#снегопад
Пришедшая с первыми зимними днями в Москву непогода установила новые рекорды. К концу воскресенья 3 декабря в Москве выпало 10 миллиметров осадков. Столицу России накрыл, как утверждают синоптики, невиданный доселе снегопад. Непогоду принёс зародившийся в итальянской Лигурии циклон «Оливер», который несколько дней бушевал в Европе. Там из-за внезапно нагрянувших снега и мороза в заторах на дорогах застряли намертво вставшие электромобили перекрыв проезд всем остальным. В России транспорт справился с выкрутасами небесной канцелярии более стойко. И на земле, и в небе, и на железных дорогах.
В российской столице количество авто на электрическом ходу пока не достигло критической массы. И повлиять на общую картину, сложившуюся после снегопада, авто-«электрички» не могут. Даже электробусы Мосгортранса. Несмотря на рекордные показатели, судя по рапортам ответственных служб, непогода не оказала катастрофического влияния на работу столичного транспорта. И железная дорога (включая МЦК и МЦД), и городской наземный транспорт продолжили свою работу в обычном режиме.
Подробнее о том, как город справился со снегопадом — в материале Vgudok.
Пришедшая с первыми зимними днями в Москву непогода установила новые рекорды. К концу воскресенья 3 декабря в Москве выпало 10 миллиметров осадков. Столицу России накрыл, как утверждают синоптики, невиданный доселе снегопад. Непогоду принёс зародившийся в итальянской Лигурии циклон «Оливер», который несколько дней бушевал в Европе. Там из-за внезапно нагрянувших снега и мороза в заторах на дорогах застряли намертво вставшие электромобили перекрыв проезд всем остальным. В России транспорт справился с выкрутасами небесной канцелярии более стойко. И на земле, и в небе, и на железных дорогах.
В российской столице количество авто на электрическом ходу пока не достигло критической массы. И повлиять на общую картину, сложившуюся после снегопада, авто-«электрички» не могут. Даже электробусы Мосгортранса. Несмотря на рекордные показатели, судя по рапортам ответственных служб, непогода не оказала катастрофического влияния на работу столичного транспорта. И железная дорога (включая МЦК и МЦД), и городской наземный транспорт продолжили свою работу в обычном режиме.
Подробнее о том, как город справился со снегопадом — в материале Vgudok.
Vgudok
Итальянский циклон не помешал РЖД победить непогоду и «Зенит». Рекордные снегопады и метели не сказались на
В снегопад московский транспорт не встал. Последствия непогоды оперативно устранили в городе и на железной дороге.
Vgudok
Photo
#движение
Накануне произошел сбой на ОЖД, о чем сообщали наши читатели. Сегодня же появились подробности. Как сообщают источники редакции, причиной сбоя стал проезд запрещающего сигнала «Ласточкой» из-за «нерасчетливого торможения».
В ОЖД нам ситуацию прокомментировали так:
«В 06:31 на станции Москва-Пассажирская-Октябрьская по техническим причинам произошел сбой в движении скоростных поездов. В настоящее время поезда следуют с задержками до 15 минут.
№ 756 сообщением Москва – Санкт-Петербург задерживается на 15 минут;
№ 758 Москва – Санкт-Петербург – на 12 минут.
Октябрьская железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства».
Накануне произошел сбой на ОЖД, о чем сообщали наши читатели. Сегодня же появились подробности. Как сообщают источники редакции, причиной сбоя стал проезд запрещающего сигнала «Ласточкой» из-за «нерасчетливого торможения».
В ОЖД нам ситуацию прокомментировали так:
«В 06:31 на станции Москва-Пассажирская-Октябрьская по техническим причинам произошел сбой в движении скоростных поездов. В настоящее время поезда следуют с задержками до 15 минут.
№ 756 сообщением Москва – Санкт-Петербург задерживается на 15 минут;
№ 758 Москва – Санкт-Петербург – на 12 минут.
Октябрьская железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства».
#уголь
Несмотря на все жалобы угольщиков на слабый вывоз угля на восток, добыча в России растёт. На днях была опубликована официальная статистика и по данным Росстата, суммарная добыча угля всех марок в январе — октябре 2023 года составила 353 млн т, что на 0,7% больше, чем за десять месяцев прошлого года. Но одно дело добыть, другое — реализовать.
РЖД и власти Кузбасса вновь не могут договориться, сколько именно угля отправлять по железной дороге на восток. Глава региона Сергей Цивилёв обвиняет перевозчика в принудительном уменьшении цифр погрузки. Чиновник уверен: Кемерово может наращивать добычу и отгрузку до 60 млн тонн в год. Однако РЖД непреклонны и готовы везти в 2024 году даже меньше, чем в этом.
Подробнее — в материале Vgudok.
Несмотря на все жалобы угольщиков на слабый вывоз угля на восток, добыча в России растёт. На днях была опубликована официальная статистика и по данным Росстата, суммарная добыча угля всех марок в январе — октябре 2023 года составила 353 млн т, что на 0,7% больше, чем за десять месяцев прошлого года. Но одно дело добыть, другое — реализовать.
РЖД и власти Кузбасса вновь не могут договориться, сколько именно угля отправлять по железной дороге на восток. Глава региона Сергей Цивилёв обвиняет перевозчика в принудительном уменьшении цифр погрузки. Чиновник уверен: Кемерово может наращивать добычу и отгрузку до 60 млн тонн в год. Однако РЖД непреклонны и готовы везти в 2024 году даже меньше, чем в этом.
Подробнее — в материале Vgudok.
#а_как_у_них
Качество работы Deutsche Bahn всё ещё не достигло дна. Поезда в Германии, которые и так без конца выбиваются из графика, стали опаздывать ещё чаще и впервые за восемь лет поставили антирекорд по пунктуальности.
Как сообщает Deutsche Welle, опозданием в Германии считается только прибытие на конечную станцию с задержкой более шести минут.
Впервые за восемь лет наихудший показатель пунктуальности зарегистрировал железнодорожный концерн Deutsche Bahn. По данным ведомства, в ноябре опоздал каждый второй поезд дальнего следования. В компании добавили, что основной причиной задержек стали краткосрочные строительные работы, которые проводились чаще, чем в 2022 году.
При этом в руководстве германского перевозчика известно, что компанию часто критикуют за опоздания. В начале 2023 года концерн даже намеревался обеспечить пунктуальность поездов на уровне 70%. К концу года стало ясно, что достичь этой цели не
получится.
Качество работы Deutsche Bahn всё ещё не достигло дна. Поезда в Германии, которые и так без конца выбиваются из графика, стали опаздывать ещё чаще и впервые за восемь лет поставили антирекорд по пунктуальности.
Как сообщает Deutsche Welle, опозданием в Германии считается только прибытие на конечную станцию с задержкой более шести минут.
Впервые за восемь лет наихудший показатель пунктуальности зарегистрировал железнодорожный концерн Deutsche Bahn. По данным ведомства, в ноябре опоздал каждый второй поезд дальнего следования. В компании добавили, что основной причиной задержек стали краткосрочные строительные работы, которые проводились чаще, чем в 2022 году.
При этом в руководстве германского перевозчика известно, что компанию часто критикуют за опоздания. В начале 2023 года концерн даже намеревался обеспечить пунктуальность поездов на уровне 70%. К концу года стало ясно, что достичь этой цели не
получится.
#грузы
Правительство утвердило список приоритетных грузов северного завоза, которые будут поставляться в районы Крайнего Севера и приравненные к ним территории. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщается на сайте кабмина.
В перечень вошли товары семи категорий: топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости, лекарства, медицинские изделия и специализированные продукты лечебного питания - всего около 160 наименований.
На закупку и доставку этих товаров в рамках северного завоза региональные власти могут предоставлять бизнесу бюджетные кредиты, такая возможность предусмотрена еще одним постановлением.
«Работа по донастройке механизма северного завоза ведется по поручению президента. В апреле 2022 года на совещании по вопросам развития Арктики глава государства назвал организацию северного завоза задачей особой важности, уточнив, что товары для жителей районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий следует поставлять по графику и без сбоев», - указали в правительстве.
Правительство утвердило список приоритетных грузов северного завоза, которые будут поставляться в районы Крайнего Севера и приравненные к ним территории. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщается на сайте кабмина.
В перечень вошли товары семи категорий: топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости, лекарства, медицинские изделия и специализированные продукты лечебного питания - всего около 160 наименований.
На закупку и доставку этих товаров в рамках северного завоза региональные власти могут предоставлять бизнесу бюджетные кредиты, такая возможность предусмотрена еще одним постановлением.
«Работа по донастройке механизма северного завоза ведется по поручению президента. В апреле 2022 года на совещании по вопросам развития Арктики глава государства назвал организацию северного завоза задачей особой важности, уточнив, что товары для жителей районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий следует поставлять по графику и без сбоев», - указали в правительстве.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: внутрироссийская перевозка угля в адрес объектов ЖКХ.
Спикер: Александр Федорчук, директор департамента госполитики в области ж/д транспорта Минтранса.
«Есть совершенно четкая статистика, когда сегодня в рамках обеспечения ТЭЦ, имея под боком угольные разрезы, мы увеличиваем на миллионы тонн перевозки из Кузбасса в угольные регионы Дальнего Востока. Есть соответствующее поручение, Минэнерго этим вопросом сейчас занимается, подбирает соответственно те разрезы, которые по качеству и маркам угля подходят.
По котельным еще один нюанс скажу, для нас это критично, и для грузоотправителей должно быть на повестке - чем ближе уголь мы будем брать для наших котельных, тем больше мы угля на экспорт из Кузбасса, Хакасии и иных удаленных регионов сможем увезти.
Мы как Минтранс коллег из РЖД категорически поддерживаем с точки зрения сокращения плеча перевозки».
Спикер: Александр Федорчук, директор департамента госполитики в области ж/д транспорта Минтранса.
«Есть совершенно четкая статистика, когда сегодня в рамках обеспечения ТЭЦ, имея под боком угольные разрезы, мы увеличиваем на миллионы тонн перевозки из Кузбасса в угольные регионы Дальнего Востока. Есть соответствующее поручение, Минэнерго этим вопросом сейчас занимается, подбирает соответственно те разрезы, которые по качеству и маркам угля подходят.
По котельным еще один нюанс скажу, для нас это критично, и для грузоотправителей должно быть на повестке - чем ближе уголь мы будем брать для наших котельных, тем больше мы угля на экспорт из Кузбасса, Хакасии и иных удаленных регионов сможем увезти.
Мы как Минтранс коллег из РЖД категорически поддерживаем с точки зрения сокращения плеча перевозки».
#застройка
РЖД могут потратить 380 млрд рублей на застройку территорий в Москве площадью 300 га.
Речь идёт о шести грузовых дворах. На этих участках может появиться суммарно около 2,5 млн кв.м различной недвижимости, на строительство которой потребуется оценочно 380 млрд рублей, узнал «Ъ».
РЖД может обратиться к сторонним девелоперам.
По мнению директора по развитию Est-a-Tet Романа Родионцева, в реализацию проектов могут вложить более 1 трлн рублей. Также он считает, что на участках возможно строительство свыше 10 млн кв.м разной недвижимости: жилой, офисной или торговой. Все зависит от того, есть ли какие-либо ограничения.
«Учитывая расположение этих площадок, застраивать их возможно проектами бизнес-класса», — подчеркнул Родионцев.
РЖД могут потратить 380 млрд рублей на застройку территорий в Москве площадью 300 га.
Речь идёт о шести грузовых дворах. На этих участках может появиться суммарно около 2,5 млн кв.м различной недвижимости, на строительство которой потребуется оценочно 380 млрд рублей, узнал «Ъ».
РЖД может обратиться к сторонним девелоперам.
По мнению директора по развитию Est-a-Tet Романа Родионцева, в реализацию проектов могут вложить более 1 трлн рублей. Также он считает, что на участках возможно строительство свыше 10 млн кв.м разной недвижимости: жилой, офисной или торговой. Все зависит от того, есть ли какие-либо ограничения.
«Учитывая расположение этих площадок, застраивать их возможно проектами бизнес-класса», — подчеркнул Родионцев.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ Завод «Аллегро» готов начать серийное производство колес для грузовых вагонов
Об этом свидетельствует сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, выданный заводу и размещенный в базе Росаккредитации. Так, предприятие получило сертификат на серийный выпуск цельнокатаных колес диаметром 957 мм, применяемых в грузовых вагонах. Сертификат будет действовать в течение 5 лет и распространяется на продукцию, изготовленную с 29 сентября 2023 года.
Создание производственной площадки «Аллегро» было анонсировано ЕВРАЗом и группой «Рейл Сервис» в 2020 году, ее запуск несколько раз переносился. Оно находится в Верхней Салде в ОЭЗ «Титановая долина». Общий объем инвестиций заявлялся на уровне 18 млрд руб. Проектная мощность – 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения до 300 тыс. На предприятии общей площадью 26 тыс. м2 должно создается более 440 рабочих мест.
Ранее ЕВРАЗ выпускал ж/д колеса только на Нижнетагильском металлургическом комбинате, его мощность – более 500 тыс. колес в год.
Фото: ЕВРАЗ
@rollingstock
Об этом свидетельствует сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, выданный заводу и размещенный в базе Росаккредитации. Так, предприятие получило сертификат на серийный выпуск цельнокатаных колес диаметром 957 мм, применяемых в грузовых вагонах. Сертификат будет действовать в течение 5 лет и распространяется на продукцию, изготовленную с 29 сентября 2023 года.
Создание производственной площадки «Аллегро» было анонсировано ЕВРАЗом и группой «Рейл Сервис» в 2020 году, ее запуск несколько раз переносился. Оно находится в Верхней Салде в ОЭЗ «Титановая долина». Общий объем инвестиций заявлялся на уровне 18 млрд руб. Проектная мощность – 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения до 300 тыс. На предприятии общей площадью 26 тыс. м2 должно создается более 440 рабочих мест.
Ранее ЕВРАЗ выпускал ж/д колеса только на Нижнетагильском металлургическом комбинате, его мощность – более 500 тыс. колес в год.
Фото: ЕВРАЗ
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#контейнеры
Пока рынок обсуждает повышение максимально допустимого веса груженого контейнера, РЖД тестируют доставку мини-ящиков.
Шесть контейнеров массой 5 и 10 тонн разместили в составе грузового поезда. Он выехал из Московской области с ТЛЦ «Белый Раст» и прибудет на станцию Белогорск в Амурской области, сообщили в монополии.
Опытные образцы, а также съёмное оборудование для их крепления на фитинговых платформах разработаны ВНИИЖТ.
Перед РЖД стоит задача проверить, как новая тара выдержит транспортировку в реальных условиях грузовой работы.
Пока рынок обсуждает повышение максимально допустимого веса груженого контейнера, РЖД тестируют доставку мини-ящиков.
Шесть контейнеров массой 5 и 10 тонн разместили в составе грузового поезда. Он выехал из Московской области с ТЛЦ «Белый Раст» и прибудет на станцию Белогорск в Амурской области, сообщили в монополии.
Опытные образцы, а также съёмное оборудование для их крепления на фитинговых платформах разработаны ВНИИЖТ.
Перед РЖД стоит задача проверить, как новая тара выдержит транспортировку в реальных условиях грузовой работы.
#МИИТ
Российский университет транспорта (МИИТ) напомнил сегодня о себе. Во время сноса старого корпуса в Минаевском переулке кусок стены обрушился прямо на проезжую часть. К счастью, обошлось.
Через какое-то время здесь возведут новый корпус со спортивным комплексом.
Российский университет транспорта (МИИТ) напомнил сегодня о себе. Во время сноса старого корпуса в Минаевском переулке кусок стены обрушился прямо на проезжую часть. К счастью, обошлось.
Через какое-то время здесь возведут новый корпус со спортивным комплексом.
#подрядчики
Забавное наблюдение: в 2020 году ходили слухи, что «Нацпроектстрой» подгребёт под себя ГК 1520. Но случилось с точностью до наоборот: ВЭБ.РФ продал 48% инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» с портфелем заказов на Р1,4 трлн крупнейшему строительному подрядчику РЖД — ГК «1520». В свою очередь в «Нацпроектстрой» вошли активы самой «1520», в том числе Бамстроймеханизация, ОСК «1520», Ленгипротранс, Мостострой-11 и Мостоотряд-47.
«1520» и основному акционеру ГК Алексею Крапивину будет принадлежать 52% акций НПС, 48% останутся у Аркадия Ротенберга.
Забавное наблюдение: в 2020 году ходили слухи, что «Нацпроектстрой» подгребёт под себя ГК 1520. Но случилось с точностью до наоборот: ВЭБ.РФ продал 48% инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» с портфелем заказов на Р1,4 трлн крупнейшему строительному подрядчику РЖД — ГК «1520». В свою очередь в «Нацпроектстрой» вошли активы самой «1520», в том числе Бамстроймеханизация, ОСК «1520», Ленгипротранс, Мостострой-11 и Мостоотряд-47.
«1520» и основному акционеру ГК Алексею Крапивину будет принадлежать 52% акций НПС, 48% останутся у Аркадия Ротенберга.
Forwarded from Московский Телеграф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#анонс
🇨🇳 08.12 - Уже в эту Пятницу 19th AccEssMeeting OMNICHANNEL DISTRIBUTION: CHINA InterTRADE Fest - неформальные
B2B встречи с >20 китайскими закупщиками, маркеплейсами и дистрибуторами
🔹Китайские ВЭД-закупщики раскроют свои On/Off Line каналы
🔹Оценят ваш SKU относительно эффективности продаж на полке
🔹Проведете встречи с компаниями закупщиками и дистрибьюторами из Китая (выход в MoU и продажи)
🔹 Получите рекомендации по наращиванию поставок товарной номенклатуры (южные и юго-восточные провинции КНР)
08.12 - встречи с компаниями КНР в Москва (без выезда и дорогостоющих виз)
👉Перечень китайских компаний
❗️Регистрация❗️⚓️ Клавдия: [email protected]
⚓️ Влад: +7 925 910 88 80
🇨🇳 08.12 - Уже в эту Пятницу 19th AccEssMeeting OMNICHANNEL DISTRIBUTION: CHINA InterTRADE Fest - неформальные
B2B встречи с >20 китайскими закупщиками, маркеплейсами и дистрибуторами
🔹Китайские ВЭД-закупщики раскроют свои On/Off Line каналы
🔹Оценят ваш SKU относительно эффективности продаж на полке
🔹Проведете встречи с компаниями закупщиками и дистрибьюторами из Китая (выход в MoU и продажи)
🔹 Получите рекомендации по наращиванию поставок товарной номенклатуры (южные и юго-восточные провинции КНР)
08.12 - встречи с компаниями КНР в Москва (без выезда и дорогостоющих виз)
👉Перечень китайских компаний
❗️Регистрация❗️⚓️ Клавдия: [email protected]
⚓️ Влад: +7 925 910 88 80
AccEssMeeting
Программа - AccEssMeeting
ПРОГРАММА Программа форматов AccEssMeeting находится в стадии системной работы и обновления. Для получения актуальной версии (на день обращения) просим пройти регистрацию. Или направить запрос на email [email protected] * обязательные поля для заполнения…
Ж/д в заголовках СМИ, 6 декабря 2023
🚝Vgudok — «Кабмин замедленного действия»: инвестпрограмма РЖД бьет рекорды. Смогут ли в монополии освоить такие суммы?
🚝ТАСС — «Минэнерго рассчитывает на рост поставок нефтепродуктов по ж/д на восток»: пожелания ведомства могут быть закреплены в новых ПНД РЖД.
🚝Лента — «Стало известно о строительстве железной дороги между Мариуполем и Запорожьем»: строительство железнодорожной линии предусмотрено мастер-планом развития Мангушского муниципального образования в ДНР. План был разработан Единым институтом пространственного планирования.
🚝РБК — «Избыток вагонов «парадоксально» увеличил стоимость перевозки угля»: уголь перевозится все медленнее и дороже. В ближайшие два месяца ставка увеличится еще на 10–15%, анонсируют аналитики.
🚝Vgudok — «Кабмин замедленного действия»: инвестпрограмма РЖД бьет рекорды. Смогут ли в монополии освоить такие суммы?
🚝ТАСС — «Минэнерго рассчитывает на рост поставок нефтепродуктов по ж/д на восток»: пожелания ведомства могут быть закреплены в новых ПНД РЖД.
🚝Лента — «Стало известно о строительстве железной дороги между Мариуполем и Запорожьем»: строительство железнодорожной линии предусмотрено мастер-планом развития Мангушского муниципального образования в ДНР. План был разработан Единым институтом пространственного планирования.
🚝РБК — «Избыток вагонов «парадоксально» увеличил стоимость перевозки угля»: уголь перевозится все медленнее и дороже. В ближайшие два месяца ставка увеличится еще на 10–15%, анонсируют аналитики.
#инвестпрограмма
Инвестпрограмма РЖД снова побьёт рекорд: в 2024 году она превысит все исторические максимумы и составит 1 трлн 270 млрд рублей. Средства должны пойти на решение масштабных задач, в том числе на создание магистральной инфраструктуры. Об этом заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. В целом ничего нового глава Правительства не сказал. Цифры знакомые и объяснимые, задачи — ясные.
Однако лишнее упоминание отрасли внушает оптимизм и уверенность в том, что развитие транспортного каркаса страны и его железнодорожной составляющей — по-прежнему одна из приоритетных задач государства.
Подробнее — в материале Vgudok.
Инвестпрограмма РЖД снова побьёт рекорд: в 2024 году она превысит все исторические максимумы и составит 1 трлн 270 млрд рублей. Средства должны пойти на решение масштабных задач, в том числе на создание магистральной инфраструктуры. Об этом заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. В целом ничего нового глава Правительства не сказал. Цифры знакомые и объяснимые, задачи — ясные.
Однако лишнее упоминание отрасли внушает оптимизм и уверенность в том, что развитие транспортного каркаса страны и его железнодорожной составляющей — по-прежнему одна из приоритетных задач государства.
Подробнее — в материале Vgudok.