Forwarded from Москва сейчас
На видео вестибюль Ярославского вокзала, и судя по тому, что сотрудник так уверенно кидает мусор из разных баков в один мешок — так происходит постоянно
За правильную сортировку мусора на вокзалах отвечает РЖД. Интересно, куда смотрит руководство?
Если видите, что что-то не так, пишите нам в @Moscow_everyday_bot
За правильную сортировку мусора на вокзалах отвечает РЖД. Интересно, куда смотрит руководство?
Если видите, что что-то не так, пишите нам в @Moscow_everyday_bot
Telegram
Москва сейчас
🤦Ещё немного о раздельном сборе мусора
Forwarded from Техника железных дорог
«Укрзализныця» (УЗ) представила концепт обновленного плацкартного вагона
Глубокая модернизация старого пассажирского вагона была проведена в сотрудничестве с украинским НПО «Рост». Стоимость работ составила около $600 тыс. В обновленных вагонах боковые места отгорожены специальной шторкой, каждое место оснащено розеткой, светильником и выходом системы кондиционирования.
Представленный концепт планируется доработать с учетом пожеланий пассажиров в течение месяца. После этого запланирована его сертификация и тестовая эксплуатация. Также УЗ намерена представить еще 1-2 экспериментальных вагона для оценки пассажирами до конца 2021 года.
Фото: cfts.org.ua, obozrevatel.com
@tzdjournal
Глубокая модернизация старого пассажирского вагона была проведена в сотрудничестве с украинским НПО «Рост». Стоимость работ составила около $600 тыс. В обновленных вагонах боковые места отгорожены специальной шторкой, каждое место оснащено розеткой, светильником и выходом системы кондиционирования.
Представленный концепт планируется доработать с учетом пожеланий пассажиров в течение месяца. После этого запланирована его сертификация и тестовая эксплуатация. Также УЗ намерена представить еще 1-2 экспериментальных вагона для оценки пассажирами до конца 2021 года.
Фото: cfts.org.ua, obozrevatel.com
@tzdjournal
Forwarded from Оκτагон
Противники ограничений COVID-19 намерены 1 сентября заблокировать вокзалы поездов в 54 городах Италии, включая Рим, Геную, Турин и Милан. Участники акции хотят ограничить движение поездов дальнего следования, при посадке на которые с начала осени пассажирам необходимо предъявить «зелёный сертификат» вакцинации Green Pass.
Все акции организуются в основном через российский ресурс Telegram, где в многочисленных группах в сентябре уже обсуждалась новая серия протестных акций. Наиболее популярным считается телеграм-канал «Довольно диктатуры».
«Нам не разрешают поехать на поезде без рабского паспорта? Значит, не поедет никто», – комментирует канал. Планируемая 1 сентября акция должна быть мирной, именно поэтому организаторы призывают привести с собой на акцию детей.
Однако не так давно были отмечены и случаи нападения на журналистов центральных печатных изданий, радио и телевидения, а также политиков, поддерживающих кампанию против COVID-19.
Напомним, что в Италии не прекращаются протесты против введения сертификата Green Pass и его предъявления при посещении центров досуга, музеев, дискотек, баров, кафе и ресторанов. Владельцы заведений возмущены необходимостью проведения с их стороны проверок посетителей, число которых из-за новых норм существенно сократилось.
Предъявление Green Pass необязательно в случае, если клиент сидит за столиком на открытом воздухе. Обязательность предъявления сертификата на работе распространяется на медицинских работников и учителей школ и вузов.
Все акции организуются в основном через российский ресурс Telegram, где в многочисленных группах в сентябре уже обсуждалась новая серия протестных акций. Наиболее популярным считается телеграм-канал «Довольно диктатуры».
«Нам не разрешают поехать на поезде без рабского паспорта? Значит, не поедет никто», – комментирует канал. Планируемая 1 сентября акция должна быть мирной, именно поэтому организаторы призывают привести с собой на акцию детей.
Однако не так давно были отмечены и случаи нападения на журналистов центральных печатных изданий, радио и телевидения, а также политиков, поддерживающих кампанию против COVID-19.
Напомним, что в Италии не прекращаются протесты против введения сертификата Green Pass и его предъявления при посещении центров досуга, музеев, дискотек, баров, кафе и ресторанов. Владельцы заведений возмущены необходимостью проведения с их стороны проверок посетителей, число которых из-за новых норм существенно сократилось.
Предъявление Green Pass необязательно в случае, если клиент сидит за столиком на открытом воздухе. Обязательность предъявления сертификата на работе распространяется на медицинских работников и учителей школ и вузов.
Ж/д в заголовках СМИ, 1 сентября 2021
🚊Vgudok – «Переезды РЖД проверяют локомотивы на прочность»: мы разобрали столкновение тепловоза с цементовозом на перегоне Ферзиково — Средняя. Кабина локомотива всмятку, водитель на том свете, к организации переездов РЖД есть вопросы.
🚊Интерфакс – «Правительство изменило решение о продаже пакета РЖД в GEFCO»: монополия скидывает балласт – на продажу разрешено выставить 75 млн акций французской компании.
🚊Finanz – «Для энергоснабжения Восточного полигона РЖД построят и обновят 5,3 тыс. км ЛЭП»: это обеспечит существенный синергетический эффект, считают в Минэнерго: увеличение пропускной способности ВП и промышленное освоение Восточной Сибири.
🚊РБК – «Генподрядчика строительства петербургского метро признали банкротом»: назначение нового генподрядчика для строительства подземки, впрочем, проблему питерского метро не решило.
🚊Vgudok – «Переезды РЖД проверяют локомотивы на прочность»: мы разобрали столкновение тепловоза с цементовозом на перегоне Ферзиково — Средняя. Кабина локомотива всмятку, водитель на том свете, к организации переездов РЖД есть вопросы.
🚊Интерфакс – «Правительство изменило решение о продаже пакета РЖД в GEFCO»: монополия скидывает балласт – на продажу разрешено выставить 75 млн акций французской компании.
🚊Finanz – «Для энергоснабжения Восточного полигона РЖД построят и обновят 5,3 тыс. км ЛЭП»: это обеспечит существенный синергетический эффект, считают в Минэнерго: увеличение пропускной способности ВП и промышленное освоение Восточной Сибири.
🚊РБК – «Генподрядчика строительства петербургского метро признали банкротом»: назначение нового генподрядчика для строительства подземки, впрочем, проблему питерского метро не решило.
#авария
Как известно, в России существует только один по-настоящему запрещающий знак: бетонный блок. Всякие звонилки-моргалки достаточно большой частью водителей, особенно в регионах, как запрещающие знаки не воспринимаются. Альтернативу бетонному блоку могли бы составить шлагбаумы вместе с устройствами защиты переезда (УЗП), но какие-то из них были некогда демонтированы вместе с сокращением дежурных по переездам, какие-то не были установлены изначально.
Как результат – смертельная авария на перегоне Ферзиково — Средняя. Как сообщил сайт Московской железной дороги, столкновение произошло из-за нарушения ПДД водителем автомобиля. Но не всё так однозначно.
Подробности – в материале Vgudok.
Как известно, в России существует только один по-настоящему запрещающий знак: бетонный блок. Всякие звонилки-моргалки достаточно большой частью водителей, особенно в регионах, как запрещающие знаки не воспринимаются. Альтернативу бетонному блоку могли бы составить шлагбаумы вместе с устройствами защиты переезда (УЗП), но какие-то из них были некогда демонтированы вместе с сокращением дежурных по переездам, какие-то не были установлены изначально.
Как результат – смертельная авария на перегоне Ферзиково — Средняя. Как сообщил сайт Московской железной дороги, столкновение произошло из-за нарушения ПДД водителем автомобиля. Но не всё так однозначно.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Переезды РЖД проверяют локомотивы на прочность. Нарушители ПДД, оптимизация и хлипкие конструкции угрожают
Тепловоз с номером 0509, ведущий пассажирский поезд «Ейск — Москва», столкнулся с грузовым автомобилем. В сходе — три колёсные пары локомотива. Как сообщает сайт Московской железной дороги, столкновение произошло из-за нарушения ПДД водителем автомобиля,…
#транспорт
Гражданин России сможет купить часть московского метрополитена. Это не первоапрельская шутка и не предвыборный ход кого-то из кандидатов в Госдуму, а вполне себе реальный факт — таким образом правительство собирается привлечь инвестиции в строительство и модернизацию городского транспорта.
Помимо подземки вложиться предлагают в троллейбусный и трамвайный транспорт. Эксперты считают, что затраченные частниками на такие финты финансы вернуть будет непросто. Схема, которая предусматривает массовые вложения, обычно означает, что крупные инвесторы уже сняли сливки с этой темы. Дептранс и присные, видимо, не просто так хотят взять в долю граждан, если с этих граждан ничего невозможно поиметь.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Гражданин России сможет купить часть московского метрополитена. Это не первоапрельская шутка и не предвыборный ход кого-то из кандидатов в Госдуму, а вполне себе реальный факт — таким образом правительство собирается привлечь инвестиции в строительство и модернизацию городского транспорта.
Помимо подземки вложиться предлагают в троллейбусный и трамвайный транспорт. Эксперты считают, что затраченные частниками на такие финты финансы вернуть будет непросто. Схема, которая предусматривает массовые вложения, обычно означает, что крупные инвесторы уже сняли сливки с этой темы. Дептранс и присные, видимо, не просто так хотят взять в долю граждан, если с этих граждан ничего невозможно поиметь.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Трамвай на рубль, метро на копейку. Кабмин устраивает распродажу рельсового городского транспорта; на очереди
Трамвай на рубль, метро на копейку. Кабмин устраивает распродажу рельсового городского транспорта; на очереди РЖД?
#трамвай
Пока "Уралвагонзавод" проигрывает трамвайную борьбу за регионы даже в родном УрФО, его конкуренты демонстрируют очередной успех синергии админресурса Роскосмоса и Пумпянского + техники из Усть-Катава.
PS. Правда, взгляд мужика в центре фото ну очень уж тяжёлый. Он явно недолюбливает губера Текслера.
Пока "Уралвагонзавод" проигрывает трамвайную борьбу за регионы даже в родном УрФО, его конкуренты демонстрируют очередной успех синергии админресурса Роскосмоса и Пумпянского + техники из Усть-Катава.
PS. Правда, взгляд мужика в центре фото ну очень уж тяжёлый. Он явно недолюбливает губера Текслера.
Telegram
РОГОЗИН
Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в Роскосмос) и Синара-Транспортные Машины поставили первую партию из десяти трамваев для города Челябинска.
#нампишут #ФПК
В ФПК, судя по рассказам наших читателей, совсем печаль… Проводников не хватает так остро, что местами в рейсы отправляют нарядчиков и - это не шутка - секретарши начальников резерва!
График 15 дней рейса, 3 дня дома – давно стал «нормой». Правда, выдерживают его не все. Участились случаи госпитализаций с рабочего места. С инсультами…
«Меня сняли с инсультом после чрезмерной переработки на станции Когалым... И когда меня восстановили и выписали, благодаря медикам этого городка, то руководство моё, когда я им позвонил, сказало, чтобы я добирался до дома за свой счёт.... А перед Москвой отсчитались, что якобы пассажира сняли с поезда... Вот такие чудеса в ФПК», – рассказывают читатели.
«О каком качестве обслуживания может идти речь, люди спят на ходу, выходных нет совсем, графика нет. Раньше кричали «на ваше место за забором 5 человек стоит». Видно разошлись, идти никто на эту «прекрасную работу не хочет».
В общем, умеет ФПК себе веселую жизнь устроить. Зимой сократить штат, а летом с горящим задом искать лишнюю пару рук.
В ФПК, судя по рассказам наших читателей, совсем печаль… Проводников не хватает так остро, что местами в рейсы отправляют нарядчиков и - это не шутка - секретарши начальников резерва!
График 15 дней рейса, 3 дня дома – давно стал «нормой». Правда, выдерживают его не все. Участились случаи госпитализаций с рабочего места. С инсультами…
«Меня сняли с инсультом после чрезмерной переработки на станции Когалым... И когда меня восстановили и выписали, благодаря медикам этого городка, то руководство моё, когда я им позвонил, сказало, чтобы я добирался до дома за свой счёт.... А перед Москвой отсчитались, что якобы пассажира сняли с поезда... Вот такие чудеса в ФПК», – рассказывают читатели.
«О каком качестве обслуживания может идти речь, люди спят на ходу, выходных нет совсем, графика нет. Раньше кричали «на ваше место за забором 5 человек стоит». Видно разошлись, идти никто на эту «прекрасную работу не хочет».
В общем, умеет ФПК себе веселую жизнь устроить. Зимой сократить штат, а летом с горящим задом искать лишнюю пару рук.
#погрузка
Погрузка на сети РЖД за август 2021 составила 109 млн тонн. На 0,9% больше, чем за аналогичный месяц 2020 года.
По итогам 8 месяцев 2021 погрузка на сети РЖД составила 849,8 млн тонн – на 4% больше аналогичного периода прошлого года.
Положительная динамика наблюдается почти по всем грузам:
⁃ погрузка каменного угля составила 246,1 млн тонн – на 8,8% больше, чем за 8 месяцев прошлого года.
⁃ погрузка нефти и нефтепродуктов – на 1,6% больше, чем за январь-август 2020 года – 142,5 млн тонн.
⁃ погрузка железной и марганцевой руды за отчетный период прибавила 0,5% и составила 80,5 млн тонн;
⁃ чёрные металлы подросли на 2% до 45,3 млн тонн;
⁃ лесные грузы – плюс 2,7% до 28,9 млн тонн;
⁃ цемент – на 7,2% до 17,9 млн тонн;
⁃ лом черных металлов вырос на 25,2% до 10,8 млн тонн;
⁃ погрузка химических и минеральных удобрений прибавила 3,5%, до 43,2 млн тонн);
⁃ кокс – плюс 5,5%, до 7,7 млн тонн;
⁃ зерна за 8 месяцев этого года отгрузили на 2,5% больше – 15,6 млн тонн.
Снижение наблюдается в погрузке строительных грузов (минус 3,5%, до 85,8 млн тонн), соды и химикатов (минус 0,6% до 16,1 млн тонн) и цветной руды и серного сырья (минус 0,6%, до 13,3 млн тонн).
Погрузка на сети РЖД за август 2021 составила 109 млн тонн. На 0,9% больше, чем за аналогичный месяц 2020 года.
По итогам 8 месяцев 2021 погрузка на сети РЖД составила 849,8 млн тонн – на 4% больше аналогичного периода прошлого года.
Положительная динамика наблюдается почти по всем грузам:
⁃ погрузка каменного угля составила 246,1 млн тонн – на 8,8% больше, чем за 8 месяцев прошлого года.
⁃ погрузка нефти и нефтепродуктов – на 1,6% больше, чем за январь-август 2020 года – 142,5 млн тонн.
⁃ погрузка железной и марганцевой руды за отчетный период прибавила 0,5% и составила 80,5 млн тонн;
⁃ чёрные металлы подросли на 2% до 45,3 млн тонн;
⁃ лесные грузы – плюс 2,7% до 28,9 млн тонн;
⁃ цемент – на 7,2% до 17,9 млн тонн;
⁃ лом черных металлов вырос на 25,2% до 10,8 млн тонн;
⁃ погрузка химических и минеральных удобрений прибавила 3,5%, до 43,2 млн тонн);
⁃ кокс – плюс 5,5%, до 7,7 млн тонн;
⁃ зерна за 8 месяцев этого года отгрузили на 2,5% больше – 15,6 млн тонн.
Снижение наблюдается в погрузке строительных грузов (минус 3,5%, до 85,8 млн тонн), соды и химикатов (минус 0,6% до 16,1 млн тонн) и цветной руды и серного сырья (минус 0,6%, до 13,3 млн тонн).
#ОВК
«Мы принимали тихвинский завод с большим долгом перед банками, контролируемыми ЦБ России. Для них важна выплата долга, который мы реструктуризируем, чтобы он был качественным и обслуживаемым. В течение двух-трёх лет завод будет продан стратегическому инвестору, уже без плохих долгов и с положительной динамикой денежных потоков.
Для «Траста» и «Открытия» — это непрофильный актив, их основная задача была в расчистке долгового периметра и возврате в баланс средств, выданных в своё время в виде кредитов. Сейчас идёт реструктуризация долгов компании, готов план безбанкротного оздоровления. В целом финансовое состояние компании стабильное. В прошлом году наша EBITDA была 13,1 млрд руб., а 22 млрд руб. убытка по МСФО — это обесценение гудвила, некоторых активов, которые не являются материальными. Выручка и EBITDA вернутся к докризисному в машиностроении показателю. Никаких потрясений в будущем не ожидается».
Гендиректор «Объединённой вагонной компании» Тимофей Хряпов на ж/д салоне «Pro//Движение.Экспо» рассказал о главных темах в бизнесе и перспективах ОВК. Основные тезисы – в обзоре Vgudok.
«Мы принимали тихвинский завод с большим долгом перед банками, контролируемыми ЦБ России. Для них важна выплата долга, который мы реструктуризируем, чтобы он был качественным и обслуживаемым. В течение двух-трёх лет завод будет продан стратегическому инвестору, уже без плохих долгов и с положительной динамикой денежных потоков.
Для «Траста» и «Открытия» — это непрофильный актив, их основная задача была в расчистке долгового периметра и возврате в баланс средств, выданных в своё время в виде кредитов. Сейчас идёт реструктуризация долгов компании, готов план безбанкротного оздоровления. В целом финансовое состояние компании стабильное. В прошлом году наша EBITDA была 13,1 млрд руб., а 22 млрд руб. убытка по МСФО — это обесценение гудвила, некоторых активов, которые не являются материальными. Выручка и EBITDA вернутся к докризисному в машиностроении показателю. Никаких потрясений в будущем не ожидается».
Гендиректор «Объединённой вагонной компании» Тимофей Хряпов на ж/д салоне «Pro//Движение.Экспо» рассказал о главных темах в бизнесе и перспективах ОВК. Основные тезисы – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Тимофей Хряпов: «Мы будем отстаивать сохранение действующих тарифных схем!»
На прошедшем в Щербинке ж/д салоне «Pro//Движение.Экспо» генеральный директор «Объединённой вагонной компании» Тимофей Хряпов рассказал о главных темах в бизнесе и перспективах ОВК.
#город
Предвыборный аттракцион неслыханной щедрости продолжает свою работу в Москве! Хоть какая-то польза от выборов...
Предвыборный аттракцион неслыханной щедрости продолжает свою работу в Москве! Хоть какая-то польза от выборов...
Telegram
Дептранс Москвы💉
🚌Сегодня мэр Москвы объявил, что пересадки на наземном транспорте теперь бесплатные — так вы сможете ездить быстрее и сэкономите до 11 тысяч в год.
Пересесть бесплатно можно в течение 90 минут с начала первой поездки.
Все детали — на сайте, по номеру…
Пересесть бесплатно можно в течение 90 минут с начала первой поездки.
Все детали — на сайте, по номеру…
#вакцинация
В РЖД понеслись дисциплинарные взыскания за отсутствие прививки от коронавируса. Почему-то в монополии считают, что отказ от вакцинации = неисполнение трудовых обязанностей, хотя, как правильно заметил наш читатель, в трудовом договоре такие функции за работником не закреплены.
Отдельно доставляет то, что подписать извещение о выговоре отдел кадров «Смоленска-Сортировочного» просит задним числом.
В РЖД понеслись дисциплинарные взыскания за отсутствие прививки от коронавируса. Почему-то в монополии считают, что отказ от вакцинации = неисполнение трудовых обязанностей, хотя, как правильно заметил наш читатель, в трудовом договоре такие функции за работником не закреплены.
Отдельно доставляет то, что подписать извещение о выговоре отдел кадров «Смоленска-Сортировочного» просит задним числом.
Vgudok
#город Предвыборный аттракцион неслыханной щедрости продолжает свою работу в Москве! Хоть какая-то польза от выборов...
#метро
Бенефис мэра Собянина продолжается. Теперь в сеть будут "утекать" не только персональные данные москвичей, но и их персональные физиономии.
Бенефис мэра Собянина продолжается. Теперь в сеть будут "утекать" не только персональные данные москвичей, но и их персональные физиономии.
Telegram
RTVI
Систему FacePay введут на всех станциях метро Москвы к 15 октября
Об этом заявил мэр столицы Сергей Собянин.
«Мы думали, что никто не будет записываться, кому охота себя фотографировать, заводить в систему свои данные, привязывать банковский счет — это…
Об этом заявил мэр столицы Сергей Собянин.
«Мы думали, что никто не будет записываться, кому охота себя фотографировать, заводить в систему свои данные, привязывать банковский счет — это…
Ж/д в заголовках СМИ, 2 сентября 2021
🚂Vgudok – «Операторы просят вернуть в РФ украинские колёса»: СОЖТ ждёт поддержки рынка и призывает временно исключить ЦКК украинского происхождения из санкционного перечня продукции запрещённой к ввозу из Украины.
🚂Финам – «Темпы роста погрузки РЖД до конца года сохранятся на текущем уровне»: рост погрузки на сети в августе заставил аналитиков пересмотреть прогнозы на итоги года. Теперь темпы роста погрузки они оценивают в 2,9% по итогам 2021 года.
🚂Интерфакс – «Дальние пассажирские перевозки РЖД в августе упали на 19% к доковидному уровню»: с начала года «дальние» перевозки увеличились на 41,1% к уровню 2020, но это не спасло от более глобального падения.
🚂Ъ – «Началось строительство подъездного пути от станции Верхняя Салда к «Титановой долине»: на территории станции завершена подготовка земляного полотна, железнодорожники начали укладку пути.
🚂News ru – «РЖД сохранит облик Сыромятнического тоннеля после протеста москвичей»: в монополии сообщили, что работают над проектом, который укрепит устои путепровода, но сохранит кирпичные стены и своды.
🚂Vgudok – «Операторы просят вернуть в РФ украинские колёса»: СОЖТ ждёт поддержки рынка и призывает временно исключить ЦКК украинского происхождения из санкционного перечня продукции запрещённой к ввозу из Украины.
🚂Финам – «Темпы роста погрузки РЖД до конца года сохранятся на текущем уровне»: рост погрузки на сети в августе заставил аналитиков пересмотреть прогнозы на итоги года. Теперь темпы роста погрузки они оценивают в 2,9% по итогам 2021 года.
🚂Интерфакс – «Дальние пассажирские перевозки РЖД в августе упали на 19% к доковидному уровню»: с начала года «дальние» перевозки увеличились на 41,1% к уровню 2020, но это не спасло от более глобального падения.
🚂Ъ – «Началось строительство подъездного пути от станции Верхняя Салда к «Титановой долине»: на территории станции завершена подготовка земляного полотна, железнодорожники начали укладку пути.
🚂News ru – «РЖД сохранит облик Сыромятнического тоннеля после протеста москвичей»: в монополии сообщили, что работают над проектом, который укрепит устои путепровода, но сохранит кирпичные стены и своды.