#проводники #нампишут

«Хочу добавить про мошенническую схему по оплате проводникам часов на перестое в пункте оборота.
Есть поезда, которые переставают в пункте оборота 4 часа или 12, а есть и по 2 суток . Это которые в пятницу выезжают с Москвы, а в воскресенье вечером везут всех обратно в Москву.
Проводникам в реальности в пункте оборота оплату часов проставляют как за охрану вагонов, по 2 разряду (обычно проводник имеет 3 или 4 разряд) и прописывают одного проводника на 5 вагонов ,а типа все остальные в это время отдыхают и конечно ничего не получают.
А согласно трудовому законодательству обязаны проставлять как простой по вине работодателя и оплачивать по 11 часов 2/3 от среднего заработка.

Это же грабёж! Открытый и наглый грабёж! Это мошенничество и грубое нарушение ТК РФ.

Вот и думайте, как можно так бессовестно воровать у работников поездных бригад их потом и кровью политые деньги».

#салам

Моторвагонное депо Санкт-Петербург-Финляндский, известное нашим читателям полным отсутствием воспитательной работы с персоналом, стало ньюсмейкером в очередной раз.

То ли развлекухи ради, то ли ради укрепления дружбы между народами его работники разместили на информационном табло в вагоне электропоезда Санкт-Петербург – Волховстрой надпись «Всем салааааамм».

«Ну и вам не хворать» - вероятней всего, ответят острословам после разбора, поводом для которого станет жалоба, оставленная пассажирами на сайте ОАО «РЖД».

#общество
Возобновлено железнодорожное сообщение между ЛНР и ДНР

* 01 июля 2021 года, видео Топалов

#железнодорожное

Утренняя зарядка в депо в духе тимбилдинга.

#погрузка

Сравнивать 21-й и 20-й годы в цифрах погрузки, наверное, не совсем корректно. Дело в том, что первое полугодие 2020-го было аховым и в Европе, и в Китае. Наиболее сильное падение производства, перекрытие границ пришлось на это время. Плюс – в прошлом году из-за крушения моста через Колу сильно исказилась погрузка на РЖД. Поэтому имеет смысл заглянуть поглубже, в 2019 и 2018 годы.

Погрузка за первые шесть месяцев 2019 года составила 633,6 млн т, что на 1,5% меньше, чем за первое полугодие 2018 года. Получается, что тогда и погрузка 2021-го не восстановилась ни до уровня 2019-го, ни даже до 2018-го года. Это говорит о том, что пандемия замаскировала кризисные тенденции. Но не на железных дорогах, а в российской экономике в целом.

Подробнее – в материале Vgudok.

⚡️Пожар под Витебском. Как сообщает подписчик, из поезда на ходу вытекает горючее.

#транспорт

Транспортный наш заммэра Москвы Максим Ликсутов обнадёжил: городской транспорт из-за пандемии не закроют точно.

Про возможное введение QR-кодов в автобусах и метро, впрочем, умолчал. Не в его интересах терять пассажиров. А эксперимент с кафе показал наглядно – большинству проще дома поесть, чем прививку под давлением делать.

Ж/д в заголовках СМИ, 2 июля 2021

🚉Vgudok – «Высокие, высокие транспортные отношения!»: немцы хотят сократить внутренние короткие перелеты, чтобы пересадить их пассажиров на поезда. Всё ради экологии – так авиакомпании Германии хотят снизить выбросы в атмосферу.

🚉Ъ – «Минтранс завершил первый этап работы над транспортной стратегией»: сообразить в одного Минтранс не смог. Позвали американцев из McKinsey. Кому если не им лучше знать, как выстраивать транспортные механизмы в России?

🚉Finam – «План РЖД по объему грузоперевозок на 2021 год представляется реалистичным»: РЖД рассчитывают, что погрузка вагонов за первые 7 месяцев текущего года превысит аналогичный показатель 2019 года, эксперты в такие прогнозы верят.

🚉РИА Новости – «Между ЛНР и ДНР возобновили железнодорожное сообщение»: движение поездов между республиками прекратилось весной 2020 из-за угрозы распространения коронавируса.

🚉РЖД-Партнёр – «Пассажиропоток на сети РЖД в июне вырос на 60%»: если добавить ещё 500 поездов, то и не так взлетит.

🚉BFM – «Две строящиеся линии московского метро объединят»: из Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий метро создадут единый радиус. Скоро Собянин из веток подземки начнёт косички плести.

#кадр_дня

Пакет превращается… в элегантную шляпку.

#экология

Немецкая ассоциация воздушного транспорта (BDL) и Deutsche Bahn (DB) инициировали совместный план действий по усилению транспортной интеграции между воздушным и железнодорожным транспортом. Цель — простимулировать пассажиров выбирать железные дороги, что должно способствовать сокращению выбросов парниковых газов в транспортной отрасли.

Среди конкретных мероприятий, которые предусматривает совместный план действий BDL и DB, — расширение перечня услуг службы Lufthansa Express Rail с целью подключения большего количества внутринемецких маршрутов к новым скоростным ж/д рейсам ICE Sprinter. Планируется сократить ближнемагистральные рейсы, в частности, такие, как Кёльн — Франкфурт и Берлин — Нюрнберг, большинство из которых завязаны на крупных дальнемагистральных авиахабах типа Франкфурт. И именно поезда ICE заполнят эти маршрутные «пробелы».

Подробнее – в материале Vgudok.

#стратегия

В Минтрансе сообщили о завершении первого этапа разработки Транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Говорят, в документе представлено обновлённое видение развития транспортной системы страны, и впервые предложен механизм управления развитием транспортной инфраструктурой на основе Единой опорной транспортной сети для всех видов транспорта.

Колдовали над стратегией все – от Сбербанка до McKinsey. Видимо, Минтранс в транспорте разбирается не на все 100%, чтобы такие серьёзные документы самостоятельно готовить. Вот и приходится обращаться к старшим товарищам и модным заграничным консалтерам.

Продолжение романа, то есть вторая часть стратегии, должна увидеть свет к осени.

#нампишут

«Макет поезда Иволга 3.0 (представленный вагон является не макетом, а реальным головным вагоном Иволги 3.0 - прим. ред.) на Ярославском вокзале просто шикарен, особенный контраст ощущается когда после посещения едешь в допотопных электричках с этого же вокзала или в так называемых Спутниках с вечно не работающими кондиционерами, водой с потолка в тамбурах и не открывающимися дверьми. Прогресс на лицо! Браво!!!»