#Синара #Ласточки
#нампишут, что «Синара» активно разрабатывает двухэтажную «Ласточку». Точной даты релиза пока нет, но разговоры идут о выпуске новой модификации в 2021 году.
В конце прошлого года совместное предприятие Группы «Синара» и Siemens «Уральские локомотивы» сообщили о начале разработки ТЗ. По информации рабкоров Vgudok, над проектом совместно работают и немецкие, и российские дизайнеры. «Синара» слегка пропала с радаров в последнее время, и о новых «Ласточках» информации не много. Подозреваем, что разработки мог притормозить пресловутый коронавирус. Но, насколько нам известно, за основу для двухэтажного состава взята модель поезда Siemens RRX.
Будут ли новую «Ласточку» использовать для пригородных перевозок, как Stadler у «Аэроэкспресса», или для междугородних - определят уже заказчики, то есть РЖД.
#нампишут, что «Синара» активно разрабатывает двухэтажную «Ласточку». Точной даты релиза пока нет, но разговоры идут о выпуске новой модификации в 2021 году.
В конце прошлого года совместное предприятие Группы «Синара» и Siemens «Уральские локомотивы» сообщили о начале разработки ТЗ. По информации рабкоров Vgudok, над проектом совместно работают и немецкие, и российские дизайнеры. «Синара» слегка пропала с радаров в последнее время, и о новых «Ласточках» информации не много. Подозреваем, что разработки мог притормозить пресловутый коронавирус. Но, насколько нам известно, за основу для двухэтажного состава взята модель поезда Siemens RRX.
Будут ли новую «Ласточку» использовать для пригородных перевозок, как Stadler у «Аэроэкспресса», или для междугородних - определят уже заказчики, то есть РЖД.
Forwarded from Техника железных дорог
Alstom займется разработкой поездов на водородной тяге для Италии
Согласно пятилетнему соглашению, подписанному с итальянской энергетической компанией Snam, в начале 2021 года после проведения ТЭО Alstom должен представить решения в части поездов, а также соответствующей водородной инфраструктуры.
Первые два поезда на водородной тяге от французского производителя - Coradia iLint - были введены в эксплуатацию в Германии в сентябре 2018 года. В феврале этого года испытания были закончены, с 2022 года 14 поездов должны заменить дизель-поезда в земле Нижняя Саксония (Германия). Внедрение водородных поездов происходит с учетом финансовой поддержки от региональных и федеральных органов власти Германии. Также в феврале этого года Alstom договорилась об испытаниях водородных поездов с железнодорожной компанией OBB (Австрия).
Согласно пятилетнему соглашению, подписанному с итальянской энергетической компанией Snam, в начале 2021 года после проведения ТЭО Alstom должен представить решения в части поездов, а также соответствующей водородной инфраструктуры.
Первые два поезда на водородной тяге от французского производителя - Coradia iLint - были введены в эксплуатацию в Германии в сентябре 2018 года. В феврале этого года испытания были закончены, с 2022 года 14 поездов должны заменить дизель-поезда в земле Нижняя Саксония (Германия). Внедрение водородных поездов происходит с учетом финансовой поддержки от региональных и федеральных органов власти Германии. Также в феврале этого года Alstom договорилась об испытаниях водородных поездов с железнодорожной компанией OBB (Австрия).
Forwarded from Фотоаппарат
Теплоход "Александр Суворов" после столкновения с мостом, Ульяновск, 1983 год.
5 июня 1983 года "Александр Суворов" следовал по маршруту туристического круиза Ростов-на-Дону - Москва. Во время прохождения под Ульяновским мостом теплоход на полном ходу был направлен в несудоходный пролет. В результате у судна была полностью снесена рубка, отсек, в котором располагался кинозал, срезаны дымовые трубы. Мост также получил повреждения, что привело к крушению двигавшегося но нему в этот момент грузового состава. Одиннадцать вагонов сошли с рельсов, бревна, зерно и уголь, составлявшие их груз, посыпались вниз, в том числе на теплоход. По данным прокуратуры, в результате катастрофы погибло 170 пассажиров и 6 членов экипажа теплохода, 49 человек получило телесные повреждения различной тяжести, однако по неофициальной версии считается, что число погибших может достигать 300 человек.
5 июня 1983 года "Александр Суворов" следовал по маршруту туристического круиза Ростов-на-Дону - Москва. Во время прохождения под Ульяновским мостом теплоход на полном ходу был направлен в несудоходный пролет. В результате у судна была полностью снесена рубка, отсек, в котором располагался кинозал, срезаны дымовые трубы. Мост также получил повреждения, что привело к крушению двигавшегося но нему в этот момент грузового состава. Одиннадцать вагонов сошли с рельсов, бревна, зерно и уголь, составлявшие их груз, посыпались вниз, в том числе на теплоход. По данным прокуратуры, в результате катастрофы погибло 170 пассажиров и 6 членов экипажа теплохода, 49 человек получило телесные повреждения различной тяжести, однако по неофициальной версии считается, что число погибших может достигать 300 человек.
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
42-летний проводник РЖД Андрей Черных, которого избила охрана в челябинской «Пятёрочке», остался без работы. Ему ультимативно предложили уволиться по собственному желанию – или уволили бы по статье. За что? За поступок, порочащий добрую честь всех проводников и проводниц нашей необъятной страны.
В чём же вина, по мнению руководства РЖД, Андрея Черных? В том, что он пришёл в непотребном (по их мнению) виде в продуктовый магазин. Сам Черных уверяет, что лишь хотел таким образом привлечь внимание к проблемам в компании и вообще – у него не было нормальной обуви для выхода на следующую смену. Но кадровики РЖД решили, что сапоги-ботфорты и пиджак плохо сочетаются с гордым званием работника российских железных дорог, а обо всех проблемах в родной конторе они и так знают.
А вот надел бы шубу – сразу на повышение.
В чём же вина, по мнению руководства РЖД, Андрея Черных? В том, что он пришёл в непотребном (по их мнению) виде в продуктовый магазин. Сам Черных уверяет, что лишь хотел таким образом привлечь внимание к проблемам в компании и вообще – у него не было нормальной обуви для выхода на следующую смену. Но кадровики РЖД решили, что сапоги-ботфорты и пиджак плохо сочетаются с гордым званием работника российских железных дорог, а обо всех проблемах в родной конторе они и так знают.
А вот надел бы шубу – сразу на повышение.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
В Братске женщина вышла на железнодорожные пути перед приближающимся грузовым поездом.
Машинист подал сигнал, но женщина продолжила стоять. От полученных травм она скончалась на месте.
В Братске женщина вышла на железнодорожные пути перед приближающимся грузовым поездом.
Машинист подал сигнал, но женщина продолжила стоять. От полученных травм она скончалась на месте.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почти 6 километров нового железнодорожного полотна построят в Мурманской области. Чтобы временно заменить рухнувший мост.
Работа уже кипит: свозится грунт, проводятся инженерные коммуникации, начата укладка первых 1800 метров пути. Это позволит организовать движение поездов в Мурманск через станцию Мурмаши. На участке есть скальная порода (регион-то не самый простой), идёт подготовка к взрывным работам. Для этого уже пробурено свыше 200 скважин.
А на месте обрушения моста уже идут проектные работы для создания нового. Сегодня к месту прибыла вся нужная техника и спецы.
Работа уже кипит: свозится грунт, проводятся инженерные коммуникации, начата укладка первых 1800 метров пути. Это позволит организовать движение поездов в Мурманск через станцию Мурмаши. На участке есть скальная порода (регион-то не самый простой), идёт подготовка к взрывным работам. Для этого уже пробурено свыше 200 скважин.
А на месте обрушения моста уже идут проектные работы для создания нового. Сегодня к месту прибыла вся нужная техника и спецы.
Forwarded from Техника железных дорог
Китайская CRRC на «пространстве 1520»: теперь и в метро
Китайский гигант в лице CRRC Tangshan выиграл тендер по поставке 8 поездов метро (по 5 вагонов) и комплектующих для метрополитена Харькова (Украина) в течение 3-х лет, предложив на конкурсе чуть менее 44 млн евро без НДС. Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на Синьхуа.
Украинский производитель КВСЗ уже заявил, что будет оспаривать решение конкурсной комиссии, а также направил жалобу в Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), финансирующий поставку. В КВСЗ отмечают, что предложение CRRC всего на 1 млн евро ниже их предложения, однако городу придется понести дополнительные издержки на уровне «более 25% от этой суммы» из-за импорта подвижного состава.
Сейчас в Харьковском метрополитене эксплуатируются поезда Мытищинского машиностроительного завода (ныне «Метровагонмаш», входит в ТМХ) и один 5-вагонный состав КВСЗ.
На «пространстве 1520» CRRC уже представлена в сегментах электровозов (Беларусь, Казахстан, Узбекистан), маневровых и магистральных тепловозов (Эстония, Казахстан, Узбекистан, Монголия), электропоездов (Грузия), пассажирских и грузовых вагонов (Казахстан, Грузия, Туркменистан, Монголия). О предложении для рынка ЕС мы писали здесь.
Китайский гигант в лице CRRC Tangshan выиграл тендер по поставке 8 поездов метро (по 5 вагонов) и комплектующих для метрополитена Харькова (Украина) в течение 3-х лет, предложив на конкурсе чуть менее 44 млн евро без НДС. Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на Синьхуа.
Украинский производитель КВСЗ уже заявил, что будет оспаривать решение конкурсной комиссии, а также направил жалобу в Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), финансирующий поставку. В КВСЗ отмечают, что предложение CRRC всего на 1 млн евро ниже их предложения, однако городу придется понести дополнительные издержки на уровне «более 25% от этой суммы» из-за импорта подвижного состава.
Сейчас в Харьковском метрополитене эксплуатируются поезда Мытищинского машиностроительного завода (ныне «Метровагонмаш», входит в ТМХ) и один 5-вагонный состав КВСЗ.
На «пространстве 1520» CRRC уже представлена в сегментах электровозов (Беларусь, Казахстан, Узбекистан), маневровых и магистральных тепловозов (Эстония, Казахстан, Узбекистан, Монголия), электропоездов (Грузия), пассажирских и грузовых вагонов (Казахстан, Грузия, Туркменистан, Монголия). О предложении для рынка ЕС мы писали здесь.
#мост #Мурманск
РЖД отчитались о ходе работ по восстановлению ж/д движения в Мурманской области. Говорят, всё идёт по плану. И пока 23 июня остаётся реальным дедлайном по созданию альтернативного маршрута. Сейчас на объектах строительства задействовано 140 единиц техники и почти 300 человек.
«Уже выполнена балластировка ранее уложенных путей, для этого использовано более 500 кубометров щебня. Также сегодня выгружено порядка 1600 м элементов верхнего строения пути, железнодорожники уже приступили к их укладке. Полностью выполнены работы по выносу теплотрассы. Продолжается подготовка к взрывным работам, запланированным на 7 июня», - говорится в сообщении РЖД.
РЖД отчитались о ходе работ по восстановлению ж/д движения в Мурманской области. Говорят, всё идёт по плану. И пока 23 июня остаётся реальным дедлайном по созданию альтернативного маршрута. Сейчас на объектах строительства задействовано 140 единиц техники и почти 300 человек.
«Уже выполнена балластировка ранее уложенных путей, для этого использовано более 500 кубометров щебня. Также сегодня выгружено порядка 1600 м элементов верхнего строения пути, железнодорожники уже приступили к их укладке. Полностью выполнены работы по выносу теплотрассы. Продолжается подготовка к взрывным работам, запланированным на 7 июня», - говорится в сообщении РЖД.
Forwarded from Покинутые места
Мосты в Stańczyk, Польша
Это самые высокие мосты в Польше. Длина — 200 метров, а высота — 36 метров. Железобетон, залитый в равных кривых. Выведенные из эксплуатации железнодорожные мосты находились на трассе Goldap — Żytkiejmy (31 км) пересекают небольшую долину реки Błędzianki. Первым был построен южный мост (1912-1914, завершен в 1917 году), а северный мост в 1918 году. После второй мировой войны линия была ликвидирована за ненадобностью.
Мосты были частично реконструированы в 2000-х годах. Рельсов, равно как и шпал, нет. Заезд на автомобиле невозможен.
Покинутые места
Это самые высокие мосты в Польше. Длина — 200 метров, а высота — 36 метров. Железобетон, залитый в равных кривых. Выведенные из эксплуатации железнодорожные мосты находились на трассе Goldap — Żytkiejmy (31 км) пересекают небольшую долину реки Błędzianki. Первым был построен южный мост (1912-1914, завершен в 1917 году), а северный мост в 1918 году. После второй мировой войны линия была ликвидирована за ненадобностью.
Мосты были частично реконструированы в 2000-х годах. Рельсов, равно как и шпал, нет. Заезд на автомобиле невозможен.
Покинутые места
#актуальное
Это мы ещё не знаем, про какие «радикальные решения» по снятию карантина говорил накануне мэр Москвы. Пока все его меры по ослаблению режима самоизоляции только усложняли жизнь горожанам.
Это мы ещё не знаем, про какие «радикальные решения» по снятию карантина говорил накануне мэр Москвы. Пока все его меры по ослаблению режима самоизоляции только усложняли жизнь горожанам.
#Магомедовы #Сумма
Зиявудин Магомедов победил Covid. Но по словам его адвоката, чувствует себя по-прежнему не очень хорошо. Тем не менее, в больнице «Матросской тишины» надолго постояльцев не задерживают. Уже сегодня совладелец группы «Сумма» вернётся в ставший уже родным за 2 с лишним года СИЗО «Лефортово».
Зиявудин Магомедов победил Covid. Но по словам его адвоката, чувствует себя по-прежнему не очень хорошо. Тем не менее, в больнице «Матросской тишины» надолго постояльцев не задерживают. Уже сегодня совладелец группы «Сумма» вернётся в ставший уже родным за 2 с лишним года СИЗО «Лефортово».
Forwarded from The Bell
Пропуска в Москве могут отменить с 14 июня — а сообщить об этом власти могут уже завтра, рассказывают источники РБК.
Telegram
РБК
В Москве в ближайшее время могут отменить действие системы цифровых пропусков, введенных для борьбы с распространением COVID-19 — это может быть сделано уже с 14 июня. А объявить об этом власти могут уже завтра.
#дольче_вита #Абрамович
Кому "чёрные лебеди" и кризис, а кому маленькие радости жизни.
Израильские СМИ сообщают, что российский миллиардер, совладелец "Евраза" Роман Абрамович купил виллу в городе Герцлия-Питуах в 15 км к северу от Тель-Авива за $64,5 млн или ₽4,1 млрд.
По оценке СМИ, это самая дорогая сделка на рынке жилой недвижимости за всё время существования Израиля! Знай наших олигархов!
То ли Абрамович с Абрамовым удачно вышли в кэш с акциями "Трансконтейнера", то ли колёсный хайп позволил владельцу "Челси" не скупиться с расходами на "исторической родине". Как известно, после проблем в 2018 году с продлением британской визы, Абрамович получил израильское гражданство.
Кому "чёрные лебеди" и кризис, а кому маленькие радости жизни.
Израильские СМИ сообщают, что российский миллиардер, совладелец "Евраза" Роман Абрамович купил виллу в городе Герцлия-Питуах в 15 км к северу от Тель-Авива за $64,5 млн или ₽4,1 млрд.
По оценке СМИ, это самая дорогая сделка на рынке жилой недвижимости за всё время существования Израиля! Знай наших олигархов!
То ли Абрамович с Абрамовым удачно вышли в кэш с акциями "Трансконтейнера", то ли колёсный хайп позволил владельцу "Челси" не скупиться с расходами на "исторической родине". Как известно, после проблем в 2018 году с продлением британской визы, Абрамович получил израильское гражданство.
#Германия #ЧП
В Германии пассажирский поезд врезался в горящее дерево. Произошло ЧП в городе Вупперталь.
Накануне там бушевал шторм. Дерево, по всей видимости, упало на линию электропередачи вдоль ж/д путей, и загорелось. В момент столкновения в поезде было 150 пассажиров. Никто из них не пострадал.
В Германии пассажирский поезд врезался в горящее дерево. Произошло ЧП в городе Вупперталь.
Накануне там бушевал шторм. Дерево, по всей видимости, упало на линию электропередачи вдоль ж/д путей, и загорелось. В момент столкновения в поезде было 150 пассажиров. Никто из них не пострадал.
#актуальное
Где-то на ж/д станции в глубинке России, далеко отставшей от модных феминистских трендов.
Где-то на ж/д станции в глубинке России, далеко отставшей от модных феминистских трендов.