Ж/д в заголовках СМИ, 13 сентября 2019
🚊РЖД-Партнёр – «На сети РЖД остаются локальные проблемы с дефицитом вагонов»: говорят, на Северо-Западном направлении вагонов не хватает. Коллеги, так вы на Восточном пошукайте. Если собрать все брошенные поезда, то можно и ФГК по парку переплюнуть.
🚊РБК – «РЖД обещали построить за 4,3 млрд руб. инфраструктуру для завода Лисина»: интересная тенденция. РЖД сокращает инфраструктурные проекты в целом и бюджет модернизации БАМа в частности, но на то, чтобы обеспечить НЛМК транспортную доступность деньги есть.
🚊Морские вести – «Власти Кузбасса гарантируют РЖД 51 млн т угля до 2020 года для поставок в порты северо-запада РФ»: Цивилёв и Ко. так вдохновились обещаниями РЖД предоставить скидку на поставки угля, что победно огласили погрузку даже больше, чем в монополии требовали.
🚊РБК – «Сын Рогозина возглавил проект строительства транспортного узла в Москве»: вангуем, что в ближайшие годы в транспортной отрасли появится много новых, но хорошо известных всем имён. Транспортные проекты будут «расшерины» между своими и для своих. Народ понял, на чём всегда заработаешь.
🚊Бизнес news – «Нижегородские власти хотят привлечь ВЭБ. рф и РЖД к строительству метро»: дабы не повторять ошибок господина Беглова, к федеральному бюджету нижегородцы решили не идти.
🚊France 24 – «Десятки погибли при сходе с рельсов поезда в ДР Конго»: как это часто бывает, погибшие – безбилетные пассажиры. Проще говоря – зацеперы. Ведь поезд бы грузовым.
🚊РЖД-Партнёр – «На сети РЖД остаются локальные проблемы с дефицитом вагонов»: говорят, на Северо-Западном направлении вагонов не хватает. Коллеги, так вы на Восточном пошукайте. Если собрать все брошенные поезда, то можно и ФГК по парку переплюнуть.
🚊РБК – «РЖД обещали построить за 4,3 млрд руб. инфраструктуру для завода Лисина»: интересная тенденция. РЖД сокращает инфраструктурные проекты в целом и бюджет модернизации БАМа в частности, но на то, чтобы обеспечить НЛМК транспортную доступность деньги есть.
🚊Морские вести – «Власти Кузбасса гарантируют РЖД 51 млн т угля до 2020 года для поставок в порты северо-запада РФ»: Цивилёв и Ко. так вдохновились обещаниями РЖД предоставить скидку на поставки угля, что победно огласили погрузку даже больше, чем в монополии требовали.
🚊РБК – «Сын Рогозина возглавил проект строительства транспортного узла в Москве»: вангуем, что в ближайшие годы в транспортной отрасли появится много новых, но хорошо известных всем имён. Транспортные проекты будут «расшерины» между своими и для своих. Народ понял, на чём всегда заработаешь.
🚊Бизнес news – «Нижегородские власти хотят привлечь ВЭБ. рф и РЖД к строительству метро»: дабы не повторять ошибок господина Беглова, к федеральному бюджету нижегородцы решили не идти.
🚊France 24 – «Десятки погибли при сходе с рельсов поезда в ДР Конго»: как это часто бывает, погибшие – безбилетные пассажиры. Проще говоря – зацеперы. Ведь поезд бы грузовым.
#РЖД #строительство #подрядчики
То, что с БАМом и другими крупными строительными проектами у РЖД всё не очень – само по себе не удивительно. Удивительно то, что об этом заговорили только сейчас.
Ещё летом мы писали, что монополия выдёргивает миллиард за миллиардом из бюджета модернизации Восточного полигона, а сроки по нему отодвигаются всё дальше и дальше от обозначенных. Меньше, чем за год, кошелёк БАМм и Транссиба похудел почти вполовину: с 76,2 млрд руб. до 44,8 млрд.
Из-за ненадлежащего выполнения работ подрядчиками около 36 млрд руб. инвестиций потеряют проекты расширения железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов. Развитие центрального железнодорожного узла сократится на 24 млрд руб., а также на 2,3 млрд руб. меньше потратят на развитие участка Междуреченск – Тайшет.
Конечно, можно долго пенять на подрядчиков, приплетать разных влиятельных людей и друзей монополии. Но, судя по тому, что нам пишут читатели, которые и сами являются подрядчиками на стройках РЖД, у компании сложилась традиция относиться к инфраструктурным проектам халатно, если не сказать – по-варварски. Сметы составляются левой ногой, без учёта возможных простоев из-за долгих согласований и поиска «окон» для проведения работ, без расчёта сроков и способов доставки до места техники, людей, материалов.
В результате – стройки простаивают, тендеры на участие в новых проектах откладываются, РЖД несёт репутационные потери. Меж тем, на БАМ и Транссиб грузят всё больше транзита и экспорта. Создаётся полное ощущение, что ещё немного и большой мыльный пузырь с надписью «у нас всё под контролем» просто лопнет.
То, что с БАМом и другими крупными строительными проектами у РЖД всё не очень – само по себе не удивительно. Удивительно то, что об этом заговорили только сейчас.
Ещё летом мы писали, что монополия выдёргивает миллиард за миллиардом из бюджета модернизации Восточного полигона, а сроки по нему отодвигаются всё дальше и дальше от обозначенных. Меньше, чем за год, кошелёк БАМм и Транссиба похудел почти вполовину: с 76,2 млрд руб. до 44,8 млрд.
Из-за ненадлежащего выполнения работ подрядчиками около 36 млрд руб. инвестиций потеряют проекты расширения железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов. Развитие центрального железнодорожного узла сократится на 24 млрд руб., а также на 2,3 млрд руб. меньше потратят на развитие участка Междуреченск – Тайшет.
Конечно, можно долго пенять на подрядчиков, приплетать разных влиятельных людей и друзей монополии. Но, судя по тому, что нам пишут читатели, которые и сами являются подрядчиками на стройках РЖД, у компании сложилась традиция относиться к инфраструктурным проектам халатно, если не сказать – по-варварски. Сметы составляются левой ногой, без учёта возможных простоев из-за долгих согласований и поиска «окон» для проведения работ, без расчёта сроков и способов доставки до места техники, людей, материалов.
В результате – стройки простаивают, тендеры на участие в новых проектах откладываются, РЖД несёт репутационные потери. Меж тем, на БАМ и Транссиб грузят всё больше транзита и экспорта. Создаётся полное ощущение, что ещё немного и большой мыльный пузырь с надписью «у нас всё под контролем» просто лопнет.
Уважаемые читатели, и на старуху бывает проруха. Случайно закравшаяся на наш рабочий стол новость 2016 года про ФАС и льготы для инновагонов стала информационным поводом для материала.
Благодарим внимательных читателей за быстрый алярм и приносим глубочайшие извинения!
Благодарим внимательных читателей за быстрый алярм и приносим глубочайшие извинения!
#НДС #транзит #порожняк
Госдума приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий льготную нулевую ставку НДС на международные транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов по территории России.
Нововведение будет способствовать сбалансированности требований налогового законодательства стран, входящих в ЕАЭС – аналогичные условия для транзита грузов и порожняка уже действуют в Казахстане и Белоруссии.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2lRMDq6
Госдума приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий льготную нулевую ставку НДС на международные транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов по территории России.
Нововведение будет способствовать сбалансированности требований налогового законодательства стран, входящих в ЕАЭС – аналогичные условия для транзита грузов и порожняка уже действуют в Казахстане и Белоруссии.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2lRMDq6
VGUDOK.COM
Транзит приравняют к экспорту. Парламентарии вводят нулевой НДС для
В Госдуме в первом чтении приняли законопроект о распространении действия нулевой ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов. Пока что данная мера установлена только в
#РЖД #ветеран
В деревне Плотовец Бежаницкого района Псковской области живёт 78-летний ветеран труда, пенсионер Геннадий Михайлович Иванов. Живёт уже 40 лет. Большую часть из них трудится на железной дороги – охраняет местный вокзал.
В 2006 году РЖД передало пенсионеру в пользование одно из помещений этого самого вокзала Удобств там не было: туалет на улице, из отопления – только печка. За водой – полкилометра пешком. Но Геннадия Михайловича и это устраивало. Жил бы и жил дальше, охраняя здание вокзала.
Но в РЖД решили, что хорошего много быть не должно. И потребовали платить за проживание – 2,5 тыс. рублей в месяц. С пенсией в 13 тысяч – траты существенные.
Более того, монополия подала на старика в суд за неуплату и теперь добивается возмещения 70 тысяч рублей, которые для огромной корпорации, безусловно, «огромная потеря».
Мы знаем, кто нас читает. И мы знаем, какое влияние имеют те, кто нас читает. Поэтому редакция Vgudok призывает всех, кто может разобраться в ситуации – сделать это доброе дело.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2kH6yYE
В деревне Плотовец Бежаницкого района Псковской области живёт 78-летний ветеран труда, пенсионер Геннадий Михайлович Иванов. Живёт уже 40 лет. Большую часть из них трудится на железной дороги – охраняет местный вокзал.
В 2006 году РЖД передало пенсионеру в пользование одно из помещений этого самого вокзала Удобств там не было: туалет на улице, из отопления – только печка. За водой – полкилометра пешком. Но Геннадия Михайловича и это устраивало. Жил бы и жил дальше, охраняя здание вокзала.
Но в РЖД решили, что хорошего много быть не должно. И потребовали платить за проживание – 2,5 тыс. рублей в месяц. С пенсией в 13 тысяч – траты существенные.
Более того, монополия подала на старика в суд за неуплату и теперь добивается возмещения 70 тысяч рублей, которые для огромной корпорации, безусловно, «огромная потеря».
Мы знаем, кто нас читает. И мы знаем, какое влияние имеют те, кто нас читает. Поэтому редакция Vgudok призывает всех, кто может разобраться в ситуации – сделать это доброе дело.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2kH6yYE
VGUDOK.COM
Совесть — это богатство, а чиновники РЖД люди бедные. Монополия требует взыскать с вокзального сторожа долг за проживание
Ветеран труда, пенсионер Геннадий Михайлович Иванов внезапно оказался злостным должником «Российских железных дорог.» 78-летний мужчина получил иск за жильё и теперь ему необходимо оплатить своё же проживание и выложить 70 тыс. рублей. В монополии не сильно…
#Париж #забастовка
В Париже сегодня не работает метро, не ходят городские автобусы и трамваи. В городе стартовала забастовка транспортников. Говорят, она станет самой масштабной за последние 12 лет.
Началась стачка в 18:00 в четверг, 12 сентября, а завершится в 7:00 в субботу, 14 сентября.
Забастовка остановила движение 10 из 16 линий метро. А линии 1 и 14, работающие в автоматическом режиме без машинистов, замедлили свой график.
Не поддерживается расписание городских электричек RER линий «А» и «В». Количество поездов, связывающих Париж с пригородами (а в случае линии «В» и с аэропортом Шарль де Голь), сокращено до двух в час. На 60% уменьшилось количество выходящих на линии автобусов.
Тем не менее, линии RER «C» и «D», трамваи и пригородные поезда, которые относятся к системе французских железных дорог, работают в обычном режиме.
В Париже сегодня не работает метро, не ходят городские автобусы и трамваи. В городе стартовала забастовка транспортников. Говорят, она станет самой масштабной за последние 12 лет.
Началась стачка в 18:00 в четверг, 12 сентября, а завершится в 7:00 в субботу, 14 сентября.
Забастовка остановила движение 10 из 16 линий метро. А линии 1 и 14, работающие в автоматическом режиме без машинистов, замедлили свой график.
Не поддерживается расписание городских электричек RER линий «А» и «В». Количество поездов, связывающих Париж с пригородами (а в случае линии «В» и с аэропортом Шарль де Голь), сокращено до двух в час. На 60% уменьшилось количество выходящих на линии автобусов.
Тем не менее, линии RER «C» и «D», трамваи и пригородные поезда, которые относятся к системе французских железных дорог, работают в обычном режиме.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Юрий Палыч записал обращение к тому самому Прохору Ильиных - мальчишке, которого из-за причёски «как у Ибрагимовича» чуть не выгнали из школы.
Кстати, на защиту пацана встали не только власти Красноярского края, но и звезды футбола: Крапивин, Смертин, Самедов. Вести о парнишке дошли даже до регенты «Ромы» - Франческо Тотти.
Короче, крутая футбольная полиция моды - на стороне Прохора!
Кстати, на защиту пацана встали не только власти Красноярского края, но и звезды футбола: Крапивин, Смертин, Самедов. Вести о парнишке дошли даже до регенты «Ромы» - Франческо Тотти.
Короче, крутая футбольная полиция моды - на стороне Прохора!
Forwarded from Новости Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Подмосковье у пассажира электрички не было денег на проезд. Контролёры поволокли мужчину к выходу, но одна пассажирка заступилась за безбилетника и предложила заплатить за него. Контролёры не отступились
Forwarded from Забытый мир
Работники лондонского метрополитена изучают билеты для анализа трафика. 1939 год
Сегодня 54 года исполнилось выдающемуся и незаменимому политику современной России - Дмитрию Анатольевичу Медведеву.
Поздравляем с Днём рождения! И от всей ж/д отрасли (и от себя лично) благодарим за неоценимый вклад в развитие железных дорог страны.
Поздравляем с Днём рождения! И от всей ж/д отрасли (и от себя лично) благодарим за неоценимый вклад в развитие железных дорог страны.