#УВЗ #контракты #реплика
Всё-таки гендир Концерна Уралвагонзавод Александр Потапов не умеет в пиар. Журналисты РБК оказали ему неоценимую услугу, выдав за бесплатно текст о страданиях вверенного ему завода из-за отсутствия заказов на вагоны.
Мы в редакции сначала даже так и подивились: ишь, Потапов, какой хитрец, в преддверии переговоров с банками о реструктуризации многомиллиардных долгов подготовил информационную почву. И в пылу дискуссий с банкирами, где на кону стоит каждый миллион и каждая сотая процента, он раз – и выложит на стол козырь от РБК: смотрите, какие мы сирые и убогие, нас нужно жалеть и беречь – поэтому давайте скинем-ка ещё пару-тройку миллиардов.
Но мы ошиблись. Потапов закусил удила и грозит РБК судом о защите чести и достоинства и взысканием убытков. Хотя какие могут быть убытки, если контрактов-то подписанных нет!
Что интересно, публикация о провале в контрактной работе по гражданской линии последовала практически сразу же за отказом Минпромторга, возглавляемом близким к главе Ростеха Чемезову Денисом Мантуровым, поддержать идею входящего в этот самый Ростех УВЗ вагонного трейд-ина. И тут невольно закрадывается мысль о конспирологической подоплёке событий: неужели Потапов впал в немилость? И тогда понятна столь неадекватно-нервная реакция УВЗ на статью в РБК.
Всё-таки гендир Концерна Уралвагонзавод Александр Потапов не умеет в пиар. Журналисты РБК оказали ему неоценимую услугу, выдав за бесплатно текст о страданиях вверенного ему завода из-за отсутствия заказов на вагоны.
Мы в редакции сначала даже так и подивились: ишь, Потапов, какой хитрец, в преддверии переговоров с банками о реструктуризации многомиллиардных долгов подготовил информационную почву. И в пылу дискуссий с банкирами, где на кону стоит каждый миллион и каждая сотая процента, он раз – и выложит на стол козырь от РБК: смотрите, какие мы сирые и убогие, нас нужно жалеть и беречь – поэтому давайте скинем-ка ещё пару-тройку миллиардов.
Но мы ошиблись. Потапов закусил удила и грозит РБК судом о защите чести и достоинства и взысканием убытков. Хотя какие могут быть убытки, если контрактов-то подписанных нет!
Что интересно, публикация о провале в контрактной работе по гражданской линии последовала практически сразу же за отказом Минпромторга, возглавляемом близким к главе Ростеха Чемезову Денисом Мантуровым, поддержать идею входящего в этот самый Ростех УВЗ вагонного трейд-ина. И тут невольно закрадывается мысль о конспирологической подоплёке событий: неужели Потапов впал в немилость? И тогда понятна столь неадекватно-нервная реакция УВЗ на статью в РБК.