Vgudok
#Росавиация История с главой Росавиации Нерадько и, следует полагать, его пассией показательна. Предполагаем, что подобные служебно-уголовнонаказуемые коллизии происходят во многих государственных и квазигосударственных структурах, в т.ч. и в ж/д сфере. На…
#нам_пишут
«Вы, конечно, извините, но не позорьтесь) не все женщины, работающие пресс-секретарями, обязаны быть любовницами и пассиями. Если вам не знакомы перечисленные вами персоналии, не тыкайте пальцем в небо шаблонов. Спасибо заранее»
PS. То есть имеет место не служебный роман, а скучное хищение госсредств, правильно мы понимаем? Как неромантично!
«Вы, конечно, извините, но не позорьтесь) не все женщины, работающие пресс-секретарями, обязаны быть любовницами и пассиями. Если вам не знакомы перечисленные вами персоналии, не тыкайте пальцем в небо шаблонов. Спасибо заранее»
PS. То есть имеет место не служебный роман, а скучное хищение госсредств, правильно мы понимаем? Как неромантично!
Ж/д в заголовках СМИ, 3 августа 2023
🚅Vgudok — «Как стать новым Суэцем?»: проект СМП выглядит впечатляющим, но является ли он безальтернативным, сможет ли составить конкуренцию уже существующим маршрутам, разгрузит ли Восточный полигон и для кого он?
🚅Финам — «РЖД в июле поставили исторические рекорды по грузообороту, погрузке контейнеров и зерна»: растут перевозки грузов через погранпереходы с Китаем. При этом имеющиеся резервы пунктов пропуска — Гродеково, Камышовая, Нижнеленинское — позволяют дополнительно передавать через них не менее 5-6 поездов в сутки.
🚅РЖД-Партнер — «Ряд «Сапсанов» начнет останавливаться на станции «Крюково» с 18 августа»: остановку ввели в связи с завершением строительства новой платформы на станции Крюково, а также для улучшения транспортной доступности пассажиров.
🚅Vgudok — «Как стать новым Суэцем?»: проект СМП выглядит впечатляющим, но является ли он безальтернативным, сможет ли составить конкуренцию уже существующим маршрутам, разгрузит ли Восточный полигон и для кого он?
🚅Финам — «РЖД в июле поставили исторические рекорды по грузообороту, погрузке контейнеров и зерна»: растут перевозки грузов через погранпереходы с Китаем. При этом имеющиеся резервы пунктов пропуска — Гродеково, Камышовая, Нижнеленинское — позволяют дополнительно передавать через них не менее 5-6 поездов в сутки.
🚅РЖД-Партнер — «Ряд «Сапсанов» начнет останавливаться на станции «Крюково» с 18 августа»: остановку ввели в связи с завершением строительства новой платформы на станции Крюково, а также для улучшения транспортной доступности пассажиров.
#СМП
«Не думаю, что СМП поможет разгрузить железнодорожные ветки и Восточный полигон. Всё-таки создают его немного для другого, да и никто не ждёт, что СМП заберёт значительную часть грузов у железной дороги. Мы видим, что власти и РЖД активно вкладываются и в железные дороги, и в порты, и в пункты пропуска, и вряд ли в этом плане они всерьёз рассчитывают на СМП».
Так председатель Русско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталий Манкевич прокомментировал возможно СМП стать альтернативой Восточному полигону.
А может ли Северный морской путь заменить Суэцкий канал — читайте в новом материале Спецпроекта Vgudok.
«Не думаю, что СМП поможет разгрузить железнодорожные ветки и Восточный полигон. Всё-таки создают его немного для другого, да и никто не ждёт, что СМП заберёт значительную часть грузов у железной дороги. Мы видим, что власти и РЖД активно вкладываются и в железные дороги, и в порты, и в пункты пропуска, и вряд ли в этом плане они всерьёз рассчитывают на СМП».
Так председатель Русско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталий Манкевич прокомментировал возможно СМП стать альтернативой Восточному полигону.
А может ли Северный морской путь заменить Суэцкий канал — читайте в новом материале Спецпроекта Vgudok.
#путешествия
Туристическая «дочка» ОАО «Российские железные дороги», компания «РЖД Тур» увеличила свою прибыль более чем в 400 раз. Выручка компании по итогам прошлого года составила более 944 млн руб., ну а чистая прибыль — почти 48 млн руб. Рост показателя более чем на 75% зафиксирован в данных финансовой отчётности компании.
Главные причины такого финансового скачка, говорят эксперты, это возобновление железнодорожных туров-поездок внутри России после пандемии и закрытие авиасообщения с зарубежными странами. В пользу тур-«дочки» РЖД сыграли и переставшие работать в 2022 году аэропорты юга России. С одной стороны, понятно, что на транспортном «безрыбье» люди готовы путешествовать на поезде. Однако при этом стоит признать, что и делать это стало гораздо приятнее — уровень комфорта ЖД-турне по России заметно вырос.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
Туристическая «дочка» ОАО «Российские железные дороги», компания «РЖД Тур» увеличила свою прибыль более чем в 400 раз. Выручка компании по итогам прошлого года составила более 944 млн руб., ну а чистая прибыль — почти 48 млн руб. Рост показателя более чем на 75% зафиксирован в данных финансовой отчётности компании.
Главные причины такого финансового скачка, говорят эксперты, это возобновление железнодорожных туров-поездок внутри России после пандемии и закрытие авиасообщения с зарубежными странами. В пользу тур-«дочки» РЖД сыграли и переставшие работать в 2022 году аэропорты юга России. С одной стороны, понятно, что на транспортном «безрыбье» люди готовы путешествовать на поезде. Однако при этом стоит признать, что и делать это стало гораздо приятнее — уровень комфорта ЖД-турне по России заметно вырос.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#инфраструктура
РЖД завершили первый этап реконструкции станции Беломорск в Карелии. Это крупнейший железнодорожный узел на пути к портам Северо-Западного бассейна.
Движение по обновленной инфраструктуре открыли в режиме телемоста министр транспорта РФ Виталий Савельев и глава РЖД Олег Белозёров.
«Станция является ключевым звеном направления Волховстрой — Мурманск, где провозная способность к 2025 году будет увеличена с 25 до 45 млн тонн, при этом будет обеспечена масса поезда до 7100 тонн», — сообщил глава РЖД.
Перерабатывающие способности станции увеличены на 20%.
РЖД завершили первый этап реконструкции станции Беломорск в Карелии. Это крупнейший железнодорожный узел на пути к портам Северо-Западного бассейна.
Движение по обновленной инфраструктуре открыли в режиме телемоста министр транспорта РФ Виталий Савельев и глава РЖД Олег Белозёров.
«Станция является ключевым звеном направления Волховстрой — Мурманск, где провозная способность к 2025 году будет увеличена с 25 до 45 млн тонн, при этом будет обеспечена масса поезда до 7100 тонн», — сообщил глава РЖД.
Перерабатывающие способности станции увеличены на 20%.
#лес
Владимир Путин на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности
перечислил сферы, в которых наблюдается спад производства.
По информации президента, это производство лекарственных препаратов и деревообработка.
«Но в деревообработке, [вице-премьер - министр промышленности и торговли] Денис Валентинович [Мантуров] меня поправит, если это не так, но все-таки главная проблема - это логистика. Здесь нужно подставить плечо тем, кто занимается этим видом деятельности, и помочь», - поручил глава государства.
Очевидно, помощи ждут от РЖД.
Владимир Путин на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности
перечислил сферы, в которых наблюдается спад производства.
По информации президента, это производство лекарственных препаратов и деревообработка.
«Но в деревообработке, [вице-премьер - министр промышленности и торговли] Денис Валентинович [Мантуров] меня поправит, если это не так, но все-таки главная проблема - это логистика. Здесь нужно подставить плечо тем, кто занимается этим видом деятельности, и помочь», - поручил глава государства.
Очевидно, помощи ждут от РЖД.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Открыли движение по новому второму пути на перегоне Кенай – Удоми на БАМе
Через этот перегон в Хабаровском крае едут грузы в тихоокеанские порты Ванино и Советская Гавань.
Строительство объекта вели с 2021 года. За это время железнодорожники:
🚧 уложили более 8 км пути
🚧 отсыпали почти 200 тыс. куб. м земляного полотна
🚧 построили 3 моста и 5 водопропускных труб
Для приема длинносоставных поездов на станциях Кенай и Удоми дополнительно уложили 12 км рельсошпальной решетки и 14 стрелочных переводов.
Проделанные работы позволили нам увеличить пропускную способность перегона в 3,6 раза.
Через этот перегон в Хабаровском крае едут грузы в тихоокеанские порты Ванино и Советская Гавань.
Строительство объекта вели с 2021 года. За это время железнодорожники:
Для приема длинносоставных поездов на станциях Кенай и Удоми дополнительно уложили 12 км рельсошпальной решетки и 14 стрелочных переводов.
Проделанные работы позволили нам увеличить пропускную способность перегона в 3,6 раза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
🏭 В связи с увеличением объема производства на предприятиях тихвинской Промплощадки ведется набор персонала. С начала года к нашей команде присоединилось более 1 000 человек 👍 Подробнее о нашем соцпакете в инфографике.
#ОВК
#ОВК
#вагоны
Разные эксперты немного по-разному оценивают величину профицита. Так, представители ОАО «РЖД» часто называют цифру в 170–177 тыс. вагонов. Подобную цифру со ссылкой на ИЭРТ приводят, например, первый заместитель ген.директора ОАО «РЖД» С.А. Кобзев и глава департамента перевозок ОАО «РЖД» М. Глазков.
Известный отраслевой эксперт и директор НИЦПИ П.А. Иванкин приводит свою оценку — около 200 тыс. вагонов, сопровождая оценку важной оговоркой, что в случае сокращения оборота вагона профицит вырастет.
Цифру в 170 тыс. единиц (со ссылкой на РЖД) приводит журнал «РЖД-Партнёр» в статье П. Усова «Вагоны отрываются от профицита» в июньском номере (№11-12) за 2023 г. Одновременно с этим, существует и другая точка зрения.
Подробнее — в материале Фарида Хусаинова специально для Vgudok.
Разные эксперты немного по-разному оценивают величину профицита. Так, представители ОАО «РЖД» часто называют цифру в 170–177 тыс. вагонов. Подобную цифру со ссылкой на ИЭРТ приводят, например, первый заместитель ген.директора ОАО «РЖД» С.А. Кобзев и глава департамента перевозок ОАО «РЖД» М. Глазков.
Известный отраслевой эксперт и директор НИЦПИ П.А. Иванкин приводит свою оценку — около 200 тыс. вагонов, сопровождая оценку важной оговоркой, что в случае сокращения оборота вагона профицит вырастет.
Цифру в 170 тыс. единиц (со ссылкой на РЖД) приводит журнал «РЖД-Партнёр» в статье П. Усова «Вагоны отрываются от профицита» в июньском номере (№11-12) за 2023 г. Одновременно с этим, существует и другая точка зрения.
Подробнее — в материале Фарида Хусаинова специально для Vgudok.
Vgudok
В профицит вагон бежит, качается. Избыток подвижного состава на сети РЖД: можно ли его корректно измерить? И
Вместо эпиграфа: есть железнодорожные темы, для понимания которых просто необходим жанр больших аналитических статей. Редакция vgudok.com иногда публикует такие материалы, понимая, что читабельность подобных опусов ниже, но они важны для отрасли и наших читателей…
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
Некоторое время назад я публиковал неболшой пост, в котором приводились разные мнения о профиците парка грузовых вагонов. Редакция издания Vgudok обратилась ко мне с предложением развить мысль, содержащуюся в этом посте и написать для них отдельную статью на эту тему.
Сегодня на сайте Vgudok вышла моя статья под названием "В профицит вагон бежит, качается. Избыток подвижного состава на сети РЖД: можно ли его корректно измерить? И нужно ли?" (название - частично редакционное).
В своей преамбуле редакция отмечает следующее: "Есть железнодорожные темы, для понимания которых просто необходим жанр больших аналитических статей. Редакция vgudok.com иногда публикует такие материалы, понимая, что читабельность подобных опусов ниже, но они важны для отрасли и наших читателей, так как без них невозможно глубокое понимание многих вопросов".
https://vgudok.com/eksperty/v-proficit-vagon-bezhit-kachaetsya-izbytok-podvizhnogo-sostava-na-seti-rzhd-mozhno-li-ego
Сегодня на сайте Vgudok вышла моя статья под названием "В профицит вагон бежит, качается. Избыток подвижного состава на сети РЖД: можно ли его корректно измерить? И нужно ли?" (название - частично редакционное).
В своей преамбуле редакция отмечает следующее: "Есть железнодорожные темы, для понимания которых просто необходим жанр больших аналитических статей. Редакция vgudok.com иногда публикует такие материалы, понимая, что читабельность подобных опусов ниже, но они важны для отрасли и наших читателей, так как без них невозможно глубокое понимание многих вопросов".
https://vgudok.com/eksperty/v-proficit-vagon-bezhit-kachaetsya-izbytok-podvizhnogo-sostava-na-seti-rzhd-mozhno-li-ego
Vgudok
В профицит вагон бежит, качается. Избыток подвижного состава на сети РЖД: можно ли его корректно измерить? И
Вместо эпиграфа: есть железнодорожные темы, для понимания которых просто необходим жанр больших аналитических статей. Редакция vgudok.com иногда публикует такие материалы, понимая, что читабельность подобных опусов ниже, но они важны для отрасли и наших читателей…
#порт
Минобороны: ВСУ попытались атаковать катерами военно-морскую базу в Новороссийске. Пострадавших и разрушений нет.
В порту Новороссийска временно запрещено движение судов. Инфраструктура Каспийского трубопроводного консорциума не пострадала. Отгрузка нефти идет в штатном режиме на пришвартованные танкера.
Минобороны: ВСУ попытались атаковать катерами военно-морскую базу в Новороссийске. Пострадавших и разрушений нет.
В порту Новороссийска временно запрещено движение судов. Инфраструктура Каспийского трубопроводного консорциума не пострадала. Отгрузка нефти идет в штатном режиме на пришвартованные танкера.
Forwarded from ЕЖ
Талибы предложили России присоединиться к строительству Трансафганской железной дороги.
Как заявил министр торговли и промышленности Афганистана Нуриддин Азизи, в проекте, помимо РФ, также мог бы быть задействован и Казахстан. Министр предложил создать офис в Кабуле совместно с Россией, Казахстаном и Узбекистаном, чтобы сократить время согласования технических вопросов в рамках проекта. Соглашение о строительстве Трансафганской железной дороги Термез—Мазари—Шариф—Кабул—Пешавар было подписано в феврале 2021 года. Однако в августе «Талибан» (признан в РФ террористической организацией и запрещен) захватил власть в Афганистане. Строительство приостановилось из-за отсутствия средств. Коридор протяженностью 600 км должен соединить страны Евросоюза, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и государства Юго-Восточной Азии. На строительство заложено около пяти лет. Стоимость проекта оценивается в $5 млрд.
Как заявил министр торговли и промышленности Афганистана Нуриддин Азизи, в проекте, помимо РФ, также мог бы быть задействован и Казахстан. Министр предложил создать офис в Кабуле совместно с Россией, Казахстаном и Узбекистаном, чтобы сократить время согласования технических вопросов в рамках проекта. Соглашение о строительстве Трансафганской железной дороги Термез—Мазари—Шариф—Кабул—Пешавар было подписано в феврале 2021 года. Однако в августе «Талибан» (признан в РФ террористической организацией и запрещен) захватил власть в Афганистане. Строительство приостановилось из-за отсутствия средств. Коридор протяженностью 600 км должен соединить страны Евросоюза, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и государства Юго-Восточной Азии. На строительство заложено около пяти лет. Стоимость проекта оценивается в $5 млрд.
#а_как_у_них
Сегодня принято многозначительно сравнивать Россию и Турцию, проводя параллели между сильной президентской властью в обоих государствах, неуютной жизнью оппозиции, своеобразным отношением к свободе слова и прочим. Тем более интересно посмотреть на то, есть ли нечто общее в экономиках двух стран. В частности, на примере железных дорог, а ещё точнее — реформ в железнодорожной отрасли.
С момента либерализации железнодорожных перевозок в Турции прошло семь лет, и шесть лет с тех пор, как первый частный оператор начал предоставлять свои услуги.
Насколько частные компании укрепили своё присутствие в железнодорожном секторе — читайте на сайте Vgudok.
Сегодня принято многозначительно сравнивать Россию и Турцию, проводя параллели между сильной президентской властью в обоих государствах, неуютной жизнью оппозиции, своеобразным отношением к свободе слова и прочим. Тем более интересно посмотреть на то, есть ли нечто общее в экономиках двух стран. В частности, на примере железных дорог, а ещё точнее — реформ в железнодорожной отрасли.
С момента либерализации железнодорожных перевозок в Турции прошло семь лет, и шесть лет с тех пор, как первый частный оператор начал предоставлять свои услуги.
Насколько частные компании укрепили своё присутствие в железнодорожном секторе — читайте на сайте Vgudok.
Vgudok
Железные дороги Турции не спешат либерализоваться. Есть ли чему поучиться России у южных соседей?
С момента либерализации железнодорожных перевозок в Турции прошло семь лет. Пора подвести промежуточные итоги.
#маршруты
Железнодорожные, водные и автомобильные пути из России в Европу во все времена были двигателем торговли. Но полтора года назад нашу страну попытались от них отрезать, и все экспортные потоки вынужденно пошли на восток — через бывшие советские республики в Иран, Индию и Китай.
Как Россия перестраивает логистику, и создаёт новые транспортные коридоры, говорили в «Сириусе» первые лица государства, транспортники и бизнес. В частности, Михаил Мишустин указал на важность скорейшего развития инфраструктуры международных транспортных направлений по осям «Восток — Запад» и «Север — Юг».
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Железнодорожные, водные и автомобильные пути из России в Европу во все времена были двигателем торговли. Но полтора года назад нашу страну попытались от них отрезать, и все экспортные потоки вынужденно пошли на восток — через бывшие советские республики в Иран, Индию и Китай.
Как Россия перестраивает логистику, и создаёт новые транспортные коридоры, говорили в «Сириусе» первые лица государства, транспортники и бизнес. В частности, Михаил Мишустин указал на важность скорейшего развития инфраструктуры международных транспортных направлений по осям «Восток — Запад» и «Север — Юг».
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Vgudok
Трутся потоки о земную ось. Россия прокладывает новые маршруты в Азию по осям «Восток — Запад» и «Север — Юг»
Железнодорожные, водные и автомобильные пути из России в Европу во все времена были двигателем торговли. Но полтора года назад нашу страну попытались от них отрезать, и все экспортные потоки вынужденно пошли на восток — через бывшие советские республики в…