#сервис
В Европе уже относительно давно сделали удобным передвижение на поездах не только обычным пассажирам, но и велосипедистам. Однако пока у нас в стране комфорт для поклонников этого экологичного транспорта хромает. Особенно явно это стало после того, как европейские ЖД-компании выпустили рейтинг «велодружественности», а РЖД, к сожалению, там не оказалось.
В Москве дело с перевозкой велосипедов обстоит чуть лучше, чем в пригороде и других регионах. В электричках и поездах дальнего следования существуют достаточно строгие правила перевозки. Ручная кладь пассажира должна весить не более 36 кг, а длиной быть не более 180 см. Если ваш велосипед весит больше, да и в целом не вписывается в указанные габариты, его нужно складывать или откручивать одно колесо.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
В Европе уже относительно давно сделали удобным передвижение на поездах не только обычным пассажирам, но и велосипедистам. Однако пока у нас в стране комфорт для поклонников этого экологичного транспорта хромает. Особенно явно это стало после того, как европейские ЖД-компании выпустили рейтинг «велодружественности», а РЖД, к сожалению, там не оказалось.
В Москве дело с перевозкой велосипедов обстоит чуть лучше, чем в пригороде и других регионах. В электричках и поездах дальнего следования существуют достаточно строгие правила перевозки. Ручная кладь пассажира должна весить не более 36 кг, а длиной быть не более 180 см. Если ваш велосипед весит больше, да и в целом не вписывается в указанные габариты, его нужно складывать или откручивать одно колесо.
Подробности – в материале Vgudok/Город.