#безопасность
Уже с начала 2024 года российские компании отметили нехватку квалифицированных специалистов в сфере IT-технологий до 35%. В первую очередь это касается технарей, которые специализируются на обеспечении информационной безопасности в компаниях.
Между тем эксперты, опрошенные Vgudok после начала специальной военной операции, рассказывают, что участились атаки хакеров со всего мира. Целью стали российские компании и представители бизнеса, а также государственные корпорации. Их бесконечно взламывают, устраиваются массированные DDoS-атаки, рушатся информационные системы организаций.
Подробнее о том, как обеспечивают цифровую безопасность сети — в материале Vgudok.
Уже с начала 2024 года российские компании отметили нехватку квалифицированных специалистов в сфере IT-технологий до 35%. В первую очередь это касается технарей, которые специализируются на обеспечении информационной безопасности в компаниях.
Между тем эксперты, опрошенные Vgudok после начала специальной военной операции, рассказывают, что участились атаки хакеров со всего мира. Целью стали российские компании и представители бизнеса, а также государственные корпорации. Их бесконечно взламывают, устраиваются массированные DDoS-атаки, рушатся информационные системы организаций.
Подробнее о том, как обеспечивают цифровую безопасность сети — в материале Vgudok.
Vgudok
Транспорту не хватает борцов с хакерами. РЖД и другие крупные госкомпании столкнулись с нехваткой
Уже с начала 2024 года российские компании отметили нехватку квалифицированных специалистов в сфере IT-технологий до 35%. В первую очередь это касается технарей, которые специализируются на обеспечении информационной безопасности в компаниях.
Forwarded from Погнали! | Стас Натанзон
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
История ссоры, которая вышла за рамки семейной. Житель Санкт-Петербурга позвонил в Пулково и сообщил о запрещенном предмете на борту самолёта, выполнявшего рейс по маршруту Санкт-Петербург — Худжанд. В службе безопасности аэропорта предположили, что речь может идти о бомбе. Самолёт развернули, пассажиров экстренно эвакуировали, салон и багаж проверили с собаками. К счастью, ничего опасного и запрещенного не нашли. Позже выяснилось, что звонивший — муж одной из пассажирок. Перед вылетом супруги поссорились, и мужчина таким образом решил помешать жене улететь к родителям. Рейс в итоге вылетел с задержкой более чем на 6 часов.
#порт
Надо полагать, идея господина Бокарева о переносе «Большого порта Санкт-Петербург» и последующей застройке его территории жильем окончательно утратила силу.
Сегодня Росморпорт объявил запрос котировок на выполнение работ по разработке проектной и рабочей документации и строительству объекта «Причал № 88. Создание искусственного земельного участка в тыловой части причалов № 88, 89, 90 в морском порту Большой порт Санкт-Петербург и объектов Базы СНО на нем».
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 2,84 млрд рублей, говорится в материалах единой информационной системы в сфере закупок.
Обновление портовой территории едва ли сочетается с переносом самого порта.
Надо полагать, идея господина Бокарева о переносе «Большого порта Санкт-Петербург» и последующей застройке его территории жильем окончательно утратила силу.
Сегодня Росморпорт объявил запрос котировок на выполнение работ по разработке проектной и рабочей документации и строительству объекта «Причал № 88. Создание искусственного земельного участка в тыловой части причалов № 88, 89, 90 в морском порту Большой порт Санкт-Петербург и объектов Базы СНО на нем».
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 2,84 млрд рублей, говорится в материалах единой информационной системы в сфере закупок.
Обновление портовой территории едва ли сочетается с переносом самого порта.
Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Индии поезд сбежал от машинистов и проехал сам по себе 70 км
Это случилось в воскресенье. Товарняк из 53 вагонов шел из Джамму и Кашмира в Пенджаб. На пересадочной станции поездная бригада должна была смениться. Машинист и помощник вышли на перрон, а поезд взял и поехал. Набрал ход более 100 км/ч. Промчался без остановок мимо 5 полустанков. Напугал хренову тучу людей. Остановился сам, когда пришлось ехать в горку. Никого вроде не убил, не покалечил.
Это случилось в воскресенье. Товарняк из 53 вагонов шел из Джамму и Кашмира в Пенджаб. На пересадочной станции поездная бригада должна была смениться. Машинист и помощник вышли на перрон, а поезд взял и поехал. Набрал ход более 100 км/ч. Промчался без остановок мимо 5 полустанков. Напугал хренову тучу людей. Остановился сам, когда пришлось ехать в горку. Никого вроде не убил, не покалечил.
#подшипники
Ситуация с обслуживанием кассетных подшипников на российском рынке вагоностроения улучшается, но пока далека от идеала.
Как заявил директор по развитию СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» Дмитрий Шпади, сейчас брак кассетных подшипников снижается. Но тем не менее ниже 30–40% он все равно не опускается.
История тянется с 2022 года, когда РФ покинули иностранные производители кассетных букс. Как первый снег зимой для рынка сюрпризом стало то, что российские заводы к экстренному налаживанию выпуска оказались не готовы. За прошлый год от дефицита удалось уйти, в том числе за счет привлечения «кассет» из дружественных стран, например, из Узбекистана и частично из Китая. В январе 2023 года объем их импорта составил 7,1 тыс. против выпуска российскими заводами 16,6 тыс.
По данным ОПЖТ, в январе 2024 года для вагонов поставлено 19,8 тыс. TBU (всё отечественного производства), что почти на 20% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Ситуация с обслуживанием кассетных подшипников на российском рынке вагоностроения улучшается, но пока далека от идеала.
Как заявил директор по развитию СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» Дмитрий Шпади, сейчас брак кассетных подшипников снижается. Но тем не менее ниже 30–40% он все равно не опускается.
История тянется с 2022 года, когда РФ покинули иностранные производители кассетных букс. Как первый снег зимой для рынка сюрпризом стало то, что российские заводы к экстренному налаживанию выпуска оказались не готовы. За прошлый год от дефицита удалось уйти, в том числе за счет привлечения «кассет» из дружественных стран, например, из Узбекистана и частично из Китая. В январе 2023 года объем их импорта составил 7,1 тыс. против выпуска российскими заводами 16,6 тыс.
По данным ОПЖТ, в январе 2024 года для вагонов поставлено 19,8 тыс. TBU (всё отечественного производства), что почти на 20% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Forwarded from Техника железных дорог
Американская мечта в стиле стримлайн модерн: промышленный дизайн поездов США в 1930-е годы
Промышленный дизайн – важный аспект машиностроения, который может повлиять на коммерческий успех отдельных компаний и даже целой отрасли. Так, в конце 1920-х годов железные дороги в США столкнулись с серьезным кризисом. Устаревший внешний вид вагонов и локомотивов, активное строительство автомобильных дорог, рост числа личных автомобилей и развитие гражданской авиации привели к снижению в стране популярности железнодорожного транспорта. Великая депрессия, продлившаяся 10 лет, только ухудшила положение дел. Для того, чтобы вернуть былую славу железным дорогам, было принято решение полностью поменять облик поездов. Так в США началась эпоха поездов в стиле стримлайн модерн.
О том, как усилиями промышленных дизайнеров возвращали пассажиров на железную дорогу, какие решения навсегда изменили облик поездов не только в эстетическом, но и в инженерном смысле – читайте в статье ведущего эксперта-аналитика ИПЕМ Ульяна Евтеева для журнала «Техника железных дорог».
@tzdjournal
Промышленный дизайн – важный аспект машиностроения, который может повлиять на коммерческий успех отдельных компаний и даже целой отрасли. Так, в конце 1920-х годов железные дороги в США столкнулись с серьезным кризисом. Устаревший внешний вид вагонов и локомотивов, активное строительство автомобильных дорог, рост числа личных автомобилей и развитие гражданской авиации привели к снижению в стране популярности железнодорожного транспорта. Великая депрессия, продлившаяся 10 лет, только ухудшила положение дел. Для того, чтобы вернуть былую славу железным дорогам, было принято решение полностью поменять облик поездов. Так в США началась эпоха поездов в стиле стримлайн модерн.
О том, как усилиями промышленных дизайнеров возвращали пассажиров на железную дорогу, какие решения навсегда изменили облик поездов не только в эстетическом, но и в инженерном смысле – читайте в статье ведущего эксперта-аналитика ИПЕМ Ульяна Евтеева для журнала «Техника железных дорог».
@tzdjournal
#уголь
Минэнерго сыплет оптимизмом и прогнозирует рост поставок угля из страны после 2024 года. Помочь в этом должно расширение Восточного полигона и реализация проектов «Эльга» (порта и Тихоокеанской железной дороги). Об этом сообщил заместитель министра энергетики Сергей Мочальников.
При этом по итогам 2024 года параметры добычи и экспорта угля сохранятся на уровне 2023 года, уточнил замминистра.
«На 2024 год мы прогнозируем сохранить, по возможности, параметры 2023 года. С 2019 года достаточно ровно идем в добыче. В экспорте в 2023 году не удалось сохранить [на уровне 2022 года], но, я думаю, в 2024 году удастся сохранить экспорт на уровне 2023 года, а дальше наши коллеги из РЖД все-таки расширят Восточный полигон, появится место, и мы экспорт нарастим.
Впереди еще ввод проектов "Эльги", новый порт, собственная железная дорога, поэтому они сильно добавят нам объемов в экспорте», - сказал Мочальников.
Минэнерго сыплет оптимизмом и прогнозирует рост поставок угля из страны после 2024 года. Помочь в этом должно расширение Восточного полигона и реализация проектов «Эльга» (порта и Тихоокеанской железной дороги). Об этом сообщил заместитель министра энергетики Сергей Мочальников.
При этом по итогам 2024 года параметры добычи и экспорта угля сохранятся на уровне 2023 года, уточнил замминистра.
«На 2024 год мы прогнозируем сохранить, по возможности, параметры 2023 года. С 2019 года достаточно ровно идем в добыче. В экспорте в 2023 году не удалось сохранить [на уровне 2022 года], но, я думаю, в 2024 году удастся сохранить экспорт на уровне 2023 года, а дальше наши коллеги из РЖД все-таки расширят Восточный полигон, появится место, и мы экспорт нарастим.
Впереди еще ввод проектов "Эльги", новый порт, собственная железная дорога, поэтому они сильно добавят нам объемов в экспорте», - сказал Мочальников.
#история
На Пятницком кладбище в Москве можно найти могилу инженера путей сообщения Бориса Алексеевича Верховского.
На самом камне написано:
«Здесь погребена голова инженера путей сообщения Бориса Алексеевича Верховского, казненного китайцами-боксёрами в Манчжурии, в городе Ляо-Ян в июле 1900 года. Останки привезены в Россию в 1901 г.»
На Пятницком кладбище в Москве можно найти могилу инженера путей сообщения Бориса Алексеевича Верховского.
На самом камне написано:
«Здесь погребена голова инженера путей сообщения Бориса Алексеевича Верховского, казненного китайцами-боксёрами в Манчжурии, в городе Ляо-Ян в июле 1900 года. Останки привезены в Россию в 1901 г.»
Ж/д в заголовках СМИ, 27 февраля 2024
🚆Vgudok — «ВСМ превращается из хотелки в обязаловку»: проект ВСМ обрастает новыми деталями. Изучаем маршрутную карту магистралей.
🚆ТАСС — «Фермеры Польши намерены проверять фуры на границе с Литвой на наличие зерна»: они считают, что часть более дешевого украинского зерна, перевозимого в порты стран Балтии, может оставаться в Польше, извращая ситуацию на рынке.
🚆Интерфакс — «Ингушетию и Баку свяжет железная дорога»: власти Ингушетии восстановят железнодорожный вокзал в Сунже для запуска поезда из республики в Баку в течение двух лет.
🚆Vgudok — «ВСМ превращается из хотелки в обязаловку»: проект ВСМ обрастает новыми деталями. Изучаем маршрутную карту магистралей.
🚆ТАСС — «Фермеры Польши намерены проверять фуры на границе с Литвой на наличие зерна»: они считают, что часть более дешевого украинского зерна, перевозимого в порты стран Балтии, может оставаться в Польше, извращая ситуацию на рынке.
🚆Интерфакс — «Ингушетию и Баку свяжет железная дорога»: власти Ингушетии восстановят железнодорожный вокзал в Сунже для запуска поезда из республики в Баку в течение двух лет.
Forwarded from ЕЖ
Премьер РФ Мишустин одобрил запрет экспорта бензина из России на полгода — начиная с 1 марта 2024-го, рассказал РБК источник, знакомый с соответствующим решением, и подтвердил источник, близкий к правительству. Также, по их словам, принято решение увеличить норматив продаж дизеля на бирже до 16%. Временный запрет на экспорт не касается согласованных объемов поставок в страны ЕАЭС, Монголию, Узбекистан, Абхазию и Южную Осетию.
#Трансфин_М
Алексей Тайчер продал лизингового оператора «Трансфин-М». Покупателем 70% выступил ЗПИФ «Инвестсервис» под управлением УК «Аурум Инвестмент», 30% — ЗПИФ «Талер» под управлением ООО «Тетис Кэпитал», пишет «Ъ».
Источник издания на рынке предполагает, что новыми собственниками «Трансфин-М» могли стать гендиректор компании Максим Анищенков, а также члены совета директоров Александр Голанд и Иван Благодатских. В 2019 году они выступали партнерами Алексея Тайчера при покупке лизинговой компании у НПФ «Благосостояние» и имели преимущественное право выкупа акций, говорит он.
Другой источник, знакомый с планами бизнесмена, сообщил, что Алексей Тайчер рассматривает возможность инвестирования в проекты в сфере логистики и финансовых технологий.
Новые владельцы «Трансфин-М» планируют сохранить и развить все профильные дивизионы компании.
Алексей Тайчер продал лизингового оператора «Трансфин-М». Покупателем 70% выступил ЗПИФ «Инвестсервис» под управлением УК «Аурум Инвестмент», 30% — ЗПИФ «Талер» под управлением ООО «Тетис Кэпитал», пишет «Ъ».
Источник издания на рынке предполагает, что новыми собственниками «Трансфин-М» могли стать гендиректор компании Максим Анищенков, а также члены совета директоров Александр Голанд и Иван Благодатских. В 2019 году они выступали партнерами Алексея Тайчера при покупке лизинговой компании у НПФ «Благосостояние» и имели преимущественное право выкупа акций, говорит он.
Другой источник, знакомый с планами бизнесмена, сообщил, что Алексей Тайчер рассматривает возможность инвестирования в проекты в сфере логистики и финансовых технологий.
Новые владельцы «Трансфин-М» планируют сохранить и развить все профильные дивизионы компании.
#ВСМ
Первой высокоскоростной магистрали на сети РЖД быть! Причём не одной. Владимир Путин провёл на предприятии «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме Свердловской области совещание, где обсудили детали реализации проекта: от подвижного состава до участников стройки и средств, которые на неё будут выделены. Глава государства подчеркнул, что этот тип ЖД-магистралей необходимо развивать, подходя к вопросу комплексно.
Эксперты же разводят руками и говорят, для экономии двух часов в пути между Москвой и Петербургов проект слишком уж дорогой.
Подробнее — в материале Vgudok.
Первой высокоскоростной магистрали на сети РЖД быть! Причём не одной. Владимир Путин провёл на предприятии «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме Свердловской области совещание, где обсудили детали реализации проекта: от подвижного состава до участников стройки и средств, которые на неё будут выделены. Глава государства подчеркнул, что этот тип ЖД-магистралей необходимо развивать, подходя к вопросу комплексно.
Эксперты же разводят руками и говорят, для экономии двух часов в пути между Москвой и Петербургов проект слишком уж дорогой.
Подробнее — в материале Vgudok.
Forwarded from URA.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обвиняемый в подготовке теракта в Алтайском крае планировал взорвать «Уралвагонзавод». Мужчину завербовала проукраинская террористическая организация и поручила ему выполнить задание в России. Изначально мужчина должен был провести разведку на УВЗ, позже кураторы поручили подготовить теракт на центральной площади Рубцовска в День города.
Подозреваемого задержали в 2023 году. В его квартире сотрудники ФСБ обнаружили кустарно изготовленную взрывчатку. В отношении обвиняемого расследуется несколько уголовных дел, ему грозит пожизненное заключение.
🌐 Подписаться на URA.RU
Подозреваемого задержали в 2023 году. В его квартире сотрудники ФСБ обнаружили кустарно изготовленную взрывчатку. В отношении обвиняемого расследуется несколько уголовных дел, ему грозит пожизненное заключение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Эффектная забастовка фермеров в Бельгии. Аграрии настолько отчаялись бороться с политикой ЕС, что завалили улицы навозом.
В Брюсселе даже пришлось временно закрыть несколько станций метро. Перекрыты автомобильные туннели в сторону центра, под угрозой срыва движение десятков маршрутов автобусов и трамваев.
Эффектная забастовка фермеров в Бельгии. Аграрии настолько отчаялись бороться с политикой ЕС, что завалили улицы навозом.
В Брюсселе даже пришлось временно закрыть несколько станций метро. Перекрыты автомобильные туннели в сторону центра, под угрозой срыва движение десятков маршрутов автобусов и трамваев.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Индии поезд сбежал от машинистов и проехал сам по себе 70 км.
В минувшее воскресенье грузовой состав из 53 вагонов шел из Кашмира в Пенджаб. На пересадочной станции поездная бригада должна была смениться. Машинист и помощник вышли на перрон, а их сменщики не успели зайти, как поезд поехал. Набрал ход более 100 км/ч. Промчался без остановок мимо 5 полустанков. Остановился сам, когда дорога пошла в горку. Пишут, что никого не убил, что для Индии уже отдельный повод для танца.
В Индии поезд сбежал от машинистов и проехал сам по себе 70 км.
В минувшее воскресенье грузовой состав из 53 вагонов шел из Кашмира в Пенджаб. На пересадочной станции поездная бригада должна была смениться. Машинист и помощник вышли на перрон, а их сменщики не успели зайти, как поезд поехал. Набрал ход более 100 км/ч. Промчался без остановок мимо 5 полустанков. Остановился сам, когда дорога пошла в горку. Пишут, что никого не убил, что для Индии уже отдельный повод для танца.
#Арктика
Северному флоту ВМФ России придадут железнодорожные подразделения. В их задачи войдут эксплуатация, ремонт и обслуживание ЖД-путей в условиях Заполярья.
Кроме того, военные железнодорожники будут обеспечивать оперативный подвоз вооружений, ГСМ и других материальных средств. Первые подразделения железнодорожных войск, оснащённые спецтехникой для работы в условиях Крайнего Севера, уже сформированы. Далее, исходя из накопленного опыта, в Минобороны планируют увеличить их количество.
Подробнее — в материале Vgudok.
Северному флоту ВМФ России придадут железнодорожные подразделения. В их задачи войдут эксплуатация, ремонт и обслуживание ЖД-путей в условиях Заполярья.
Кроме того, военные железнодорожники будут обеспечивать оперативный подвоз вооружений, ГСМ и других материальных средств. Первые подразделения железнодорожных войск, оснащённые спецтехникой для работы в условиях Крайнего Севера, уже сформированы. Далее, исходя из накопленного опыта, в Минобороны планируют увеличить их количество.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Наш бронепоезд стоит на полярном пути. Оборону Русской Арктики усилят военные железнодорожники
Воины-железнодорожники будут защищать русскую Арктику.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: простои поездов из-за изношености колёсных пар.
Спикер: Александр Спиридонов, заместитель председателя Комитета по промышленности и торговле Госдумы РФ.
«При поставке поездов на пути не учитывается логистическое плечо. Приведу пример Архангельской области. Поезда доходят до Архангельска, а дальше на погрузку не могут идти, потому что у них изношены колесные пары. Этот момент почему-то не учитывается.
Допустим, в прошлом году на одно из предприятий пришло 60 поездов, в среднем в каждом поезде шесть платформ уходили в отработку. Поезда не могли двигаться дальше, приходилось ждать, пока новые платформы подойдут. А это простои, потеря денег экспедитором и компанией. На мой взгляд, ситуация крайне неудовлетворительная.
При этом в договорах компании с экспедитором было прописано, что они должны проверять состояние подвижного состава. Видимо, есть какая-то несогласованность РЖД и экспедиционных компаний. Сейчас эту задачу будем решать».
Источник
Спикер: Александр Спиридонов, заместитель председателя Комитета по промышленности и торговле Госдумы РФ.
«При поставке поездов на пути не учитывается логистическое плечо. Приведу пример Архангельской области. Поезда доходят до Архангельска, а дальше на погрузку не могут идти, потому что у них изношены колесные пары. Этот момент почему-то не учитывается.
Допустим, в прошлом году на одно из предприятий пришло 60 поездов, в среднем в каждом поезде шесть платформ уходили в отработку. Поезда не могли двигаться дальше, приходилось ждать, пока новые платформы подойдут. А это простои, потеря денег экспедитором и компанией. На мой взгляд, ситуация крайне неудовлетворительная.
При этом в договорах компании с экспедитором было прописано, что они должны проверять состояние подвижного состава. Видимо, есть какая-то несогласованность РЖД и экспедиционных компаний. Сейчас эту задачу будем решать».
Источник