#лайфхак
Пользуясь поездами РЖД, пассажир временами не догадывается, какие услуги предоставляет ему монополия абсолютно официально. Некоторые опции не то чтобы затаиваются — просто не афишируются, а ведь они могут помочь в самых разных ситуациях и самым разным участникам движения.
Например, если в поезде пустуют места более комфортные, чем те, что прописаны в билете, свою категорию можно оперативно повысить: достаточно обратиться к начальнику поезда и официально доплатить разницу. Цена обычно не слишком высокая. Если же ситуация обратная, и место пассажира по каким-то причинам занято, сотрудники РЖД обязаны предоставить ему место более высокого класса. Если вариантов нет, стоимость билета возмещается.
Подробнее о других поездатых лайфхаках – в материале Vgudok/Light.
Пользуясь поездами РЖД, пассажир временами не догадывается, какие услуги предоставляет ему монополия абсолютно официально. Некоторые опции не то чтобы затаиваются — просто не афишируются, а ведь они могут помочь в самых разных ситуациях и самым разным участникам движения.
Например, если в поезде пустуют места более комфортные, чем те, что прописаны в билете, свою категорию можно оперативно повысить: достаточно обратиться к начальнику поезда и официально доплатить разницу. Цена обычно не слишком высокая. Если же ситуация обратная, и место пассажира по каким-то причинам занято, сотрудники РЖД обязаны предоставить ему место более высокого класса. Если вариантов нет, стоимость билета возмещается.
Подробнее о других поездатых лайфхаках – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
#контрейлеры РЖД собираются развивать транспортно-логистический центр в Калининградской области. Компания уже заключила соответствующее соглашение с Минтрансом РФ и правительством региона. На ТЛЦ «Калининград» создана инфраструктура для организации контрейлерных…
#нампишут
Заместитель начальника оперативно-технологической службы ЦМ (Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом РЖД) Олег Копысов подготовил практическое руководство по организации контрейлерных перевозок в России.
Данная работа направлена на практическое применение и не имеет аналогов.
В руководстве описаны реальные шаги организации контрейлерной перевозки, указаны актуальные нормативные документы, регламентирующие данный вид перевозки в России, номера моделей железнодорожных вагонов-платформ, а также действующие Технические Условия погрузки и крепления автотранспортных средств, при перевозке их на железнодорожных вагонах. Предложены наиболее перспективные маршруты для интермодального сотрудничества железнодорожного и автомобильного транспорта.
Также описан Европейский опыт организации контрейлерных перевозок и сделан анализ барьеров и предпосылок развития данного вида перевозки в России в развитие двух нацпроектов "Экология" и "Безопасные и качественные автодороги".
Практическое руководство будет интересно для всех участников транспортно-логистического рынка.
Заместитель начальника оперативно-технологической службы ЦМ (Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом РЖД) Олег Копысов подготовил практическое руководство по организации контрейлерных перевозок в России.
Данная работа направлена на практическое применение и не имеет аналогов.
В руководстве описаны реальные шаги организации контрейлерной перевозки, указаны актуальные нормативные документы, регламентирующие данный вид перевозки в России, номера моделей железнодорожных вагонов-платформ, а также действующие Технические Условия погрузки и крепления автотранспортных средств, при перевозке их на железнодорожных вагонах. Предложены наиболее перспективные маршруты для интермодального сотрудничества железнодорожного и автомобильного транспорта.
Также описан Европейский опыт организации контрейлерных перевозок и сделан анализ барьеров и предпосылок развития данного вида перевозки в России в развитие двух нацпроектов "Экология" и "Безопасные и качественные автодороги".
Практическое руководство будет интересно для всех участников транспортно-логистического рынка.
Ж/д в заголовках СМИ, 18 сентября 2020
🚄Vgudok – «РЖД и порты РФ готовы перехватить белорусские грузы»: Лукашенко закрыл границы с Польшей и Литвой. Москва и Минск обсуждают переброску белорусских грузов в российские порты. Есть нюансы.
🚄Ъ – «Угружающее состояние»: РЖД начинают понемногу раскрывать карты по тарифам на следующий год. Сюрпризы клиентов ждут не самые приятные. Монополии надо заработать на них дополнительные 300 млрд.
🚄РИА Новости – «Хуснуллин призвал регионы помогать РЖД в модернизации БАМа и Транссиба»:
Хуснуллин просит «оказать максимальную помощь по освобождению территории, по выносу коммуникаций». До прихода РЖД, срубите деревья и отнимите землю у крестьян.
🚄Российская газета – «РЖД готовы возобновить международное пассажирское сообщение»: монополия бьёт копытом, хочет везти туристов за границу. Ждёт решения властей. Но вопрос - куда и кого РЖД хотят отправлять? Тенденция ко второй волне ковида как бы намекает - сидите дома.
🚄ПРАЙМ – «РЖД испытали прототип цифрового помощника для управления сортировочной станцией»: РЖД ступили на скользкую дорожку цифровизации - хотят с помощью искусственного интеллекта организовать работу сортировочной станции. На кого же тогда вещать все косяки в случае аварии? На микросхемы?
🚄78 – «РЖД предложили Вьетнаму модернизировать ж/д линию по примеру магистрали Москва — Петербург»: простите, а каким опытом мы собираемся поделиться с Вьетнамом? Умением синхронно распиливать бюджет мегастройки?
🚄Ъ – «РЖД поможет строить железные дороги в Монголии»: между строк читается, что Улан-Баторская железная дорога требует вливаний и ради ж/д выходов на Китай, их ей предоставят.
🚄Vgudok – «РЖД и порты РФ готовы перехватить белорусские грузы»: Лукашенко закрыл границы с Польшей и Литвой. Москва и Минск обсуждают переброску белорусских грузов в российские порты. Есть нюансы.
🚄Ъ – «Угружающее состояние»: РЖД начинают понемногу раскрывать карты по тарифам на следующий год. Сюрпризы клиентов ждут не самые приятные. Монополии надо заработать на них дополнительные 300 млрд.
🚄РИА Новости – «Хуснуллин призвал регионы помогать РЖД в модернизации БАМа и Транссиба»:
Хуснуллин просит «оказать максимальную помощь по освобождению территории, по выносу коммуникаций». До прихода РЖД, срубите деревья и отнимите землю у крестьян.
🚄Российская газета – «РЖД готовы возобновить международное пассажирское сообщение»: монополия бьёт копытом, хочет везти туристов за границу. Ждёт решения властей. Но вопрос - куда и кого РЖД хотят отправлять? Тенденция ко второй волне ковида как бы намекает - сидите дома.
🚄ПРАЙМ – «РЖД испытали прототип цифрового помощника для управления сортировочной станцией»: РЖД ступили на скользкую дорожку цифровизации - хотят с помощью искусственного интеллекта организовать работу сортировочной станции. На кого же тогда вещать все косяки в случае аварии? На микросхемы?
🚄78 – «РЖД предложили Вьетнаму модернизировать ж/д линию по примеру магистрали Москва — Петербург»: простите, а каким опытом мы собираемся поделиться с Вьетнамом? Умением синхронно распиливать бюджет мегастройки?
🚄Ъ – «РЖД поможет строить железные дороги в Монголии»: между строк читается, что Улан-Баторская железная дорога требует вливаний и ради ж/д выходов на Китай, их ей предоставят.
#тарифы
Как и прогнозировал Vgudok, РЖД фактически обьявили старт осенней тарифной кампании. И грузоотправителям (особенно угольщикам) это не сулит ничего хорошего. Теперь стало примерно понятно, насколько монополия затягивает гайки.
На встрече руководства РЖД во главе с гендиректором Олегом Белозёровым с крупнейшими клиентами, которая прошла 16 сентября, были обозначены следующие цифры: в 2021–2025 годах РЖД планируют дополнительно собрать с грузоотправителей 293,3 млрд руб.
Как мы уже писали, покрывать расходы из своего кармана, истощенная коронавирусом компания явно не станет. Конечно, в РЖД уверяют, что это один из вариантов развития событий, что тарифные манёвры будут обсуждаться с клиентами, но то, как это происходит, мы все хорошо знаем. Стиль «мы подумали и я решил» - корпоративный для РЖД.
В числе предложенных мер по корректировке тарифов:
⁃ отмена существующих льготных тарифных схем на порожний пробег инновационных вагонов, которые сегодня делают их возврат на 11–27% дешевле.
⁃ дополнительная индексация порожнего пробега на 4%.
⁃ индексация тарифов на контейнерные перевозки на 4% (о чём мы писали)
⁃ увеличение тарифов на перевозку антрацита до уровня коксующегося угля (сейчас они ниже на 15%), отмена с 2022 года преференции в 10,5% для энергетического угля.
⁃ сокращение перевозок угля на Восток (инфобомба для Цивилёва).
Жёстко. Но торг возможен. Впрочем, глупо было бы полагать, что РЖД с ходу раскрыли все карты. Главные потрясения у грузоотправителей впереди.
А с учётом того, что до 2030 года общий объём инвестпрограммы по новым планам РЖД должен составить 9,9 трлн руб., обирать клиентов компания будет активно и без угрызений совести.
Как и прогнозировал Vgudok, РЖД фактически обьявили старт осенней тарифной кампании. И грузоотправителям (особенно угольщикам) это не сулит ничего хорошего. Теперь стало примерно понятно, насколько монополия затягивает гайки.
На встрече руководства РЖД во главе с гендиректором Олегом Белозёровым с крупнейшими клиентами, которая прошла 16 сентября, были обозначены следующие цифры: в 2021–2025 годах РЖД планируют дополнительно собрать с грузоотправителей 293,3 млрд руб.
Как мы уже писали, покрывать расходы из своего кармана, истощенная коронавирусом компания явно не станет. Конечно, в РЖД уверяют, что это один из вариантов развития событий, что тарифные манёвры будут обсуждаться с клиентами, но то, как это происходит, мы все хорошо знаем. Стиль «мы подумали и я решил» - корпоративный для РЖД.
В числе предложенных мер по корректировке тарифов:
⁃ отмена существующих льготных тарифных схем на порожний пробег инновационных вагонов, которые сегодня делают их возврат на 11–27% дешевле.
⁃ дополнительная индексация порожнего пробега на 4%.
⁃ индексация тарифов на контейнерные перевозки на 4% (о чём мы писали)
⁃ увеличение тарифов на перевозку антрацита до уровня коксующегося угля (сейчас они ниже на 15%), отмена с 2022 года преференции в 10,5% для энергетического угля.
⁃ сокращение перевозок угля на Восток (инфобомба для Цивилёва).
Жёстко. Но торг возможен. Впрочем, глупо было бы полагать, что РЖД с ходу раскрыли все карты. Главные потрясения у грузоотправителей впереди.
А с учётом того, что до 2030 года общий объём инвестпрограммы по новым планам РЖД должен составить 9,9 трлн руб., обирать клиентов компания будет активно и без угрызений совести.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#магия
Чиновники Сингапура не хотят видеть простых смертных. Но ещё больше они не хотят, чтобы простолюдины сами заглядывали к ним в окна. Они придумали как обезопасить себя от глаз людей, когда те проезжают мимо их окон на поездах. Как только состав приближается к дому госслужащего, в их глазах мутнеет. Нет, не от зависти. Технология такое.
Чиновники Сингапура не хотят видеть простых смертных. Но ещё больше они не хотят, чтобы простолюдины сами заглядывали к ним в окна. Они придумали как обезопасить себя от глаз людей, когда те проезжают мимо их окон на поездах. Как только состав приближается к дому госслужащего, в их глазах мутнеет. Нет, не от зависти. Технология такое.
Vgudok
#закупки #скамейки Новые смыслы классики кино от Vgudok ФАС РФ через Арбитражный суд добился признания РЖД виновным в ограничении конкуренции по закупке скамеек. «Северная энергетическая компания» пожаловалась антимонопольщикам, что ей не дают поучаствовать…
#нампишут
«Данная компания профессиональные жалобщики. Жалобы в ФАС от них поступают регулярно по многим конкурсным процедурам.
Самостоятельно выполнять работы они не собираются никогда, опыт работы так же нулевой. На заседания не являются».
«Данная компания профессиональные жалобщики. Жалобы в ФАС от них поступают регулярно по многим конкурсным процедурам.
Самостоятельно выполнять работы они не собираются никогда, опыт работы так же нулевой. На заседания не являются».
#Белоруссия #грузы
Александр Лукашенко захлопнул железный занавес прямо перед носом Клайпеды. Белоруссия закрывает границы с Польшей и Литвой.
При этом Минск и Москва ещё с начала сентября обсуждают переброску нефтяных потоков из литовских портов в российские. Речь идёт не только о нефтепродуктах, но и обо всех белорусских грузах, которые сейчас отправляются через литовский порт.
Что это даст российским гаваням? – читайте в материале Vgudok.
Александр Лукашенко захлопнул железный занавес прямо перед носом Клайпеды. Белоруссия закрывает границы с Польшей и Литвой.
При этом Минск и Москва ещё с начала сентября обсуждают переброску нефтяных потоков из литовских портов в российские. Речь идёт не только о нефтепродуктах, но и обо всех белорусских грузах, которые сейчас отправляются через литовский порт.
Что это даст российским гаваням? – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД и порты РФ готовы перехватить белорусские грузы. Многовекторность политики Лукашенко качает маятник транзитных потоков от Клайпеды…
Белорусский кризис может изменить направление грузопотоков в Прибалтийском регионе. Латвия и Литва, через порты которых Минск осуществлял перевозку грузов, пошли на прямую конфронтацию с непризнанным ими президентом Лукашенко. Сам Александр Григорьевич обещает…
#командировки
В РЖД коронавирус больше не боятся: монополия возобновляет международные командировки. Все поездки железнодорожников за рубеж были отменены в конце февраля, как только грянул COVID.
Как рассказал первый замгендиректора РЖД Сергей Павлов, специалисты уже отправились в Египет и Монголию, планируется поездка в Сербию. Оно и понятно, зарубежные контракты - отличный шанс заработать. И упускать его в кризис никак нельзя. А суммы вырисовываются аппетитные:
РЖД рассчитывают заключить контракты на создание ж/д линий в Египте на $900 млн, хотят модернизировать дороги Вьетнама, кроме того, компания примет участие в тендере на $2 млрд в Индии. Отсиживаться дома - не время. Надо делать деньги.
В РЖД коронавирус больше не боятся: монополия возобновляет международные командировки. Все поездки железнодорожников за рубеж были отменены в конце февраля, как только грянул COVID.
Как рассказал первый замгендиректора РЖД Сергей Павлов, специалисты уже отправились в Египет и Монголию, планируется поездка в Сербию. Оно и понятно, зарубежные контракты - отличный шанс заработать. И упускать его в кризис никак нельзя. А суммы вырисовываются аппетитные:
РЖД рассчитывают заключить контракты на создание ж/д линий в Египте на $900 млн, хотят модернизировать дороги Вьетнама, кроме того, компания примет участие в тендере на $2 млрд в Индии. Отсиживаться дома - не время. Надо делать деньги.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#коррупция #Африка
А это не разборки африканской наркомафии, а очень важный и, главное, наглядный кейс по борьбе с коррупцией. Президент Гвинеи в доходчивой форме объясняет своему министру, что нехорошо воровать государственные деньги, выделенные на борьбу с коронавирусом.
Весьма полезный лайфхак для отечественной бюрократической системы, да и для корпораций сгодится. Вот только представьте себе, как условный замгендира РЖД по капстроительству чистит рыло своему подчиненному за откаты на тендерах. Ну это так, музыкой навеяло...
А это не разборки африканской наркомафии, а очень важный и, главное, наглядный кейс по борьбе с коррупцией. Президент Гвинеи в доходчивой форме объясняет своему министру, что нехорошо воровать государственные деньги, выделенные на борьбу с коронавирусом.
Весьма полезный лайфхак для отечественной бюрократической системы, да и для корпораций сгодится. Вот только представьте себе, как условный замгендира РЖД по капстроительству чистит рыло своему подчиненному за откаты на тендерах. Ну это так, музыкой навеяло...
#TikTok
Президент США Дональд Трамп, который в последние несколько месяцев выступает в роли амбассадора TikTok, сделал, наверное, для продвижения этой соцсети больше, чем реклама и пиар вместе взятые. Глава «самой могущественной страны в мире», обвинив TikTok в слежке за американцами (а разве Apple с Google и Microsoft не делают то же самое? Эдвард Сноуден не даст соврать!) потребовал от её китайских владельцев отдать актив в надёжные американские руки.
Вы спросите, почему вдруг транспортное издание заговорило о повальном молодёжном увлечении «короткометражками» для соцсети? Всё просто: тиктокеры - наши постоянные герои рубрики «ЧП на железных дорогах».
Подробнее о TikTok на рельсах – в материале Vgudok/Город.
Президент США Дональд Трамп, который в последние несколько месяцев выступает в роли амбассадора TikTok, сделал, наверное, для продвижения этой соцсети больше, чем реклама и пиар вместе взятые. Глава «самой могущественной страны в мире», обвинив TikTok в слежке за американцами (а разве Apple с Google и Microsoft не делают то же самое? Эдвард Сноуден не даст соврать!) потребовал от её китайских владельцев отдать актив в надёжные американские руки.
Вы спросите, почему вдруг транспортное издание заговорило о повальном молодёжном увлечении «короткометражками» для соцсети? Всё просто: тиктокеры - наши постоянные герои рубрики «ЧП на железных дорогах».
Подробнее о TikTok на рельсах – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Новые хайпожоры, или TikTok головного мозга. Тиктокеры самоутверждаются за счёт рельсового транспорта
Президент США Дональд Трамп, который в последние несколько месяцев выступает в роли своего рода амбассадора сервиса видеомикроблогов TikTok на общественных началах, сделал, наверное, для продвижения этой соцсети больше, чем реклама и пиар вместе взятые. Глава…
Forwarded from Coala
Forbes опубликовал ежегодный рейтинг 200 крупнейших частных компаний России. В нём есть и угольные.
На 16 месте «СУЭК». По сравнению с прошлым годом компания потеряла только один пункт.
«Кузбассразрезуголь» поднялся с 76 на 71 место.
На 89 позиции - «Сибирский антрацит», компания потеряла 28 рейтинговых пунктов.
На 125 месте - «Стройсервис», потерявший 20 пунктов.
«Сибуглемет» потерял 21 строчку и оказался на 166 месте.
Кузбасская топливная компания снизилась сразу на 43 строки и заняла 190 место.
В комментариях к рейтингу отмечено падение угледобывающих компаний на 9,5%.
На 16 месте «СУЭК». По сравнению с прошлым годом компания потеряла только один пункт.
«Кузбассразрезуголь» поднялся с 76 на 71 место.
На 89 позиции - «Сибирский антрацит», компания потеряла 28 рейтинговых пунктов.
На 125 месте - «Стройсервис», потерявший 20 пунктов.
«Сибуглемет» потерял 21 строчку и оказался на 166 месте.
Кузбасская топливная компания снизилась сразу на 43 строки и заняла 190 место.
В комментариях к рейтингу отмечено падение угледобывающих компаний на 9,5%.
#криминал #дайджест
Более 3 млн руб. перевели на счета крупнейшего в России контейнерного оператора «ТрансКонтейнер» (принадлежит ГК «Дело» Сергея Шишкарёва) неизвестные мошенники. Часть этих средств была похищена с вкладов Сбербанка. Клиент Сбербанка Александр Ездаков рассказал, что мошенники украли у него с кредитной карты около 200 тыс. руб., получив доступ в приложение «Сбербанк Онлайн».
Подробности – в криминальном дайджесте Vgudok.
Более 3 млн руб. перевели на счета крупнейшего в России контейнерного оператора «ТрансКонтейнер» (принадлежит ГК «Дело» Сергея Шишкарёва) неизвестные мошенники. Часть этих средств была похищена с вкладов Сбербанка. Клиент Сбербанка Александр Ездаков рассказал, что мошенники украли у него с кредитной карты около 200 тыс. руб., получив доступ в приложение «Сбербанк Онлайн».
Подробности – в криминальном дайджесте Vgudok.
Vgudok
Воры ломом пустили поезд под откос, мошенники включили «ТрансКонтейнер» в схему и автолюбитель победил РЖД. Дайджест железнодорожных…
Пока ещё неустановленный следственными органами человек на станции «Грязи – Орловское» Юго-Восточной железной дороги ухитрился пустить под откос восемь вагонов грузового поезда. «Диверсант» сделал это явно не намеренно, а во время хищения перевозимых поездом…
#тарифы #погрузка
Тарифные манёвры РЖД не требуют пояснений, если обратить внимание на очередной пересмотр прогноза по погрузке за 2020. Теперь он ещё оптимистичнее - минус 3,5% к АППГ, следует из презентации заместителя генерального директора компании Алексея Шило, которая имеется в распоряжении Vgudok.
Видимо, монополия считает, что из крутого пике ей удалось выйти. Погрузка замедлила падение, а значит пора снова доить клиентов.
Тарифные манёвры РЖД не требуют пояснений, если обратить внимание на очередной пересмотр прогноза по погрузке за 2020. Теперь он ещё оптимистичнее - минус 3,5% к АППГ, следует из презентации заместителя генерального директора компании Алексея Шило, которая имеется в распоряжении Vgudok.
Видимо, монополия считает, что из крутого пике ей удалось выйти. Погрузка замедлила падение, а значит пора снова доить клиентов.