#уголь
Скидки в 12,8% от РЖД, отсрочка НДПИ и кредитные каникулы: Михаил Мишустин утвердил решения о мерах поддержки угольной отрасли.
Угольные предприятия получат дополнительную поддержку, которая должна обеспечить их дальнейшее стабильное развитие в условиях сложившейся неблагоприятной конъюнктуры.
В предоставлении мер помощи организациям угольной отрасли, разработанных Правительством по поручению Президента, будет использоваться адресный подход.
Будет создана подкомиссия по оказанию финансовых мер государственной поддержки отдельным организациям отраслей экономики. Возглавит подкомиссию министр финансов Антон Силуанов. В ее состав войдут представители Минэкономразвития, Центрального банка, Федеральной налоговой службы, Федеральной службы по финансовому мониторингу и других структур.
Минфину с Минэнерго до 5 июня предстоит проработать и утвердить критерии, на основании которых будут приниматься решения о рассмотрении заявок о господдержке отраслевых компаний.
Какие меры поддержки определены:
🔹До 1 декабря всем предприятиям угольной промышленности будет предоставлена отсрочка по НДПИ и страховым взносам. При необходимости отдельным решением подкомиссии она может быть продлена и на более длительный период.
🔹Организациям угольной отрасли будут предоставляться адресные субсидии на компенсацию части стоимости логистических затрат при экспорте угольной продукции на дальние расстояния.
🔹Сибирским угольным компаниям будет предоставлена компенсация в 12,8% от величины тарифа на экспортные перевозки угля в северо-западном и южном направлении. Их перечень будет сформирован Минэнерго и утвержден подкомиссией.
🔹Будут утверждены планы финансового оздоровления предприятий отрасли, в том числе предусматривающие помощь непосредственных бенефициаров (акционеров), а также ограничения на выплату дивидендов, повышение оплаты труда высшему менеджменту, оптимизацию затрат.
🔹Кроме того, признано целесообразным дать предприятиям угольной отрасли, испытывающим серьезную долговую нагрузку, возможность реструктуризировать кредитную задолженность. При отработке этой меры будет учтена позиция финансового регулятора – Банка России.
Ответственными за реализацию мер назначены Сергей Цивилев и Антон Силуанов.
Скидки в 12,8% от РЖД, отсрочка НДПИ и кредитные каникулы: Михаил Мишустин утвердил решения о мерах поддержки угольной отрасли.
Угольные предприятия получат дополнительную поддержку, которая должна обеспечить их дальнейшее стабильное развитие в условиях сложившейся неблагоприятной конъюнктуры.
В предоставлении мер помощи организациям угольной отрасли, разработанных Правительством по поручению Президента, будет использоваться адресный подход.
Будет создана подкомиссия по оказанию финансовых мер государственной поддержки отдельным организациям отраслей экономики. Возглавит подкомиссию министр финансов Антон Силуанов. В ее состав войдут представители Минэкономразвития, Центрального банка, Федеральной налоговой службы, Федеральной службы по финансовому мониторингу и других структур.
Минфину с Минэнерго до 5 июня предстоит проработать и утвердить критерии, на основании которых будут приниматься решения о рассмотрении заявок о господдержке отраслевых компаний.
Какие меры поддержки определены:
🔹До 1 декабря всем предприятиям угольной промышленности будет предоставлена отсрочка по НДПИ и страховым взносам. При необходимости отдельным решением подкомиссии она может быть продлена и на более длительный период.
🔹Организациям угольной отрасли будут предоставляться адресные субсидии на компенсацию части стоимости логистических затрат при экспорте угольной продукции на дальние расстояния.
🔹Сибирским угольным компаниям будет предоставлена компенсация в 12,8% от величины тарифа на экспортные перевозки угля в северо-западном и южном направлении. Их перечень будет сформирован Минэнерго и утвержден подкомиссией.
🔹Будут утверждены планы финансового оздоровления предприятий отрасли, в том числе предусматривающие помощь непосредственных бенефициаров (акционеров), а также ограничения на выплату дивидендов, повышение оплаты труда высшему менеджменту, оптимизацию затрат.
🔹Кроме того, признано целесообразным дать предприятиям угольной отрасли, испытывающим серьезную долговую нагрузку, возможность реструктуризировать кредитную задолженность. При отработке этой меры будет учтена позиция финансового регулятора – Банка России.
Ответственными за реализацию мер назначены Сергей Цивилев и Антон Силуанов.
❤10👎9🤗7😁4
#уголь
Транспортировка угля на северо-запад и юг сегодня настроена так, что никакие скидки от РЖД грузу не нужны —такой тезис сформулировали в Министерстве транспорта России. Подробности расписаны в письме заместителя министра Алексея Шило, направленном в Минэнерго. Замглавы транспортного ведомства обращает внимание на то, что угольщики выставляют по названным направлениям заявки, значительно превышающие предполагаемый план. Это свидетельствует о том, что грузоотправители уверенно себя чувствуют при нынешнем уровне цен и затратах на логистику. А значит, и скидки от РЖД им вроде как и не нужны.
Правда, это заявление замминистра не бьётся с апрельскими жалобами РЖД. В середине весны замгендиректора монополии Михаил Глазков сообщал, что угольщики оформляют заявки ГУ-12 «впрок», но по уже согласованным «путёвкам» груз не предъявляют. Таким образом с января по апрель до портов Азово-Черноморского бассейна в направлении Октябрьской железной дороги, Балтийского, Баренцева и Белого морей не доехало 4,5 млн тонн угля. То есть, если взять два заявления, Глазкова и Шило, то получается, что одни и те же данные они используют с противоположными целями.
Подробнее — в материале Vgudok.
Транспортировка угля на северо-запад и юг сегодня настроена так, что никакие скидки от РЖД грузу не нужны —такой тезис сформулировали в Министерстве транспорта России. Подробности расписаны в письме заместителя министра Алексея Шило, направленном в Минэнерго. Замглавы транспортного ведомства обращает внимание на то, что угольщики выставляют по названным направлениям заявки, значительно превышающие предполагаемый план. Это свидетельствует о том, что грузоотправители уверенно себя чувствуют при нынешнем уровне цен и затратах на логистику. А значит, и скидки от РЖД им вроде как и не нужны.
Правда, это заявление замминистра не бьётся с апрельскими жалобами РЖД. В середине весны замгендиректора монополии Михаил Глазков сообщал, что угольщики оформляют заявки ГУ-12 «впрок», но по уже согласованным «путёвкам» груз не предъявляют. Таким образом с января по апрель до портов Азово-Черноморского бассейна в направлении Октябрьской железной дороги, Балтийского, Баренцева и Белого морей не доехало 4,5 млн тонн угля. То есть, если взять два заявления, Глазкова и Шило, то получается, что одни и те же данные они используют с противоположными целями.
Подробнее — в материале Vgudok.
😁24❤6😱4🤬4👏3👎1
#уголь
Угольным лоббистам нужны гарантии: власти Кузбасса хотят усиления контроля за тем, чтобы бонусы от льгот для углепрома получили именно угольщики.
Об этом написал в Telegram первый заместитель губернатора Кузбасса - глава правительства региона Андрей Панов.
По его словам, крайне важно обеспечить контроль за эффективностью разработанных правительством мер поддержки добывающих компаний.
«Нужны гарантии, что плюсы от снижения транспортных расходов и налоговых льгот получат именно предприятия угольной промышленности, а не, к примеру, компании, оказывающие услуги по перевозке и перевалке угля», - подчеркнул чиновник.
Угольным лоббистам нужны гарантии: власти Кузбасса хотят усиления контроля за тем, чтобы бонусы от льгот для углепрома получили именно угольщики.
Об этом написал в Telegram первый заместитель губернатора Кузбасса - глава правительства региона Андрей Панов.
По его словам, крайне важно обеспечить контроль за эффективностью разработанных правительством мер поддержки добывающих компаний.
«Нужны гарантии, что плюсы от снижения транспортных расходов и налоговых льгот получат именно предприятия угольной промышленности, а не, к примеру, компании, оказывающие услуги по перевозке и перевалке угля», - подчеркнул чиновник.
😁9❤8🤬7👍3👎1
#уголь
Правительство готово профинансировать из бюджета выплаты РЖД за скидку на перевозку угля на юг и северо-запад. В качестве компенсации перевозчику могут начислить 6 млрд руб., сообщил «Ъ».
Хорошо звучит «готово профинансировать», когда решения о скидках принимаются на самом верху, а придумывать, откуда добрать выпадающие доходы надо самим железнодорожникам.
Согласно мартовскому исследованию АЦ ТЭК Минэнерго, для вывода экспорта угля в нулевую рентабельность на скидку в 12,8% необходимо 17 млрд руб.: 12 млрд руб. — применительно к северо-западу, 5 млрд руб. — к югу.
Правда, в кулуарных беседах представители отрасли её раз заявляли Vgudok, что скидка на транспортировку не делает экспорт через АЧБ и северо-запад рентабельным или хоть сколько-нибудь маржинальным.
Правительство готово профинансировать из бюджета выплаты РЖД за скидку на перевозку угля на юг и северо-запад. В качестве компенсации перевозчику могут начислить 6 млрд руб., сообщил «Ъ».
Хорошо звучит «готово профинансировать», когда решения о скидках принимаются на самом верху, а придумывать, откуда добрать выпадающие доходы надо самим железнодорожникам.
Согласно мартовскому исследованию АЦ ТЭК Минэнерго, для вывода экспорта угля в нулевую рентабельность на скидку в 12,8% необходимо 17 млрд руб.: 12 млрд руб. — применительно к северо-западу, 5 млрд руб. — к югу.
Правда, в кулуарных беседах представители отрасли её раз заявляли Vgudok, что скидка на транспортировку не делает экспорт через АЧБ и северо-запад рентабельным или хоть сколько-нибудь маржинальным.
😁13👎9❤5
#уголь
Тем временем меры РЖД, похоже, принесли свои результаты и перевозки угля растут: каменный уголь составил 28,2% в общей погрузке на сети ЖД по итогам мая.
Всего по железной дороге отправлено 26,7 млн т угля, из них на экспорт в восточном направлении – 9,7 млн т.
Могло быть отправлено больше, однако по уже согласованным заявкам ГУ-12 грузоотправители в мае не предъявили к перевозке 5,8 млн т угля, в том числе на экспорт – 4,4 млн т, из них в восточном направлении – 3 млн т. Об этом свидетельствуют данные свежего обзора Института экономики и развития транспорта.
В числе предпринятых шагов со стороны РЖД — работа с порожним парком. Благодаря этому вагонов под груз в мае всем хватило. Расчётный парк для выполнения заявленного объёма перевозок составляет 313 тыс. полувагонов, сообщили РЖД. В то же время фактически содержится на 26% больше – 393 тыс. единиц.
Всего же по итогам мая в установленные сроки доставлено 97% всех грузовых отправок, что на 0,4 п.п. выше апрельских значений.
Тем временем меры РЖД, похоже, принесли свои результаты и перевозки угля растут: каменный уголь составил 28,2% в общей погрузке на сети ЖД по итогам мая.
Всего по железной дороге отправлено 26,7 млн т угля, из них на экспорт в восточном направлении – 9,7 млн т.
Могло быть отправлено больше, однако по уже согласованным заявкам ГУ-12 грузоотправители в мае не предъявили к перевозке 5,8 млн т угля, в том числе на экспорт – 4,4 млн т, из них в восточном направлении – 3 млн т. Об этом свидетельствуют данные свежего обзора Института экономики и развития транспорта.
В числе предпринятых шагов со стороны РЖД — работа с порожним парком. Благодаря этому вагонов под груз в мае всем хватило. Расчётный парк для выполнения заявленного объёма перевозок составляет 313 тыс. полувагонов, сообщили РЖД. В то же время фактически содержится на 26% больше – 393 тыс. единиц.
Всего же по итогам мая в установленные сроки доставлено 97% всех грузовых отправок, что на 0,4 п.п. выше апрельских значений.
👏28❤10😁10🤔5👎3🔥1🤯1🤬1
#ПМЭФ #уголь
На полях ПМЭФ речь зашла и о мерах поддержки угольной отрасли. Точнее, про адресный подход к спасению экспортёров.
Замминистра энергетики Дмитрий Исламов рассказал в беседе с РИА Новости, что часть экспортёров угля может получить скидку к тарифу РЖД выше обещанных 12,8%. Как будут определять, для кого именно логистика будет ещё дешевле - не уточнил.
На полях ПМЭФ речь зашла и о мерах поддержки угольной отрасли. Точнее, про адресный подход к спасению экспортёров.
Замминистра энергетики Дмитрий Исламов рассказал в беседе с РИА Новости, что часть экспортёров угля может получить скидку к тарифу РЖД выше обещанных 12,8%. Как будут определять, для кого именно логистика будет ещё дешевле - не уточнил.
👎21
#уголь
Губернатор Кемеровской области Илья Середюк заявил, что соглашение по вывозу угля на экспорт через восточные порты не будет выполнено из-за непредъявления груза угледобывающими компаниями.
В РЖД отмечают, что
соглашением по вывозу угля из Кузбасса установлен поквартальный, а не помесячный план перевозок, поэтому подводить итоги исполнения обязательств преждевременно.
Тем не менее, на данный момент РЖД фиксирует устойчивую тенденцию по непредъявлению угля со стороны угольных компаний Кузбасса. По итогам 2-го квартала 2025 года невыполнение параметром Соглашения в этой связи прогнозируется в объёме 0,8 млн тонн.
РЖД резервирует крайне востребованную инфраструктуру Восточного полигона под перевозки угольных грузов и в случае отказов угольщиков от согласованных заявок, существуют риски задействования её не в полном объеме в связи с незаключением заблаговременно контрактов на поставку неугольной продукции другими грузоотправителями.
Кроме того, Соглашением предусмотрено 100%-е использование инновационного подвижного состава с апреля 2025 года. В связи с нереализацией данного условия со стороны угольщиков потери за 2 квартал составят порядка 0,12 млн т.
Гарантом исполнения соглашения с РЖД является именно администрация Кемеровской области, сами грузоотправители никакой ответственности за непредъявление ранее оговоренного объема груза не несут.
При этом отсутствует механизм возмещения РЖД недополученных доходов в связи с невозможностью использования зарезервированной под уголь инфраструктуры для перевозки других грузов.
Это говорит о необходимости изменения формата Соглашения: использование прямых договоров с угольными компаниями только по принципу «вези или плати», что позволит хэджировать риски неиспользования железнодорожной инфраструктуры.
Похоже, что одна из сторон подтверждает неспособность выступать гарантом соглашения, закономерно, что в этом случае механизм должен быть пересмотрен: абстрактные условия должны быть заменены конкретной ответственностью.
Губернатор Кемеровской области Илья Середюк заявил, что соглашение по вывозу угля на экспорт через восточные порты не будет выполнено из-за непредъявления груза угледобывающими компаниями.
В РЖД отмечают, что
соглашением по вывозу угля из Кузбасса установлен поквартальный, а не помесячный план перевозок, поэтому подводить итоги исполнения обязательств преждевременно.
Тем не менее, на данный момент РЖД фиксирует устойчивую тенденцию по непредъявлению угля со стороны угольных компаний Кузбасса. По итогам 2-го квартала 2025 года невыполнение параметром Соглашения в этой связи прогнозируется в объёме 0,8 млн тонн.
РЖД резервирует крайне востребованную инфраструктуру Восточного полигона под перевозки угольных грузов и в случае отказов угольщиков от согласованных заявок, существуют риски задействования её не в полном объеме в связи с незаключением заблаговременно контрактов на поставку неугольной продукции другими грузоотправителями.
Кроме того, Соглашением предусмотрено 100%-е использование инновационного подвижного состава с апреля 2025 года. В связи с нереализацией данного условия со стороны угольщиков потери за 2 квартал составят порядка 0,12 млн т.
Гарантом исполнения соглашения с РЖД является именно администрация Кемеровской области, сами грузоотправители никакой ответственности за непредъявление ранее оговоренного объема груза не несут.
При этом отсутствует механизм возмещения РЖД недополученных доходов в связи с невозможностью использования зарезервированной под уголь инфраструктуры для перевозки других грузов.
Это говорит о необходимости изменения формата Соглашения: использование прямых договоров с угольными компаниями только по принципу «вези или плати», что позволит хэджировать риски неиспользования железнодорожной инфраструктуры.
Похоже, что одна из сторон подтверждает неспособность выступать гарантом соглашения, закономерно, что в этом случае механизм должен быть пересмотрен: абстрактные условия должны быть заменены конкретной ответственностью.
❤12😁11🤔10👏5😡3👎1🤬1
#уголь
Кемеровский уголь может поехать через Абхазию.
К оценке экономической эффективности использования порта Очамчира для экспорта кузбасского угля стороны приступят в ближайшее время. Об этом сообщил губернатор региона Илья Середюк.
Помимо угля в саму Абхазию (не в качестве транзита, а в целях наращивания сбыта —рассматривается экспорт металлопродукции в республику.
«Это была первая встреча, мы познакомились и искались точки соприкосновения. Мы предложили рассмотреть их угольный порт как точку, через которую можно дополнительно сбывать наш уголь. Совместно со специалистами республики будем рассчитывать, и окончательное решение будет принято после того, как специалисты рассчитают логистику, пропускную способность железной дороги до этих портов. Сейчас мы займемся этой работой вплотную», – сказал Середюк.
По данным губернатора Кузбасса регион недополучил 58 млрд рублей в бюджет за 2024 год из-за кризиса в добывающей отрасли. За январь – май 2025 года Кузбасс не выполнил план по экспорту угля на восток: отставание составило порядка 585 тыс. тонн, в том числе из-за отказов от погрузки со стороны грузоотправителей.
Кемеровский уголь может поехать через Абхазию.
К оценке экономической эффективности использования порта Очамчира для экспорта кузбасского угля стороны приступят в ближайшее время. Об этом сообщил губернатор региона Илья Середюк.
Помимо угля в саму Абхазию (не в качестве транзита, а в целях наращивания сбыта —рассматривается экспорт металлопродукции в республику.
«Это была первая встреча, мы познакомились и искались точки соприкосновения. Мы предложили рассмотреть их угольный порт как точку, через которую можно дополнительно сбывать наш уголь. Совместно со специалистами республики будем рассчитывать, и окончательное решение будет принято после того, как специалисты рассчитают логистику, пропускную способность железной дороги до этих портов. Сейчас мы займемся этой работой вплотную», – сказал Середюк.
По данным губернатора Кузбасса регион недополучил 58 млрд рублей в бюджет за 2024 год из-за кризиса в добывающей отрасли. За январь – май 2025 года Кузбасс не выполнил план по экспорту угля на восток: отставание составило порядка 585 тыс. тонн, в том числе из-за отказов от погрузки со стороны грузоотправителей.
😁15😡12🤬8❤5🤔5👍3👎1🤯1
#уголь
Россия в мае 2025 года нарастила экспорт энергетического угля в Китай до 4,58 млн тонн, что является рекордом с начала прошлого года. Относительно апреля показатель вырос примерно в 1,8 раза, год к году — на 7,2%. Об этом свидетельствуют данные аналитиков Kpler.
Положительные цифры также продемонстрировали поставки энергетического угля в Индию. Там рост оценили сразу в +19% к месяцу и в два раза год к году, до 1,36 млн тонн. Вырос экспорт и в Южную Корею в 2,1 раза до 742,75 тыс. тонн. Есть рост и по другим направлениям, в том числе по не самым дружественным и не самым глобальным в части объёмов. Например, прирост показали майские отгрузки энергетического угля в Польшу и на Филиппины, до 104 тыс. тонн и до 20 тыс. тонн соответственно.
Подробнее — в материале Vgudok.
Россия в мае 2025 года нарастила экспорт энергетического угля в Китай до 4,58 млн тонн, что является рекордом с начала прошлого года. Относительно апреля показатель вырос примерно в 1,8 раза, год к году — на 7,2%. Об этом свидетельствуют данные аналитиков Kpler.
Положительные цифры также продемонстрировали поставки энергетического угля в Индию. Там рост оценили сразу в +19% к месяцу и в два раза год к году, до 1,36 млн тонн. Вырос экспорт и в Южную Корею в 2,1 раза до 742,75 тыс. тонн. Есть рост и по другим направлениям, в том числе по не самым дружественным и не самым глобальным в части объёмов. Например, прирост показали майские отгрузки энергетического угля в Польшу и на Филиппины, до 104 тыс. тонн и до 20 тыс. тонн соответственно.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Уголь по-пекински. Несуществующие рекорды на радость РЖД: Китай, Индия и Южная Корея наращивают импорт
Россия в мае 2025 года нарастила экспорт энергетического угля в Китай до 4,58 млн тонн, что является рекордом с начала прошлого года.
😁11❤3👎3👍1
#уголь
В Минэнерго уверены, что уже в следующем году угольная отрасль России преодолеет кризис. Об этом в интервью ТАСС сказал статс-секретарь, заместитель министра энергетики России Дмитрий Исламов.
На чём основывается уверенность, спикер не пояснил. Видимо, расчет на то, что скидки на транспортировку и адресная помощь поправят положение экспортёров. Зато Исламов добавил, что в ФОИВе ждут слияний на угольном рынке: небольшие компании войдут в состав крупных игроков. Фактически, ведомство говорит о грядущем сокращении конкуренции и вымывании с рынка мелких игроков.
Читаем между строк: кризис будет преодолен, но мы не сказали, что обойдется малой кровью.
В Минэнерго уверены, что уже в следующем году угольная отрасль России преодолеет кризис. Об этом в интервью ТАСС сказал статс-секретарь, заместитель министра энергетики России Дмитрий Исламов.
На чём основывается уверенность, спикер не пояснил. Видимо, расчет на то, что скидки на транспортировку и адресная помощь поправят положение экспортёров. Зато Исламов добавил, что в ФОИВе ждут слияний на угольном рынке: небольшие компании войдут в состав крупных игроков. Фактически, ведомство говорит о грядущем сокращении конкуренции и вымывании с рынка мелких игроков.
Читаем между строк: кризис будет преодолен, но мы не сказали, что обойдется малой кровью.
😁28❤7👎4😨4🤬1
#уголь
Петербургская биржа может начать биржевые торги углем на экспорт и увязать поставки с системами РЖД. Об этом сообщил старший вице-президент биржи Антон Карпов в ходе заседания совета по вопросам развития Сибири в Совете Федерации.
Петербургская биржа уже ведёт диалог с иностранными биржами, в частности, Китая. Более того, биржа рассматривает увязку работы биржевых торгов углем и системы РЖД. То есть, такой подход должен упорядочить перевозки угля согласно оформленным на него заявкам от иностранных покупателей.
«Мы это сейчас внедряем активно на рынке нефтепродуктов. Следующим этапом мы планируем это делать по лесу и углю. Это две задачи, которые стоят у нас приоритетом на этот год. В том числе - по увязке с экспортом», - рассказал Карпов.
Петербургская биржа может начать биржевые торги углем на экспорт и увязать поставки с системами РЖД. Об этом сообщил старший вице-президент биржи Антон Карпов в ходе заседания совета по вопросам развития Сибири в Совете Федерации.
Петербургская биржа уже ведёт диалог с иностранными биржами, в частности, Китая. Более того, биржа рассматривает увязку работы биржевых торгов углем и системы РЖД. То есть, такой подход должен упорядочить перевозки угля согласно оформленным на него заявкам от иностранных покупателей.
«Мы это сейчас внедряем активно на рынке нефтепродуктов. Следующим этапом мы планируем это делать по лесу и углю. Это две задачи, которые стоят у нас приоритетом на этот год. В том числе - по увязке с экспортом», - рассказал Карпов.
👍11❤5😁3👎1👏1
#уголь
«А зачем нам столько угля производить?», задался вопросом глава ВТБ Андрей Костин.
Он призвал закрывать неэффективные производства и задуматься о перестройке экономики. «Чихают» прежде всего неэффективные производства, указал банкир, выступая на Финансовом конгрессе Банка России.
«У нас есть проблемы. Скажем, угольная отрасль. Давайте, тоже честно сказажем, а зачем нам столько угля производить? <…> Все, что шахтовый метод, он неэффективен. Да, это социальные издержки, но надо этим заниматься. Если мы не начнем перестраивать экономику, закрывать неэффективные производства, у нас будет и нехватка рабочей силы, у нас будут и издержки расти и так далее. Поэтому, может быть, задуматься об этом, потому что "чихают" прежде всего те отрасли, где недостаточно эффективные производства», - сказал Костин.
Интересно такое услышать от представителя банка. Слова эти могут пойти «в народ», а точнее — осесть в умах других представителей финансового блока. О закреьитованности добывающих компаний говорят каждый день. Затянуть им гайки банки в состоянии. И никакие «актив в счёт долга» здесь не случится просто потому, что банки считают деньги, а не берут на себя чужие убытки.
«А зачем нам столько угля производить?», задался вопросом глава ВТБ Андрей Костин.
Он призвал закрывать неэффективные производства и задуматься о перестройке экономики. «Чихают» прежде всего неэффективные производства, указал банкир, выступая на Финансовом конгрессе Банка России.
«У нас есть проблемы. Скажем, угольная отрасль. Давайте, тоже честно сказажем, а зачем нам столько угля производить? <…> Все, что шахтовый метод, он неэффективен. Да, это социальные издержки, но надо этим заниматься. Если мы не начнем перестраивать экономику, закрывать неэффективные производства, у нас будет и нехватка рабочей силы, у нас будут и издержки расти и так далее. Поэтому, может быть, задуматься об этом, потому что "чихают" прежде всего те отрасли, где недостаточно эффективные производства», - сказал Костин.
Интересно такое услышать от представителя банка. Слова эти могут пойти «в народ», а точнее — осесть в умах других представителей финансового блока. О закреьитованности добывающих компаний говорят каждый день. Затянуть им гайки банки в состоянии. И никакие «актив в счёт долга» здесь не случится просто потому, что банки считают деньги, а не берут на себя чужие убытки.
👍41👎20💯11😁9❤7🤔7🤬5🔥2
#уголь
Проблема российской угледобычи состоит в том, что около 60% её сосредоточено в Кузнецком бассейне (Кемеровская область), где на протяжении десятилетий уголь был основной отраслью экономики. И что делать с таким регионом — непонятно. Вероятнее всего, часть шахт придётся закрыть, но их закрытие — всегда болезненная процедура. Причем у российского государства не такой уж большой выбор.
Необходимо либо закрывать шахты, получая огромный негатив со стороны населения большого региона, либо дотировать отрасль, как это было, например, в советское время. Скорее всего, именно так правительство и поступит. Угольные компании станут дотировать, при этом будут стимулировать постепенное закрытие малорентабельных шахт, а люди сами постепенно начнут уезжать из Кемеровской области.
Подробнее — в экспертной колонке экономиста Николая Кульбаки для Vgudok.
Проблема российской угледобычи состоит в том, что около 60% её сосредоточено в Кузнецком бассейне (Кемеровская область), где на протяжении десятилетий уголь был основной отраслью экономики. И что делать с таким регионом — непонятно. Вероятнее всего, часть шахт придётся закрыть, но их закрытие — всегда болезненная процедура. Причем у российского государства не такой уж большой выбор.
Необходимо либо закрывать шахты, получая огромный негатив со стороны населения большого региона, либо дотировать отрасль, как это было, например, в советское время. Скорее всего, именно так правительство и поступит. Угольные компании станут дотировать, при этом будут стимулировать постепенное закрытие малорентабельных шахт, а люди сами постепенно начнут уезжать из Кемеровской области.
Подробнее — в экспертной колонке экономиста Николая Кульбаки для Vgudok.
👍12🤬7❤4😡4👎1
#удобрения #уголь
Кузбасс пытается слезть с угольной иглы: в регионе открылся завод по выпуску удобрений мощностью 250 тысяч тонн в год.
Речь идет о гранулированном сульфате аммония, используемом в сельском хозяйстве.
Предприятие расположено на площадке КАО «Азот». На его строительство направили более 1 млрд рублей, часть средств — льготный займ Фонда развития промышленности.
Удобрение планируют поставлять на российский рынок и за рубеж, в том числе в страны Латинской Америки.
Не знаем, можно ли это считать началом глобального переключения с угля на другие экспортные грузы, но удобрения сегодня выглядят куда перспективнее: в Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) подвели итоги последних 3 лет накануне форума в Рио-де-Жанейро. Рост поставок в БРИКС составил 60% до рекордных 21,5 млн тонн.
«На долю блока приходится половина российского экспорта удобрений. Каждая третья тонна агрохимии, импортированная участниками БРИКС, произведена в России. Мы готовы и дальше выступать надежной опорой дружественных стран в построении продовольственного суверенитета», - отметил президент РАПУ, председатель Совета предпринимателей Россия – Бразилия Андрей Гурьев.
По его словам, в ходе предстоящего бизнес-форума БРИКС индустрия обсудит меры, которые помогут реализовать гигантский потенциал сотрудничества государств блока.
Кузбасс пытается слезть с угольной иглы: в регионе открылся завод по выпуску удобрений мощностью 250 тысяч тонн в год.
Речь идет о гранулированном сульфате аммония, используемом в сельском хозяйстве.
Предприятие расположено на площадке КАО «Азот». На его строительство направили более 1 млрд рублей, часть средств — льготный займ Фонда развития промышленности.
Удобрение планируют поставлять на российский рынок и за рубеж, в том числе в страны Латинской Америки.
Не знаем, можно ли это считать началом глобального переключения с угля на другие экспортные грузы, но удобрения сегодня выглядят куда перспективнее: в Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) подвели итоги последних 3 лет накануне форума в Рио-де-Жанейро. Рост поставок в БРИКС составил 60% до рекордных 21,5 млн тонн.
«На долю блока приходится половина российского экспорта удобрений. Каждая третья тонна агрохимии, импортированная участниками БРИКС, произведена в России. Мы готовы и дальше выступать надежной опорой дружественных стран в построении продовольственного суверенитета», - отметил президент РАПУ, председатель Совета предпринимателей Россия – Бразилия Андрей Гурьев.
По его словам, в ходе предстоящего бизнес-форума БРИКС индустрия обсудит меры, которые помогут реализовать гигантский потенциал сотрудничества государств блока.
👏16❤7👍7😁2🤬1
Forwarded from ПРОметалл
ПРО коксующийся уголь
Коксующийся уголь, которого как казалось не коснутся беды энергетического, тоже угодил в капкан рыночных изменений.
Кризис стального производства привёл к снижению потребности в коксующихся углях. Выпуск стали в 70 странах, которые предоставляют данные Всемирной ассоциации стали (WSA), в мае сократился на 3,8% год к году. «Корпорация Чермет» оценивала объем производства стали в РФ в мае в 6 млн тонн, а темпы снижения год к году — в 4,4%.
Как следствие — падает и внутреннее потребление коксующихся углей, и их экспорт. По итогам июня Россия экспортировала из портов 2,23 млн тонн коксующегося угля, что на 23% меньше, чем в мае текущего года, и на 35%, чем в июне прошлого года, следует из имеющихся у «Ъ» данных Kpler. Показатель стал минимальным с сентября прошлого года, когда было отгружено 2,33 млн тонн. По оценкам аналитиков, такая ситуация привела к тому, что убытки терпят более 20% производителей коксующегося угля.
Из июньских объемов 1,5 млн тонн пришлось на порты Дальнего Востока, близкие к основному рынку сбыта — Китаю. Из южных портов, согласно Kpler, коксующийся уголь не экспортируется два месяца подряд.
Падение спроса привело и к снижению цен. По данным NEFT Research на конец июня, российский коксующийся уголь в зависимости от порта отправления стоил $113–188,8 за тонну. С начала 2025 года цены упали на 11,8–19,4%. На мировом рынке котировки находятся на уровне $104–175 за тонну.
#уголь
Коксующийся уголь, которого как казалось не коснутся беды энергетического, тоже угодил в капкан рыночных изменений.
Кризис стального производства привёл к снижению потребности в коксующихся углях. Выпуск стали в 70 странах, которые предоставляют данные Всемирной ассоциации стали (WSA), в мае сократился на 3,8% год к году. «Корпорация Чермет» оценивала объем производства стали в РФ в мае в 6 млн тонн, а темпы снижения год к году — в 4,4%.
Как следствие — падает и внутреннее потребление коксующихся углей, и их экспорт. По итогам июня Россия экспортировала из портов 2,23 млн тонн коксующегося угля, что на 23% меньше, чем в мае текущего года, и на 35%, чем в июне прошлого года, следует из имеющихся у «Ъ» данных Kpler. Показатель стал минимальным с сентября прошлого года, когда было отгружено 2,33 млн тонн. По оценкам аналитиков, такая ситуация привела к тому, что убытки терпят более 20% производителей коксующегося угля.
Из июньских объемов 1,5 млн тонн пришлось на порты Дальнего Востока, близкие к основному рынку сбыта — Китаю. Из южных портов, согласно Kpler, коксующийся уголь не экспортируется два месяца подряд.
Падение спроса привело и к снижению цен. По данным NEFT Research на конец июня, российский коксующийся уголь в зависимости от порта отправления стоил $113–188,8 за тонну. С начала 2025 года цены упали на 11,8–19,4%. На мировом рынке котировки находятся на уровне $104–175 за тонну.
#уголь
❤8👍3
#уголь
РЖД отчитались о доле угля в ж/д перевозках за июнь. На этот вид груза пришлось 27,8% погрузки монополии. Это на 0,4 процентных пункта меньше, чем в мае. Одновременно выросла доля нефтяных грузов – на 0,7 п.п. и чёрных металлов – на 0,1 п.п.
По железной дороге было отправлено 24,9 млн т угля (-4,8% к июню 2024 г.), из них на экспорт – 14,1 млн т (-7,2%), в том числе восточном направлении – 9,8 млн т (+2,2%). Могло быть больше, но по уже согласованным заявкам добытчики так и не отправили 4,6 млн тонн угля. И это всего за 1 месяц! Из них на экспорт не догрузили 3,9 млн т.
Учитывая неплохие относительно весенних месяцев нетбэки, самое время было бы отправлять и отправлять уголь на экспорт. Так что непредъявление груза — не слишком дальновидный шаг со стороны грузовладельцев. Особенно на фоне по-прежнему звучащих со стороны Кемеровской области и Минэнерго заявлений о слабых перевозках угля и отставании в вывозе согласованных с РЖД объемов экспортного топлива. Сложно отправить то, что не было погружено в вагоны, господа лоббисты.
РЖД отчитались о доле угля в ж/д перевозках за июнь. На этот вид груза пришлось 27,8% погрузки монополии. Это на 0,4 процентных пункта меньше, чем в мае. Одновременно выросла доля нефтяных грузов – на 0,7 п.п. и чёрных металлов – на 0,1 п.п.
По железной дороге было отправлено 24,9 млн т угля (-4,8% к июню 2024 г.), из них на экспорт – 14,1 млн т (-7,2%), в том числе восточном направлении – 9,8 млн т (+2,2%). Могло быть больше, но по уже согласованным заявкам добытчики так и не отправили 4,6 млн тонн угля. И это всего за 1 месяц! Из них на экспорт не догрузили 3,9 млн т.
Учитывая неплохие относительно весенних месяцев нетбэки, самое время было бы отправлять и отправлять уголь на экспорт. Так что непредъявление груза — не слишком дальновидный шаг со стороны грузовладельцев. Особенно на фоне по-прежнему звучащих со стороны Кемеровской области и Минэнерго заявлений о слабых перевозках угля и отставании в вывозе согласованных с РЖД объемов экспортного топлива. Сложно отправить то, что не было погружено в вагоны, господа лоббисты.
😁12👎8💯4❤3👍2🤬1🤨1
#уголь
Минэнерго сообщило об ухудшении ситуации в угольной отрасли. Уже закрыто или на грани закрытия 51 предприятие, заявил замглавы Минэнерго РФ Дмитрий Исламов, выступая на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.
При этом сами экспортёры сообщили нам, что пока ни списка компаний, которые могут рассчитывать на адресную помощь, ни налоговых послаблений, прописанных в итоговом плане по спасению отрасли, никто в глаза не видел.
Поэтому с чего по мнению Минэнерго углепрому должно было полегчать — непонятно.
Минэнерго сообщило об ухудшении ситуации в угольной отрасли. Уже закрыто или на грани закрытия 51 предприятие, заявил замглавы Минэнерго РФ Дмитрий Исламов, выступая на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.
При этом сами экспортёры сообщили нам, что пока ни списка компаний, которые могут рассчитывать на адресную помощь, ни налоговых послаблений, прописанных в итоговом плане по спасению отрасли, никто в глаза не видел.
Поэтому с чего по мнению Минэнерго углепрому должно было полегчать — непонятно.
😁18😱14❤4👍3😢3🤬1
#уголь
Индия в первом полугодии увеличила закупки российского угля на треть, пишут «Ведомости» со ссылкой на обзор индийской консалтинговой компании Bigmint. Росту способствовали снижение тарифов в портах и конкурентная цена на твердое топливо из России.
Экспорт российского энергетического угля в Индию в январе – июне 2025 г. составил 4,3 млн т. Это на 33% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Всего в первом полугодии Индия купила на международном рынке 89 млн т энергоугля, что на 4% меньше, чем в январе – июне 2024 г. Статистика Bigmint учитывает уголь, используемый в энергетике и промышленности, за исключением производства стали и чугуна.
Индия в первом полугодии увеличила закупки российского угля на треть, пишут «Ведомости» со ссылкой на обзор индийской консалтинговой компании Bigmint. Росту способствовали снижение тарифов в портах и конкурентная цена на твердое топливо из России.
Экспорт российского энергетического угля в Индию в январе – июне 2025 г. составил 4,3 млн т. Это на 33% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Всего в первом полугодии Индия купила на международном рынке 89 млн т энергоугля, что на 4% меньше, чем в январе – июне 2024 г. Статистика Bigmint учитывает уголь, используемый в энергетике и промышленности, за исключением производства стали и чугуна.
👍9🤬3🤗2👎1
#уголь
Оплату за экспортный российский уголь могут перевести в национальные валюты. По словам министра энергетики Сергея Цивилёва, Россия уже ведёт переговоры с партнёрами из других стран.
"Мы столкнулись с вызовом, конечно же, и платежей. Мы сейчас решаем этот вопрос отдельно с каждой страной, с которой мы сотрудничаем, чтобы перечисление (средств) шло в национальных валютах. У нас есть большой прогресс в этом вопросе", - сказал Цивилёв в ходе выступления в Совете Федерации.
То, в какой валюте будут идти расчёты, как правило, решают сами участники сделок, рассказал редакции независимый эксперт, пожелавший остаться неназванным.
"Условно, китайцы могут платить в юанях, а российские компании затем будут конвертировать это в рубли. Но здесь есть проблема: российские компании до сих пор находятся под санкциями США, из-за этого любые сделки для крупных китайских банков являются токсичными. Поэтому задача сейчас в том, чтобы просто наладить бесперебойные платежи, а для этого нужен выход из изоляции", - сообщил наш собеседник.
На практике, после выхода из изоляции, все опять вернутся к долларру, потому что это банально удобнее, заключил он.
Вместе с тем, экономист, автор канала @angrybonds Дмитрий Адамидов предполагает, что вероятнее всего по углю хотят организовать такую же схему как по газу. Цена номинально в долларах, но расчеты в рублях или юанях, чтобы избежать санкций и блокировок.
"На работе экспортеров это особо никак не скажется, у них сейчас основные проблемы с тем, что спрос и цены низкие, а в какой валюте вести расчеты - не так и важно", - прокомментировал инициативу Минэнерго Дмитрий Адамидов.
Оплату за экспортный российский уголь могут перевести в национальные валюты. По словам министра энергетики Сергея Цивилёва, Россия уже ведёт переговоры с партнёрами из других стран.
"Мы столкнулись с вызовом, конечно же, и платежей. Мы сейчас решаем этот вопрос отдельно с каждой страной, с которой мы сотрудничаем, чтобы перечисление (средств) шло в национальных валютах. У нас есть большой прогресс в этом вопросе", - сказал Цивилёв в ходе выступления в Совете Федерации.
То, в какой валюте будут идти расчёты, как правило, решают сами участники сделок, рассказал редакции независимый эксперт, пожелавший остаться неназванным.
"Условно, китайцы могут платить в юанях, а российские компании затем будут конвертировать это в рубли. Но здесь есть проблема: российские компании до сих пор находятся под санкциями США, из-за этого любые сделки для крупных китайских банков являются токсичными. Поэтому задача сейчас в том, чтобы просто наладить бесперебойные платежи, а для этого нужен выход из изоляции", - сообщил наш собеседник.
На практике, после выхода из изоляции, все опять вернутся к долларру, потому что это банально удобнее, заключил он.
Вместе с тем, экономист, автор канала @angrybonds Дмитрий Адамидов предполагает, что вероятнее всего по углю хотят организовать такую же схему как по газу. Цена номинально в долларах, но расчеты в рублях или юанях, чтобы избежать санкций и блокировок.
"На работе экспортеров это особо никак не скажется, у них сейчас основные проблемы с тем, что спрос и цены низкие, а в какой валюте вести расчеты - не так и важно", - прокомментировал инициативу Минэнерго Дмитрий Адамидов.
❤11😁11👎3👍2
#уголь
Компании Кузбасса с начала 2025 года добыли 96,5 млн тонн угля, сократив таким образом добычу на 6,1% в сравнении с аналогичным периодом 2024 года. Об этом сообщили в министерстве угольной промышленности региона.
То, что власти Кузбасса пытаются презентовать как негативный эффект отраслевого кризиса, вообще-то больше похоже на адекватную реакцию рынка на падающий спрос. Снижение добычи логично и даже необходимо. В противном случае, на низком рынке склады забивались бы интенсивнее. А уголь, хотя об этом говорят редко и недостаточно, скоропортящийся продукт. Залежавшееся топливо начинает гореть.
К тому же, надо смотреть на цифры по экспорте. По данным Кемеровских властей, на экспорт отгружено 51,2 млн тонн, что на 3,8% ниже первого полугодия 2024 года. В восточном направлении отгружено 27,3 млн тонн (снижение на 1%), в северо-западном направлении - 16,4 млн тонн (снижение на 15%), в южном направлении - 6,7 млн тонн (увеличение на 24%).
Как видно, падение по непопулярным направлениям (именно по них подписаны скидки на ЖД тариф) существеннее, чем процент сокращения добычи. А значит сокращение экспорта непропорционально сокращению добычи и связано отнюдь не с внутренними факторами.
Компании Кузбасса с начала 2025 года добыли 96,5 млн тонн угля, сократив таким образом добычу на 6,1% в сравнении с аналогичным периодом 2024 года. Об этом сообщили в министерстве угольной промышленности региона.
То, что власти Кузбасса пытаются презентовать как негативный эффект отраслевого кризиса, вообще-то больше похоже на адекватную реакцию рынка на падающий спрос. Снижение добычи логично и даже необходимо. В противном случае, на низком рынке склады забивались бы интенсивнее. А уголь, хотя об этом говорят редко и недостаточно, скоропортящийся продукт. Залежавшееся топливо начинает гореть.
К тому же, надо смотреть на цифры по экспорте. По данным Кемеровских властей, на экспорт отгружено 51,2 млн тонн, что на 3,8% ниже первого полугодия 2024 года. В восточном направлении отгружено 27,3 млн тонн (снижение на 1%), в северо-западном направлении - 16,4 млн тонн (снижение на 15%), в южном направлении - 6,7 млн тонн (увеличение на 24%).
Как видно, падение по непопулярным направлениям (именно по них подписаны скидки на ЖД тариф) существеннее, чем процент сокращения добычи. А значит сокращение экспорта непропорционально сокращению добычи и связано отнюдь не с внутренними факторами.
👎9😁7👍2👏2❤1