#вКостёрДискуссии
В дискуссию по поводу выделения правительством 8,2 млрд руб. РЖД на строительство участка Междуречинск-Тайшет дровишек на своей странице в FB подкинула Мария Никитина.
«Когда государство даёт деньги, рассуждать не принято, «дареному коню в зубы не смотрят». Тут уж «бери больше, кидай дальше».
И все же с таким «новогодним подарком» хочется поразбираться. Очевидно, что финансируемый за гос счёт, строящийся участок железнодорожной инфраструктуры, нужен только для перевозки угля. Тогда почему способ субсидирования угля, должен быть такой «кривой»?! Почему государству просто не выделить деньги угольщикам под целевые нужды, а те в свою очередь построили бы себе дорогу?!»...
...«Контраргумент только один: закономерно возмутятся другие грузовладельцы и отрасли (лесная, металлургическая, химическая и тд). Дескать, «нам тоже есть где и что развить и построить»? почему мы у государства «нелюбимые дети» и нам ничего за гос счёт не строят, хотя налоги платим поровну, а может даже и больше?»
Полный текст поста можно прочитать по ссылке - https://bit.ly/2PRe7HK
В дискуссию по поводу выделения правительством 8,2 млрд руб. РЖД на строительство участка Междуречинск-Тайшет дровишек на своей странице в FB подкинула Мария Никитина.
«Когда государство даёт деньги, рассуждать не принято, «дареному коню в зубы не смотрят». Тут уж «бери больше, кидай дальше».
И все же с таким «новогодним подарком» хочется поразбираться. Очевидно, что финансируемый за гос счёт, строящийся участок железнодорожной инфраструктуры, нужен только для перевозки угля. Тогда почему способ субсидирования угля, должен быть такой «кривой»?! Почему государству просто не выделить деньги угольщикам под целевые нужды, а те в свою очередь построили бы себе дорогу?!»...
...«Контраргумент только один: закономерно возмутятся другие грузовладельцы и отрасли (лесная, металлургическая, химическая и тд). Дескать, «нам тоже есть где и что развить и построить»? почему мы у государства «нелюбимые дети» и нам ничего за гос счёт не строят, хотя налоги платим поровну, а может даже и больше?»
Полный текст поста можно прочитать по ссылке - https://bit.ly/2PRe7HK
#Крымский_мост
Железнодорожная часть Крымского моста официально достроена! Это подтвердил Ростехнадзор.
В ведомстве пояснили, что в этом месяце прошли последние выездные проверки специалистов, после которых было выдано заключение о соответствии моста всем требованиям.
Первый пассажирский поезд из родного города ВВП (практически с самим ВВП в вагоне) пройдёт по мосту 23 декабря.
Железнодорожная часть Крымского моста официально достроена! Это подтвердил Ростехнадзор.
В ведомстве пояснили, что в этом месяце прошли последние выездные проверки специалистов, после которых было выдано заключение о соответствии моста всем требованиям.
Первый пассажирский поезд из родного города ВВП (практически с самим ВВП в вагоне) пройдёт по мосту 23 декабря.
#ВЭБ #ТрансфинМ
ВЭБ. РФ и ТрансФин-М создают единого железнодорожного оператора
Группа ВЭБ. РФ и ПАО «ТрансФин-М» создают единого оператора железнодорожного подвижного состава на базе ООО «Атлант». Стороны завершили сделку по вхождению ВЭБ. РФ в капитал ООО «Атлант», в результате которой государственная корпорация развития стала владельцем 25% акций железнодорожного оператора. Остальные 75% акций ООО «Атлант» сохранятся в собственности ПАО «ТрансФин-М».
ВЭБ. РФ планирует передать ООО «Атлант» в лизинг или в собственность весь парк грузовых вагонов в размере около 40 тыс. ед. подвижного состава на рыночных условиях. По первым 17 тыс. вагонов договоры подписаны, передача подвижного состава уже ведется.
В результате планируемого объединения парков обеих компаний ООО «Атлант» получит в управление порядка 75 тыс. вагонов.
ВЭБ. РФ и ТрансФин-М создают единого железнодорожного оператора
Группа ВЭБ. РФ и ПАО «ТрансФин-М» создают единого оператора железнодорожного подвижного состава на базе ООО «Атлант». Стороны завершили сделку по вхождению ВЭБ. РФ в капитал ООО «Атлант», в результате которой государственная корпорация развития стала владельцем 25% акций железнодорожного оператора. Остальные 75% акций ООО «Атлант» сохранятся в собственности ПАО «ТрансФин-М».
ВЭБ. РФ планирует передать ООО «Атлант» в лизинг или в собственность весь парк грузовых вагонов в размере около 40 тыс. ед. подвижного состава на рыночных условиях. По первым 17 тыс. вагонов договоры подписаны, передача подвижного состава уже ведется.
В результате планируемого объединения парков обеих компаний ООО «Атлант» получит в управление порядка 75 тыс. вагонов.
#Белозёров #РЖД
Помните советский анек: "Вот сразу видно, образованный интеллигентный человек! Ни одной грамматической ошибки, ни одного матерного слова". - "А что читаете, товарищ майор?" - "Анонимный донос".
Ну вот в такой анонимный донос с наездом на главу РЖД, который начали тиражировать телеграм-каналы, ни к селу, ни к городу вставили выдуманные цитаты со ссылкой на спецвыпуск Vgudok, посвящённый контейнерным перевозкам. А если вам интересно, о чем речь на самом деле, то ссылочка вот - https://bit.ly/38Que0V
Помните советский анек: "Вот сразу видно, образованный интеллигентный человек! Ни одной грамматической ошибки, ни одного матерного слова". - "А что читаете, товарищ майор?" - "Анонимный донос".
Ну вот в такой анонимный донос с наездом на главу РЖД, который начали тиражировать телеграм-каналы, ни к селу, ни к городу вставили выдуманные цитаты со ссылкой на спецвыпуск Vgudok, посвящённый контейнерным перевозкам. А если вам интересно, о чем речь на самом деле, то ссылочка вот - https://bit.ly/38Que0V
Vgudok
Спецпроект «Контейнерные перевозки. Лёгкие деньги?»
Эксперты и участника рынка в спецпроекте «Контейнерные перевозки. Лёгкие деньги?»
Forwarded from Карточный Домик: Европа
🇷🇴 Два поезда столкнулись и сошли с рельсов на вокзале в румынском городе Плоешти, пострадали более 20 человек
«Железнодорожный инцидент произошел в Плоешти, два поезда столкнулись», – сообщает пресс-служба Инспектората по чрезвычайным ситуациям уезда Прахова.
Изначально сообщалось о пяти пострадавших, но позже уточнили, что травмы получили более 20 человек, 11 – госпитализированы, один из них транспортирован на спасательном вертолете и доставлен в медучреждение в Бухаресте
По данным спасателей, товарный поезд не отреагировал на сигнал остановки и столкнулся с пассажирским поездом, курсирующим между городами Плоешти и Бухарест, в результате чего оба состава сошли с рельсов.
Пострадавшим была оказана медицинская помощь, движение на участке железной дороги в окрестностях Плоешти временно заблокировано.
«Железнодорожный инцидент произошел в Плоешти, два поезда столкнулись», – сообщает пресс-служба Инспектората по чрезвычайным ситуациям уезда Прахова.
Изначально сообщалось о пяти пострадавших, но позже уточнили, что травмы получили более 20 человек, 11 – госпитализированы, один из них транспортирован на спасательном вертолете и доставлен в медучреждение в Бухаресте
По данным спасателей, товарный поезд не отреагировал на сигнал остановки и столкнулся с пассажирским поездом, курсирующим между городами Плоешти и Бухарест, в результате чего оба состава сошли с рельсов.
Пострадавшим была оказана медицинская помощь, движение на участке железной дороги в окрестностях Плоешти временно заблокировано.
Ж/д в заголовках СМИ, 19 декабря 2019
🚄Vgudok – «Контейнерные перевозки в целом стали быстрее и более конкурентными с автотранспортом»: большинство контейнерных операторов столкнулись в этом году с превышением пропускной способности Восточного полигона. Меры, принимаемые РЖД, смогли помочь справиться с этой проблемой. Но в перспективе, признаются операторы, без модернизации инфраструктуры не обойтись.
🚄Ведомости – «ВЭБ создает третьего по величине в России оператора грузовых вагонов»: а тенденция к объединениям всё очевиднее. Скоро рынок сузится до 5 крупных игроков, поглотивших более мелких операторов. И именно тогда, когда на арене останутся только самые влиятельные, а их амбиции будут простираться всё дальше – начнётся самое интересное.
🚄ПРАЙМ – «Росреестр поставил на кадастровый учет железнодорожную часть Крымского моста»: ранее Ростехнадзор подтвердил, что строительство закончено. Осталось передать мост на баланс ФГПУ «Крымская железная дорога».
🚄ТАСС – «Проект Уральской ВСМ внесли в Стратегический план развития Екатеринбурга»: такая вера в проект. Это даже мило. Между Челябинском и Екатеринбургом планируют создать 4 промежуточные станции и вокзальные комплексы. Вроде как министр экономразвития Орешкин планировал на ВСМ деньги искать? Самое время начинать сбор.
🚄РБК – «Компания Абрамовича заявила о приостановке экспорта угля через Украину»: Evraz Романа Абрамовича не смогла вывезти уголь в Европу через Украину – РЖД не согласовали заявки на его перевозку. Оказалось, что теперь дела идут через белорусского посредника, не имеющего соглашения с украинскими ж/д. Странных контрагентов выбирают РЖД…и речь не о Evraz.
🚄РЖД-Партнёр – «Более половины российских путешественников высыпаются в поездах»: для четверти (23,7%) главной помехой являются соседи по вагону, но почему-то власти ратуют за создание вагонов для одиноких сердец, а не для храпящих товарищей.
🚄Vgudok – «Контейнерные перевозки в целом стали быстрее и более конкурентными с автотранспортом»: большинство контейнерных операторов столкнулись в этом году с превышением пропускной способности Восточного полигона. Меры, принимаемые РЖД, смогли помочь справиться с этой проблемой. Но в перспективе, признаются операторы, без модернизации инфраструктуры не обойтись.
🚄Ведомости – «ВЭБ создает третьего по величине в России оператора грузовых вагонов»: а тенденция к объединениям всё очевиднее. Скоро рынок сузится до 5 крупных игроков, поглотивших более мелких операторов. И именно тогда, когда на арене останутся только самые влиятельные, а их амбиции будут простираться всё дальше – начнётся самое интересное.
🚄ПРАЙМ – «Росреестр поставил на кадастровый учет железнодорожную часть Крымского моста»: ранее Ростехнадзор подтвердил, что строительство закончено. Осталось передать мост на баланс ФГПУ «Крымская железная дорога».
🚄ТАСС – «Проект Уральской ВСМ внесли в Стратегический план развития Екатеринбурга»: такая вера в проект. Это даже мило. Между Челябинском и Екатеринбургом планируют создать 4 промежуточные станции и вокзальные комплексы. Вроде как министр экономразвития Орешкин планировал на ВСМ деньги искать? Самое время начинать сбор.
🚄РБК – «Компания Абрамовича заявила о приостановке экспорта угля через Украину»: Evraz Романа Абрамовича не смогла вывезти уголь в Европу через Украину – РЖД не согласовали заявки на его перевозку. Оказалось, что теперь дела идут через белорусского посредника, не имеющего соглашения с украинскими ж/д. Странных контрагентов выбирают РЖД…и речь не о Evraz.
🚄РЖД-Партнёр – «Более половины российских путешественников высыпаются в поездах»: для четверти (23,7%) главной помехой являются соседи по вагону, но почему-то власти ратуют за создание вагонов для одиноких сердец, а не для храпящих товарищей.
#спецпроект #контейнеры
В парадоксе роста контейнерных перевозок на фоне общего падения грузооборота, операторы видят несколько причин. В том числе, уменьшение товарных партий, что делает их отправку удобнее и не требует обработки через склады, а также позволяет некоторое время хранить грузы в контейнере и удешевляет логистику. Контейнерные перевозки в целом стали быстрее и более конкурентны с автотранспортом. При этом основным драйвером развития транзита по ж/д, участники рынка видят в сотрудничестве с Китаем. Во всяком случае, пока с Европой не закрыты санкционные вопросы.
Подробности в материале спецпроекта Vgudok «Контейнерные перевозки. Лёкие деньги?» - https://bit.ly/2PAbH1h
В парадоксе роста контейнерных перевозок на фоне общего падения грузооборота, операторы видят несколько причин. В том числе, уменьшение товарных партий, что делает их отправку удобнее и не требует обработки через склады, а также позволяет некоторое время хранить грузы в контейнере и удешевляет логистику. Контейнерные перевозки в целом стали быстрее и более конкурентны с автотранспортом. При этом основным драйвером развития транзита по ж/д, участники рынка видят в сотрудничестве с Китаем. Во всяком случае, пока с Европой не закрыты санкционные вопросы.
Подробности в материале спецпроекта Vgudok «Контейнерные перевозки. Лёкие деньги?» - https://bit.ly/2PAbH1h
VGUDOK.COM
«Контейнерные перевозки в целом стали быстрее и более конкурентными с автотранспортом». Контейнерные операторы о ситуации на рынке…
В ООО «Фирма «Экодор» согласны, что Восточный полигон сдерживает развитие контейнерных ж/д перевозок, но считают, что китайский импорт с учётом «санкционной войны» с Европой останется драйвером транзита.
#ВСМ #Урал
Проект ВСМ Челябинск – Екатеринбург внесён в перечень проектов Стратегического плана развития Екатеринбурга до 2030 года. Соответствующее сообщение размещено на сайте горадминистрации Екатеринбурга.
Планы, как обычно бывает с ВСМ, амбициозные. В качестве срока полной реализации проекта – а он включает в себя не только магистраль, но и транспортно-логистический центр «Большое Седельниково» - власти указали 2035 год.
Размах понятен, проект ВСМ рассматривается Свердловской областью как часть будущего международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай». Вот только федеральный статус пока не помог даже ВСМ Москва-Питер появиться на свет. Чувствуем, что на Урале магистраль будут ждать ещё дольше…
Проект ВСМ Челябинск – Екатеринбург внесён в перечень проектов Стратегического плана развития Екатеринбурга до 2030 года. Соответствующее сообщение размещено на сайте горадминистрации Екатеринбурга.
Планы, как обычно бывает с ВСМ, амбициозные. В качестве срока полной реализации проекта – а он включает в себя не только магистраль, но и транспортно-логистический центр «Большое Седельниково» - власти указали 2035 год.
Размах понятен, проект ВСМ рассматривается Свердловской областью как часть будущего международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай». Вот только федеральный статус пока не помог даже ВСМ Москва-Питер появиться на свет. Чувствуем, что на Урале магистраль будут ждать ещё дольше…
#вагоны #пассажиры #сон
Ну что, настало время запускать вагоны для храпящих! Почти четверть пассажиров поездов не могут уснуть в пути из-за шумных соседей. Это данные опроса, который провёл онлайн-сервис планирования путешествий.
Оказалось, что более 40% россиян вообще не спят в поездах. Из них 28% не сомкнут глаз, даже под баюкающий стук колёс и неважно, насколько комфортными будут условия. Кстати, 8% опрошенных заявили, что именно этот самый монотонный стук колёс их раздражает.
Опрос вроде как игровой, но для вагоностроителей показательный. Впредь делайте упор на шумоизоляцию. Не только внешнюю, но и персональную.
Ну что, настало время запускать вагоны для храпящих! Почти четверть пассажиров поездов не могут уснуть в пути из-за шумных соседей. Это данные опроса, который провёл онлайн-сервис планирования путешествий.
Оказалось, что более 40% россиян вообще не спят в поездах. Из них 28% не сомкнут глаз, даже под баюкающий стук колёс и неважно, насколько комфортными будут условия. Кстати, 8% опрошенных заявили, что именно этот самый монотонный стук колёс их раздражает.
Опрос вроде как игровой, но для вагоностроителей показательный. Впредь делайте упор на шумоизоляцию. Не только внешнюю, но и персональную.
В конкурсе на проект ж/д терминала Rail Baltica в Таллине победу присудили архитектурному бюро Zaha Hadid.
Стильно, пафосно, дорого! Осталось только построить саму Rail Baltica.
Стильно, пафосно, дорого! Осталось только построить саму Rail Baltica.
#нампишут
Архитектура перронов Белорусского вокзала, возможно, уступает качеством архитектуры проекту бюро Zaha Hadid, но зато учитывает современные тенденции и моду на ЗОЖ.
Продумано всё до мелочей - всё как в Cross fit: подъём по лестнице с препятствием, подъём и перенос тяжестей на расстояние по вертикали и горизонтали. И к тому же, бесплатно. А зимой, спасибо коммунальщикам, можно окучить ещё и санный спорт.
Архитектура перронов Белорусского вокзала, возможно, уступает качеством архитектуры проекту бюро Zaha Hadid, но зато учитывает современные тенденции и моду на ЗОЖ.
Продумано всё до мелочей - всё как в Cross fit: подъём по лестнице с препятствием, подъём и перенос тяжестей на расстояние по вертикали и горизонтали. И к тому же, бесплатно. А зимой, спасибо коммунальщикам, можно окучить ещё и санный спорт.
#аэроэкспресс
«Аэроэкспресс» с 18 декабря 2019 начал дарить детям новогодние подарки — наборы LEGO.
Чтобы детям было чем заняться 50 минут пути до «Шереметьево»...
«Аэроэкспресс» с 18 декабря 2019 начал дарить детям новогодние подарки — наборы LEGO.
Чтобы детям было чем заняться 50 минут пути до «Шереметьево»...
#Трансконтейнер #Fesco #РусскаяТройка
«Трансконтейнер» и «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП, головная компания группы Fesco) допущены к аукциону по продаже 25% плюс одна акция железнодорожного оператора «Русская тройка», сообщает ПРАЙМ.
Сейчас 75% минус одна акция Русской тройки» принадлежит группе Fesco (которая и заявляла о желании консолидировать акции) , РЖД — оставшиеся 25% плюс одна акция (которая и пытается продать их - пока - безуспешно).
Аукцион состоится завтра, 20 декабря.
«Трансконтейнер» и «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП, головная компания группы Fesco) допущены к аукциону по продаже 25% плюс одна акция железнодорожного оператора «Русская тройка», сообщает ПРАЙМ.
Сейчас 75% минус одна акция Русской тройки» принадлежит группе Fesco (которая и заявляла о желании консолидировать акции) , РЖД — оставшиеся 25% плюс одна акция (которая и пытается продать их - пока - безуспешно).
Аукцион состоится завтра, 20 декабря.
#МодумТранс #ГТЛК #вагоны
Пока все следили за тем, как ВЭБ. РФ и «Трансфин-М» создают единого ж/д оператора, мы чуть не упустили ещё одну новость —любопытную и показательную.
Как сообщил Интерфакс со ссылкой на ГТЛК, она взяла у Альфа-Лизинг 8 тыс. инновационных полувагонов, которыми управляли «Восток1520» и «ВМ-транс», и передала их далее по цепочке... угадайте кому? Конечно же! - своей новой любимой жене «Модум-Трансу» (бывшая «УВЗ-Логистик»). Поскольку старая любовь в лице ПТК/«Восток1520» увяла.
В октябре ГТЛК откупилась от «Восток 1520» за переуступку 25 тыс. вагонов в пользу «Модум-Транс».
Таким образом, «Модум-Транс» стремительно врывается в число крупнейших операторов по общему парку вагонов (более 70 тыс.) и с повышенной грузоподъёмностью (около 50 тыс.) в частности, обойдя по последнему критерию СУЭК ( 35 тыс.)
В целом, всё логично. «Модум-Транс» практически в полном объёме аккумулировал весь инновационный парк предыдущего лидера Первой тяжеловесной компании Александра Несиса + ВМ-Транса Андрея Лебедева, второго крупнейшего владельца вагонов ТВСЗ. К тому же, после продажи Несисом своего последнего пакета в ОВК «Ростеху» практически вся производственная программа ТВСЗ по полувагонам была перенаправлена на «Модум-Транс». Опять же через ГТЛК. Памятуя о том, что у руля ж/д оператора стоит Дмитрий Артяков - сын первого замглавы «Ростеха» Владимира Артякова, а в акционерах значится Артем Чайка, процесс стремительного, словно на анаболиках, роста «Модум-Транса» выглядит закономерным. Достойный конкурент созданному «Атланту», рождённому Трансфином и ВЭБом.
Пока все следили за тем, как ВЭБ. РФ и «Трансфин-М» создают единого ж/д оператора, мы чуть не упустили ещё одну новость —любопытную и показательную.
Как сообщил Интерфакс со ссылкой на ГТЛК, она взяла у Альфа-Лизинг 8 тыс. инновационных полувагонов, которыми управляли «Восток1520» и «ВМ-транс», и передала их далее по цепочке... угадайте кому? Конечно же! - своей новой любимой жене «Модум-Трансу» (бывшая «УВЗ-Логистик»). Поскольку старая любовь в лице ПТК/«Восток1520» увяла.
В октябре ГТЛК откупилась от «Восток 1520» за переуступку 25 тыс. вагонов в пользу «Модум-Транс».
Таким образом, «Модум-Транс» стремительно врывается в число крупнейших операторов по общему парку вагонов (более 70 тыс.) и с повышенной грузоподъёмностью (около 50 тыс.) в частности, обойдя по последнему критерию СУЭК ( 35 тыс.)
В целом, всё логично. «Модум-Транс» практически в полном объёме аккумулировал весь инновационный парк предыдущего лидера Первой тяжеловесной компании Александра Несиса + ВМ-Транса Андрея Лебедева, второго крупнейшего владельца вагонов ТВСЗ. К тому же, после продажи Несисом своего последнего пакета в ОВК «Ростеху» практически вся производственная программа ТВСЗ по полувагонам была перенаправлена на «Модум-Транс». Опять же через ГТЛК. Памятуя о том, что у руля ж/д оператора стоит Дмитрий Артяков - сын первого замглавы «Ростеха» Владимира Артякова, а в акционерах значится Артем Чайка, процесс стремительного, словно на анаболиках, роста «Модум-Транса» выглядит закономерным. Достойный конкурент созданному «Атланту», рождённому Трансфином и ВЭБом.