#Украина
Ну ничего себе, как допекло всё работников «Укрзплизныци»! Они на марш протеста вышли.
17 февраля дружной группой в несколько тысяч человек собрались под окнами здания кабмина Украины в Киеве. Лозунги: «Нет сокращению 120 тысяч железнодорожников», «Стоп низким зарплатам», «Льготным перевозкам – 100% компенсации», «Нет рабству на железной дороге».
Местный профсоюз «Синдикат», который и организовал сходку, заявил, что работники устали от «массовых нарушений трудового законодательства и невыполнения отраслевого соглашения и коллективных договоров в АО «Украинская железная дорога». Людям давно не платят зарплаты по действующим трудовым договорам, грозят сокращениями, не начисляют за сверхурочные.
Зато «Це Європа!»
Ну ничего себе, как допекло всё работников «Укрзплизныци»! Они на марш протеста вышли.
17 февраля дружной группой в несколько тысяч человек собрались под окнами здания кабмина Украины в Киеве. Лозунги: «Нет сокращению 120 тысяч железнодорожников», «Стоп низким зарплатам», «Льготным перевозкам – 100% компенсации», «Нет рабству на железной дороге».
Местный профсоюз «Синдикат», который и организовал сходку, заявил, что работники устали от «массовых нарушений трудового законодательства и невыполнения отраслевого соглашения и коллективных договоров в АО «Украинская железная дорога». Людям давно не платят зарплаты по действующим трудовым договорам, грозят сокращениями, не начисляют за сверхурочные.
Зато «Це Європа!»
Forwarded from Техника железных дорог
В Минпромторге России создана рабочая группа по системе балльной оценки локализации подвижного состава
Об этом сообщает ОПЖТ, ранее объединение отправило в ведомство предложения по подходу к применению такого инструмента для рельсовой техники. «В ходе функционирования рабочей группы будут последовательно согласованы предложения по внесению изменений в постановление Правительства РФ от 17.07.2015 № 719 по видам железнодорожного подвижного состава», - отмечено в сообщении ОПЖТ. В состав совещательного органа вошли представители объединения, Минпромторга и производителей.
Решение о создании рабочей группы принято сегодня на совещании у замглавы Минпромторга России Александра Морозова. В нем приняли участие представители ТМХ, СТМ, ОВК, «РМ Рейл», УВЗ, «Алтайвагона», концерна «Тракторные заводы», ЗМК, «Трансмаша» и «Тулажелдормаша». «В ходе совещания были обсуждены особенности начисления баллов за локализацию подвижного состава, включая перспективные локомотивы с применением гибридных и водородных технологий, а также других видов подвижного состава», - указывают в ОПЖТ.
@tzdjournal
Об этом сообщает ОПЖТ, ранее объединение отправило в ведомство предложения по подходу к применению такого инструмента для рельсовой техники. «В ходе функционирования рабочей группы будут последовательно согласованы предложения по внесению изменений в постановление Правительства РФ от 17.07.2015 № 719 по видам железнодорожного подвижного состава», - отмечено в сообщении ОПЖТ. В состав совещательного органа вошли представители объединения, Минпромторга и производителей.
Решение о создании рабочей группы принято сегодня на совещании у замглавы Минпромторга России Александра Морозова. В нем приняли участие представители ТМХ, СТМ, ОВК, «РМ Рейл», УВЗ, «Алтайвагона», концерна «Тракторные заводы», ЗМК, «Трансмаша» и «Тулажелдормаша». «В ходе совещания были обсуждены особенности начисления баллов за локализацию подвижного состава, включая перспективные локомотивы с применением гибридных и водородных технологий, а также других видов подвижного состава», - указывают в ОПЖТ.
@tzdjournal
Telegram
Техника железных дорог
ОПЖТ согласовало с производителями единый подход к формированию балльной оценки уровня локализации подвижного состава
Об этом сообщил президент объединения Валентин Гапанович в интервью газете «Гудок». «Считаю, что предлагаемая нами оценка уровня локализации…
Об этом сообщил президент объединения Валентин Гапанович в интервью газете «Гудок». «Считаю, что предлагаемая нами оценка уровня локализации…
#метро
Телеграм-канал "Дептранс.Оперативно" оперативен, похоже, только в своём названии.
Фото сделано в 19:44, а в паблике Дептранса последняя новость от 13:43. Ау, коллеги, вы где? Что там на "Октябрьском поле"?
Телеграм-канал "Дептранс.Оперативно" оперативен, похоже, только в своём названии.
Фото сделано в 19:44, а в паблике Дептранса последняя новость от 13:43. Ау, коллеги, вы где? Что там на "Октябрьском поле"?
Telegram
Москва - новостная
«Октябрьское поле» сейчас
Ж/д в заголовках СМИ, 19 февраля 2021
🚈Vgudok – «Филиалы РЖД скрывают аварии и умалчивают о гибели пассажиров»: а умеют в депо заметать следы. Отремонтировали влетевший в аварию локомотив, подлатали вагоны. И о ЧП никто не узнал, и по шапке не получили, и статистику не испортили. Всем хорошо!
🚈Ъ – «Спасатели МЧС расчистили от снега Апшеронскую узкоколейную железную дорогу»: Кубань продолжают выкапывать из сугроба. Лопатами, медленно, но хоть так.
🚈Finanz – «Глава Минобороны Армении и директор ЮКЖД обсудили модернизацию железных дорог для нужд ВС»: вот ЮКЖД уже и не казнокрад и не коррупционер. Быстро в Армении обиды забыли.
🚈Интерфакс – «РЖД отреставрирует здание вокзала на станции Гагарин в Смоленской области»: рубрика «Плохие новости».
🚈Гудок – «Корпоративный университет РЖД завоевал премию в сфере digital-коммуникаций»: два проекта Корпоративного университета РЖД стали лауреатами Всероссийской премии в области цифровых коммуникаций Digital Communications AWARDS – 2021.
🚈Москва 24 – «Жителям Москвы посоветовали пользоваться метро, МЦК и МЦД»: на столицу снова идёт снежный шторм.
🚈Vgudok – «Филиалы РЖД скрывают аварии и умалчивают о гибели пассажиров»: а умеют в депо заметать следы. Отремонтировали влетевший в аварию локомотив, подлатали вагоны. И о ЧП никто не узнал, и по шапке не получили, и статистику не испортили. Всем хорошо!
🚈Ъ – «Спасатели МЧС расчистили от снега Апшеронскую узкоколейную железную дорогу»: Кубань продолжают выкапывать из сугроба. Лопатами, медленно, но хоть так.
🚈Finanz – «Глава Минобороны Армении и директор ЮКЖД обсудили модернизацию железных дорог для нужд ВС»: вот ЮКЖД уже и не казнокрад и не коррупционер. Быстро в Армении обиды забыли.
🚈Интерфакс – «РЖД отреставрирует здание вокзала на станции Гагарин в Смоленской области»: рубрика «Плохие новости».
🚈Гудок – «Корпоративный университет РЖД завоевал премию в сфере digital-коммуникаций»: два проекта Корпоративного университета РЖД стали лауреатами Всероссийской премии в области цифровых коммуникаций Digital Communications AWARDS – 2021.
🚈Москва 24 – «Жителям Москвы посоветовали пользоваться метро, МЦК и МЦД»: на столицу снова идёт снежный шторм.
#Rail_Baltica
Если взглянуть на официальный сайт проекта, то может показаться, что дела у Rail Baltica идут весьма неплохо. Здесь и возведение самого протяжённого в Прибалтике виадука, и строительство ЖД-терминала в аэропорту Риги, и эффектные визуальные презентации вокзала в той же латвийской столице, и впечатляющий проект депо в Эстонии (правда, без картинок).
Словом, проект живёт и развивается. Что-то уже строится, что-то вот-вот начнут строить, контракты подписываются. Талантливые дизайнеры рисуют эффектные презентации. Но действительность не столь прекрасна, как хотелось бы изобразить её некоторым высокоэффективным CEO в прибалтийских столицах.
Подробнее о судьбе главного ж/д долгостроя Европы – в материале Vgudok.
Если взглянуть на официальный сайт проекта, то может показаться, что дела у Rail Baltica идут весьма неплохо. Здесь и возведение самого протяжённого в Прибалтике виадука, и строительство ЖД-терминала в аэропорту Риги, и эффектные визуальные презентации вокзала в той же латвийской столице, и впечатляющий проект депо в Эстонии (правда, без картинок).
Словом, проект живёт и развивается. Что-то уже строится, что-то вот-вот начнут строить, контракты подписываются. Талантливые дизайнеры рисуют эффектные презентации. Но действительность не столь прекрасна, как хотелось бы изобразить её некоторым высокоэффективным CEO в прибалтийских столицах.
Подробнее о судьбе главного ж/д долгостроя Европы – в материале Vgudok.
Vgudok
Евросоюз не хочет оплачивать Прибалтике ВСМ. Проект по строительству магистрали Rail Baltica может стать поводом для скандала между…
Если взглянуть на официальный сайт проекта, то может показаться, что дела у Rail Baltica идут весьма неплохо. Здесь и возведение самого протяжённого в Прибалтике виадука, и строительство ЖД-терминала в аэропорту Риги, и эффектные визуальные презентации вокзала…
#тишина
Некто Кирюхин Виталий Игоревич требует (почему-то у Справедливой России) введения ответственности за нарушение тишины в «вагонах тишины» (почему-то считает новые штрафы – справедливостью).
Так что, будьте бдительны! Армия контролёров-разъяснителей и кулацких подпевал уже вышла на охоту.
Некто Кирюхин Виталий Игоревич требует (почему-то у Справедливой России) введения ответственности за нарушение тишины в «вагонах тишины» (почему-то считает новые штрафы – справедливостью).
Так что, будьте бдительны! Армия контролёров-разъяснителей и кулацких подпевал уже вышла на охоту.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД
В РЖД в эти минуты проходит заседание по итогам 2020 года.
Из того, что уже прозвучало: меняется подход, открытость уже не просто на словах. Несмотря на то, что участники уделяют много времени высказыванию благодарности друг другу, по существу тоже озвучено много.
Посмотреть прямую трансляцию можно здесь.
В РЖД в эти минуты проходит заседание по итогам 2020 года.
Из того, что уже прозвучало: меняется подход, открытость уже не просто на словах. Несмотря на то, что участники уделяют много времени высказыванию благодарности друг другу, по существу тоже озвучено много.
Посмотреть прямую трансляцию можно здесь.
#РЖД #итоги_2020
Чистая прибыль РЖД в 2020 году составила 300 млн рублей.
По сравнению с 2019 году – почти ничего. Чистая прибыль РЖД по РСБУ в 2019 году показывала рост в 3 раза к 2018 и составила 53 миллиарда рублей.
Чистая прибыль РЖД в 2020 году составила 300 млн рублей.
По сравнению с 2019 году – почти ничего. Чистая прибыль РЖД по РСБУ в 2019 году показывала рост в 3 раза к 2018 и составила 53 миллиарда рублей.
#РЖД #итоги_2020
РЖД берутся за пригородные перевозки: предлагают создать единую модель для их организации. Безальтернативные железнодорожные маршруты в труднодоступные места не должны сокращаться, заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на итоговом заседании в РЖД по итогам 2020 года.
«Организаторы пригородного сообщения, РЖД, регионы и пригородные компании должны работать в едином ключе. Финансирование соответствующих обязательств должно выполняться в полном объеме и своевременно. При этом не должны сокращаться безальтернативные маршруты и маршруты в труднодоступные населенные пункты. Должна сохраняться поддержка для льготных категорий граждан», - сказал Белоусов.
Он подчеркнул, что в 2021 году ожидается увеличение пассажиропотока в пригородом сообщении на 12% к уровню 2019 года.
РЖД берутся за пригородные перевозки: предлагают создать единую модель для их организации. Безальтернативные железнодорожные маршруты в труднодоступные места не должны сокращаться, заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на итоговом заседании в РЖД по итогам 2020 года.
«Организаторы пригородного сообщения, РЖД, регионы и пригородные компании должны работать в едином ключе. Финансирование соответствующих обязательств должно выполняться в полном объеме и своевременно. При этом не должны сокращаться безальтернативные маршруты и маршруты в труднодоступные населенные пункты. Должна сохраняться поддержка для льготных категорий граждан», - сказал Белоусов.
Он подчеркнул, что в 2021 году ожидается увеличение пассажиропотока в пригородом сообщении на 12% к уровню 2019 года.
#РЖД #итоги_2020
Белоусов: Вклад компании (РЖД) и всех предприятий кооперации в ВВП России в прошлом году составил 5,5%. Удельный вес железнодорожного транспорта без учета трубопроводного в грузообороте страны достиг 87%.
По словам Белоусова, пандемия коронавируса привела к снижению показателей по перевозкам. «Пассажиропоток снизился на 27,2% и составил 872 млн человек. Грузопоток также сократился, но в меньших масштабах - на 2,7%, до 1,24 млрд тонн». - сказал Белоусов.
Белоусов: Вклад компании (РЖД) и всех предприятий кооперации в ВВП России в прошлом году составил 5,5%. Удельный вес железнодорожного транспорта без учета трубопроводного в грузообороте страны достиг 87%.
По словам Белоусова, пандемия коронавируса привела к снижению показателей по перевозкам. «Пассажиропоток снизился на 27,2% и составил 872 млн человек. Грузопоток также сократился, но в меньших масштабах - на 2,7%, до 1,24 млрд тонн». - сказал Белоусов.
#РЖД #итоги_2020
Министр транспорта Виталий Савельев тоже наконец-то вышел из тени и заговорил. Сообщил, что считает необходимым применение новой тарифной политики на грузовые ж/д перевозки.
Даже интересно, на чьей стороне выступит министр: РЖД или её клиентов?
Министр транспорта Виталий Савельев тоже наконец-то вышел из тени и заговорил. Сообщил, что считает необходимым применение новой тарифной политики на грузовые ж/д перевозки.
Даже интересно, на чьей стороне выступит министр: РЖД или её клиентов?
#Украина
Весь прошлый год СМИ Украины буквально в режиме онлайн информировали общественность о ходе украинской ж/д «сделки века» — поставке «Укрзализныце» локомотивов американской компании General Electric на 1 млрд долларов. Ажиотаж подогревал уже бывший глава компании Евгений Кравцов, который бомбил своих подписчиков в «Фейсбуке» постами на эту тему: вот мы подписали договор, вот корабль с машинами прибыл в Одессу, вот они в депо и т.д. и т.п.
Однако в последнее время бренд GE вдруг исчез из информационного поля страны, притом что поставочный договор продолжает действовать. И связано это не с отставкой главного «локомотива» и «промоутера» сделки Кравцова. В конце 2019 года было завершено слияние транспортного подразделения GE Transportation, которое и выступало поставщиком тяги, и теперь на локомотивах, прибывающих на Украину, значится новый бренд — Wabtec.
Каковы шансы Wabtec выйти на российский рынок тяги – читайте в материале Vgudok/Light.
Весь прошлый год СМИ Украины буквально в режиме онлайн информировали общественность о ходе украинской ж/д «сделки века» — поставке «Укрзализныце» локомотивов американской компании General Electric на 1 млрд долларов. Ажиотаж подогревал уже бывший глава компании Евгений Кравцов, который бомбил своих подписчиков в «Фейсбуке» постами на эту тему: вот мы подписали договор, вот корабль с машинами прибыл в Одессу, вот они в депо и т.д. и т.п.
Однако в последнее время бренд GE вдруг исчез из информационного поля страны, притом что поставочный договор продолжает действовать. И связано это не с отставкой главного «локомотива» и «промоутера» сделки Кравцова. В конце 2019 года было завершено слияние транспортного подразделения GE Transportation, которое и выступало поставщиком тяги, и теперь на локомотивах, прибывающих на Украину, значится новый бренд — Wabtec.
Каковы шансы Wabtec выйти на российский рынок тяги – читайте в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Железнодорожная ирония судьбы. Как непримиримые конкуренты Вестингауз и Эдисон оказались в одной компании
Вестингауз и Эдисон при жизни были оппонентами и конкурентами, однако судьба распорядилась так, что их имена теперь соседствуют в рекламной брошюре объединенной компании Wabtec.
#РЖД #итоги_2020
Белоусов: реализация механизма заключения договоров по принципу «вези или плати» позволит повысить прозрачность железнодорожных перевозок, на первом этапе такой принцип необходимо отработать на перевозке угля.
«Для повышения прозрачности железнодорожных перевозок необходимо реализовать механизм заключения договоров на принципах "вези или плати" с основными грузоотправителями. В первую очередь надо отработать перевозку угля, эта задача сегодня самая острая, учитывая социальную значимость этого груза», - сказал Белоусов.
В условиях ограниченной пропускной способности ж/д инфраструктуры, прежде всего, в восточном направлении, данный принцип должен учитывать условия недискриминационного доступа и баланс интересов всех грузоотправителей. Кроме того, он выразил надежду, что такой принцип позволит ослабить ограничения по вывозу продукции в восточном направлении, подчеркнул первый вице-премьер.
«До конца 2021 года постараться, по крайней мере в пилотном режиме перейти на эту систему. Мы об этом договорились с Олегом Валентиновичем. Это очень важная работа, она позволит нам перейти на качественно новый уровень планирования перевозок. Начнем с угля, дальше посмотрим, как пойдет».
Белоусов: реализация механизма заключения договоров по принципу «вези или плати» позволит повысить прозрачность железнодорожных перевозок, на первом этапе такой принцип необходимо отработать на перевозке угля.
«Для повышения прозрачности железнодорожных перевозок необходимо реализовать механизм заключения договоров на принципах "вези или плати" с основными грузоотправителями. В первую очередь надо отработать перевозку угля, эта задача сегодня самая острая, учитывая социальную значимость этого груза», - сказал Белоусов.
В условиях ограниченной пропускной способности ж/д инфраструктуры, прежде всего, в восточном направлении, данный принцип должен учитывать условия недискриминационного доступа и баланс интересов всех грузоотправителей. Кроме того, он выразил надежду, что такой принцип позволит ослабить ограничения по вывозу продукции в восточном направлении, подчеркнул первый вице-премьер.
«До конца 2021 года постараться, по крайней мере в пилотном режиме перейти на эту систему. Мы об этом договорились с Олегом Валентиновичем. Это очень важная работа, она позволит нам перейти на качественно новый уровень планирования перевозок. Начнем с угля, дальше посмотрим, как пойдет».
#РЖД
Присоединяемся к пожеланию здоровья Анатолию Анисимовичу Краснощёку! Оперативная ситуация для производственного блока РЖД тяжелая. Краснощёк сердцем болеет за дело и результат, к сожалению, нежелательный. Не без перегибов, но как без этого на железной дороге...Скорейшего выздоровления, Анатолий Анисимович!
Присоединяемся к пожеланию здоровья Анатолию Анисимовичу Краснощёку! Оперативная ситуация для производственного блока РЖД тяжелая. Краснощёк сердцем болеет за дело и результат, к сожалению, нежелательный. Не без перегибов, но как без этого на железной дороге...Скорейшего выздоровления, Анатолий Анисимович!
#прибыль
По итогам 2021 года РЖД ожидают выйти на чистую прибыль по РСБУ в размере 41,5 млрд.
Ввиду обозначенных на итоговом заседании правления РЖД целей (рост грузоперевозок, пассажиропотока), начинать восхождение на эту гору стоит «уже вчера».
А учитывая, что между 300 млн и 41,5 млрд – больше, чем пропасть, не сложно догадаться, за чей счёт будут достигать показателей.
По итогам 2021 года РЖД ожидают выйти на чистую прибыль по РСБУ в размере 41,5 млрд.
Ввиду обозначенных на итоговом заседании правления РЖД целей (рост грузоперевозок, пассажиропотока), начинать восхождение на эту гору стоит «уже вчера».
А учитывая, что между 300 млн и 41,5 млрд – больше, чем пропасть, не сложно догадаться, за чей счёт будут достигать показателей.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Белоруссия начнет отгружать нефтепродукты через порты РФ в марте 2021 года — Минтранс РФ