Forwarded from History Files
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
28 октября 1995 года – пожар в бакинском метро
Пожар в бакинском метро – крупнейший по числу жертв инцидент в истории всех метрополитенов мира. Согласно главной версии причин трагедии, тяговый двигатель одного из вагонов загорелся, растерявшийся машинист принял ошибочное решение остановить состав в узком тоннеле между станциями «Улдуз» и «Нариман Нариманов». Когда поезд остановился, туннель наполнился дымом. Из-за плохой вентиляции и слабой освещённости тоннеля многие пассажиры задохнулись или были раздавлены в панике. Многие получили порезы от разбиваемых в целях освобождения стеклянных окон Несколько человек умерло от поражения электрическим током. Согласно официально опубликованным данным, в результате пожара погибло 289 человек, в том числе 28 детей, и трое спасателей.
History Files 📜
Пожар в бакинском метро – крупнейший по числу жертв инцидент в истории всех метрополитенов мира. Согласно главной версии причин трагедии, тяговый двигатель одного из вагонов загорелся, растерявшийся машинист принял ошибочное решение остановить состав в узком тоннеле между станциями «Улдуз» и «Нариман Нариманов». Когда поезд остановился, туннель наполнился дымом. Из-за плохой вентиляции и слабой освещённости тоннеля многие пассажиры задохнулись или были раздавлены в панике. Многие получили порезы от разбиваемых в целях освобождения стеклянных окон Несколько человек умерло от поражения электрическим током. Согласно официально опубликованным данным, в результате пожара погибло 289 человек, в том числе 28 детей, и трое спасателей.
History Files 📜
#ЧП
Красочной иллюстрацией для прошедших переговоров «Укрзализницы» с ALSTOM стала очередная авария на сети УЗ.
На перегоне между станциями «Кривой Рог» и «Кривой Рог - Западный» сошли с рельсов 14 вагонов с углём. Рассыпалось более 200 тонн груза. Специалисты считают, что причиной этому стало хищение стыковых накладок, которые крепят рельсу к рельсе. А также подкладок, которые служат креплением рельсы к шпалам.
На устранение последствий аварии уйдёт больше суток, все поезда, в том числе Интерсити, пока пустили в обход.
Подписывать договор о сотрудничестве с французами лучше как можно скорее, пока они не осознали, по каким дорогам придётся ездить их составам и как часто их будут пригонять на сервисное обслуживание, входящее в закупочный контракт.
Красочной иллюстрацией для прошедших переговоров «Укрзализницы» с ALSTOM стала очередная авария на сети УЗ.
На перегоне между станциями «Кривой Рог» и «Кривой Рог - Западный» сошли с рельсов 14 вагонов с углём. Рассыпалось более 200 тонн груза. Специалисты считают, что причиной этому стало хищение стыковых накладок, которые крепят рельсу к рельсе. А также подкладок, которые служат креплением рельсы к шпалам.
На устранение последствий аварии уйдёт больше суток, все поезда, в том числе Интерсити, пока пустили в обход.
Подписывать договор о сотрудничестве с французами лучше как можно скорее, пока они не осознали, по каким дорогам придётся ездить их составам и как часто их будут пригонять на сервисное обслуживание, входящее в закупочный контракт.
#Локо
«Локомотив» во втором туре группового этапа Лиги чемпионов проиграл мюнхенской «Баварии» со счётом 1:2. Москвичи на домашней арене не смогли выстоять перед грандом мирового футбола, но зубы показали и уступили всего один мяч. Таким образом, очки команда Марко Николича не получила и скатилась на третью строчку в таблице группы А. Впереди ещё одно испытание — встреча с мадридским «Атлетико» на «РЖД Арене».
Подробный разбор матча и прогнозы – в материале Vgudok/Light.
«Локомотив» во втором туре группового этапа Лиги чемпионов проиграл мюнхенской «Баварии» со счётом 1:2. Москвичи на домашней арене не смогли выстоять перед грандом мирового футбола, но зубы показали и уступили всего один мяч. Таким образом, очки команда Марко Николича не получила и скатилась на третью строчку в таблице группы А. Впереди ещё одно испытание — встреча с мадридским «Атлетико» на «РЖД Арене».
Подробный разбор матча и прогнозы – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Обидно, но не стыдно. «Локомотив» провёл сильный матч против «Баварии» в Лиге чемпионов, но выиграть не сумел
«Локомотив» во втором туре группового этапа Лиги чемпионов проиграл мюнхенской «Баварии» со счётом 1:2. Москвичи на домашней арене не смогли выстоять перед грандом мирового футбола, но зубы показали и уступили всего один мяч.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#город #а_как_у_них #Китай
"Зеленые" автобусы на водородном топливе колесят уже более чем в 20 городах Китая. В Чжанцзякоу эксплуатируются 174 водородных автобусов. Процесс заправки занимает 20 минут, одной заправки хватает на 400 километров.
"Зеленые" автобусы на водородном топливе колесят уже более чем в 20 городах Китая. В Чжанцзякоу эксплуатируются 174 водородных автобусов. Процесс заправки занимает 20 минут, одной заправки хватает на 400 километров.
Vgudok
#МЖА #ФПК В Московском железнодорожном агентстве сегодня – большой день! Знакомиться с руководством МЖА и его сотрудниками едет сам новый гендиректор ФПК Владимир Пястолов. Руководители агентства (которые, как нам сообщают, ехидно посмеивались над материалами…
#МЖА
Оказалось, что зря в МЖА народ за краской гоняли и за лампочками. Не приехал новый гендиректор ФПК знакомиться с руководством Московского железнодорожного агентства...
Визит отменил днём. Причины не уточнил, дату новой встречи не назначил.
С чем связана такая резкая смена планов – в МЖА не в курсе. Может, господин Пястолов сутра уже Vgudok почитал и решил, что увидел достаточно?... Кто знает...
Оказалось, что зря в МЖА народ за краской гоняли и за лампочками. Не приехал новый гендиректор ФПК знакомиться с руководством Московского железнодорожного агентства...
Визит отменил днём. Причины не уточнил, дату новой встречи не назначил.
С чем связана такая резкая смена планов – в МЖА не в курсе. Может, господин Пястолов сутра уже Vgudok почитал и решил, что увидел достаточно?... Кто знает...
Ж/д в заголовках СМИ, 29 октября 2020
🚂Vgudok – «Три к одному на сети РЖД»: эхом транспортно-логистического форума разлетаются обсуждения вагонного trade-in, который был забракован Минпромторгом. Эксперты, впрочем, в идее тоже видят отнюдь не только плюсы.
🚂Интерфакс – «Металлурги упомянули повышение НДПИ как аргумент в споре о ж/д тарифах»: встрепенулась «Русская сталь», мол подождите-ка повышение идёт бонусом к повышению тарифов РЖД?! Металлурги не согласны. А их гнев грозит ростом цен на продукцию, без которой сама монополия не обойдётся.
🚂РЖД-Партнёр – «Правительство: предложения РЖД по железнодорожным тарифам вызвали неоднозначную оценку»: тем временем, тарифные недовольства дошли до кабинета Белоусова. Члены правительственной комиссии по транспорту предложением РЖД остались недовольны.
🚂Деловой Петербург – «Петербуржец в суде оспорил запрет на провоз оружия в метро»: мало было этому городу расчленёнок, теперь будут и отстреленные колени за отказ место уступить.
🚂REGNUM – «МВД Белоруссии: железную дорогу под Минском «заминировали» муляжом»: местные силовики говорят – молодёжь балуется, и к оппозиции это дела не имеет.
🚂Vgudok – «Три к одному на сети РЖД»: эхом транспортно-логистического форума разлетаются обсуждения вагонного trade-in, который был забракован Минпромторгом. Эксперты, впрочем, в идее тоже видят отнюдь не только плюсы.
🚂Интерфакс – «Металлурги упомянули повышение НДПИ как аргумент в споре о ж/д тарифах»: встрепенулась «Русская сталь», мол подождите-ка повышение идёт бонусом к повышению тарифов РЖД?! Металлурги не согласны. А их гнев грозит ростом цен на продукцию, без которой сама монополия не обойдётся.
🚂РЖД-Партнёр – «Правительство: предложения РЖД по железнодорожным тарифам вызвали неоднозначную оценку»: тем временем, тарифные недовольства дошли до кабинета Белоусова. Члены правительственной комиссии по транспорту предложением РЖД остались недовольны.
🚂Деловой Петербург – «Петербуржец в суде оспорил запрет на провоз оружия в метро»: мало было этому городу расчленёнок, теперь будут и отстреленные колени за отказ место уступить.
🚂REGNUM – «МВД Белоруссии: железную дорогу под Минском «заминировали» муляжом»: местные силовики говорят – молодёжь балуется, и к оппозиции это дела не имеет.
#коронавирус
По РЖД разлетелась новая телеграмма господина Краснощёка: сидеть дома отправленным на удалёнку минимум до 1 февраля...
По РЖД разлетелась новая телеграмма господина Краснощёка: сидеть дома отправленным на удалёнку минимум до 1 февраля...
#тарифы
Аргументом металлургов против тарифных изменений, которые анонсировали РЖД, стал налог.
В последнее время Минфин всё сильнее давит на добытчиков, грозясь повышением НДПИ. И несмотря на то, что многие компании уверяют, что справятся с увеличенным налогом, слова их могут оказаться лишь бравадой. Особенно при том, что с другой стороны напирают РЖД. Тут же становится не до понтов...
Первыми сдались металлурги: сталепроизводители из объединения «Русская сталь» предупредили первого вице-премьера Андрея Белоусова, что принятие правительством дополнительных решений по индексации тарифов РЖД «приведёт к снижению инвестиционной активности металлургических компаний, что не позволит обеспечить экономический рост в будущем». Кроме того, допнагрузка снизит конкурентоспособность сталепроизводителей на внешних рынках, на которую «и так оказывает давление фактор недостаточных темпов развития инфраструктуры РЖД в восточном направлении», - говорится в письме ассоциации, подписанном председателем набсовета «Русской стали» и председателем СД ОМК Анатолием Седых.
По оценкам металлургов, их потери от новых тарифов превысят 22 млрд рублей (около 4,5 млрд рублей в год).
Аргументом металлургов против тарифных изменений, которые анонсировали РЖД, стал налог.
В последнее время Минфин всё сильнее давит на добытчиков, грозясь повышением НДПИ. И несмотря на то, что многие компании уверяют, что справятся с увеличенным налогом, слова их могут оказаться лишь бравадой. Особенно при том, что с другой стороны напирают РЖД. Тут же становится не до понтов...
Первыми сдались металлурги: сталепроизводители из объединения «Русская сталь» предупредили первого вице-премьера Андрея Белоусова, что принятие правительством дополнительных решений по индексации тарифов РЖД «приведёт к снижению инвестиционной активности металлургических компаний, что не позволит обеспечить экономический рост в будущем». Кроме того, допнагрузка снизит конкурентоспособность сталепроизводителей на внешних рынках, на которую «и так оказывает давление фактор недостаточных темпов развития инфраструктуры РЖД в восточном направлении», - говорится в письме ассоциации, подписанном председателем набсовета «Русской стали» и председателем СД ОМК Анатолием Седых.
По оценкам металлургов, их потери от новых тарифов превысят 22 млрд рублей (около 4,5 млрд рублей в год).
Forwarded from Транспорт и логистика
⚡️ Власти Москвы не планируют вводить в городе пропускной режим - сайт мэра.
#спецпроект #удобрения
«РЖД действуют на основании одного из своих основных документов — Прейскуранта №10-01. Тарифная политика в основном определяется им. В последнее время РЖД охотнее идёт на обсуждение скидок и преференций, готово их предоставлять. Пожалуй, основное ограничение, продолжающее действовать — это экспортная надбавка, которую до сих пор применяют».
Один из крупнейших рыночных игроков – компания «ФосАгро» – в комментарии для спецвыпуска Vgudok «РЖД и удобрения. Любовь по расчёту?» поделился своей точкой зрения на рынок перевозок химической продукции и взаимоотношениях с РЖД.
«РЖД действуют на основании одного из своих основных документов — Прейскуранта №10-01. Тарифная политика в основном определяется им. В последнее время РЖД охотнее идёт на обсуждение скидок и преференций, готово их предоставлять. Пожалуй, основное ограничение, продолжающее действовать — это экспортная надбавка, которую до сих пор применяют».
Один из крупнейших рыночных игроков – компания «ФосАгро» – в комментарии для спецвыпуска Vgudok «РЖД и удобрения. Любовь по расчёту?» поделился своей точкой зрения на рынок перевозок химической продукции и взаимоотношениях с РЖД.
Vgudok
«В последнее время РЖД охотнее идёт на обсуждение скидок и преференций». «ФосАгро» — о ситуации на рынке
В компании "ФосАгро" спецвыпуску vgudok.com поделились своими наблюдениями о рынке перевозок удобрений и политике РЖД в этом процессе.
#тарифы
Белоусов встал на сторону бизнеса?
Первый вице-мэр-премьер отправил предложения РЖД по тарифам на доработку, сообщает «Ъ». А значит озвученный план монополии «нам госденег не надо, мы сами на инвестпрограмму наскребём» оказался под угрозой.
Пересмотр тарифов предполагает либо «плоское» повышение тарифа на 3,7%, либо его дифференциацию: снижение на 0,1% ставок на груженый пробег с 15,8%-м повышением на порожний. Оба варианта дают монополии 1,52 млрд рублей тарифных доходов. При дифференцированной индексации, по расчётам монополии, основной удар примут на себя операторы, крупнейшие из которых лишатся более 20% прибыли.
Участники рынка (особенно те, которым грозит помимо повышения тарифов пересмотр НДПИ) предложения не оценили.
Параметры финансового плана и CAPEX РЖД Белоусов обсудит с профильными министерствами, Федеральной налоговой службой, ФАС и самим перевозчиком. Затем запланировано рассмотрение тарифных инициатив РЖД на заседании правительственной комиссии по транспорту.
Белоусов встал на сторону бизнеса?
Первый вице-мэр-премьер отправил предложения РЖД по тарифам на доработку, сообщает «Ъ». А значит озвученный план монополии «нам госденег не надо, мы сами на инвестпрограмму наскребём» оказался под угрозой.
Пересмотр тарифов предполагает либо «плоское» повышение тарифа на 3,7%, либо его дифференциацию: снижение на 0,1% ставок на груженый пробег с 15,8%-м повышением на порожний. Оба варианта дают монополии 1,52 млрд рублей тарифных доходов. При дифференцированной индексации, по расчётам монополии, основной удар примут на себя операторы, крупнейшие из которых лишатся более 20% прибыли.
Участники рынка (особенно те, которым грозит помимо повышения тарифов пересмотр НДПИ) предложения не оценили.
Параметры финансового плана и CAPEX РЖД Белоусов обсудит с профильными министерствами, Федеральной налоговой службой, ФАС и самим перевозчиком. Затем запланировано рассмотрение тарифных инициатив РЖД на заседании правительственной комиссии по транспорту.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM