#а_как_у_них

Решётка вентиляции в вагоне метро Стокгольма 👾

#экономика #памагити

Пора делать ставки: доживёт ли экономика до финального согласования плана по её спасению.

https://t.iss.one/youlistenedmayak/9180

Жарко сейчас и на железной дороге в Ачинском районе Красноярского края. Там сотрудники РЖД устраняют последствия паводков. Из-за объема работ, принесенных природой, пассажиров поезда Москва-Абакан пересадят из вагонов в автобусы, чтобы объехать ремонтируемый участок по асфальту, а затем пересесть в другой состав. Так же проезд пассажиров будет организован и в обратную сторону.

@borusio

#РЖД #ремонт

При всех косяках РЖД, стоит признать, что в компании умеют реагировать на стрессы в пассажирском движении.

Где бы в Европе вам организовали пересадку сначала на автобус, а потом и в новый состав? Там уж если не едет, так не едет никак, и операторов мало беспокоит, что тысячи пассажиров вынуждены ночевать на вокзалах или отдавать бешеные деньги за европейское такси.

#РЖД #руководство #выплаты

Если правительство действительно сократит зарплату руководителям госкомпаний (идею установления планки в 30 млн руб. в год вынесли на рассмотрение), то ТОПам РЖД придётся серьезно затянуть пояса. Последний раз монополия потратила на выплаты правлению и СД 2,7 млрд руб.

30 млн им и на сигареты не хватит.

#РЖД #выплаты

Правление РЖД получает 30 млн руб. в год и думает, как их поделить на всех.

#Белоусов #реплика

В бытность помощником президента Андрей Белоусов усел прославиться идеей отнять у олигархов сверхприбыли и поделить их на не очень понятные бюджетные расходы типа инфраструктуры. Недавно переехавший со Старой площади в Белый дом первый вице-премьер уже освоился на новом месте и родил очередную популистско-большевистскую идею – ограничить зарплаты топ-менеджеров госкомпаний и госкорпораций в 30 млн рублей, взяв за ориентир трёхкратное денежное содержание премьера Мишустина. Мол, РЖД в 2019 году потратили на выплату 24 членам правления 2,7 млрд рублей (по 112,5 млн рублей на нос), Газпром - 1,5 млрд, Роснефть – 3,57 млрд, Аэрофлот – 2,1 млрд. Не по-людски это, посчитал Белоусов сотоварищи, когда доходы народа склевал «черный лебедь» коронавируса.

Вопросов к целесообразности и реализуемости этой идеи множество. Почему ориентир – это з/п премьер-министра, а не президента, который, кстати, может делать избранным лицам исключения в 30-млн лимите? А был ли проведён анализ эффективности системы обязательной декларации доходов чиновниками и госменеджерами, если они даже в условиях публичности всё равно умудряются купаться в роскоши?

Для госкомпаний, работающих на конкурентном рынке, и где акционером кроме государства выступают другие юридические (в т.ч. иностранные) или физические лица, такая уравниловка – это новый сигнал инвесторам в том, что сегодня ограничат доходы менеджмента, а завтра примутся и за их дивиденды. Для госкомпаний-монополистов, например, тех же РЖД, не лучше ли сначала модернизировать KPI менеджмента, который бы измерялся не только тонно-километрами и рублями, а качеством услуг и своевременной реализацией инвестпроектов типа модернизации Восточного полигона. Напомним, что Белоусов – предсовдира РЖД.

Главный вопрос – Белоусову больше заняться нечем, как считать деньги в чужом кармане? Или он, ни дня не проработавший на управленческой должности даже в задрипанном ООО, таким образом мстит зажиточным нуворишам от госкапитализма? Или это даёт о себе знать генетика? Отец чиновника – советский экономист Рэм Белоусов – был назван одной из модных в первые годы советской власти аббревиатурой «Революция, Энгельс, Маркс». Как в песне – «Есть у революции начало, нет у революции конца!»

#Алтайвагон #увольнения

Удивительную сообразительность демонстрирует руководство «Алиайвагона». На заводе вдруг осознали, что сокращать штат на фоне пандемии - не лучшая идея.

Гендир «АлтайМаш» (владеет 100% акций завода) Александр Мирошник рассказал Интерфаксу, что предприятие столкнулось с нехваткой кадров: из-за коронавируса на карантин приходится отправлять сотни рабочих.

Напомним, ещё месяц назад никого в руководстве «Алтайвагона» не смущало, что 1,2 тыс. работников станут безработными. Тревожились разве что алтайские власти, на которых свалилась бы толпа безработных, хотя и их «старания» выглядели давольно робко.

Почему же в «Алтайвагоне» передумали...Неужели заверения правительства о помощи системообразующим предприятиям так подействовали?

Производство грузовых вагонов в России в мае могло сократиться на 37%

Это следует из предварительных оценок по производству подвижного состава, представленных ОПЖТ, при сравнении с данными Росстата за прошлый год. Так, в мае 2020 года на российских вагоностроительных предприятиях могло быть выпущено около 3,4 тыс. вагонов (май-2019 – 5,4 тыс. вагонов). Таким образом, сокращение производства грузовых вагонов в мае может быть существенным, но не столь значительным как в апреле, когда производство сократилось более чем в 2 раза. За январь-май, по оценкам ОПЖТ, было выпущено 23 627 грузовых вагонов (-21,8% к январю-маю 2019 года).

Предварительные данные ОПЖТ по выпуску в других сегментах за 5 месяцев:

- локомотивы – 208 единиц (-11,9% к аналогичному периоду 2019)

- пассажирские вагоны локомотивной тяги – 362 единицы (+24,8%)

- мотор-вагонный подвижной состав – 240 единиц (-13%)

Точные данные следует ожидать в середине-конце мая. Согласно графику Росстата, данные о состоянии промпроизводства, среди которых приводятся показатели вагоностроения, планируются к публикации 16 июня.

⚡️Режим самоизоляции, пропуска и график прогулок отменят в Москве с 9 июня

#дайджест #новости

Сколько ещё средств из ФНБ получат РЖД? За что на самом деле сидят совладельцы Fesco братья Магомедовы? И когда Южная Корея подключит свою сеть ж/д к Транссибу?

Всё, что вы могли пропустить за минувшую неделю - в обзоре отраслевых новостей от Vgudok.

#метро

Природа настолько очистилась, что «они уже здесь, они среди нас».

#Шишкарёв #Дело

Новые пиарщики ГК «Дело» продолжают топтаться на площадке «Форбса», формируя новый имидж главы компании. Недавно журнал отметился бесцветным рекламным очерком о герое каптруда Сергее Шишкарёве, сегодня разместил авторскую колонку владельца «Трансконтейнера».

Не будем пересказывать содержание – при желании ознакомитесь сами. Согласимся с коллегами по «телеге», что ничего нового бизнесмен не сказал – прописные истины, рассчитанные на масс-маркет. Но аудитория «Форбс» – отнюдь не рядовой читатель. И этому подкованному потребителю нужны не дежурные фразы о цифровизации и субсидировании контейнерных ж/д тарифов, а если не стратегия, то хотя бы концепция превращения ТК в пресловутого «национального чемпиона». Где владелец ТК рассказал бы потенциальным клиентам о конкретных действиях в этом направлении. Плюс поведал бы о том, как он наводит порядок в компании после Баскакова. Эта тема многим участникам рынка чрезвычайно интересна.

Пока же кейс Шишкарёва всё более напоминает пиар-потуги его коллеги и тёзки Сергея Недорослева, который также, как и Шишкарёв, начинал бизнес в мутные 90-е. Недорослев был не только «акционером всея Руси», но и «затычкой» в любой информационной бочке. Он давал интервью направо и налево, повторяя из раза в раз заезженные тезисы, светился с аналогичным очерком в том же «Форбсе», выступал экспертом на ТВ, тискал авторские колонки обо всём на свете. Но странным образом избегал темы о том, как контролируемая им компания «Стан» станет рыночным лидером. Но как только его бизнес стал идти ко дну, он исчез из медиа-пространства и даже выпилился из Фейсбука. В общем, поучительная история для книжки об отечественном пиаре для российских бизнесменов.

#Магомедовы #СИЗО

Адвокат основателя группы «Сумма» Зиявудина Магомедова собирается обратиться во ФСИН. По мнению правозащитника, его подопечного плохо лечили в больнице «Матросской тишины» и отправили обратно в СИЗО, не дождавшись выздоровления от коронавируса.

Не знаем, каких условий ожидали адвокаты от тюремной больницы, но, как сообщалось ранее, два последних теста на Covid у Магомедова были отрицательными. Тем не менее, чувствует он себя по-прежнему плохо и, по наблюдениям адвоката, сильно похудел. Плюс - в «Лефортово», куда вернули Магомедова, карантин и ни еду, ни вещи передавать «постояльцам» нельзя.

«Его переводят в «Лефортово», где сейчас не принимают передачи. То есть он опять окажется на тюремной баланде», - заключил адвокат.

Больница «Матросской тишины» таки ни разу не VIP-клиника, в которую Ротенберг своими 50 миллионами превратил питерскую больницу им. Боткина...

#РЖД

Оказывается, из режима «Повышенной готовности» РЖД вышли ещё в субботу.

#актуальное

Завтра на любой ж/д станции Москвы и области.

#актуальное

Для ценителей тонкой политической постиронии.

#РЖД #грузы #скидки

РЖД добирает погрузку с помощью скидок. Размер скидок говорит о степени отчаяния монополии:

- минус 50% для грузов второго и третьего тарифных классов на расстояние перевозки до 720 км включительно. Он распространяется в том числе на такие позиции, как автомобили и запчасти, бумага, зерно, овощи, фрукты и ягоды, рыба, сахар, соль, мясо, мыло, мебель, обувь, игрушки, посуда;

- минус 38% на перевозки зерна в направлении портов Каспия;

- минус 25% на перевозку железорудного сырья и удобрений, обычно следовавших в порт Мурманск, по альтернативным направлениям. Скидка актуальна на время восстановления моста, то есть, до октября и введена из-за удлинившегося транспортного плеча;

- минус 25% для грузов первого тарифного класса на расстояние перевозки до 300 км включительно;

- минус 20,4% на перевозку грузов в рефконтейнерах в направлении Китая. Дисконт действует с 20.06 по 31.12.20 и распространяется на грузы второго и третьего классов, идущие через Забайкальск, российско-казахстанские погранпереходы.