Ж/д в заголовках СМИ, 15 мая 2018
🚝 Ъ – «Стратегия обогнала приватизацию»: приватизация Трансконтейнера стала бессмысленной из-за санкций и дела Магомедовых, а МЭР занялся своим любимым делом – разработкой стратегии контейнерного рынка.
🚝 РБК – «Минус в «Сумме»: почему из группы ушел первый замгендиректора [Панченко]»: официально – из-за несостоявшейся приватизации Трансконта. В реальности – в Сумме ловить, кроме уголовки, больше нечего.
🚝 Экономика сегодня – «Соколов оценил стоимость моста на Сахалин в сотни миллиардов рублей»: это сколько? 199 млрд или 999 млрд?
🚝 Политика сегодня – «РЖД имеют потенциал развития в Африке-торгпред РФ»: РЖД имеют убытки от проекта в Ливии на 16 ярдов, а не потенциал.
🚝 Newstube – «ВСМ Москва-Казань. Экспертиза проекта завершена, экологов к экспертизе не привлекли»: так, силу ветра возле магистрали за 4 млн исследовали? Чего вам ещё надо?!
🚝 Деловой квартал – «Теперь точно всё. Медведев подписал указ о скоростной магистрали Екатеринбург-Челябинск»: не всё! Концессионного соглашения до сих пор нет.
🚝 Newsler - «Министр транспорта [Кировской области] о нехватке мест в электричках: в бюджете нет денег»: как там старший товарищ говаривал? «Денег нет, но вы держитесь». То есть трамбуйтесь.
🚝 Medialeaks - «Этому не может быть оправданий». Японские железнодорожники извинились за отправление на 25 секунд раньше»: «текст этого заявления лучше не показывать российским железнодорожникам: могут впасть в кому от смеха».
🚝 Ъ – «Стратегия обогнала приватизацию»: приватизация Трансконтейнера стала бессмысленной из-за санкций и дела Магомедовых, а МЭР занялся своим любимым делом – разработкой стратегии контейнерного рынка.
🚝 РБК – «Минус в «Сумме»: почему из группы ушел первый замгендиректора [Панченко]»: официально – из-за несостоявшейся приватизации Трансконта. В реальности – в Сумме ловить, кроме уголовки, больше нечего.
🚝 Экономика сегодня – «Соколов оценил стоимость моста на Сахалин в сотни миллиардов рублей»: это сколько? 199 млрд или 999 млрд?
🚝 Политика сегодня – «РЖД имеют потенциал развития в Африке-торгпред РФ»: РЖД имеют убытки от проекта в Ливии на 16 ярдов, а не потенциал.
🚝 Newstube – «ВСМ Москва-Казань. Экспертиза проекта завершена, экологов к экспертизе не привлекли»: так, силу ветра возле магистрали за 4 млн исследовали? Чего вам ещё надо?!
🚝 Деловой квартал – «Теперь точно всё. Медведев подписал указ о скоростной магистрали Екатеринбург-Челябинск»: не всё! Концессионного соглашения до сих пор нет.
🚝 Newsler - «Министр транспорта [Кировской области] о нехватке мест в электричках: в бюджете нет денег»: как там старший товарищ говаривал? «Денег нет, но вы держитесь». То есть трамбуйтесь.
🚝 Medialeaks - «Этому не может быть оправданий». Японские железнодорожники извинились за отправление на 25 секунд раньше»: «текст этого заявления лучше не показывать российским железнодорожникам: могут впасть в кому от смеха».
#Трансконтейнер #Сумма
Новость об отставке 1-го замгендира Суммы Панченко – это два сигнала в одном флаконе. Первый – Сумма необратимо идёт ко дну, и наёмные менеджеры, как те самые чувствительные животные, начинают покидать тонущий корабль. Гендир Суммы Мамедзаде сделала бы это, конечно, первой, однако ей, как самому важному информатору следствия, пока не дают такой возможности. Как говорят злые языки, ей просто позволили отсидеться в Лондоне, чтобы в Москве «случайно» на голову не упал кирпич.
А вот молодой выскочка Панченко, который после небольшой журналистской практики в газете Коммерсант вдруг в 24 года стал советником Магомедова, а в 28 лет – уже топ-менеджером Суммы, понимает, что с каждым днем пребывания в компании токсичность его резюме растет в геометрической прогрессии и нужно срочно искать нового работодателя. Хотя официально причиной его ухода называется отсутствие перспектив приватизации Трансконтейнера, за которую он отвечал у Магомедова.
Это, кстати, второй сигнал для рынка – один из ключевых претендентов на пакет РЖД в операторе признал бессмысленность мероприятия. И это никак не связано с уголовкой. Просто все возможные претенденты-олигархи (в том числе и Магомедов) попали в список Минфина США, а значит, Трансконту может грозить судьба Русала или Реновы.
Однако эта неизбежность пока ещё не достигла здания МЭР, где и.о министра Орешкин, в ожидании назначения в новое правительство, решил погонять лысого и выступил с инициативой разработать стратегию развития контейнерного рынка. Которая якобы должна разогреть цену РЖДешного пакета аж на 50%. А 50% от какой суммы? Разве уже есть оценка стоимости пакета РЖД? Из этого следует, что в МЭР осознают, что гипотетическая цена пакета уже упала ниже плинтуса, и теперь нужно напрячь все возможные госресурсы, чтобы в среднесрочной перспективе вернуть её хотя бы на досанкционный уровень.
В целом же возня, затеянная МЭР вокруг контейнеров, говорит о том, что, официально ещё не признавая собственное поражение в попытке приватизировать Трансконт, правительство пытается сделать мину при плохой игре и развлечь олигархов и потенциальных инвесторов (правда, каких? арабских? китайских?) презентациями о том, как привлекателен российский рынок контейнерных перевозок. Ну что ж, флаг им в брюки.
Новость об отставке 1-го замгендира Суммы Панченко – это два сигнала в одном флаконе. Первый – Сумма необратимо идёт ко дну, и наёмные менеджеры, как те самые чувствительные животные, начинают покидать тонущий корабль. Гендир Суммы Мамедзаде сделала бы это, конечно, первой, однако ей, как самому важному информатору следствия, пока не дают такой возможности. Как говорят злые языки, ей просто позволили отсидеться в Лондоне, чтобы в Москве «случайно» на голову не упал кирпич.
А вот молодой выскочка Панченко, который после небольшой журналистской практики в газете Коммерсант вдруг в 24 года стал советником Магомедова, а в 28 лет – уже топ-менеджером Суммы, понимает, что с каждым днем пребывания в компании токсичность его резюме растет в геометрической прогрессии и нужно срочно искать нового работодателя. Хотя официально причиной его ухода называется отсутствие перспектив приватизации Трансконтейнера, за которую он отвечал у Магомедова.
Это, кстати, второй сигнал для рынка – один из ключевых претендентов на пакет РЖД в операторе признал бессмысленность мероприятия. И это никак не связано с уголовкой. Просто все возможные претенденты-олигархи (в том числе и Магомедов) попали в список Минфина США, а значит, Трансконту может грозить судьба Русала или Реновы.
Однако эта неизбежность пока ещё не достигла здания МЭР, где и.о министра Орешкин, в ожидании назначения в новое правительство, решил погонять лысого и выступил с инициативой разработать стратегию развития контейнерного рынка. Которая якобы должна разогреть цену РЖДешного пакета аж на 50%. А 50% от какой суммы? Разве уже есть оценка стоимости пакета РЖД? Из этого следует, что в МЭР осознают, что гипотетическая цена пакета уже упала ниже плинтуса, и теперь нужно напрячь все возможные госресурсы, чтобы в среднесрочной перспективе вернуть её хотя бы на досанкционный уровень.
В целом же возня, затеянная МЭР вокруг контейнеров, говорит о том, что, официально ещё не признавая собственное поражение в попытке приватизировать Трансконт, правительство пытается сделать мину при плохой игре и развлечь олигархов и потенциальных инвесторов (правда, каких? арабских? китайских?) презентациями о том, как привлекателен российский рынок контейнерных перевозок. Ну что ж, флаг им в брюки.
Forwarded from Mash
Машинистам РЖД теперь можно сидеть в кабине только по расписанию. Пока, правда, не всем.
Первыми с новвоведениями столкнулись работники Северной железной дороги. Начальники объявили, что в ногах правды нет и теперь во время маневров машинисты должны стоять на ногах. Но это еще цветочки.
С двух часов ночи и до утра сидеть машинистам тоже нельзя. Вообще. Правила ввели из-за безопасности, мол, стоя повышается концентрация и бдительность, стоя нельзя заснуть, а значит нарушений и чс будет меньше.
А упоминаний начальства всуе — больше.
Первыми с новвоведениями столкнулись работники Северной железной дороги. Начальники объявили, что в ногах правды нет и теперь во время маневров машинисты должны стоять на ногах. Но это еще цветочки.
С двух часов ночи и до утра сидеть машинистам тоже нельзя. Вообще. Правила ввели из-за безопасности, мол, стоя повышается концентрация и бдительность, стоя нельзя заснуть, а значит нарушений и чс будет меньше.
А упоминаний начальства всуе — больше.
#ТМХ
Пост для любителей конспирологии!
Тг-паблик Незыгарь опубликовал анализ связи ареста бывшего президента Франции Саркози с российской политической и бизнес-элитой. Вот часть, посвященная владельцам ТМХ (а по совместительству – и УГМК) Махмудову и Бокареву. Как всегда, у проекта Нарративы всё очень мудрёно и сподвывертом. Но для тренировки ума и развлекухи бывает занятно. Теперь следите за нитью рассуждений автора анализа.
«УГМК + партнер Бокарева и Махмудова из Франции - концерн Alstom, которым фактически владеет промышленная компания Bouygues (гендиректор - Мартин Буиг).
Племянница Буига замужем за Янником Боллоре - сыном В.Боллоре, дело против которого ведет Центральное управление по борьбе с коррупцией и финансовыми преступлениями ("копает" все связи Саркози). Т.е. у УГМК тоже в партнёрах "команда Саркози".
При этом Махмудов и Бокарев ранее участвовали вместе с Черным в конфликте с братьями Рубен.
Выходцы из Бомбея (Мумбаи) поддерживают Джонсона (мининдел Великобритании), а он, в свою очередь, посещает мероприятия Кесвиков (британские бизнесмены) в Гонконге.
Вот ещё одно подтверждение конфликтной линии Edmond de Rothschild Group (В.Боллоре) с Rothschild & Co (Адам Кесвик). Ростех и УГМК оказались не просто на стороне команды Саркози, а на стороне альянса Edmond de Rothschild Group, RIT Capital и Rockefeller Financial Services. Отсюда также и связи с Boeing.
Макрон на другой стороне и вопрос выбора Парижа, а не Екатеринбурга под проведение ЭКСПО-2025 для него принципиален».
Крутой вывод! Вся эта конспирологическая цепочка из родственников и деловых партнёров только для того, чтобы Парижу досталась выставка?! Как в том анеке - «Так мы скоро и до мышей доеб…ся».
Пост для любителей конспирологии!
Тг-паблик Незыгарь опубликовал анализ связи ареста бывшего президента Франции Саркози с российской политической и бизнес-элитой. Вот часть, посвященная владельцам ТМХ (а по совместительству – и УГМК) Махмудову и Бокареву. Как всегда, у проекта Нарративы всё очень мудрёно и сподвывертом. Но для тренировки ума и развлекухи бывает занятно. Теперь следите за нитью рассуждений автора анализа.
«УГМК + партнер Бокарева и Махмудова из Франции - концерн Alstom, которым фактически владеет промышленная компания Bouygues (гендиректор - Мартин Буиг).
Племянница Буига замужем за Янником Боллоре - сыном В.Боллоре, дело против которого ведет Центральное управление по борьбе с коррупцией и финансовыми преступлениями ("копает" все связи Саркози). Т.е. у УГМК тоже в партнёрах "команда Саркози".
При этом Махмудов и Бокарев ранее участвовали вместе с Черным в конфликте с братьями Рубен.
Выходцы из Бомбея (Мумбаи) поддерживают Джонсона (мининдел Великобритании), а он, в свою очередь, посещает мероприятия Кесвиков (британские бизнесмены) в Гонконге.
Вот ещё одно подтверждение конфликтной линии Edmond de Rothschild Group (В.Боллоре) с Rothschild & Co (Адам Кесвик). Ростех и УГМК оказались не просто на стороне команды Саркози, а на стороне альянса Edmond de Rothschild Group, RIT Capital и Rockefeller Financial Services. Отсюда также и связи с Boeing.
Макрон на другой стороне и вопрос выбора Парижа, а не Екатеринбурга под проведение ЭКСПО-2025 для него принципиален».
Крутой вывод! Вся эта конспирологическая цепочка из родственников и деловых партнёров только для того, чтобы Парижу досталась выставка?! Как в том анеке - «Так мы скоро и до мышей доеб…ся».
Ну, зачем, если нечего сказать нового, вообще открывать рот?! Несколько сот миллиардов – это сколько: 201 или 999? Раньше уже озвучивалась цифра в 400 млрд рублей – это та самая сумма или что-то новенькое?
А из чего, интересно, калькулируются эти сотни миллардов? Хотя Соколов и ссылается на безымянных экспертов и специалистов, но до сих пор не известен ни малейший параметр расчётов даже моста, который бы позволил определить масштаб грядущей стройки. Какой маршрут выбран в итоге - короткий северный или длинный южный? Это будет одно- или двухпутный мост? Предусмотрено ли автомобильное сообщение? А в стоимость включены подъездные пути и инфраструктура?
Мы же представляем партию сахалинских тоннелистов (или тоннеливиков?). Потому что и бюджет для «освоения» посерьёзнее будет, да и применение «навальнятам» сразу найдётся. Не зря же старожилы БАМа с печалью в голосе рассказывают о Дуссе-Алиньском тоннеле, который вырыли при Сталине заключенные. Так что опыт использования политически неблагонадежных лиц на национально-значимых объектах у нашего государства имеется. А то 30 суток с подметанием тротуаров - это как-то мелко.
А из чего, интересно, калькулируются эти сотни миллардов? Хотя Соколов и ссылается на безымянных экспертов и специалистов, но до сих пор не известен ни малейший параметр расчётов даже моста, который бы позволил определить масштаб грядущей стройки. Какой маршрут выбран в итоге - короткий северный или длинный южный? Это будет одно- или двухпутный мост? Предусмотрено ли автомобильное сообщение? А в стоимость включены подъездные пути и инфраструктура?
Мы же представляем партию сахалинских тоннелистов (или тоннеливиков?). Потому что и бюджет для «освоения» посерьёзнее будет, да и применение «навальнятам» сразу найдётся. Не зря же старожилы БАМа с печалью в голосе рассказывают о Дуссе-Алиньском тоннеле, который вырыли при Сталине заключенные. Так что опыт использования политически неблагонадежных лиц на национально-значимых объектах у нашего государства имеется. А то 30 суток с подметанием тротуаров - это как-то мелко.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В общем, бессмысленный спич Соколова о мосте на Сахалин можно списать только на естественную рассеяность, связанную с неопределенностью его дальнейшей судьбы. И бокал коньяку ему тоже не помешал бы.
Forwarded from Трели нашего городка
Взял паузу и держит🤔
В продолжение разговора о кандидатах в министры: из несилового блока ВВ не возражал против Шмелевой, Трубникова, Новака, Мантурова, Орешкина - здесь все стабильно и никакого кадрового голода😉 Не согласился с Менем, Дитрихом, Колобковым, . Попросил ещё подумать про кандидатов на Минтранс, Минсвязь, Минкульт, Минздрав. По крайней мере, именно в этих направлениях началось (вернее, продолжилось😉) движение поиска кадров. Это не значит, что уходят нынешние, это значит, что эти министерства ещё не разыграны. И конечно же специфика общения ВВ и Медведева не предполагает появления каких-либо папочек, как тут некоторые фантазируют: все гораздо проще - или да или нет😉
В продолжение разговора о кандидатах в министры: из несилового блока ВВ не возражал против Шмелевой, Трубникова, Новака, Мантурова, Орешкина - здесь все стабильно и никакого кадрового голода😉 Не согласился с Менем, Дитрихом, Колобковым, . Попросил ещё подумать про кандидатов на Минтранс, Минсвязь, Минкульт, Минздрав. По крайней мере, именно в этих направлениях началось (вернее, продолжилось😉) движение поиска кадров. Это не значит, что уходят нынешние, это значит, что эти министерства ещё не разыграны. И конечно же специфика общения ВВ и Медведева не предполагает появления каких-либо папочек, как тут некоторые фантазируют: все гораздо проще - или да или нет😉
Ж/д в заголовках СМИ, 16 мая 2018
🚄 Прайм – «Выплаты правлению РЖД в I квартале снизились на 13,1%, до 223 млн руб»: цифры радуют, но выплаты и бонусы по итогам года считают.
🚄 Прайм – «Численность сотрудников РЖД в I квартале сократилась на 1,5% - до 737,4 тыс человек»: новости оптимизации.
🚄 Финам – «РЖД видят риск сокращения капвложений из-за перераспределения господдержки на фоне санкций»: партия сказала «Надо!», РЖД обязано ответить «Есть!» и не ныть.
🚄 Ъ – «Полуостров Сахалин»: в пересчете на километр мост на Сахалин стоит в 3,5 раза дороже только что открытого Крымского. Потому что, «погода на Сахалине мерзопакостная, располагающая к нудному, беспробудному пьянству» (Чехов).
🚄 РИА Новости – «В РЖД объяснили, зачем машинистам советуют управлять поездами стоя»: якобы для борьбы со сном.
🚄 Discover24 – «Украинская писательница пришла в бешенство из-за русского языка в поезде»: она кричала – Руссише швайне! Руссланд капут! Украине юбер аллес!
🚄 EurAsia Daily – «Польша и Белоруссия могут выпасть из проекта «Новый шелковый путь»: ну что ж – Китай дал – Китай забрал.
🚄 СПб дневник – «Болельщиков не будут возить в плацкартах»: как! РЖД хочет лишить иностранцев сермяжной правды жизни Рассеюшки?!
🚄 56orb (Оренбург) – «На РЖД у сотрудника Минобороны похитили два телевизора и холодильник»: ну какой скандальный поц попался! Компенсацию выплатили ему, а он ещё в прессу жалуется.
🚄 Прайм – «Выплаты правлению РЖД в I квартале снизились на 13,1%, до 223 млн руб»: цифры радуют, но выплаты и бонусы по итогам года считают.
🚄 Прайм – «Численность сотрудников РЖД в I квартале сократилась на 1,5% - до 737,4 тыс человек»: новости оптимизации.
🚄 Финам – «РЖД видят риск сокращения капвложений из-за перераспределения господдержки на фоне санкций»: партия сказала «Надо!», РЖД обязано ответить «Есть!» и не ныть.
🚄 Ъ – «Полуостров Сахалин»: в пересчете на километр мост на Сахалин стоит в 3,5 раза дороже только что открытого Крымского. Потому что, «погода на Сахалине мерзопакостная, располагающая к нудному, беспробудному пьянству» (Чехов).
🚄 РИА Новости – «В РЖД объяснили, зачем машинистам советуют управлять поездами стоя»: якобы для борьбы со сном.
🚄 Discover24 – «Украинская писательница пришла в бешенство из-за русского языка в поезде»: она кричала – Руссише швайне! Руссланд капут! Украине юбер аллес!
🚄 EurAsia Daily – «Польша и Белоруссия могут выпасть из проекта «Новый шелковый путь»: ну что ж – Китай дал – Китай забрал.
🚄 СПб дневник – «Болельщиков не будут возить в плацкартах»: как! РЖД хочет лишить иностранцев сермяжной правды жизни Рассеюшки?!
🚄 56orb (Оренбург) – «На РЖД у сотрудника Минобороны похитили два телевизора и холодильник»: ну какой скандальный поц попался! Компенсацию выплатили ему, а он ещё в прессу жалуется.
#Сахалин
Если раньше говорили – «Утром в куплете – вечером в газете», то сегодня эта фраза должна выглядеть так: «Вечером в телеге – следующим утром в газете». Словно услышав наши вчерашние вопросы про сахалинский мост (касательно спича и.о. министра транспорта Соколова про несколько сот миллиардов), Ъ сегодня публикует детали ТЭО. В целом картина вырисовывается такая – весь проект оценивается пока в 540 млрд рублей. Плюс 90 млрд на сами сахалинские жд. При этом, чтобы загрузить новый переход, планируется построить угольный терминал, который по мнению некоторых угольщиков вообще не нужен и тем более непонятно, где взять для него грузы. На круг проект перехода на Сахалин превысит 1 трлн рублей. В общем, сотни миллиардов туда, десятки – сюда. А между тем хотели бы напомнить, что из 276 мостов на Сахалине 67 построены в период японской оккупации до 1945 года. Или только нам кажется, что вереницы составов, пересекающих Татарский залив по новому российскому чудо-мосту, просто добьют и так ветхую мостовую инфраструктуру острова?
Если раньше говорили – «Утром в куплете – вечером в газете», то сегодня эта фраза должна выглядеть так: «Вечером в телеге – следующим утром в газете». Словно услышав наши вчерашние вопросы про сахалинский мост (касательно спича и.о. министра транспорта Соколова про несколько сот миллиардов), Ъ сегодня публикует детали ТЭО. В целом картина вырисовывается такая – весь проект оценивается пока в 540 млрд рублей. Плюс 90 млрд на сами сахалинские жд. При этом, чтобы загрузить новый переход, планируется построить угольный терминал, который по мнению некоторых угольщиков вообще не нужен и тем более непонятно, где взять для него грузы. На круг проект перехода на Сахалин превысит 1 трлн рублей. В общем, сотни миллиардов туда, десятки – сюда. А между тем хотели бы напомнить, что из 276 мостов на Сахалине 67 построены в период японской оккупации до 1945 года. Или только нам кажется, что вереницы составов, пересекающих Татарский залив по новому российскому чудо-мосту, просто добьют и так ветхую мостовую инфраструктуру острова?
Глава ФАС Артемьев, навязывая рынку универсальные рецепты тарифного счастья, пытается решить двуединую задачу: эпатажно обозначить себя перед формированием правительства и де-факто упразднить Прейскурант 10-01. Подробнее – в материале «Тарифный ФАрС» https://bit.ly/2L17kIl.
#Сахалин
Такое впечатление, что руководство РЖД, увидев довольное лицо ВВП и его дружескую стычку с Ротенбергом на открытии Крымского моста, решило хайпануть на мостовой теме и с напором стало продвигать новый мега-проект - Сахалинский мост. На разогреве выступил и.о. министра транспорта Соколов с его невнятными заявлениями, потом подключились источники Ъ в РЖД, которые всё подробно разжевали для публики. В общем, претензии на бюджетные миллиарды монополией озвучены и застолблены. Ждём основной части марлезонского балета – за счёт каких статей бюджета будут изыскиваться деньги на неоднозначную затею РЖД.
А мы между прочим хотим напомнить, что предлогом для замены на Сахалине узкой японской колеи на широкую российскую (бюджет – 46,5 млрд рублей с 2003 года, 806 км пути и почти 100 новых мостов) была идея национальной безопасности. Мол, чтобы американская военщина вкупе с японскими милитаристами в случай агрессии на нашу страну не могли воспользоваться привычной им колеёй, и военные эшелоны застряли бы где-то на побережье Хоккайдо. И наоборот – чтобы доблестные российские вооруженные силы оперативно докатили по унифицированной с российскими стандартами сахалинской жд прям до пролива Лаперуза, чтобы затем бить врага уже на его территории.
Теперь же, судя по предложению РЖД, концепция изменилась. Постройкой ж/д перехода с материка на Сахалин и уже озвученной идеей моста с Сахалина на Хоккайдо мы сами предлагаем неуёмным самураям и их заокеанским покровителям прокатиться с ветерком если не до Москвы, то до Новосибирска уж точно. Как всегда, это обосновывается расширением товарооборота, инвестициями и прочими бизнес-прибаутками. Но в сухом остатке получается, что золотой телец (особенно его угольная ипостась) в очередной раз побеждает нацбезопасность.
Такое впечатление, что руководство РЖД, увидев довольное лицо ВВП и его дружескую стычку с Ротенбергом на открытии Крымского моста, решило хайпануть на мостовой теме и с напором стало продвигать новый мега-проект - Сахалинский мост. На разогреве выступил и.о. министра транспорта Соколов с его невнятными заявлениями, потом подключились источники Ъ в РЖД, которые всё подробно разжевали для публики. В общем, претензии на бюджетные миллиарды монополией озвучены и застолблены. Ждём основной части марлезонского балета – за счёт каких статей бюджета будут изыскиваться деньги на неоднозначную затею РЖД.
А мы между прочим хотим напомнить, что предлогом для замены на Сахалине узкой японской колеи на широкую российскую (бюджет – 46,5 млрд рублей с 2003 года, 806 км пути и почти 100 новых мостов) была идея национальной безопасности. Мол, чтобы американская военщина вкупе с японскими милитаристами в случай агрессии на нашу страну не могли воспользоваться привычной им колеёй, и военные эшелоны застряли бы где-то на побережье Хоккайдо. И наоборот – чтобы доблестные российские вооруженные силы оперативно докатили по унифицированной с российскими стандартами сахалинской жд прям до пролива Лаперуза, чтобы затем бить врага уже на его территории.
Теперь же, судя по предложению РЖД, концепция изменилась. Постройкой ж/д перехода с материка на Сахалин и уже озвученной идеей моста с Сахалина на Хоккайдо мы сами предлагаем неуёмным самураям и их заокеанским покровителям прокатиться с ветерком если не до Москвы, то до Новосибирска уж точно. Как всегда, это обосновывается расширением товарооборота, инвестициями и прочими бизнес-прибаутками. Но в сухом остатке получается, что золотой телец (особенно его угольная ипостась) в очередной раз побеждает нацбезопасность.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это видео – предложение, куда можно было бы потратить 1 трлн рублей, предназначенный для сомнительного Сахалинского проекта. Это Витимский мост в Забайкальском крае. Самый опасный мост в мире.
Forwarded from Бойлерная
Дело Суммы становится токсичным в прямом смысле. Заместитель генерального директора НМТП, ключевого актива Суммы, Юрий Котлер покончил с собой. Известно, что он судился с работодателем, до этого работал в ВТБ и Тройке Диалог. А также являлся видным единороссом. И до сих пор нет никаких публичных заявлений от директора-номинала Мамедзаде, что наводит на очень странные мысли
Ж/д в заголовках СМИ, 17 мая 2018
🚈 Сахалин и Курилы – «Сахалинцы спорят о необходимости моста на материк»: чё спорите-то! Доктор, то есть РЖД, сказал в морг, значит в морг.
🚈 Ведомости – «Крупнейший оператор электричек в России обзавелся депо»: как бы деловая газета стала корпоративной «туалет таймс» ЦППК. А дальше что – новости о новой униформе работников перевозчика?!
🚈 Abireg – «Инвентаризация нашла в «РЖД-Развитие вокзалов» долю в обанкротившемся московском «Миллениум Банке»: ещё немного инвентаризации – и в этой конторе отыщутся и золото КПСС, и деньги вкладчиков МММ.
🚈 Аргументы недели – «Россия вне конкуренции»: либеральные потуги главы ФАС Артемьева в борьбе с госсектором разбились о РЖД. Не по Сеньке шапка…
🚈 Столица-С – «Погибший Юрий Котлер был связан с братьями Магомедовыми»: не зря всё-таки гендир Суммы Маммедзаде отчалила в Лондон.
🚈 Сахалин и Курилы – «Сахалинцы спорят о необходимости моста на материк»: чё спорите-то! Доктор, то есть РЖД, сказал в морг, значит в морг.
🚈 Ведомости – «Крупнейший оператор электричек в России обзавелся депо»: как бы деловая газета стала корпоративной «туалет таймс» ЦППК. А дальше что – новости о новой униформе работников перевозчика?!
🚈 Abireg – «Инвентаризация нашла в «РЖД-Развитие вокзалов» долю в обанкротившемся московском «Миллениум Банке»: ещё немного инвентаризации – и в этой конторе отыщутся и золото КПСС, и деньги вкладчиков МММ.
🚈 Аргументы недели – «Россия вне конкуренции»: либеральные потуги главы ФАС Артемьева в борьбе с госсектором разбились о РЖД. Не по Сеньке шапка…
🚈 Столица-С – «Погибший Юрий Котлер был связан с братьями Магомедовыми»: не зря всё-таки гендир Суммы Маммедзаде отчалила в Лондон.