Только 55% респондентов сервиса OneTwoTrip поддержали идею ж/д лоукостера. При этом они рассчитывают как минимум на 30-% скидку в стоимости, а не 5-10%, которые предлагает ФПК.

#Крым
Vgudok читает между строк

Дано: На капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог в рамках проекта Концепции развития автодорожной сети Крыма до 2024 года потребуется около 150 млрд рублей.

А между строк мы читаем, что крымские чиновники, воодушевлённые щедростью федерального центра в отношении Крымского моста, решили хайпануть на инфраструктурной теме. Кроме упомянутых 150 млрд на ремонт, крымские товарищи уже оперируют 149 млрд на строительстве трассы Таврида, а также хотят получить как минимум 100 млрд на ж.д. плюс завели разговоры о ВСМ на полуострове. Кроме того, украинский олигарх Фирташ заявил о желании построить ж/д ветку за 500 млн рублей для своего крымского месторождения титана. Но из опыта российского капитализма мы знаем, что зачастую стройка начинается как частная, а потом – бац! – и она уже финансируется из госбюджета.

Сейчас модно причитать, что, мол, Киев довёл черноморскую жемчужину до ручки, высасывая из неё все налоговые соки и держа её на финансовом сухпайке. Но не надо забывать, что доводить её до такого состояния, в том числе и с точки зрения инфраструктуры, киевским властям активно помогали те же самые крымские чиновники, которые в марте 2014 года оперативно поменяли на своих канцелярских столах украинские жовто-блакитные флажки на российские триколоры. Они тащили то, что не успели утащить их коллеги из Киева. Достаточно посмотреть на особняки и гостиницы на крымском побережье, многие из которых, не ошибёмся, до сих пор принадлежат с виду скромным бюрократам полуострова.

И сегодня, когда крымские чиновники, цинично эксплуатируя патриотическую тему, стенают о необходимости масштабных инвестиций в инфраструктуру Крыма, сразу чувствуется какой-то корыстный расчёт. Типа - мы слишком поздно присоединились к распилу российского бюджета, поэтому давайте нам много денег и сразу! В этом случае была бы уместна инициатива (правда, мертворожденная) евромайдана 2014 года с люстрацией чиновников. В нашем случае – с точки зрения их деятельности в период временного нахождения Крыма в составе Украины. Как грится, о сколько нам окрытий чудных…

Конечная станция «Гусинобродское шоссе». Россия, Новосибирск, 2018 год.

Фото Д. Канеки.

Ж/д в заголовках СМИ, 8 августа 2018

🚞 ТАСС – «Замглавы РЖД: последствия продажи "Трансконтейнера" для рынка обсудят в правительстве»: в свете исполнения указа президента о повышении уровня контейнеризации. У чиновников появилась отличная отмазка, чтобы отказаться от публичной приватизации актива и втихую слить его Абрамовичу.
🚞 РБК – «В ФПК заявили об отсутствии планов создания ж/д лоукостера»: глава ФПК Иванов, видимо, осознав масштаб стёба, решил пожонглировать дефинициями: не отдельная компания, а просто малобюджетный тариф. Но суть от этого не меняется.
🚞 ТАСС – «РЖД подготовили проект директивы об акционировании НПФ "Благосостояние"»: но тему продажи фонда целиком тому же Газфонду, скорее всего, держат про запас. Одно другому же не мешает!
🚞 ТАСС – «НПФ "Благосостояние" рассматривает вопрос продажи компании "Трансфин-М"»: замгендира РЖД Старков был вынужден признать сию «публичную историю».
🚞 Банки.ру - «ТрансФин-М» увеличила полугодовую чистую прибыль по РСБУ на 62%»: в связи с продажей компания решила сделать небольшой селф-промоушн - активы – 160 млрд, выручка – 20 млрд, чистая прибыль – 873 млн. рублей. Вах, какой знатный невэст!
🚞 Ъ - «Промтрактор» загружают вагонами»: на фоне нехватки литья и деталей для вагонов ключевой актив КТЗ, контролируемого Ростехом, возобновил работу при помощи ТМХ. Связка Ростех-ТМХ в действии.
🚞 РБК – «UC Rusal в июле снизила экспорт по ж.д. на 10%»: пока Дерипаска бодается с Минфином США, дела у него швах.
🚞 РЖД-Партнёр – «Порты Индии забиты углем из-за нехватки ж/д вагонов»: и китайцы жалуются на то же самое. А вот российские угольщики не жалуются, потому что они самые любимые клиенты РЖД.

Кадр дня. Ж/д маяк в ночи. Красноярский мэр Ерёмин похвастался первым художественно подсвеченным зданием в городе в преддверии Зимней Универсиады-2019. Ерёминским «маяком надежды» стал офис КрасЖД

#коррупция

Новость - «В Краснодаре будут судить сотрудника РЖД за взятку более 1 млн рублей от подрядчика стройки Крымского моста», которую мы охарактеризовали как «симпатичное сочетание РЖД и национального проекта», получила интригующее продолжение. Тг-канал Компромат ГРУПП под заголовком «Коррупция на марше. Опять РЖД» добавил красок в это отнюдь не эстетитичное дело.

Как пишет паблик, задержанный - Кешебян Григорий Григорьевич, замначальника Северо–Кавказкой дирекции по коммерческим вопросам (управление всеми грузовыми станциями РЖД в регионе). 3-го августа срок его задержания был продлен судом до двух месяцев.

В терминальном комплексе РЖД должность замов по коммерческим вопросам - это прежде всего работа с коммерсантами – грузоотправителями, грузополучателями. Основная неформальная обязанность должности - организация сбора наличных, утверждает канал.

Как говорят в подобных случаях «от источников, близких к следствию», есть информация, что Кешебян является одним из членов ОПГ, в которую входят высокопоставленные сотрудники РЖД. Цепочка идет от Кешебяна и его непосредственного руководителя Кучинского Д.Г. (Ростов) до первого зама Центральной дирекции (Москва) Черноусова С.В. и руководителя Центральной дирекции Бельского А.Ю. Аналогичным образом организована работа и по другим регионам. Для оценки масштабов – за два года работы оборот «черной кассы» составил более 200 млн. рублей только по Северо-Кавказской дирекции, резюмирует паблик.

Видео задержания сотрудниками УФСБ по Краснодарскому краю замначальника Северо–Кавказской дирекции РЖД по коммерческим вопросам Кешебяна

Из собрания Vgudok Новые смыслы классики. Кандинский. Супрематизм Трансконта. Даже если вы не улавливаете смысла суеты вокруг ТК, он всё равно есть. Видите красный треугольник? Это Енисей капитал.

Женщина в Киевском метро пыталась загрызть котенка

Хохлы у вас там вообще проблемы с едой?

#Ростех #ТМХ #реплика
Vgudok о возобновлении работы предприятий Промтрактора при поддержке ТМХ

Сегодняшняя заметка в Ъ – одно из первых публичных подтверждений нашей версии (https://t.iss.one/Vgudok/1600) о формировании в России гигантского бизнес-кластера замкнутого цикла: от производства вагонов (ТМХ), добычи угля (КРУ и Колмар) и его транспортировки (Трансойл) пока с цистернами, но и будущими полувагонами. Лоббистами нового кластера, как мы и писали, выступают «лица, приближенные к императору» - Тимченко и Чемезов.

Участие «Трансмашдизеля», партнёра ТМХ, в реанимации Промтрактор-Вагона и Промтрактор-Промлита – первый шаг к их последующей передаче под контроль ТМХ. Связным выступает племянник главы Ростеха и партнёр Махмудова/Бокарева по ряду активов Криворучко.

Мы не согласны с мнением коллеги Нератька, что Промтрактор – «это в первую очередь огромные долги, скандалы и уголовка». На наш взгляд, это в первую очередь работающий завод мирового уровня с оборудованием ведущих фирм США и Германии. Как, например, литейный актив Промтрактор-Промлит. Возможно, бывшие собственники и мутили с кредитами ВЭБа, но так или иначе их значительная часть пошла на благое дело модернизации.

Дуэт же Махмудова/Бокарева чутко отследил проблему дефицита ж/д литья, которую недавно озвучил глава РЖД Белозёров в письме вице-премьеру Козаку. Поэтому загрузка и найм новых сотрудников Промлиту обеспечены.

Насчет Промтрактор-Вагона - можно согласиться с Нератька, что интерес ТМХ подогревается сезонным спросом. Тем не менее – это тоже технологически современное производство с оборудованием японских и итальянских компаний. И надо знать владельцев ТМХ, чтобы понимать, что на «какашку» они не поведутся. https://bit.ly/2MsJDZW

Искры от мчащегося поезда привели к масштабному пожару на западе Германии. В городке Зигбург сгорело несколько зданий, 40 человек пострадали, 6 из них получили тяжелые ранения.

Говорим РЖД – подразумеваем Ротенбергов, говорим Ротенберги – подразумеваем РЖД.

👨‍⚕️ Восемь километров: столько медики в Новгородской области катили носилки с пациенткой по рельсам.

Бригаде пришлось проделать такой путь пешком, потому что 67-летняя женщина живёт в малодоступной местности. Это деревня Татино, поезда ходят туда три раза в неделю. Пенсионерке же требовалась срочная помощь.

На этот вызов у медиков ушло 10 часов. Её положили в реанимацию. Состояние на данный момент — стабильно тяжёлое

@Huepub

#акимов

Вице-премьер Акимов войдёт в совет директоров ГТЛК. Господин Акимов активно осваивает незнакомую ему транспортную отрасль, которую он с недавних пор курирует, и в которой он пока чужой среди своих. Совсем недавно чиновник возглавил совет директоров РЖД, потеснив на этом посту своего предшественника Аркадия Дворковича. Похожим образом происходит назначение и в Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК). Помимо Акимова, в совдир выдвинуто шесть кандидатов от РФ, причём все на порядок ниже рангом его - замминистра транспорта Аристов, гендир «Вертолетов России» Богинский, замглавы Минпромторга Бочаров и тд. Так что и гадать не придётся, кто возглавит совдир убыточной ГТЛК, долг которой оценивается в 270 млрд руб. А вот что принесёт с собой Акимов, и как он выведет предприятие из убытка, посмотреть очень даже  интересно.

Гэги на уровне немых фильмов с Чарли Чаплиным или Бастером Китоном. Украина, Черкасская область, где-то в районе города Смела… (внимание - ненормативная лексика!)

Ж/д в заголовках СМИ, 9 августа 2018

🚋 Эхо Москвы – «Минтранс предлагает повысить [со 100] до 2 тысяч рублей штраф за переход ж/д путей в неустановленном месте»: посильный вклад Дитриха в наполнение бюджета.
🚋 Медиазона – «В Тверской области ФСБ задержала 35 человек по делу о краже товаров из ж/д контейнеров»: ух ты, прям истерн какой-то!
🚋 Экономика и жизнь – «Правительство выделило 2,1 млрд рублей на поддержку производства пассажирских вагонов»: «золотой дождь» госсубсидий пролился на ж/д машиностроителей.
🚋 CustomsForum - «Первая Грузовая Компания»: мошенники используют поддельные логотипы и реквизиты ПГК»: это тяжкое бремя славы.
🚋 Ракурс – «В Украину отправился первый американский локомотив General Electric»: его маршрут и.о. главы УЗ Кравцов в своём ФБ отслеживает так же, как в советское время следили за перелётом Чкалова через Северный полюс. Да, живы традиции!

Кадр дня. Правду не скрыть! На ж/д вокзале Саратова на некоторое время отключилось освещение буквы А. И это дало повод пользователям соцсетей вдоволь обстебать сей казус.

#ТМХ #Ростех #ВЭБ
Vgudok читает между строк

Дано: Глава Ростеха Чемезов предупредил премьера Медведева о рисках плана нового руководства ВЭБа по пересмотру условий финансового оздоровления Тракторных заводов.

А между строк мы читаем, что инициатива Шувалова ставит под угрозу не только глобальные планы по созданию в России мега-бизнес-кластера в составе Ростеха-Трансойла/Колмара-ТМХ/КРУ, о чем мы писали, но и конкретное желание владельцев ТМХ хайпануть на дефиците ж/д литья и вагонов. https://t.iss.one/Vgudok/2088

Бывший глава ВЭБ Горьков, как выходец из «органов», правильно понимал бизнес-субординацию и молча одобрил план реструктуризации КТЗ, открывавший путь олигархам к активам. Новый же руководитель госбанка Шувалов, который всегда числился в теневых лидерах т.н. правительственных либералов, скорее всего, преднамеренно решил показать свой характер на кейсе КТЗ.

Активность Шувалова в банковской сфере говорит о том, что он явно не собирается просто просиживать штаны в новом кресле, а претендует на яркую политико-бизнесовую роль на уровне министра-бизнесмена. И как резонно замечает тг-канал Политджойстик, если его предшественники молча несли убыточных клиентов на спине, то ролевая модель, которую избрал Шувалов, в чем-то похожа на модель Альфа-банка – «никому ничего не прощать, судиться и выбивать долги». Но Альфа - частный банк, а ВЭБ – госкорпорация с вытекающими отсюда гособязательствами. Кроме того, теперь тот же Шувалов выступает в роли не дающего, а просителя преференций и денег у правительства, например, на закрытие триллионных дыр в балансе ВЭБа. А при таком раскладе Чемезов/Тимченко/Махмудов имеют достаточно своих агентов влияния в правительстве, чтобы подпортить жизнь и амбиции «графу» Шувалову.

Даже интересно, как скоро в СМИ начнут появляться новые порции разоблачений о зарубежной недвижимости Шувалова и путешествий его жены на личных бизнес-джетах с корги?!

Минтранс принял участие в мозговом штурме правительства «Где бы ещё срубить бабла?!» и предложил повысить штраф за переход ж/д путей в неположенном месте со 100 до 2 тыс рублей.

А вот суровые российские реалии. Вопрос: кто и как будет взимать этот штраф? Или РЖД оснастит камерами видеофиксации с распознаванием лиц и автоматической выпиской штрафа все ж.д. страны?