#Малахит
В России создали локомотив, который состоит исключительно из отечественных компонентов. «Малахит», так назвали машину, сможет в будущем стать основной движущей силой железнодорожных грузоперевозок, особенно на участках железных дорог со сложным рельефом и непростыми погодными условиями, считают эксперты. Новый локомотив готов тащить более 7 тысяч тонн грузов, что равняется в среднем сотне гружёных вагонов.
Читателям изложенный нами текст может показаться чрезмерно комплиментарным. Однако так получается всегда, когда фактура предоставляется производителем транспортной новинки. Пока не началась эксплуатация, всё звучит и выглядит просто прекрасно, но только опыт покажет, как все отечественные компоненты «Малахита» поведут себя в деле. И что получилось у российских конструкторов: «Жигули» или «Лексус» — покажет жизнь.
Подробнее – в обзоре новинки от Vgudok.
В России создали локомотив, который состоит исключительно из отечественных компонентов. «Малахит», так назвали машину, сможет в будущем стать основной движущей силой железнодорожных грузоперевозок, особенно на участках железных дорог со сложным рельефом и непростыми погодными условиями, считают эксперты. Новый локомотив готов тащить более 7 тысяч тонн грузов, что равняется в среднем сотне гружёных вагонов.
Читателям изложенный нами текст может показаться чрезмерно комплиментарным. Однако так получается всегда, когда фактура предоставляется производителем транспортной новинки. Пока не началась эксплуатация, всё звучит и выглядит просто прекрасно, но только опыт покажет, как все отечественные компоненты «Малахита» поведут себя в деле. И что получилось у российских конструкторов: «Жигули» или «Лексус» — покажет жизнь.
Подробнее – в обзоре новинки от Vgudok.
Vgudok
Малахитовая шкатулка РЖД. «Синара» разработала для российских железных дорог мощный локомотив «Малахит»,
В России создали локомотив, который состоит исключительно из отечественных компонентов. «Малахит», так назвали машину, сможет в будущем стать основной движущей силой железнодорожных грузоперевозок, особенно на участках железных дорог со сложным рельефом и…
👍27👎5😁4🤔3❤2
#Малахит
Сегодня в первый рейс вышел грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Он доставил состав из 77 вагонов весом 7018 тонн со станции Бабаево (Вологодская область) на станцию Лужская (Ленинградская область).
Все основные компоненты электровоза 3ЭС8, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России. Локомотив оснащен системами автоведения, диагностики и безопасности движения.
Несущий кузов создан в виде цельной бескаркасной конструкции для максимальной защиты локомотивной бригады во время столкновения, отмечается в сообщении холдинга.
В РЖД сообщили, что «Малахит» сможет вести поезда массой 7,1 тыс. тонн на сложных горных участках Транссиба и 9 тыс. тонн - в европейской части страны.
Сегодня в первый рейс вышел грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Он доставил состав из 77 вагонов весом 7018 тонн со станции Бабаево (Вологодская область) на станцию Лужская (Ленинградская область).
Все основные компоненты электровоза 3ЭС8, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России. Локомотив оснащен системами автоведения, диагностики и безопасности движения.
Несущий кузов создан в виде цельной бескаркасной конструкции для максимальной защиты локомотивной бригады во время столкновения, отмечается в сообщении холдинга.
В РЖД сообщили, что «Малахит» сможет вести поезда массой 7,1 тыс. тонн на сложных горных участках Транссиба и 9 тыс. тонн - в европейской части страны.
👍45❤4👎4👏1😁1🤬1