#водород

РЖД может закупить у Siemens пассажирские поезда на водородном топливе, не дожидаясь, пока аналоги разработают российские производители.

У немцев есть разработки в этом направлении - платформа Mireo Plus H. Совместно с Deutsche Bahn в 2024 году планируется использовать эти поезда, сообщил Интерфакс. Как заявил в Щербинке президент Siemens в РФ Александр Либеров, он уже разговаривал с руководством РЖД и договорился совместно рассмотреть эту тему. Либеров намекнул, что не исключает локализацию производства на басе давнего партнёра – «Синары».

Если РЖД поезда Mireo ещё и на Сахалин закинут, то для ТМХ, который тоже работает над водородными поездами, это будет удар под дых.

Subway surfers, который мы заслужили.

Вчера на вокзале в Казани непонятно откуда взявшийся олень пытался перепрыгнуть забор, но застрял меж перил. Он орал так, будто центр города затопило. 

Бэмби повезло, на помощь пришли люди: они раздвинули железные прутья и вытащили его голову. После этого оленя видели на набережной озера Кабан. 

словил максимальное умножение

Ж/д в заголовках СМИ, 31 августа 2021

🚆Vgudok – «РЖД получат вольную»: у стремления монополии и ФАС отвязать цены на плацкарт от госрегулирования есть обратная сторона. По всей стране создают авиа-лоукостеры, с которыми поездам крайне сложно конкурировать.

🚆Интерфакс – «Siemens обсуждает с РЖД поставки водородных пригородных поездов Mireo»: похоже, монополия медленно, но верно съезжает с потенциальных контрактов с российскими производителями в пользу заказа водородной тяги у немцев.

🚆Фонтанка – «Смольный хочет почти вдвое увеличить расходы на строительство метро в следующие 3 года»: на 2023 год планируется выделить 33,9 млрд руб., на 2024 год — 32 млрд руб. В старой версии трехлетнего бюджета на 2022 год заложено порядка 15 млрд, на 2023-й — 18 млрд.

🚆Finanz – «Чистая прибыль «Трансконтейнера» по МСФО в I полугодии выросла на 55%, до 9,2 млрд руб.»: на фоне сохраняющихся ограничений, связанных с пандемией, объём контейнерных перевозок компании увеличился на 16% к результату первого полугодия 2020 года.

🚆Век – «Британские министры хотят сократить высокоскоростную железную дорогу HS2»: самый дорогой инфраструктурный проект Великобритании – высокоскоростная железная дорога HS2 между Лондоном и севером Англии – будет радикально сокращён. Там то понимают, что в кризис аппетиты надо умерить.

Профсоюз немецких машинистов локомотивов (GDL) намерен с четверга начать очередную забастовку, которая затронет пассажирские перевозки, поскольку не найдено решения тарифного конфликта, пишет NTV.

#кадр_дня

Москва и правда не резиновая. Она латексная.

#тарифы

ФАС поддержала идею РЖД об отказе от регулирования тарифов на перевозку пассажиров плацкартными и общими вагонами. Волноваться клиентам монополии не стоит. До тех пор, пока цены на билеты в поезда дальнего следования не начнут расти, считают эксперты.

А это запросто может произойти на направлениях, где РЖД являются монопольным перевозчиком. Такими считается, например, Дальний Восток. Вот только и там в скором времени может появиться свой лоукостер. Как тогда монополия будет заманивать пассажиров?

Подробности – в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Московский метрополитен уже давно порадовался возвращению на докованный уровень пассажиропотока. А вот в столице Великобритании оттепель только началась.

Администрация оператора Transport for London (TfL) отчиталась, что пассажиропоток в Лондонском метрополитене восстановился до 50% от допандемийного уровня по будним дням и 60% по выходным.

Максимальный для выходных дней поток (58% от допандеминого) был зафиксирован 21 августа и 62% — 22 августа 2021.

К жизни возвращаются и пригородные линии London Overground. Сейчас пассажиропоток на них приближается к 60% от допандемийного уровня.

#БАМ

В РЖД заявили, что готовы не только обновлять ж/д инфраструктуру вдоль Восточного полигона, но и возводить объекты, необходимые для полноценного существования прилегающих к ЖД населённых пунктов. Как административные — больницы, школы, столовые и дома культуры, так и спортивные. Начать физкультурную экспансию ВП в холдинге, совместно с региональными властями, планируют с БАМа.

Энтузиазм железнодорожников вполне объясним. Активизация работ на Восточном полигоне обостряет дефицит рабочих. Далеко не все объекты на ВП будут строить зеки, военные и мигранты. В РЖД делают всё, чтобы создать более привлекательные условия и для вольнонаёмных модернизаторов.

Подробнее – в материале Vgudok/Light.

#ТМХ

Не зря генерального директора «Трансмашхолдинга» Кирилла Липу ценят акционеры! Его интервью журналу «Техника железных дорог» не содержит пространных макроэкономических рассуждений или глубокомысленных геополитических анализов — всё по делу. Рост выручки, несмотря на ужасы пандемийной экономики, на 6,6%, новые заказы, новые проекты.

Кирилл Липа, в отличие от некоторых своих коллег по отрасли, не стал «плакаться в жилетку» о волнующей всех машиностроителей и не только их проблеме роста цен на металлопродукцию, а весьма здраво отметил, что компания никак не может влиять на глобальные тренды, и поэтому сконцентрировалась на том, на что повлиять в силах, — ценообразование и хеджирование.

О текущих рыночных тенденциях, локомотивной и вагонной продукции для РЖД и городов, поддержке российского экспорта — в подборке Vgudok самых интересных цитат из интервью главы ТМХ Кирилла Липы.

#история

Паровоз слился с современным локомотивом на вокзале Келети в Будапеште.