#Сапсан
«Сапсан» накануне вечером сбил корову. Скоростной поезд следовал из Питера в НиНо. В районе станции Окуловка на переезд вышла корова.
По словам пассажиров, многим показалось, что поезд столкнулся с автомобилем. Сначала машинист пытался затормозить, но расстояние было уже слишком маленьким, а скорость высокой.
А после столкновения состав сильно тряхнуло и закачало, под колёсами и по бортам, говорят очевидцы, был слышен хруст.
«Сапсан» получил незначительные повреждения. В Тверь он прибыл с 10-минутным опозданием, но к Москве вернулся в график.
О других происшествиях на ж/д читайте в еженедельном обзоре Vgudok.
https://bit.ly/2L9IXM1
«Сапсан» накануне вечером сбил корову. Скоростной поезд следовал из Питера в НиНо. В районе станции Окуловка на переезд вышла корова.
По словам пассажиров, многим показалось, что поезд столкнулся с автомобилем. Сначала машинист пытался затормозить, но расстояние было уже слишком маленьким, а скорость высокой.
А после столкновения состав сильно тряхнуло и закачало, под колёсами и по бортам, говорят очевидцы, был слышен хруст.
«Сапсан» получил незначительные повреждения. В Тверь он прибыл с 10-минутным опозданием, но к Москве вернулся в график.
О других происшествиях на ж/д читайте в еженедельном обзоре Vgudok.
https://bit.ly/2L9IXM1
#РЖД #суд #тарифы #ППК
РЖД проиграли очередной иск к региональным властям. На этот раз - к Вологодским.
Монополия пыталась через суд взыскать 230 млн руб. убытков, вызванных госрегулированием тарифа на перевозки пассажиров в пригородных поездах по Вологодской области в 2012 году.
Цены на проезд тогда устанавливало облправительство, в соответствии с федеральным законом. Но по итогам сезона местная ППК заявила, что из-за низких тарифов понесла убытки и собирается требовать от бюджета области многомиллионную компенсацию.
Суд отказал РЖД в удовлетворении иска. Как и в аналогичных случаях с другими регионами.
Почему Фемида не встала на сторону монополии - читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2G0PYdW
РЖД проиграли очередной иск к региональным властям. На этот раз - к Вологодским.
Монополия пыталась через суд взыскать 230 млн руб. убытков, вызванных госрегулированием тарифа на перевозки пассажиров в пригородных поездах по Вологодской области в 2012 году.
Цены на проезд тогда устанавливало облправительство, в соответствии с федеральным законом. Но по итогам сезона местная ППК заявила, что из-за низких тарифов понесла убытки и собирается требовать от бюджета области многомиллионную компенсацию.
Суд отказал РЖД в удовлетворении иска. Как и в аналогичных случаях с другими регионами.
Почему Фемида не встала на сторону монополии - читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2G0PYdW
VGUDOK.COM
Верховный суд пригороду не товарищ. ВС не стал создавать прецедент,
Верховный суд РФ поставил точку после слова «нет», лишив пригородную компанию «Черноземье» возможности добиться справедливости и заставить региональные власти возместить убыток свыше 178 млн руб.,
Но, если думаете, что мы сошли с ума, размещая всякие bottlecapchallenge, посмотрите чем сегодня заняты умы большинства серьёзных политологических тг-каналов...
https://t.iss.one/HouseOfCardsEurope/7419
https://t.iss.one/HouseOfCardsEurope/7419
Telegram
Карточный Домик: Европа
🇬🇧 Британец наткнулся на кусок мяса, напоминающий лицо Путина
«Я не мог в это поверить. Сходство было удивительным. Бифштекс был похож на Владимира Путина. Я проходил мимо него несколько раз, и каждый раз он все больше походил на Путина», - рассказал мужчина…
«Я не мог в это поверить. Сходство было удивительным. Бифштекс был похож на Владимира Путина. Я проходил мимо него несколько раз, и каждый раз он все больше походил на Путина», - рассказал мужчина…
#металлурги #тарифы #РЖД
Металлургов даже жалко становится. РЖД их мощно нагнули с тарифами на перевозку руды и кокса, а они не мычат, не телятся.
Даже главный рупор металлургии всея Руси «Металлоснабжение и сбыт» впускает раболепный материал по итогам встречи с главой РЖД Олегом Белозёровым.
Зацените формулировки:
«На встрече обсуждались <...> предложения Российских железных дорог по совершенствованию их тарификации»;
«Компания предлагает вариант изменения системы тарификации перевозок металлургических грузов, обеспечивающий в целом сохранение тарифной нагрузки»;
«...основным принципом этого решения должно стать недопущение роста общей тарифной нагрузки на предприятия».
То есть РЖД не обеспечивают себе дополнительный доход под видом щедрого предложения металлургам, а «предлагают» изменить тарифы? Такими политесами, господа, вы свои интересы не отстоите...
И вообще, «предложение» как явление предполагает как согласие, так и отказ. Но, что-то подсказывает, что металлургам места для манёвра как раз не оставили.
https://bit.ly/2JnEjaZ
Металлургов даже жалко становится. РЖД их мощно нагнули с тарифами на перевозку руды и кокса, а они не мычат, не телятся.
Даже главный рупор металлургии всея Руси «Металлоснабжение и сбыт» впускает раболепный материал по итогам встречи с главой РЖД Олегом Белозёровым.
Зацените формулировки:
«На встрече обсуждались <...> предложения Российских железных дорог по совершенствованию их тарификации»;
«Компания предлагает вариант изменения системы тарификации перевозок металлургических грузов, обеспечивающий в целом сохранение тарифной нагрузки»;
«...основным принципом этого решения должно стать недопущение роста общей тарифной нагрузки на предприятия».
То есть РЖД не обеспечивают себе дополнительный доход под видом щедрого предложения металлургам, а «предлагают» изменить тарифы? Такими политесами, господа, вы свои интересы не отстоите...
И вообще, «предложение» как явление предполагает как согласие, так и отказ. Но, что-то подсказывает, что металлургам места для манёвра как раз не оставили.
https://bit.ly/2JnEjaZ
www.metalinfo.ru
В РЖД провели встречу с металлургами по вопросам тарифов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Китай #ЖД #аресты
Ну ничего себе как в Китае всё строго с ж/д хулиганами.
Занял по ошибке чужое место в электричке - арест.
Нажал на стоп-кран шутки ради - арест.
Зашёл в поезд подшофе - арест.
С начала года за, как это называют китайские слуги закона, «помехи работе железной дороги», загребли уже 9 тысяч человек!
А у нас что? Уличных художников за граффити на вагонах давно никто и не ловит (притом, что ущерб от вандалов на одной Октябрьской ЖД достигает 2 млн за полгода).
Наказание для зацеперов - вообще отдельная тема. Уже лет 10 власти пытаются увеличить штраф со 100 рублей до 1500 (за повторное нарушение 5000), но всё никак...
Разве что безбилетников ловят исправно. Правда, сделать ничего не могут. Полномочиями для задержания нарушителя охрану поезда не обременяют, поэтому 1000 рэ с «зайца» стребовать получается не всегда.
Ну ничего себе как в Китае всё строго с ж/д хулиганами.
Занял по ошибке чужое место в электричке - арест.
Нажал на стоп-кран шутки ради - арест.
Зашёл в поезд подшофе - арест.
С начала года за, как это называют китайские слуги закона, «помехи работе железной дороги», загребли уже 9 тысяч человек!
А у нас что? Уличных художников за граффити на вагонах давно никто и не ловит (притом, что ущерб от вандалов на одной Октябрьской ЖД достигает 2 млн за полгода).
Наказание для зацеперов - вообще отдельная тема. Уже лет 10 власти пытаются увеличить штраф со 100 рублей до 1500 (за повторное нарушение 5000), но всё никак...
Разве что безбилетников ловят исправно. Правда, сделать ничего не могут. Полномочиями для задержания нарушителя охрану поезда не обременяют, поэтому 1000 рэ с «зайца» стребовать получается не всегда.
Ж/д в заголовках СМИ, 10 июля 2019
🚉Ведомости – «Спрос на дефицитные железнодорожные колеса достиг своего пика к 2019 году»: зря РЖД и СОЖТ тревожились и в ФАС кляузы писали, беда миновала, говорят эксперты. А ОМК обещает уже к следующему году производство до 1 млн колёс.
🚉Vgudok – «Пути преткновения»: РЖД на свою беду разворошили улей центральных районов Москвы. Грозят расширением ж/д путей, таким, что поезда будут гонять в 10 метрах от местной школы. Горожане отвечают пикетами и зовут на помощь политиков. Вангуем, что закончится традиционным собянинским «надо немного потерпеть, зато потом будет супер».
🚉Афиша Daily – «Сайт МКЖД в течение недели был заражен вирусом, который похищает деньги пользователей»: при миллиардных тратах РЖД на IT, неделю не замечать вирус – это сильно, а повесить сайт после устранения проблемы – ещё круче!
🚉Гудок – «Компания «РЖД» готовит производителей к новым экологическим стандартам»: а грозит это очередными тратами. Для локомотивов понадобится более дорогое масло и солярка.
🚉Интерфакс – «Субсидию на покупку жилья смогут получить специалисты РЖД за 5-летний стаж работы на БАМе»: только нам кажется, что история повторяется? Сначала обещания, потом годы труда и приз в виде барака на 4 семьи в Тайге. В сказки правительства уже настолько не верят, что ни за какие коврижки в проект не идут.
🚉Р-Спорт – «Кикнадзе раскрыл трансферный бюджет «Локомотива» на встрече с болельщиками»: всего в этом сезоне на трансфер клубу выделили 7 млн евро, осталось из них только 3. Придётся либо пояса затянуть, либо губу закатать.
🚉Ведомости – «Спрос на дефицитные железнодорожные колеса достиг своего пика к 2019 году»: зря РЖД и СОЖТ тревожились и в ФАС кляузы писали, беда миновала, говорят эксперты. А ОМК обещает уже к следующему году производство до 1 млн колёс.
🚉Vgudok – «Пути преткновения»: РЖД на свою беду разворошили улей центральных районов Москвы. Грозят расширением ж/д путей, таким, что поезда будут гонять в 10 метрах от местной школы. Горожане отвечают пикетами и зовут на помощь политиков. Вангуем, что закончится традиционным собянинским «надо немного потерпеть, зато потом будет супер».
🚉Афиша Daily – «Сайт МКЖД в течение недели был заражен вирусом, который похищает деньги пользователей»: при миллиардных тратах РЖД на IT, неделю не замечать вирус – это сильно, а повесить сайт после устранения проблемы – ещё круче!
🚉Гудок – «Компания «РЖД» готовит производителей к новым экологическим стандартам»: а грозит это очередными тратами. Для локомотивов понадобится более дорогое масло и солярка.
🚉Интерфакс – «Субсидию на покупку жилья смогут получить специалисты РЖД за 5-летний стаж работы на БАМе»: только нам кажется, что история повторяется? Сначала обещания, потом годы труда и приз в виде барака на 4 семьи в Тайге. В сказки правительства уже настолько не верят, что ни за какие коврижки в проект не идут.
🚉Р-Спорт – «Кикнадзе раскрыл трансферный бюджет «Локомотива» на встрече с болельщиками»: всего в этом сезоне на трансфер клубу выделили 7 млн евро, осталось из них только 3. Придётся либо пояса затянуть, либо губу закатать.
#БАМ #субсидии #ВыПяДоср
Молодой железнодорожник! Страна нуждается в твоём мастерстве и таланте. Пора поднимать Байкало-Амурскую магистраль, самую народную из русских дорог.
Страна в долгу не останется. Оправдай доверие делом - отработай пятилетку на БАМе и по субсидии купи своё жильё с видом на любимую магистраль.
5 лет отделяют тебя, молодой железнодорожник, от своей квартиры, а страну – от новой, модернизированной дороги! Это – твоя стройка.
БАМ – дорога, по которой твои дети и внуки поедут в Азию с гордостью за вклад своего предка.
https://bit.ly/2Ghiet1
Молодой железнодорожник! Страна нуждается в твоём мастерстве и таланте. Пора поднимать Байкало-Амурскую магистраль, самую народную из русских дорог.
Страна в долгу не останется. Оправдай доверие делом - отработай пятилетку на БАМе и по субсидии купи своё жильё с видом на любимую магистраль.
5 лет отделяют тебя, молодой железнодорожник, от своей квартиры, а страну – от новой, модернизированной дороги! Это – твоя стройка.
БАМ – дорога, по которой твои дети и внуки поедут в Азию с гордостью за вклад своего предка.
https://bit.ly/2Ghiet1
Недвижимость РИА Новости
РЖД будут давать субсидию на покупку жилья за работу на БАМе более 5 лет
РЖД будут выдавать субсидию на покупку жилья высококвалифицированным специалистам, которые обязуются проработать на Байкало-Амурской магистрали (БАМе) более... Недвижимость РИА Новости, 09.07.2019
#Синара #ВЭБрф
«Синара» явно наметила пойти в Брусиловский прорыв.
Новые заказы на вагоны от РЖД получила, в борьбу за право обновить трамвайный парк Е-бурга вступила, даже финансирование от ВЭБ. рф на развитие городского транспорта получила...То и дело в новостях мелькает с новыми проектами.
Как-то по-новому жизнь в компании закипела с приходом к управлению Пумпянского-младшего!
«Синара» явно наметила пойти в Брусиловский прорыв.
Новые заказы на вагоны от РЖД получила, в борьбу за право обновить трамвайный парк Е-бурга вступила, даже финансирование от ВЭБ. рф на развитие городского транспорта получила...То и дело в новостях мелькает с новыми проектами.
Как-то по-новому жизнь в компании закипела с приходом к управлению Пумпянского-младшего!
#колёса #ОМК #Евраз #спрос
Стоило РЖД и СОЖТ пожаловаться в ФАС на высокие цены на ЦКК (они выросли за год с 23 тыс. до 100 тыс. за штуку), как рынок зашевелился. И первыми голос подали в ОМК.
Ведомости рапортовали: Объединённая металлургическая компания обещает 1 млн колёс до конца года (а раньше-то вы чем были заняты!?), а там, глядишь, и спрос упадёт. По мнению основного владельца компании Анатолия Седых, пик дефицита уже позади, и к 2021 году рынок стабилизируется.
Под этими словами, очевидно, стоит понимать пир дуополистов из Евраза и ОМК, победивших китайско-американское литьё Amsted, которые снова смогут позволить себе неспешное производство без заготовки стратегических запасов.
Надо полагать, что, насытив рынок своей продукцией, цены назад они едва ли откатят, да и «врагов» на порог не пустят.
Стоило РЖД и СОЖТ пожаловаться в ФАС на высокие цены на ЦКК (они выросли за год с 23 тыс. до 100 тыс. за штуку), как рынок зашевелился. И первыми голос подали в ОМК.
Ведомости рапортовали: Объединённая металлургическая компания обещает 1 млн колёс до конца года (а раньше-то вы чем были заняты!?), а там, глядишь, и спрос упадёт. По мнению основного владельца компании Анатолия Седых, пик дефицита уже позади, и к 2021 году рынок стабилизируется.
Под этими словами, очевидно, стоит понимать пир дуополистов из Евраза и ОМК, победивших китайско-американское литьё Amsted, которые снова смогут позволить себе неспешное производство без заготовки стратегических запасов.
Надо полагать, что, насытив рынок своей продукцией, цены назад они едва ли откатят, да и «врагов» на порог не пустят.
#метро #сбой
#нампишут что не ходят поезда по Бутовской ветке лёгкого метро от станции Бульвар Дмитрия Донского в направлении области. В центр движение есть, но с увеличенными интервалами.
На станциях полно народу. Информацию о причинах сбоя не объявляют.
UPD: со Старокачаловской движение поездов прекращено, пассажиров просят покинуть вагоны.
На автобусных остановках - битком. Таксисты взвинтили цены в 2 раза.
#нампишут что не ходят поезда по Бутовской ветке лёгкого метро от станции Бульвар Дмитрия Донского в направлении области. В центр движение есть, но с увеличенными интервалами.
На станциях полно народу. Информацию о причинах сбоя не объявляют.
UPD: со Старокачаловской движение поездов прекращено, пассажиров просят покинуть вагоны.
На автобусных остановках - битком. Таксисты взвинтили цены в 2 раза.
#метрополитен #СКР #хищение
Вот и очередное дело против оскандалившегося метрошного подрядчика поспело.
На этот раз «Триада-Холдинг» обвиняют в хищении в особо крупном размере. Деньги попилили на ремонте одного из перегонов Таганско-Краснопресненской линии, который проводили ещё в 2013-2014 годах.
«Триада-Холдинг», если помните, уже попадал под каток СКР в прошлом году в связи с недоремонтом станции «Бауманская».
Так облажаться со станцией, которой пользуется едва ли не весь СледКом – надо уметь. Но у «Триады» получилось. Конечно, не без помощи людей из «Метрополитена».
Следователи тогда выяснили, что подписанный в феврале 2017 акт сдачи-приёмки свидетельствует, что подрядчик управился за 12 дней. Однако по факту работы не проводились вообще, а «Бауманскую» как заливало, так и продолжило заливать.
И тут самое время вспомнить, кто тогда руководил метро и, собственно, принимал работу «Триада-Холдинга».
В этот раз господина Пегова к новым хищениям уже не примазать, но имя его всплывать в связи с новым скандалом явно будет.
Вот и очередное дело против оскандалившегося метрошного подрядчика поспело.
На этот раз «Триада-Холдинг» обвиняют в хищении в особо крупном размере. Деньги попилили на ремонте одного из перегонов Таганско-Краснопресненской линии, который проводили ещё в 2013-2014 годах.
«Триада-Холдинг», если помните, уже попадал под каток СКР в прошлом году в связи с недоремонтом станции «Бауманская».
Так облажаться со станцией, которой пользуется едва ли не весь СледКом – надо уметь. Но у «Триады» получилось. Конечно, не без помощи людей из «Метрополитена».
Следователи тогда выяснили, что подписанный в феврале 2017 акт сдачи-приёмки свидетельствует, что подрядчик управился за 12 дней. Однако по факту работы не проводились вообще, а «Бауманскую» как заливало, так и продолжило заливать.
И тут самое время вспомнить, кто тогда руководил метро и, собственно, принимал работу «Триада-Холдинга».
В этот раз господина Пегова к новым хищениям уже не примазать, но имя его всплывать в связи с новым скандалом явно будет.
#Синара #Siemens #МЦД
«Уральские локомотивы» (СП Siemens и «Синара») собираются обеспечить МЦД своими «Ласточками». По крайней мере, о готовности участвовать в новом тендере на поставку поездов, СП уже объявило.
Над первыми двумя маршрутами МЦД-1 и МЦД-2 «Ласточки» в буквальном смысле – пролетели. По этим направлениям будут ходить «Иволги» производства главного конкурента компании Пумпянского – ТМХ.
Синара поборется за право выпустить своих пташек на МЦД-3. Если конечно столичная мэрия не разыграет очередной спектакль театра одного актёра. То есть, аукциона одного участника.
Да и проект третьего диаметра – долгоиграющий, требует проектирования и капитального строительства. А значит «Ласточки» там понадобятся минимум лет через 5.
«Уральские локомотивы» (СП Siemens и «Синара») собираются обеспечить МЦД своими «Ласточками». По крайней мере, о готовности участвовать в новом тендере на поставку поездов, СП уже объявило.
Над первыми двумя маршрутами МЦД-1 и МЦД-2 «Ласточки» в буквальном смысле – пролетели. По этим направлениям будут ходить «Иволги» производства главного конкурента компании Пумпянского – ТМХ.
Синара поборется за право выпустить своих пташек на МЦД-3. Если конечно столичная мэрия не разыграет очередной спектакль театра одного актёра. То есть, аукциона одного участника.
Да и проект третьего диаметра – долгоиграющий, требует проектирования и капитального строительства. А значит «Ласточки» там понадобятся минимум лет через 5.
#Локомотив #бюджет #болельщики
«Локо» накануне провёл встречу с болельщиками. Всё было весело и задорно: сыграли товарняк (0:4 болелы уступили профессионалам), пообщались с гендиром клуба - Василием Кикнадзе, даже выбывший из состава Тарасов на костылях по старой памяти на «РЖД-Арену» дошагал, правда комментировать свой уход отказался.
Зато Кикнадзе было, что сказать и за Тарасова, намекнув, что клуб (посоветовавшись с врачами) не поддержал желание игрока делать операцию на сломанной ноге; и за Гилерме, которого ждёт «хорошее, сильное и богатое предложение» (читай «счастливого пути, не обсуждается») от одного из московских клубов (судя по всему, новым домом Гилерме станет «Открытие Арена»).
Раскрыли болельщикам и трансферный бюджет клуба. В этом сезоне на новых игроков выделили 7 млн евро, осталось, правда, всего 3 млн. Деньги пойдут на опорного полузащитника. Оно и понятно, впереди Лига Чемпионов, в грязь лицом ударить нельзя.
Самые «приятные» новости Василий Кикнадзе оставил на десерт...Фанатов «обрадовали» резким подорожанием абонементов. В руководстве «Локо» пообещали собранные с продажи абоников средства пустить на обновление стадиона. Но кому от этого легче? Реакция в соцсетях не заставила себя долго ждать...
«Локо» накануне провёл встречу с болельщиками. Всё было весело и задорно: сыграли товарняк (0:4 болелы уступили профессионалам), пообщались с гендиром клуба - Василием Кикнадзе, даже выбывший из состава Тарасов на костылях по старой памяти на «РЖД-Арену» дошагал, правда комментировать свой уход отказался.
Зато Кикнадзе было, что сказать и за Тарасова, намекнув, что клуб (посоветовавшись с врачами) не поддержал желание игрока делать операцию на сломанной ноге; и за Гилерме, которого ждёт «хорошее, сильное и богатое предложение» (читай «счастливого пути, не обсуждается») от одного из московских клубов (судя по всему, новым домом Гилерме станет «Открытие Арена»).
Раскрыли болельщикам и трансферный бюджет клуба. В этом сезоне на новых игроков выделили 7 млн евро, осталось, правда, всего 3 млн. Деньги пойдут на опорного полузащитника. Оно и понятно, впереди Лига Чемпионов, в грязь лицом ударить нельзя.
Самые «приятные» новости Василий Кикнадзе оставил на десерт...Фанатов «обрадовали» резким подорожанием абонементов. В руководстве «Локо» пообещали собранные с продажи абоников средства пустить на обновление стадиона. Но кому от этого легче? Реакция в соцсетях не заставила себя долго ждать...