директор авиации и критической службы Babcock.
Чтобы получить этот сертификат эксплуатанта в Австралии, необходимо:
🔹собрать подтверждающую документацию для австралийского управления гражданской авиации (CASA), в т.ч. авиационный регистрационный номер и контактные данные;
🔹предоставить руководство по эксплуатации БАС и информацию по будущей коммерческой эксплуатации;
🔹оплатить оценочный взнос по запросу CASA;
🔹принять участие в телефонном интервью с CASA.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#В_мире
📈Исследование: Рынок аграрных беспилотников к 2033 году вырастет до 14 млрд долларов
Мировой рынок с/х беспилотников в 2023 году будет оценен в 3,8 млрд долларов и продолжит расти в среднем на 14,1%, достигнув 14,2 млрд долларов к концу 2033 года, сообщает компания Fact.MR, занимающаяся маркетинговыми исследованиями.
Согласно отчету фирмы, в этом году по всему миру будет продано около 7,6 млн БВС. Прогнозируется, что рынок беспилотников в целом вырастет в среднем на 15,3%.
Как показывает практика, внедрение БВС в сельское хозяйство позволяет повысить урожайность с/х культур, быстрее принимать решения по управлению земельными ресурсами, экономить время.
В исследовании утверждается, что продажи БВС для нужд сельского хозяйства значительно растут. На конец 2022 года на аграрный сектор приходилось почти 11% мирового рынка беспилотников.
По данным исследования, БВС самолетного типа будут доминировать на рынке аграрных беспилотников и будут оцениваться в 795,7 млн долларов в 2023 году.
Применение БАС в сельском хозяйстве уже широко распространено по всей Азии, особенно в Китае. В 2016 году в стране работало около 4000 БВС-опрыскивателей. К 2021 году уже 120 000 беспилотников обрабатывали 71,3 млн га, отмечается в исследовании.
Рынок с/х беспилотников в Китае оценивается в 470,4 млн долларов. Среднегодовой темп роста к 2033 году составит 13,7%.
Как отмечается в отчете, крупнейшими в мире рынками сельскохозяйственных БАС на сегодняшний момент являются Северная Америка и Европа, с соответствующими рыночными долями в 32,1% (1,2 млрд долларов) и 36,1% (1,3 млрд долларов).
#В_мире
Мировой рынок с/х беспилотников в 2023 году будет оценен в 3,8 млрд долларов и продолжит расти в среднем на 14,1%, достигнув 14,2 млрд долларов к концу 2033 года, сообщает компания Fact.MR, занимающаяся маркетинговыми исследованиями.
Согласно отчету фирмы, в этом году по всему миру будет продано около 7,6 млн БВС. Прогнозируется, что рынок беспилотников в целом вырастет в среднем на 15,3%.
Как показывает практика, внедрение БВС в сельское хозяйство позволяет повысить урожайность с/х культур, быстрее принимать решения по управлению земельными ресурсами, экономить время.
В исследовании утверждается, что продажи БВС для нужд сельского хозяйства значительно растут. На конец 2022 года на аграрный сектор приходилось почти 11% мирового рынка беспилотников.
По данным исследования, БВС самолетного типа будут доминировать на рынке аграрных беспилотников и будут оцениваться в 795,7 млн долларов в 2023 году.
Применение БАС в сельском хозяйстве уже широко распространено по всей Азии, особенно в Китае. В 2016 году в стране работало около 4000 БВС-опрыскивателей. К 2021 году уже 120 000 беспилотников обрабатывали 71,3 млн га, отмечается в исследовании.
Рынок с/х беспилотников в Китае оценивается в 470,4 млн долларов. Среднегодовой темп роста к 2033 году составит 13,7%.
Как отмечается в отчете, крупнейшими в мире рынками сельскохозяйственных БАС на сегодняшний момент являются Северная Америка и Европа, с соответствующими рыночными долями в 32,1% (1,2 млрд долларов) и 36,1% (1,3 млрд долларов).
#В_мире
👍7
☀️ Новая перспективная технология: Беспилотники на солнечных батареях
Принцип действия подобной технологии состоит в том, чтобы при помощи панелей солнечных батарей получать электроэнергию за счет света солнца в дневное время суток и запасать ее в аккумуляторных батареях для полета в ночное время.
📍Беспилотники на солнечных батареях должны выполнять полеты на высотах выше коммерческого авиатрафика, где отсутствует облачность и минимальна ветровая нагрузка, для того чтобы обеспечить оптимальные условия энергоэффективности.
📈В последние десятилетия наблюдается серьезный прогресс в использовании солнечных панелей в конструкции беспилотников. Разрабатываются и внедряются новые типы аккумуляторов, электромоторов и панелей с повышенными характеристиками, а в конструкции планеров применяются современные материалы, обеспечивающие прочность и малую массу.
👉🏼 Подробнее об экспериментальных БВС на солнечных батареях и их технических характеристиках читайте на нашем сайте.
#В_мире
Принцип действия подобной технологии состоит в том, чтобы при помощи панелей солнечных батарей получать электроэнергию за счет света солнца в дневное время суток и запасать ее в аккумуляторных батареях для полета в ночное время.
📍Беспилотники на солнечных батареях должны выполнять полеты на высотах выше коммерческого авиатрафика, где отсутствует облачность и минимальна ветровая нагрузка, для того чтобы обеспечить оптимальные условия энергоэффективности.
📈В последние десятилетия наблюдается серьезный прогресс в использовании солнечных панелей в конструкции беспилотников. Разрабатываются и внедряются новые типы аккумуляторов, электромоторов и панелей с повышенными характеристиками, а в конструкции планеров применяются современные материалы, обеспечивающие прочность и малую массу.
👉🏼 Подробнее об экспериментальных БВС на солнечных батареях и их технических характеристиках читайте на нашем сайте.
#В_мире
👍2🔥2🤔1
Amsterdam Drone Week прошла с 21 по 23 марта 2023 года на фоне конференции Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), где приняли участие представители 75 стран мира и более 250 спикеров из компаний разработчиков беспилотников, авиационных и исследовательских компаний и государственных структур.
Тема выставки - "Инновационная воздушная мобильность для соединения городов и регионов"
Эксперты обсудили вопросы городской аэромобильности и ее ценность для решения экологических и транспортных проблем.
Коммерческое применение технологий беспилотников до сих пор ограничено в связи с технологическими и правовыми барьерами, поэтому в ходе выставки каждый эксперт в своем выступлении затрагивал тему готовности административной инфраструктуры и интеграции авиационного пространства к полетам гражданских беспилотников.
#В_мире #Мероприятия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3
Надежность, скорость и элегантный дизайн для быстрой доставки мелких деталей с беспилотным помощником Beluga предлагает в своем релизе итальянская компания Eurolink Systems.
Об особенностях беспилотника Beluga:
#В_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Симпозиум DRONE ENABLE 2023 пройдет в штаб-квартире ИКАО, в канадском Монреале с 5 по 7 декабря 2023 года.
Внимание в информационной повестке будет уделяться и текущим задачам ИКАО:
🔹Организации движения беспилотных авиационных систем (UTM);
🔹Определению новых возможностей связи, навигации и наблюдения (CNS) для обеспечения операций в новых областях "низкого уровня";
🔹Определению критических элементов передовой воздушной мобильности (AAM).
#В_мире #Мероприятия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
🇩🇪AERODrones 2023: Технологические новинки беспилотья
В немецком городе Фридрихсхафен сегодня стартовала международная выставка гражданской авиации "AERO 2023", на площадке которой проходит мероприятие "AERODrones", посвященное беспилотным авиационным системам.
Даты: 19-21 апреля
Количество экспонентов: 48
Место: выставочный центр Messe Friedrichshafen
📝На повестке мероприятия стоит применение беспилотников правоохранительными органами, службами спасения и пожарными службами.
Среди участников выставки:
DJI, Remote Vision, Droniq, UMS Skeldar, Spleenlab, M4com System, Telespazio Germany и Немецкий Красный Крест (DRK).
👉 Подробнее о мероприятии читайте на нашем сайте.
#Мероприятия #В_мире
В немецком городе Фридрихсхафен сегодня стартовала международная выставка гражданской авиации "AERO 2023", на площадке которой проходит мероприятие "AERODrones", посвященное беспилотным авиационным системам.
Даты: 19-21 апреля
Количество экспонентов: 48
Место: выставочный центр Messe Friedrichshafen
📝На повестке мероприятия стоит применение беспилотников правоохранительными органами, службами спасения и пожарными службами.
Среди участников выставки:
DJI, Remote Vision, Droniq, UMS Skeldar, Spleenlab, M4com System, Telespazio Germany и Немецкий Красный Крест (DRK).
#Мероприятия #В_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
AERO 2023 | Teaser Dronen
🔥3👍1
AAM 2024: Первый симпозиум ИКАО по перспективной аэромобильности
Первый симпозиум Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по перспективной аэромобильности ("AAM 2024") пройдет 9–12 сентября 2024 года в канадском Монреале.
👉 Ранее мы писали про мероприятие "DRONE ENABLE 2023".
Тема симпозиума "AAM 2024": "Согласование основных принципов перспективной аэромобильности (ААМ) и интероперабельности на глобальном уровне: задачи и возможности".
👉 Подробнее о симпозиуме "AAM 2024" мы написали здесь.
#Мероприятия #В_мире
Первый симпозиум Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по перспективной аэромобильности ("AAM 2024") пройдет 9–12 сентября 2024 года в канадском Монреале.
Тема симпозиума "AAM 2024": "Согласование основных принципов перспективной аэромобильности (ААМ) и интероперабельности на глобальном уровне: задачи и возможности".
#Мероприятия #В_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
О беспилотнике, способном на лету приземляться на движущийся автомобиль 🚗
Беспилотник "Hitchhiker", дословно "автостопщик" – модель разработанная Сенсен Лю, способная на лету приземлиться на движущийся автомобиль и прикрепиться к его задней части, сообщает портал DronEzine.
Новая технология показывает, что беспилотник способен на лету приземлиться на движущийся автомобиль и прикрепиться к его задней части даже в том случае, если точка приземления расположена вдоль наклонной плоскости под углом 90 градусов, то есть перпендикулярно земле.
👉 Подробности читайте на нашем сайте.
#В_мире
Беспилотник "Hitchhiker", дословно "автостопщик" – модель разработанная Сенсен Лю, способная на лету приземлиться на движущийся автомобиль и прикрепиться к его задней части, сообщает портал DronEzine.
Новая технология показывает, что беспилотник способен на лету приземлиться на движущийся автомобиль и прикрепиться к его задней части даже в том случае, если точка приземления расположена вдоль наклонной плоскости под углом 90 градусов, то есть перпендикулярно земле.
#В_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5😱3🔥2❤1
В штате Северная Дакота сеть беспилотных авиационных систем (БАС) "Vantis" начала подготовку к оказанию помощи в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, связанных с весенними паводками, сообщает пресс-служба компании "Vantis".
"Vantis" – сеть БАС Северной Дакоты, беспилотники которой способны летать за пределами прямой видимости на территории бизнес-парка "Grand Sky", недалеко от города Гранд-Форкс.
Предполагается, что снимки с борта и видеоматериалы будут доступны для публичного просмотра.
#В_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В международном туристическом центре в Самарканде прошло
6-ое международное заседание группы ИКАО по Европе и Северной Атлантике на тему “Внедрение аэронавигационных услуг” и “Организация полетов беспилотных систем”.
Одной из главных тем обсуждений стала Блочная модернизация авиационной системы (ASBU), которая является двигателем по совершенствованию Глобального аэронавигационного плана ИКАО.
#В_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥5👏4❤2🤔2
🚁Успешные морские испытания автономного беспилотного вертолета
Компания Airbus Helicopters (подразделение концерна Airbus Group) завершила последний этап морских испытаний вертолета-беспилотника "VSR700", сообщает пресс-служба компании "Airbus".
В программу испытаний входили 80 взлетов и посадок в автономном режиме с вертолетной палубы в штормовую погоду с помощью системы ATOL.
Ее дополняет система Airbus DeckFinder, обеспечивающая взлет и посадку на палубу в условиях качки без спутниковой навигации GNSS/GPS и в условиях плохой видимости.
Взлетная масса беспилотника — 700 кг.
Он оснащен дизельным двигателем ThielertCenturion 2.0 мощностью 155 л. с., развивает крейсерскую скорость 220 км/ч и несет полезную нагрузку до 100 кг.
👉 Об итогах испытаний читайте на нашем сайте.
#В_мире
Компания Airbus Helicopters (подразделение концерна Airbus Group) завершила последний этап морских испытаний вертолета-беспилотника "VSR700", сообщает пресс-служба компании "Airbus".
В программу испытаний входили 80 взлетов и посадок в автономном режиме с вертолетной палубы в штормовую погоду с помощью системы ATOL.
Ее дополняет система Airbus DeckFinder, обеспечивающая взлет и посадку на палубу в условиях качки без спутниковой навигации GNSS/GPS и в условиях плохой видимости.
Взлетная масса беспилотника — 700 кг.
Он оснащен дизельным двигателем ThielertCenturion 2.0 мощностью 155 л. с., развивает крейсерскую скорость 220 км/ч и несет полезную нагрузку до 100 кг.
#В_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥3👏3❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зарубежный обзор: Самые забавные беспилотники 😊
В последние годы беспилотники становятся все более популярными не только благодаря своим практическим функциям, но и благодаря способности поднимать настроение.
👉На нашем сайте вы найдете подборку самых интересных беспилотников от итальянского портала "DroneItalia".
P.S. На видео пилотируемый летающий электробайк "Jetson One" от шведской компании "Jetson Aero" для поднятия настроения в субботу утром :)
#В_мире
В последние годы беспилотники становятся все более популярными не только благодаря своим практическим функциям, но и благодаря способности поднимать настроение.
👉На нашем сайте вы найдете подборку самых интересных беспилотников от итальянского портала "DroneItalia".
P.S. На видео пилотируемый летающий электробайк "Jetson One" от шведской компании "Jetson Aero" для поднятия настроения в субботу утром :)
#В_мире
🔥5👍1
С 19 по 25 июня в парижском пригороде Ле-Бурже проходит Международный авиакосмический салон, который в этом году примет 304 делегации из 98 стран, сообщает ТАСС.
Основным направлением в гражданской авиации станет снижение потребления топлива и повышение экологичности полетов - так называемая декарбонизация, то есть снижение выбросов углекислого газа.
Среди экспонатов также доминируют беспилотники . Тренд очевиден – профессия летчика уходит в прошлое.
#В_мире #Мероприятия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍2👏2❤1
По сообщению телеграм-канала Новости из мира БПЛА (UAV), Энергетическая компания Нью-Йорка (NYPA) выделила 37 млн долларов на первый этап внедрения беспилотных летательных аппаратов для повышения безопасности и эффективности работы.
Это позволит NYPA минимизировать количество опасных работ, проводимых сотрудниками (подъём на опоры линий электропередач или нахождение вблизи оборудования подстанции под напряжением), отслеживать состояние объектов производства и передачи электроэнергии и сократить пилотируемые полёты на вертолётах для проверки линий электропередачи.
✅ В России подобными разработками занимается уральская компания "Лаборатория будущего", участник проекта Сколково. Их беспилотники осуществляют диагностику линий электропередач, обработку и техобслуживание.
А роботизированный комплекс "Канатоход" сейчас сертифицируется в Индии под предварительные заказы местных энергетических компаний.
#В_России #В_мире
Это позволит NYPA минимизировать количество опасных работ, проводимых сотрудниками (подъём на опоры линий электропередач или нахождение вблизи оборудования подстанции под напряжением), отслеживать состояние объектов производства и передачи электроэнергии и сократить пилотируемые полёты на вертолётах для проверки линий электропередачи.
✅ В России подобными разработками занимается уральская компания "Лаборатория будущего", участник проекта Сколково. Их беспилотники осуществляют диагностику линий электропередач, обработку и техобслуживание.
А роботизированный комплекс "Канатоход" сейчас сертифицируется в Индии под предварительные заказы местных энергетических компаний.
#В_России #В_мире
👍6🤔2