!!!Breaking News!!! – совещание в ФАС
На совещании в #ФАС главного финансиста #РЖД спросили напрямую, убыточны ли перевозки угля. Перед ним сидел глава #СУЭКа Владимир Рашевский в окружении других угольщиков и, не моргая, смотрел на #Михайлова. Вадим Валерьевич во всеуслышание заявил, что перевозки угля не убыточны для железных дорог. Апелляция #РУСАЛа к ВНИИЖТовским методикам и прописным для отрасли истинам (экспортные перевозки угля на более 5тыс.км убыточны для РЖД) не убедили участников совещания. И хотя многие из них в кулуарах говорили, что солидарны с РУСАЛом, но в зале все скромно молчали.
У некоторых участников мероприятия сложилось впечатление, что замглавы ФАС Александр #Редько специально собрал совещание с целью устроить РУСАЛу публичную порку и преподать урок правильного поведения частника в госучреждениях. «Вы куда, холопы, полезли напрямую обращаться к царю, минуя главного опричника!!!» (не иначе такую роль отводит себе бывший демократ-яблочник, глава ФАСа Игорь #Артемьев).
В общем, констатируем итог сего вече - ФАС лёг под РЖД. Сломлен последний бастион. Блестящая аппаратная игра РЖД, знаменующая начало «Эры Белозёрова». Владимир Иванович отдыхает.
На совещании в #ФАС главного финансиста #РЖД спросили напрямую, убыточны ли перевозки угля. Перед ним сидел глава #СУЭКа Владимир Рашевский в окружении других угольщиков и, не моргая, смотрел на #Михайлова. Вадим Валерьевич во всеуслышание заявил, что перевозки угля не убыточны для железных дорог. Апелляция #РУСАЛа к ВНИИЖТовским методикам и прописным для отрасли истинам (экспортные перевозки угля на более 5тыс.км убыточны для РЖД) не убедили участников совещания. И хотя многие из них в кулуарах говорили, что солидарны с РУСАЛом, но в зале все скромно молчали.
У некоторых участников мероприятия сложилось впечатление, что замглавы ФАС Александр #Редько специально собрал совещание с целью устроить РУСАЛу публичную порку и преподать урок правильного поведения частника в госучреждениях. «Вы куда, холопы, полезли напрямую обращаться к царю, минуя главного опричника!!!» (не иначе такую роль отводит себе бывший демократ-яблочник, глава ФАСа Игорь #Артемьев).
В общем, констатируем итог сего вече - ФАС лёг под РЖД. Сломлен последний бастион. Блестящая аппаратная игра РЖД, знаменующая начало «Эры Белозёрова». Владимир Иванович отдыхает.
Краткое содержание статьи в Ъ «Контейнерным перевозкам перепишут правила». https://goo.gl/xu8fvA
Замминистра транспорта #Лушников написал в правительство письмо, в котором говорится о ряде несовершенств в тарифной политике на контейнерные перевозки: предусмотрена только система скидок за погрузку контейнеров комплектом на вагон, но нет запретительных тарифов для перевозок на платформе одиночного контейнера.
Эксперты считают, что такое предложение надо рассматривать в контексте предстоящей приватизации #Трансконтейнера. Пока Трансконт принадлежал #РЖД, монополия могла позволить себе недополучить доходы от ж/д тарифа, но компенсировать их за счет увеличения доходов контейнерной «дочки».
Также #Минтранс настаивает на продаже сухих терминалов Трансконта до его продажи, #Минэк – против. Замглавы #ФАС #Редько: ФАС не планирует вводить регулирование и будет мониторить ситуацию на наличие «лазеек» для повышения тарифов.
Позиция РЖД двусмысленна: монополия разрабатывает новые правила, в том числе для себя, добившись возможности вложить средства от продажи Трансконта в создание его аналога. Обсуждаются два формата новой компании — «с активами» и «без активов». В феврале правительству будет представлено описание всех моделей будущего оператора для выбора.
Наш коммент: возня вокруг Трансконта продолжается. РЖД выводит независимых директоров из СД Трансконта. Сам Трансконт выпустил облигации на 6 ярдов, хотя ещё в прошлом году #UCL Лисина просил правительство жёстко ограничить инвестиционную активность компании на период продажи его контрольного пакета. Минэк предложил ограничить участие иностранцев в приватизации. И вот новые идеи от Минтранса.
Фактически всё идет к тому, что достаточно банальная процедура приватизации выливается в глобальные изменения правил игры на рынке. Вопросы: насколько это полезно России с точки зрения доверия к её экономической системе, если в рейтинге верховенства права наша страна размещается на 89-м месте между Филиппинами и Ливаном, а в рейтинге Doing Business уступает Беларуси, Армении и Казахстану? Или всё-таки эти странные телодвижения имеют целью сформировать условия продажи под конкретного покупателя?
Замминистра транспорта #Лушников написал в правительство письмо, в котором говорится о ряде несовершенств в тарифной политике на контейнерные перевозки: предусмотрена только система скидок за погрузку контейнеров комплектом на вагон, но нет запретительных тарифов для перевозок на платформе одиночного контейнера.
Эксперты считают, что такое предложение надо рассматривать в контексте предстоящей приватизации #Трансконтейнера. Пока Трансконт принадлежал #РЖД, монополия могла позволить себе недополучить доходы от ж/д тарифа, но компенсировать их за счет увеличения доходов контейнерной «дочки».
Также #Минтранс настаивает на продаже сухих терминалов Трансконта до его продажи, #Минэк – против. Замглавы #ФАС #Редько: ФАС не планирует вводить регулирование и будет мониторить ситуацию на наличие «лазеек» для повышения тарифов.
Позиция РЖД двусмысленна: монополия разрабатывает новые правила, в том числе для себя, добившись возможности вложить средства от продажи Трансконта в создание его аналога. Обсуждаются два формата новой компании — «с активами» и «без активов». В феврале правительству будет представлено описание всех моделей будущего оператора для выбора.
Наш коммент: возня вокруг Трансконта продолжается. РЖД выводит независимых директоров из СД Трансконта. Сам Трансконт выпустил облигации на 6 ярдов, хотя ещё в прошлом году #UCL Лисина просил правительство жёстко ограничить инвестиционную активность компании на период продажи его контрольного пакета. Минэк предложил ограничить участие иностранцев в приватизации. И вот новые идеи от Минтранса.
Фактически всё идет к тому, что достаточно банальная процедура приватизации выливается в глобальные изменения правил игры на рынке. Вопросы: насколько это полезно России с точки зрения доверия к её экономической системе, если в рейтинге верховенства права наша страна размещается на 89-м месте между Филиппинами и Ливаном, а в рейтинге Doing Business уступает Беларуси, Армении и Казахстану? Или всё-таки эти странные телодвижения имеют целью сформировать условия продажи под конкретного покупателя?
#ФАС #Редько #Голомолзин #тарифы
Задержание в конце прошлой недели бывшего замминистра энергетики Кравченко (впрочем, уже выпущенного под подписку о невыезде) интересно не столько с точки зрения связи экс-чиновника с молдавской шпионкой из Интер РАО Цуркан, сколько его гешефтам в НП Совет рынка, которым он одно время руководил.
Как пишет тг-канал Политджойстик, звучат очень знакомые и пугающие слова - ОПГ, а само дело явно локализуется вокруг Совета рынка… Но это второй пласт вопросов… А напрягает всех возможный третий список вопросов… Они касаются и инвестпрограмм госкомпаний, и ДПМ-1, и тарифного регулирования, утверждает паблик.
Разговоры о том, что системы ценообразования и управления в электроэнергетике давно пора менять и тот же Совет рынка стал вещью самой в себе, а не сердцем отрасли, возникали неоднократно. Символично, что информация о задержании Кравченко появилась ровно в тот день, когда Правительство РФ приняло решение о запуске программы ДПМ-2, которая оценивается в рекордные ₽8,3 трлн. Это просто громадная сумма и вся она ляжет на плечи потребителей, резюмирует Политджойстик.
Это вроде параллельный железными дорогам энергетический кейс тем не менее имеет самое перпендикулярное к ним отношение. Тот же «самый либеральный либерал» в ФАС Голомолзин регулярно тыкал мордой дремучих железнодорожников в блестящий пример организации рынка электроэнергетики, к которому сам Голомолзин и Ко и приложили руку. Пресловутый Совет с отдельным просторным офисом, председателем из числа ФАСовцев, вкусными з/п и ещё более вкусными бонусами – вот дивный новый мир железных дорог, куда так пытается втащить Голомолзин ж/д консерваторов.
К этому артемьевскому заму тоже зреют вопросы у компетентных товарищей, свидетельством чему стал слив компромата на его дюже успешную в электроэнергетическом бизнесе семью и жене-миллионерше, с которой Голомолзин как бэ развёлся. А после прошлогодних обысков в ФАС и допросов других замов Артемьева – Пузыревского и Королёва, глядишь, очередь дойдёт и ж/д зама Редько с патронируемой им «прозрачной» системой тарифообразования РЖД и «исключений» из общих правил перевозок (вспомним-ка нефть). А там уж посыпятся неудобные вопросы об эффективности использования миллиардов целевых тарифных надбавок на инфраструктуру, и о том, как в РЖД распорядились самой загадочной надбавкой - на компенсацию налоговых изменений. А там, как у классика – «О сколько нам открытий чудных…»
Задержание в конце прошлой недели бывшего замминистра энергетики Кравченко (впрочем, уже выпущенного под подписку о невыезде) интересно не столько с точки зрения связи экс-чиновника с молдавской шпионкой из Интер РАО Цуркан, сколько его гешефтам в НП Совет рынка, которым он одно время руководил.
Как пишет тг-канал Политджойстик, звучат очень знакомые и пугающие слова - ОПГ, а само дело явно локализуется вокруг Совета рынка… Но это второй пласт вопросов… А напрягает всех возможный третий список вопросов… Они касаются и инвестпрограмм госкомпаний, и ДПМ-1, и тарифного регулирования, утверждает паблик.
Разговоры о том, что системы ценообразования и управления в электроэнергетике давно пора менять и тот же Совет рынка стал вещью самой в себе, а не сердцем отрасли, возникали неоднократно. Символично, что информация о задержании Кравченко появилась ровно в тот день, когда Правительство РФ приняло решение о запуске программы ДПМ-2, которая оценивается в рекордные ₽8,3 трлн. Это просто громадная сумма и вся она ляжет на плечи потребителей, резюмирует Политджойстик.
Это вроде параллельный железными дорогам энергетический кейс тем не менее имеет самое перпендикулярное к ним отношение. Тот же «самый либеральный либерал» в ФАС Голомолзин регулярно тыкал мордой дремучих железнодорожников в блестящий пример организации рынка электроэнергетики, к которому сам Голомолзин и Ко и приложили руку. Пресловутый Совет с отдельным просторным офисом, председателем из числа ФАСовцев, вкусными з/п и ещё более вкусными бонусами – вот дивный новый мир железных дорог, куда так пытается втащить Голомолзин ж/д консерваторов.
К этому артемьевскому заму тоже зреют вопросы у компетентных товарищей, свидетельством чему стал слив компромата на его дюже успешную в электроэнергетическом бизнесе семью и жене-миллионерше, с которой Голомолзин как бэ развёлся. А после прошлогодних обысков в ФАС и допросов других замов Артемьева – Пузыревского и Королёва, глядишь, очередь дойдёт и ж/д зама Редько с патронируемой им «прозрачной» системой тарифообразования РЖД и «исключений» из общих правил перевозок (вспомним-ка нефть). А там уж посыпятся неудобные вопросы об эффективности использования миллиардов целевых тарифных надбавок на инфраструктуру, и о том, как в РЖД распорядились самой загадочной надбавкой - на компенсацию налоговых изменений. А там, как у классика – «О сколько нам открытий чудных…»
#ФАС #Редько
Наши читатели пробуют себя нашими авторами. Мы получили такую заметку. Чувствуется, что человек из отрасли и понимает, о чём пишет. Делимся с вами авторским материалом:
КОРОТКО О ШУВАЛОВСКОЙ РЕДИСКЕ (это погонялово замглавы ФАС Редько – прим. ред.)
«В тг-канале Vgudok недавно рассказывалось о возможной скорой отставке Артемьева, после чего в опросе предлагались 3 возможные замены - Воскресенский, Редько и Стебунова.
Меня включение Редько позабавило и насторожило, ведь этот крендель совершенно не пользуется авторитетом в стенах ФАС, живя на особом положении - у него в подчинении только одно управление (транспортное), письма других управлений он категорически отказывается подписывать, тогда как в его отсутствие другие заместители главы никуда не могут деться и письма его управления вынуждены подписывать. В конференциях не участвует, интервью не дает, соглашения по Плану развития конкуренции подписывал с регионами только через пинок под зад из Правительства.
Сам Артемьев говорит, что Редиска - это отдельная песня, потому что есть ФАС и есть управление транспорта, в котором своя власть. Между сотрудниками ФАС ходят шёпоты, что такое положение вызвано патронажем Шувалова, с подачи которого Редько и был назначен в ФАС. Но Шувалов уже давно в ВЭБе, в Правительстве теперь Силуанов, а Редько всё еще режет понты, в связи с чем возникает вопрос - кто за ним стоит? Уж не силовики ли? Почему он такое хамло?»
Присоединяемся к автору - доколе и почему?
Наши читатели пробуют себя нашими авторами. Мы получили такую заметку. Чувствуется, что человек из отрасли и понимает, о чём пишет. Делимся с вами авторским материалом:
КОРОТКО О ШУВАЛОВСКОЙ РЕДИСКЕ (это погонялово замглавы ФАС Редько – прим. ред.)
«В тг-канале Vgudok недавно рассказывалось о возможной скорой отставке Артемьева, после чего в опросе предлагались 3 возможные замены - Воскресенский, Редько и Стебунова.
Меня включение Редько позабавило и насторожило, ведь этот крендель совершенно не пользуется авторитетом в стенах ФАС, живя на особом положении - у него в подчинении только одно управление (транспортное), письма других управлений он категорически отказывается подписывать, тогда как в его отсутствие другие заместители главы никуда не могут деться и письма его управления вынуждены подписывать. В конференциях не участвует, интервью не дает, соглашения по Плану развития конкуренции подписывал с регионами только через пинок под зад из Правительства.
Сам Артемьев говорит, что Редиска - это отдельная песня, потому что есть ФАС и есть управление транспорта, в котором своя власть. Между сотрудниками ФАС ходят шёпоты, что такое положение вызвано патронажем Шувалова, с подачи которого Редько и был назначен в ФАС. Но Шувалов уже давно в ВЭБе, в Правительстве теперь Силуанов, а Редько всё еще режет понты, в связи с чем возникает вопрос - кто за ним стоит? Уж не силовики ли? Почему он такое хамло?»
Присоединяемся к автору - доколе и почему?
#ФАС #Артемьев #Редько
Марат Баширов, автор Telegram-канала @Политджойстик и очень близкий к Кремлю политтехнолог, экс-премьер Луганской народной республики и в последний год адепт и пропагандист ФАС. В своём недавнем посте (https://t.iss.one/politjoystic/9797) он явно пытается перевести стрелки с главы антимонопольной службы Артемьева на его зама Редько.
Наивно думать, что Саша Редько что-то делает без ведома своего шефа. По крайней мере, не на таком уровне. А подмена понятий, подтасовка цифр и фактов - это не эксцесс исполнителя Редько, как хочет нас убедить уважаемый эксперт Баширов, а устоявшийся стиль ФАС при Игоре Артемьеве.
Vgudok неоднократно указывал на намеренное искажение фактов со стороны ФАС в прошлые годы. Потому как у демократа-яблочника Артемьева по-другому не получается....
Что касается кучерявого поста на @Политджойстике, по всей видимости прокинутая в нём идея не нашла поддержки в высоких кабинетах, а скорее всего, вызвала бурю возмущения. В связи с этим немедленно начали кампанию по отмазыванию Артемьема и перевода стрелок на Редько.
То, что в ФАС он - тело инородное и навязанный Шуваловым начальник «транспортного цеха» - давно не секрет. Как не секрет и то, что в службе его не любят.
Короче, Редько не жалко, можно и в расход пустить.
Марат Баширов, автор Telegram-канала @Политджойстик и очень близкий к Кремлю политтехнолог, экс-премьер Луганской народной республики и в последний год адепт и пропагандист ФАС. В своём недавнем посте (https://t.iss.one/politjoystic/9797) он явно пытается перевести стрелки с главы антимонопольной службы Артемьева на его зама Редько.
Наивно думать, что Саша Редько что-то делает без ведома своего шефа. По крайней мере, не на таком уровне. А подмена понятий, подтасовка цифр и фактов - это не эксцесс исполнителя Редько, как хочет нас убедить уважаемый эксперт Баширов, а устоявшийся стиль ФАС при Игоре Артемьеве.
Vgudok неоднократно указывал на намеренное искажение фактов со стороны ФАС в прошлые годы. Потому как у демократа-яблочника Артемьева по-другому не получается....
Что касается кучерявого поста на @Политджойстике, по всей видимости прокинутая в нём идея не нашла поддержки в высоких кабинетах, а скорее всего, вызвала бурю возмущения. В связи с этим немедленно начали кампанию по отмазыванию Артемьема и перевода стрелок на Редько.
То, что в ФАС он - тело инородное и навязанный Шуваловым начальник «транспортного цеха» - давно не секрет. Как не секрет и то, что в службе его не любят.
Короче, Редько не жалко, можно и в расход пустить.