Vgudok
#город #электротранспорт #реплика Похоже, что столичный Дептранс не скоро, если никогда, не дождётся от основателя британского стартапа Arrival Дениса Свердлова обещанных электробусов. Фирма объявила о приостановке создания электробуса и электромобиля, чтобы…
#Arrival #реплика
История успеха бывшего замминистра связи РФ и начинающего стартапера в области электротранспорта Дениса Свердлова, похоже, близится к финалу. В то время, как у его экс-бизнес-партнёра по Yota Сергея Адоньева наоборот всё пучком: недавно он стал владельцем трети "Сибантрацита", отжатого у вдовы Босова Екатерины Авдоляном и Исаевым.
И снова возникает вопрос: ну почему эффективность российских бизнесменов "за бугром" испаряется, когда надо строить высокотехнологичный бизнес с ноля? Неужели дома и стены помогают? Или есть на Родине какой-то флюид, который решает все проблемы? Как, например, Ростех в случае с наследством Босова.
История успеха бывшего замминистра связи РФ и начинающего стартапера в области электротранспорта Дениса Свердлова, похоже, близится к финалу. В то время, как у его экс-бизнес-партнёра по Yota Сергея Адоньева наоборот всё пучком: недавно он стал владельцем трети "Сибантрацита", отжатого у вдовы Босова Екатерины Авдоляном и Исаевым.
И снова возникает вопрос: ну почему эффективность российских бизнесменов "за бугром" испаряется, когда надо строить высокотехнологичный бизнес с ноля? Неужели дома и стены помогают? Или есть на Родине какой-то флюид, который решает все проблемы? Как, например, Ростех в случае с наследством Босова.
Telegram
Банкста
Британский производитель электромобилей Arrival и бывшего министра связи Дениса Свердлова получил предупреждение от Nasdaq о делистинге: акции компании больше месяца торгуются ниже отметки в $1.
Теперь Arrival должна это исправить и повысить стоимость акций…
Теперь Arrival должна это исправить и повысить стоимость акций…
Forwarded from Поликарпов RSA
Вакансии нашего времени - Дептранс Великобритании ищет «руководителя по неопределенностям и сценариям».
Справедливости ради стоит отметить, что ищут опытного экономиста, который сможет улучшить качество анализа и прогнозов при моделирования спроса на перевозки в стратегическом планировании. Основная задача - правильно оценить, объяснить коллегам и нивелировать риски неопределенности анализа в деятельности департамента транспорта Великобритании.
Подробности по вакансии для заинтересовавшихся по ссылке.
Справедливости ради стоит отметить, что ищут опытного экономиста, который сможет улучшить качество анализа и прогнозов при моделирования спроса на перевозки в стратегическом планировании. Основная задача - правильно оценить, объяснить коллегам и нивелировать риски неопределенности анализа в деятельности департамента транспорта Великобритании.
Подробности по вакансии для заинтересовавшихся по ссылке.
Forwarded from ЕАБР • Евразийский банк развития
В опубликованном на прошлой неделе докладе ЕАБР сделан вывод о формировании новой логистики в отношении европейских товаров через Турцию и страны Южного Кавказа — по западному маршруту МТК «Север — Юг».
Согласно последним данным Евростата, взаимная торговля ЕС и ЕАЭС составила €224,6 млрд в январе — августе 2022 г., это на 26,7% больше, чем за аналогичный период 2021 года. В то же время физические объемы торговли снизились на 21,6%. Ввоз импортных товаров в ЕАЭС из ЕС сократился на 27,2%, до €48,4 млрд (в физических объемах — на 40,2%). Экспорт вырос на 59,1%, до €176,2 млрд, за счет роста цен на сырьевые товары, а физические объемы поставок в ЕС уменьшились на 20,8%.
Транспортная структура торговли изменилась существенно. Удельный вес трубопроводного транспорта снизился на 5 п. п. (по физическим объемам торговли), железнодорожного — на 2,1 п. п., автомобильного — на 1,8 п. п. Доля морского транспорта, несмотря на сокращение физических объемов торговли, увеличилась на 7,4 п. п. (до 60%).
@eabr_bank
Согласно последним данным Евростата, взаимная торговля ЕС и ЕАЭС составила €224,6 млрд в январе — августе 2022 г., это на 26,7% больше, чем за аналогичный период 2021 года. В то же время физические объемы торговли снизились на 21,6%. Ввоз импортных товаров в ЕАЭС из ЕС сократился на 27,2%, до €48,4 млрд (в физических объемах — на 40,2%). Экспорт вырос на 59,1%, до €176,2 млрд, за счет роста цен на сырьевые товары, а физические объемы поставок в ЕС уменьшились на 20,8%.
Транспортная структура торговли изменилась существенно. Удельный вес трубопроводного транспорта снизился на 5 п. п. (по физическим объемам торговли), железнодорожного — на 2,1 п. п., автомобильного — на 1,8 п. п. Доля морского транспорта, несмотря на сокращение физических объемов торговли, увеличилась на 7,4 п. п. (до 60%).
@eabr_bank
Forwarded from RT на русском
В Донецке уже несколько часов тушат сильный пожар, возникший после украинского обстрела.
Фото опубликовал мэр города Алексей Кулемзин. Повреждено здание Донецкой железной дороги. Информации о погибших и пострадавших нет.
@RT_RUSSIAN
Фото опубликовал мэр города Алексей Кулемзин. Повреждено здание Донецкой железной дороги. Информации о погибших и пострадавших нет.
@RT_RUSSIAN
#тарифы
Эксперты говорят, что картина грузового экспорта по 2022 году более чем лукава, и судить о реальном состоянии дел сложно. Сейчас ещё действует много долгосрочных контрактов, они не дают возможности точно оценить глубину происходящих перемен.
Несмотря на очередной виток тарифных войн, для железнодорожников показательным станет первый квартал 2023-го года. Что же касается прогнозов на 2024-2025 гг., то они носят умозрительный характер. Что будет в таком далеком будущем — можно только гадать.
В то же время в тарифах ясность уже есть. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) подготовила предложения по индексации грузовых ж/д тарифов на 2023 год.
Подробнее – в материале Vgudok.
Эксперты говорят, что картина грузового экспорта по 2022 году более чем лукава, и судить о реальном состоянии дел сложно. Сейчас ещё действует много долгосрочных контрактов, они не дают возможности точно оценить глубину происходящих перемен.
Несмотря на очередной виток тарифных войн, для железнодорожников показательным станет первый квартал 2023-го года. Что же касается прогнозов на 2024-2025 гг., то они носят умозрительный характер. Что будет в таком далеком будущем — можно только гадать.
В то же время в тарифах ясность уже есть. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) подготовила предложения по индексации грузовых ж/д тарифов на 2023 год.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Калькулятор для ФАСа, остановившиеся часы — для Кузбасса. Антимонопольщики хотят реформировать тарифную
В конце календарного года традиционно обостряются тарифные войны на железных дорогах. Этот год едва ли станет исключением, хотя пока все наши источники подтверждают, что РЖД намерено придерживаться обещанной цифры повышения тарифов в 9,8%. Однако в виду сложившейся…
#БАМ
На стройки Восточного полигона отправят ещё больше студентов. В 2023 году их общая численность составит не менее 1,6 тыс. человек. Такие данные привели Российские студенческие отряды (РСО).
В сравнении с текущим годом студенческая группировка будет увеличена почти на четверть, сообщил ТАСС на Всероссийском слёте студенческих отрядов в Кемерове командир центрального штаба РСО Дмитрий Парамонов.
По его словам, сейчас от РСО на строительстве Восточного полигона работают 1,3 тыс. человек. Бойцы стройотрядов ведут общестроительные работы, укладывают шпалы, а также ведут земляные и геодезические работы, занимаются благоустройством и озеленением территории рядом с новыми железнодорожными линиями.
На стройки Восточного полигона отправят ещё больше студентов. В 2023 году их общая численность составит не менее 1,6 тыс. человек. Такие данные привели Российские студенческие отряды (РСО).
В сравнении с текущим годом студенческая группировка будет увеличена почти на четверть, сообщил ТАСС на Всероссийском слёте студенческих отрядов в Кемерове командир центрального штаба РСО Дмитрий Парамонов.
По его словам, сейчас от РСО на строительстве Восточного полигона работают 1,3 тыс. человек. Бойцы стройотрядов ведут общестроительные работы, укладывают шпалы, а также ведут земляные и геодезические работы, занимаются благоустройством и озеленением территории рядом с новыми железнодорожными линиями.
#метро
Мэрия в очередной раз подтверждает наши слова о том, что всякого рода наклейки в метро – это новая плитка! В том смысле, что над бордюрами Сергей Семёныча уже устали шутить, и он нашёл другую нишу – типографскую!
Все помнят, как в пандемию вагоны метро залепили донельзя стикерами о важности дистанцирования. Тогда же мэрия совместно с Дептрансом придумали какие-то нелепые нашлёпки на пол, «украсившие» станции метро. Теперь, всё налепленное за последнее время решили заменить. Под предлогом обновления и улучшения. Куда ещё лучше – уже даже вообразить сложно! И всё же.
Готовьтесь, в ближайшее время нас ждут «краткая версия правил пользования – с понятным текстом и рисунками». В дизайне объявлений, которыми требуется на что-то быстро обратить внимание пассажиров, теперь используются интуитивно понятные маркеры и значки.
Что было не так с интуитивно понятными буквами, удобно сложенными в слова – не уточняется.
Иллюстрация: Натали-Кейт Пангилинан
Мэрия в очередной раз подтверждает наши слова о том, что всякого рода наклейки в метро – это новая плитка! В том смысле, что над бордюрами Сергей Семёныча уже устали шутить, и он нашёл другую нишу – типографскую!
Все помнят, как в пандемию вагоны метро залепили донельзя стикерами о важности дистанцирования. Тогда же мэрия совместно с Дептрансом придумали какие-то нелепые нашлёпки на пол, «украсившие» станции метро. Теперь, всё налепленное за последнее время решили заменить. Под предлогом обновления и улучшения. Куда ещё лучше – уже даже вообразить сложно! И всё же.
Готовьтесь, в ближайшее время нас ждут «краткая версия правил пользования – с понятным текстом и рисунками». В дизайне объявлений, которыми требуется на что-то быстро обратить внимание пассажиров, теперь используются интуитивно понятные маркеры и значки.
Что было не так с интуитивно понятными буквами, удобно сложенными в слова – не уточняется.
Иллюстрация: Натали-Кейт Пангилинан
#путешествия
Куда собираются россияне в, казалось бы, не самый туристический период года, а именно в ноябре? Такой вопрос задали эксперты сервиса планирования путешествий OneTwoTrip. На основе ответов был составлен рейтинг самых популярных мест, куда хотят отправиться осенью наши путешественники. Оказалось, что 44% пользователей интересуются перелётами по России, остальные рассматривают заграничные страны, даже несмотря на то, что попасть в Европу и США с Южной Америкой сегодня весьма затратно.
Авиабилеты на недружественные направления стоят от 120 тысяч рублей с тремя-четырьмя пересадками, будь то европейские или южноамериканские столицы. Вообще, опрос OneTwoTrip вызывает встречный вопрос: где и как они опрашивали россиян, что по их данным 56% готовы за эти ломовые цены лететь неизвестно куда.
Подробнее – в материале Vgudok.
Куда собираются россияне в, казалось бы, не самый туристический период года, а именно в ноябре? Такой вопрос задали эксперты сервиса планирования путешествий OneTwoTrip. На основе ответов был составлен рейтинг самых популярных мест, куда хотят отправиться осенью наши путешественники. Оказалось, что 44% пользователей интересуются перелётами по России, остальные рассматривают заграничные страны, даже несмотря на то, что попасть в Европу и США с Южной Америкой сегодня весьма затратно.
Авиабилеты на недружественные направления стоят от 120 тысяч рублей с тремя-четырьмя пересадками, будь то европейские или южноамериканские столицы. Вообще, опрос OneTwoTrip вызывает встречный вопрос: где и как они опрашивали россиян, что по их данным 56% готовы за эти ломовые цены лететь неизвестно куда.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Что такое осень? Это трипы. Сервис путешествий выяснил, куда россияне ездили и ещё поедут поездами РЖД этой
Куда собираются россияне в, казалось бы, не самый туристический период года, а именно в ноябре? Такой вопрос задали эксперты сервиса планирования путешествий OneTwoTrip. На основе ответов был составлен рейтинг самых популярных мест, куда хотят отправиться…
#ОВК
У ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания» сменился гендиректор.
По решению Совета директоров ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК) генеральным директором компании избран Дмитрий Олюнин, который вступил в должность 7 ноября 2022 года.
В компании назначение Олюнина связывают с его опытом в банковской сфере. До настоящего времени он занимал должность члена Совета директоров НПК ОВК, а до этого – руководящие посты в различных российских банках, в том числе в Банке «Восточный», Банке ВТБ (ПАО) и АО «Росбанк».
Уточним, что судьба Тимофея Хряпова, возглавлявшего компанию с 2018 года, пока остаётся неизвестной. Останется ли он на другой должности в компании или перейдёт работать в иную структуру – в ОВК не уточняют.
https://t.iss.one/uniwagon/247
У ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания» сменился гендиректор.
По решению Совета директоров ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК) генеральным директором компании избран Дмитрий Олюнин, который вступил в должность 7 ноября 2022 года.
В компании назначение Олюнина связывают с его опытом в банковской сфере. До настоящего времени он занимал должность члена Совета директоров НПК ОВК, а до этого – руководящие посты в различных российских банках, в том числе в Банке «Восточный», Банке ВТБ (ПАО) и АО «Росбанк».
Уточним, что судьба Тимофея Хряпова, возглавлявшего компанию с 2018 года, пока остаётся неизвестной. Останется ли он на другой должности в компании или перейдёт работать в иную структуру – в ОВК не уточняют.
https://t.iss.one/uniwagon/247
#ПО
РЖД и ТМХ оказались в числе первых компаний, которые перейдут на российское программное обеспечение. Как сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко на совещании у Михаила Мишустина, рабочие группы с участием глав крупных промышленных российских предприятий отобрали и утвердили 216 проектов для импортозамещения ПО в металлургии, машиностроении, электроэнергетике и других отраслях.
Чернышенко уточнил, что на старте было представлено более 225 проектов для решений в области промышленного программного обеспечения, встречи проводились с крупнейшими компаниями страны - РЖД, «Трансмашхолдингом», концерном «Калашников», объединенными авиастроительной и двигателестроительной корпорациями и др.
Среди отобранных проектов - системы планирования ресурсов предприятий, управления производственными процессами, системами информационного моделирования и все классы систем. По его словам, бизнес инвестирует в импортозамещение ПО свыше 155 млрд рублей.
РЖД и ТМХ оказались в числе первых компаний, которые перейдут на российское программное обеспечение. Как сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко на совещании у Михаила Мишустина, рабочие группы с участием глав крупных промышленных российских предприятий отобрали и утвердили 216 проектов для импортозамещения ПО в металлургии, машиностроении, электроэнергетике и других отраслях.
Чернышенко уточнил, что на старте было представлено более 225 проектов для решений в области промышленного программного обеспечения, встречи проводились с крупнейшими компаниями страны - РЖД, «Трансмашхолдингом», концерном «Калашников», объединенными авиастроительной и двигателестроительной корпорациями и др.
Среди отобранных проектов - системы планирования ресурсов предприятий, управления производственными процессами, системами информационного моделирования и все классы систем. По его словам, бизнес инвестирует в импортозамещение ПО свыше 155 млрд рублей.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО новый завод Авдоляна
Альберт Авдолян стремится стать королём не только на угольном рынке за счет «Эльги», но и в металлурнгии. Для этого он построит коксохимический и металлургический заводы на Дальнем Востоке.
Компания «А-Стил», 75% капитала которой принадлежит Альберту Авдоляну, получила лицензии на разведку железорудного месторождения в районе села Чумикан в Хабаровском края. Предварительное разведочное бурение дало положительный результат.
«По нашим оптимистичным прогнозам, мы оцениваем запасы железной руды в размере 5 млрд тонн», — заявил журналистам представитель Авдоляна.
Он также пояснил, что логистически удобное расположение Эльгинского угольного месторождения в Якутии делает возможным в перспективе строительство в данном регионе коксохимического завода и металлургического комбината.
Отметим, что в случае успешного запуска предприятий, они будут обеспечены и ж/д инфраструктурой. В июле этого года компания «А-Проперти», также принадлежащая Авдоляну, заявила о намерении построить железную дорогу от Эльгинского месторождения до села Чумикан. Село расположено на берегу Удской губы в западной части Охотского моря.
Альберт Авдолян стремится стать королём не только на угольном рынке за счет «Эльги», но и в металлурнгии. Для этого он построит коксохимический и металлургический заводы на Дальнем Востоке.
Компания «А-Стил», 75% капитала которой принадлежит Альберту Авдоляну, получила лицензии на разведку железорудного месторождения в районе села Чумикан в Хабаровском края. Предварительное разведочное бурение дало положительный результат.
«По нашим оптимистичным прогнозам, мы оцениваем запасы железной руды в размере 5 млрд тонн», — заявил журналистам представитель Авдоляна.
Он также пояснил, что логистически удобное расположение Эльгинского угольного месторождения в Якутии делает возможным в перспективе строительство в данном регионе коксохимического завода и металлургического комбината.
Отметим, что в случае успешного запуска предприятий, они будут обеспечены и ж/д инфраструктурой. В июле этого года компания «А-Проперти», также принадлежащая Авдоляну, заявила о намерении построить железную дорогу от Эльгинского месторождения до села Чумикан. Село расположено на берегу Удской губы в западной части Охотского моря.
#а_как_у_них
Хакеры в минувшие выходные парализовали работу Государственных железных дорог Дании (DSB). Атака была совершена на стороннего поставщика ИТ-услуг, компанию Supeo.
По информации датской телекомпании DR, все поезда крупнейшей ж/д компании страны остановились утром в субботу. Движения не было несколько часов. Сообщается, что сбой произошёл из-за проблем в критически важной для безопасности ИТ-системе Den Digitale Rygsæk 2, которую разрабатывает компания Supeo, предоставляющая корпоративные решения для ЖД, операторов и управления пассажирскими перевозками.
Местные СМИ уточнили, что Supeo пришлось отключить свои серверы после хакерской атаки. Это привело к тому, что часть ПО, используемого машинистами, перестала работать. В частности, Supeo поставляет DSB мобильное приложение, которое машинисты используют для доступа к важной оперативной информации, включая ограничения скорости и информацию о работах на железной дороге. Таким образом, когда подрядчик решил отключить свои серверы, приложение перестало работать, и машинисты были вынуждены остановить поезда.
Хакеры в минувшие выходные парализовали работу Государственных железных дорог Дании (DSB). Атака была совершена на стороннего поставщика ИТ-услуг, компанию Supeo.
По информации датской телекомпании DR, все поезда крупнейшей ж/д компании страны остановились утром в субботу. Движения не было несколько часов. Сообщается, что сбой произошёл из-за проблем в критически важной для безопасности ИТ-системе Den Digitale Rygsæk 2, которую разрабатывает компания Supeo, предоставляющая корпоративные решения для ЖД, операторов и управления пассажирскими перевозками.
Местные СМИ уточнили, что Supeo пришлось отключить свои серверы после хакерской атаки. Это привело к тому, что часть ПО, используемого машинистами, перестала работать. В частности, Supeo поставляет DSB мобильное приложение, которое машинисты используют для доступа к важной оперативной информации, включая ограничения скорости и информацию о работах на железной дороге. Таким образом, когда подрядчик решил отключить свои серверы, приложение перестало работать, и машинисты были вынуждены остановить поезда.
DR
Leverandør lukkede it-system efter sikkerhedsbrist, og pludselig stod alle tog i Danmark stille
DSB ser indtil videre ikke tegn på et hackerangreb.
#Восточный_полигон
Похоже, 16 тысяч студентов не спасут стройки Восточного полигона от кадрового голода. В РЖД придерживаются расчётных цифр по потребности в кадрах на Восточном полигоне в размере 30 тыс. рабочих в 2023 году и около 46–48 тыс. рабочих в 2024-м.
В монополии говорят, что несмотря на активную реализацию проекта в этом году и достижение всех показателей, ключевым в развитии Восточного полигона будет именно следующий год. Поэтому строительный и кадровый блоки компании должны исходить из необходимости однозначного решения этой позиции.
Для понимания всей глубины кризиса: сегодня на Восточном полигоне работает около 13,5 тыс. человек.
Похоже, 16 тысяч студентов не спасут стройки Восточного полигона от кадрового голода. В РЖД придерживаются расчётных цифр по потребности в кадрах на Восточном полигоне в размере 30 тыс. рабочих в 2023 году и около 46–48 тыс. рабочих в 2024-м.
В монополии говорят, что несмотря на активную реализацию проекта в этом году и достижение всех показателей, ключевым в развитии Восточного полигона будет именно следующий год. Поэтому строительный и кадровый блоки компании должны исходить из необходимости однозначного решения этой позиции.
Для понимания всей глубины кризиса: сегодня на Восточном полигоне работает около 13,5 тыс. человек.
#праздники
Около 1,5 млн пассажиров перевезено поездами дальнего следования РЖД за ноябрьские праздники с 3 по 6 ноября.
«Почти 1,5 млн пассажиров воспользовались поездами дальнего следования с 3 по 6 ноября. 250 дополнительных рейсов было назначено на ноябрьские праздники, что в полтора раза больше, чем в прошлом году», – говорится в сообщении.
В холдинге отметили, что пиковой датой стало 6 ноября. В этот день было перевезено более 400 тыс. пассажиров.
Около 1,5 млн пассажиров перевезено поездами дальнего следования РЖД за ноябрьские праздники с 3 по 6 ноября.
«Почти 1,5 млн пассажиров воспользовались поездами дальнего следования с 3 по 6 ноября. 250 дополнительных рейсов было назначено на ноябрьские праздники, что в полтора раза больше, чем в прошлом году», – говорится в сообщении.
В холдинге отметили, что пиковой датой стало 6 ноября. В этот день было перевезено более 400 тыс. пассажиров.