#Ротенберги #Ковальчуки
На фоне разгорающегося конфликта между Ротенбергами и Ковальчуками за влияние и бюджеты РЖД в Телеге поползли самые разнопёрые версии происходящего. Одну из них озвучил тг-канал Кремлёвский безБашенник. По его информации, наезд в СМИ на РЖД организован по линии службы безопасности Русэнергосбыта. Что, в принципе, правдоподобно, учитывая, что именно эта компания Берёзкина находится на передней линии борьбы за деньги монополии.
Интересантом «стука» в ФАС на ФПК главы «Общероссийского объединения пассажиров» Зотова (он же - учредитель «Объединения молодых журналистов и блогеров»), по мнению паблика, выступает замгендира РЖД Пегов, у которого имеются напряжённые отношения с заммэра Москвы Ликсутовым, считает канал. Правда, каким образом Пегов может выиграть от такого наезда, если он сам курирует пассажирский блок госкомпании, в том числе и ФПК, и причём тут Ликсутов, непонятно.
Против членов СД РЖД Акимова, Дворковича и Дитриха, которые лоббируют цифровизацию с участием РЖД, в АП и в окружении ВВП сформирована довольно весомая коалиция, которая за несколько дней до ПМЭФ пытается навлечь гнев главы государства на руководство РЖД, минимизировав их лоббистские возможности в рамках форума, продолжает паблик.
Цель - перекроить расходную часть бюджета РЖД, минимизировав «цифровые» расходы и увеличив финансирование по линии энергопотребления и совместных проектов в оборонной промышленности. В общем, как-то мутно и больше напоминает высос из пальца с привлечением АП для придания достоверности конспирологии.
А вот инфа тг-канала RZDCannel об актуализации разговоров об отставке первого лица железных дорог как раз удачно смотрится в контексте противостояния Ротенбергов и Ковальчуков. Отличительной чертой этого раунда, как указывает паблик, является то, что отставка обсуждается без перспективного назначения. Также, по данным RZDCannel, обсуждается отставка зама Белозёрова Андрея Старкова с возможным его переходом в одну из дочек РЖД.
На фоне разгорающегося конфликта между Ротенбергами и Ковальчуками за влияние и бюджеты РЖД в Телеге поползли самые разнопёрые версии происходящего. Одну из них озвучил тг-канал Кремлёвский безБашенник. По его информации, наезд в СМИ на РЖД организован по линии службы безопасности Русэнергосбыта. Что, в принципе, правдоподобно, учитывая, что именно эта компания Берёзкина находится на передней линии борьбы за деньги монополии.
Интересантом «стука» в ФАС на ФПК главы «Общероссийского объединения пассажиров» Зотова (он же - учредитель «Объединения молодых журналистов и блогеров»), по мнению паблика, выступает замгендира РЖД Пегов, у которого имеются напряжённые отношения с заммэра Москвы Ликсутовым, считает канал. Правда, каким образом Пегов может выиграть от такого наезда, если он сам курирует пассажирский блок госкомпании, в том числе и ФПК, и причём тут Ликсутов, непонятно.
Против членов СД РЖД Акимова, Дворковича и Дитриха, которые лоббируют цифровизацию с участием РЖД, в АП и в окружении ВВП сформирована довольно весомая коалиция, которая за несколько дней до ПМЭФ пытается навлечь гнев главы государства на руководство РЖД, минимизировав их лоббистские возможности в рамках форума, продолжает паблик.
Цель - перекроить расходную часть бюджета РЖД, минимизировав «цифровые» расходы и увеличив финансирование по линии энергопотребления и совместных проектов в оборонной промышленности. В общем, как-то мутно и больше напоминает высос из пальца с привлечением АП для придания достоверности конспирологии.
А вот инфа тг-канала RZDCannel об актуализации разговоров об отставке первого лица железных дорог как раз удачно смотрится в контексте противостояния Ротенбергов и Ковальчуков. Отличительной чертой этого раунда, как указывает паблик, является то, что отставка обсуждается без перспективного назначения. Также, по данным RZDCannel, обсуждается отставка зама Белозёрова Андрея Старкова с возможным его переходом в одну из дочек РЖД.
Vgudok
Журналисты «КП» Владимир Ворсобин и Виктор Гусейнов отправились из Москвы в Сибирь, чтобы увидеть своими глазами, кто хищнически пилит и вывозит наш лес. Одни страну грабят, другие равнодушно на это взирают. Так и живём, как приживалки в родной стране, пишет…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Некий молодой влогер разместил в YouTube ролик с разоблачением РЖД, потворствующих грабительскому вывозу леса в Китай.
И хотя в видео нет привязок к местности, но можно предположить, что это Забайкалье, откуда, как мы не раз писали, потоком идёт древесина в Поднебесную, стимулируемый тарифной политикой РЖД.
Что же подвигло парнишку заявить о своей гражданской позиции? На наш взгляд, разгадка кроется в этой фразе влогера – «Кто-то сидит в РЖД и поднимает цены на билеты, пока в составе их команды бегают бездарные негры!»
Активный гражданин на поверку оказался активным болельщиком! Правда, зачем он обозвал игроков «Локомотива» бездарными? Хотя команда и не стала чемпионом России в этом году, однако выиграла Кубок России и вышла в групповой этап Лиги чемпионов. Так что с футболом это товарищ погорячился. А вот с лесом он, к сожалению, прав – все ресурсы на экспортную продажу!
И хотя в видео нет привязок к местности, но можно предположить, что это Забайкалье, откуда, как мы не раз писали, потоком идёт древесина в Поднебесную, стимулируемый тарифной политикой РЖД.
Что же подвигло парнишку заявить о своей гражданской позиции? На наш взгляд, разгадка кроется в этой фразе влогера – «Кто-то сидит в РЖД и поднимает цены на билеты, пока в составе их команды бегают бездарные негры!»
Активный гражданин на поверку оказался активным болельщиком! Правда, зачем он обозвал игроков «Локомотива» бездарными? Хотя команда и не стала чемпионом России в этом году, однако выиграла Кубок России и вышла в групповой этап Лиги чемпионов. Так что с футболом это товарищ погорячился. А вот с лесом он, к сожалению, прав – все ресурсы на экспортную продажу!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них #Украина
А теперь вместе с украинскими железнодорожниками и их начальником Евгением Кравцовым, который разместил у себя в ФБ этот ролик, давайте погордимся первой годовщиной работы Бескидского тоннеля – этими украинскими воротами в Европу.
За это время, как пишет Кравцов, через него прошли почти 10000 грузовых и 8000 пассажирских поездов и это без преувеличения грандиозный инфраструктурный проект Украины. Если Порошенко не врёт, в тоннель было вложено почти €100 млн, правда, в основном неукраинских денег.
Когда это мы дождёмся подобного ролика от Сибантрацита с годовщиной 2-го Северомуйского тоннеля, а?! Поэтому пока радуемся вместе с соседями по глобусу.
А теперь вместе с украинскими железнодорожниками и их начальником Евгением Кравцовым, который разместил у себя в ФБ этот ролик, давайте погордимся первой годовщиной работы Бескидского тоннеля – этими украинскими воротами в Европу.
За это время, как пишет Кравцов, через него прошли почти 10000 грузовых и 8000 пассажирских поездов и это без преувеличения грандиозный инфраструктурный проект Украины. Если Порошенко не врёт, в тоннель было вложено почти €100 млн, правда, в основном неукраинских денег.
Когда это мы дождёмся подобного ролика от Сибантрацита с годовщиной 2-го Северомуйского тоннеля, а?! Поэтому пока радуемся вместе с соседями по глобусу.
#ДомРФ #Белозёров
Стратегически изменилась концепция стройки штабного квартала РЖД в районе Рижского грузового двора. Как стало известно vgudok, партнером монополии стал банк «Дом. РФ».
В первую очередь на партнере лежит организация финансирования. В связи с изменением концепции реализации проекта «подросла» и сумма инвестиций – с 72 млрд руб. до 100-200 млрд. Теперь это будет не чисто офисный центр, а комплекс в 5 км от Кремля на 20 гектарах с офисами, жильем и новым креативным пространством.
Новый проект - более масштабный. Якорем станет концепция современного общественного пространства, которое оттолкнется от исторического здания Рижского вокзала. Этот проект был рассмотрен 3 июня на правлении РЖД. Как сообщил наш источник, РЖД внесет в проект только землю: «Монополия не будет финансировать строительство ни за свой счет, ни за счет бюджета». Как говорит собеседник vgudok, строительство без использования средств компании и бюджета должно стать прецедентом для РЖД.
Можно порадоваться за железнодорожников, что вместо строительства шубохранилищ нынешний шеф РЖД занимается строительством общего дома, с современным финансовым подходом. Грузовладельцам и операторам не придется сетовать, что их деньги пошли на офисы, а не на рельсы. В марте объявлялось, что РЖД вложит в проект не более 10 процентов средств, теперь получается, что монополия вообще уходит от самофинансирования в этом проекте.
Помимо чисто экономического резонанса, такой ход конем важен дипломатически. Олег Белозеров укрепляет позиции компании перед очередным раундом урегулирования тарифных разногласий с клиентами РЖД. Он готов предъявить Минтрансу и ФАС подтверждение о целевом использовании собранных средств, в том числе инфраструктурной надбавки. Оппоненты не смогут использовать как козырь факт многомиллиардной московской стройки.
В очередной раз глава РЖД продемонстрировал умение договариваться и со столичными властями, которые получат не только концепцию, любимую в самой верхушке мэрии, но и возможность поучаствовать в проекте другим компаниям. Фактически, РЖД избавилось от головной боли, где искать средства, и испекло «пирог» для раздела другими партнерами. https://bit.ly/2JW01EK
Стратегически изменилась концепция стройки штабного квартала РЖД в районе Рижского грузового двора. Как стало известно vgudok, партнером монополии стал банк «Дом. РФ».
В первую очередь на партнере лежит организация финансирования. В связи с изменением концепции реализации проекта «подросла» и сумма инвестиций – с 72 млрд руб. до 100-200 млрд. Теперь это будет не чисто офисный центр, а комплекс в 5 км от Кремля на 20 гектарах с офисами, жильем и новым креативным пространством.
Новый проект - более масштабный. Якорем станет концепция современного общественного пространства, которое оттолкнется от исторического здания Рижского вокзала. Этот проект был рассмотрен 3 июня на правлении РЖД. Как сообщил наш источник, РЖД внесет в проект только землю: «Монополия не будет финансировать строительство ни за свой счет, ни за счет бюджета». Как говорит собеседник vgudok, строительство без использования средств компании и бюджета должно стать прецедентом для РЖД.
Можно порадоваться за железнодорожников, что вместо строительства шубохранилищ нынешний шеф РЖД занимается строительством общего дома, с современным финансовым подходом. Грузовладельцам и операторам не придется сетовать, что их деньги пошли на офисы, а не на рельсы. В марте объявлялось, что РЖД вложит в проект не более 10 процентов средств, теперь получается, что монополия вообще уходит от самофинансирования в этом проекте.
Помимо чисто экономического резонанса, такой ход конем важен дипломатически. Олег Белозеров укрепляет позиции компании перед очередным раундом урегулирования тарифных разногласий с клиентами РЖД. Он готов предъявить Минтрансу и ФАС подтверждение о целевом использовании собранных средств, в том числе инфраструктурной надбавки. Оппоненты не смогут использовать как козырь факт многомиллиардной московской стройки.
В очередной раз глава РЖД продемонстрировал умение договариваться и со столичными властями, которые получат не только концепцию, любимую в самой верхушке мэрии, но и возможность поучаствовать в проекте другим компаниям. Фактически, РЖД избавилось от головной боли, где искать средства, и испекло «пирог» для раздела другими партнерами. https://bit.ly/2JW01EK
Vgudok
У РЖД появился Дом.РФ. Монополия превращает банальную стройку новой штаб-квартиры в девелоперский проект
РЖД договорились о совместном строительстве нового офиса монополии с "ДОМ.РФ". Суперсовременный проект штаб-квартиры РЖД будет реализован не за счёт средств компании или бюджета. За основу партнёры возьмут проекты вокзалов и других объектов в Лондоне, Барселоне…
Ж/д в заголовках СМИ, 4 июня 2019
🚉Ъ – «Вагоны доедут до казны»: источники Ъ уверяют, что вопрос оплаты РЖД дивидендов движимым и недвижимым имуществом, в т.ч. вагонами в Крым, будет решён положительно. Ну кто бы сомневался! Крым же наш!
🚉Ведомости – «Правительство потребовало выделить деньги на ж.д. Кызыл – Курагино»: на Силуанова не подействовала обильная заказуха в СМИ об успехах Байсарова. Он готов оштрафовать инвесторов ж.д. – ТЭПК и Лидер, если те не дадут денег до 31 июля.
🚉Финансовая газета – «ВТБ станет контролирующим акционером ж/д холдинга РТК»: банк признался в своих намерениях, но сумму, которую заплатит Засову/Синцову, пока не раскрывает.
🚉Финмаркет – «Погрузка на сети РЖД в мае сократилась на 3,8%, ожидался рост»: Орешкин тоже ожидал рост ВВП, но всё никак. Погрузка ему в помощь.
🚉Известия – «Обыски проходят в здании филиала РЖД в Хабаровске»: причины пока не сообщаются. Неужели новая «мироновщина»?
🚉Новости Перми – «Строительство нового зоопарка подорожает на полмиллиарда рублей»: новый «капитальный» замгендира РЖД Макаров пошёл по пути своего предшественника Тони.
🚉Delfi – «Литовская ж.д. выплатила миллионы компании бывшего офицера КГБ Латвии»: какие щепетильные соседи! Учитывая, что каждый второй литовец – бывший член КПСС, в т.ч. и президентша Грибаускайте, а каждый третий – бывший сексот КГБ.
🚉Ъ – «Вагоны доедут до казны»: источники Ъ уверяют, что вопрос оплаты РЖД дивидендов движимым и недвижимым имуществом, в т.ч. вагонами в Крым, будет решён положительно. Ну кто бы сомневался! Крым же наш!
🚉Ведомости – «Правительство потребовало выделить деньги на ж.д. Кызыл – Курагино»: на Силуанова не подействовала обильная заказуха в СМИ об успехах Байсарова. Он готов оштрафовать инвесторов ж.д. – ТЭПК и Лидер, если те не дадут денег до 31 июля.
🚉Финансовая газета – «ВТБ станет контролирующим акционером ж/д холдинга РТК»: банк признался в своих намерениях, но сумму, которую заплатит Засову/Синцову, пока не раскрывает.
🚉Финмаркет – «Погрузка на сети РЖД в мае сократилась на 3,8%, ожидался рост»: Орешкин тоже ожидал рост ВВП, но всё никак. Погрузка ему в помощь.
🚉Известия – «Обыски проходят в здании филиала РЖД в Хабаровске»: причины пока не сообщаются. Неужели новая «мироновщина»?
🚉Новости Перми – «Строительство нового зоопарка подорожает на полмиллиарда рублей»: новый «капитальный» замгендира РЖД Макаров пошёл по пути своего предшественника Тони.
🚉Delfi – «Литовская ж.д. выплатила миллионы компании бывшего офицера КГБ Латвии»: какие щепетильные соседи! Учитывая, что каждый второй литовец – бывший член КПСС, в т.ч. и президентша Грибаускайте, а каждый третий – бывший сексот КГБ.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Трое сотрудников РЖД в Хабаровске получали взятки от фирм на несколько миллионов рублей за "покровительство" при подаче и уборке вагонов - МВД
https://t.iss.one/bbbreaking/13765
https://t.iss.one/bbbreaking/13765
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
⚡️Силовики пришли с обысками в управление Дальневосточной железной дороги в Хабаровске
Vgudok
#Ротенберги #Алтайвагон Не успели мы «навалить в кабину» Ротенбергам с Алтайвагоном – и уже реакция Самих (см. последний пост из скрина)! А ведь мы и не утверждали, что их имена появятся в реестре акционеров. Для этого есть фронтмен Гридин. Он конечно же…
#Алтайвагон #Ротенберги #СДС
Как говорил один мультяшный персонаж, продолжаем разговор. Разговор о Алтайвагоне и Ротенбергах, как и обещали.
Выправляя своё финансовое положение за счет заказов ТрансКонтейнера, Трансфина-М и ФГК, одновременно завод внедряет инновационную тележку в партнёрстве с РЖД и просит тарифных поблажек у монополии для своей продукции (см письмо).
Как говорил один мультяшный персонаж, продолжаем разговор. Разговор о Алтайвагоне и Ротенбергах, как и обещали.
Выправляя своё финансовое положение за счет заказов ТрансКонтейнера, Трансфина-М и ФГК, одновременно завод внедряет инновационную тележку в партнёрстве с РЖД и просит тарифных поблажек у монополии для своей продукции (см письмо).
Фактически РЖД стало тем самым спасательным кругом, который позволил Алтайвагону демонстрировать чудеса живучести в океане, полном «акул капитализма». Общеизвестно, что за РЖД маячат фигуры братьев Ротенбергов, которые являются крупными подрядчиками монополии и, как говорят, выступают в качестве гарантов интересов РЖД в частном Алтайвагоне.
Монополии вхождение близких предпринимателей в капитал Алтайвагона позволяет создать замкнутый цикл с участием дочернего оператора ФГК и алтайских вагоностроителей. Говорят, что руководство РЖД сделало ставку на построение модели по типу МПС с самодостаточной и замкнутой технологической цепочкой в грузовых перевозках — от производства вагонов до их оперирования, производства комплектующих и сервисного обслуживания. Ведь если компания выступает и регулятором, и перевозчиком, и собственником инфраструктуры, вся маржа остаётся внутри холдинга. При этом ФГК имеет гарантированный доступ к дефицитным вагонам, РЖД — возможность реализовать свою идею с возвращением инвентарного парка, а собственник Алтайвагона получает гарантированный производственный заказ. Подробнее в материале Vgudok - https://bit.ly/2WIC6OY
Монополии вхождение близких предпринимателей в капитал Алтайвагона позволяет создать замкнутый цикл с участием дочернего оператора ФГК и алтайских вагоностроителей. Говорят, что руководство РЖД сделало ставку на построение модели по типу МПС с самодостаточной и замкнутой технологической цепочкой в грузовых перевозках — от производства вагонов до их оперирования, производства комплектующих и сервисного обслуживания. Ведь если компания выступает и регулятором, и перевозчиком, и собственником инфраструктуры, вся маржа остаётся внутри холдинга. При этом ФГК имеет гарантированный доступ к дефицитным вагонам, РЖД — возможность реализовать свою идею с возвращением инвентарного парка, а собственник Алтайвагона получает гарантированный производственный заказ. Подробнее в материале Vgudok - https://bit.ly/2WIC6OY
Vgudok
«Алтайвагон» реанимированный. РЖД и новый тайный собственник спасли вагоностроительный завод
АО «Алтайвагон», заявлявший в начале 2018 года, что конкуренты выдавливают его с рынка, внезапно пошёл в гору. Рекордный объём производства по итогам 2018 года, рост выручки и объёмов в первом квартале 2019-го, крупный заказ в начале второго квартала. Если…
Forwarded from ИА "Стекломой"
Во Владивостоке в тоннеле Сталина произошло выпрямление рельса, в результате чего пострадали четверо рабочих.
Как говорится, как вы лодку назовёте.
https://www.newsvl.ru/vlad/2019/06/03/181176/
Как говорится, как вы лодку назовёте.
https://www.newsvl.ru/vlad/2019/06/03/181176/
www.newsvl.ru
Распрямившийся рельс стал причиной несчастного случая в тоннеле Сталина
Новости Владивостока: Расследование несчастного случая на железной дороге во Владивостоке, в результате которого в начале мая пострадали четверо рабочих, завершено. Выявлены нарушения при организации работ.
Vgudok
#ДомРФ #Белозёров Стратегически изменилась концепция стройки штабного квартала РЖД в районе Рижского грузового двора. Как стало известно vgudok, партнером монополии стал банк «Дом. РФ». В первую очередь на партнере лежит организация финансирования. В связи…
Нам прокомментировали пост тг-коллег о том, что РЖД придётся продать площади для внесения живых денег в СП с «ДОМ. РФ» в связи с переездом на Рижский двор. Это либо некомпетентный домысел, либо недостоверный слив.
По информации наших источников, во-первых, финансовая модель ещё не определена. Во-вторых, в уставной капитал СП, с большой долей вероятности, объекты недвижимости не войдут. В-третьих, ни о каких живых деньгах в данный момент речи идти не может - продавать/сдавать в аренду имеющиеся площади можно будет только после ввода в эксплуатацию нового офиса... Бред, кароч! Ну, или злой умысел, который быстро вскроется.
По информации наших источников, во-первых, финансовая модель ещё не определена. Во-вторых, в уставной капитал СП, с большой долей вероятности, объекты недвижимости не войдут. В-третьих, ни о каких живых деньгах в данный момент речи идти не может - продавать/сдавать в аренду имеющиеся площади можно будет только после ввода в эксплуатацию нового офиса... Бред, кароч! Ну, или злой умысел, который быстро вскроется.
Vgudok
#СК_Мост #Байсаров #ТЭПК В последний месяц, а точнее – после подписания РЖД и ТЭПК договора по строительству ж.д. Кызыл-Курагино, интернет-пространство буквально, простите за грубость, засрали публикациями об «историях успеха» (именно так и никак иначе!)…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«За всё время, пока я был на Сахалине… были моменты, когда мне казалось, что я вижу крайнюю, предельную степень унижения человека, дальше которой нельзя уже идти», так описывал свои ощущения Чехов от посещения острова в конце XIX века.
Прошло более 100 лет. Рабочие, занятые на перешивке ж/д колеи на Сахалине, жалуются на организацию питания и условия работы. На видео снят т.н. обед одной из смен — половина пластиковой миски супа, кусок хлеба. По словам автора ролика, это всё, что рабочие получат за 12 часов работы.
Напомним, что перешивкой островной ж/д сети на общероссийский стандарт занимается РЖДстрой и субподрядчики, в т.ч. и компания Руслана Байсарова СК Мост. За ней уже числятся грешки в части невыполнения договорных обязательств, о чём мы писали. Однако это не мешает Байсарову пиариться под грядущую стройку ж/д ветки Кызыл-Курагино.
И хотя ДВЖД уже отчиталась, что проблема с питанием рабочих решена, но «каторжный» осадочек остался.
Прошло более 100 лет. Рабочие, занятые на перешивке ж/д колеи на Сахалине, жалуются на организацию питания и условия работы. На видео снят т.н. обед одной из смен — половина пластиковой миски супа, кусок хлеба. По словам автора ролика, это всё, что рабочие получат за 12 часов работы.
Напомним, что перешивкой островной ж/д сети на общероссийский стандарт занимается РЖДстрой и субподрядчики, в т.ч. и компания Руслана Байсарова СК Мост. За ней уже числятся грешки в части невыполнения договорных обязательств, о чём мы писали. Однако это не мешает Байсарову пиариться под грядущую стройку ж/д ветки Кызыл-Курагино.
И хотя ДВЖД уже отчиталась, что проблема с питанием рабочих решена, но «каторжный» осадочек остался.
Forwarded from Лентач
Сегодня исполнилось 30 лет со дня крупнейшей в истории России железнодорожной аварии:
Под городом Ашой Челябинской области из-за аварии на трубопроводе взорвался газ. В тот момент мимо проходили поезда «Новосибирск-Адлер» и «Адлер-Новосибирск». Погибло минимум 575 человек.
Почитайте разговоры с людьми, которые хранят память о трагедии, с пострадавшими, спасателями, очевидцами, родственниками и друзьями погибших:
https://news.lenta.ch/drY1
Под городом Ашой Челябинской области из-за аварии на трубопроводе взорвался газ. В тот момент мимо проходили поезда «Новосибирск-Адлер» и «Адлер-Новосибирск». Погибло минимум 575 человек.
Почитайте разговоры с людьми, которые хранят память о трагедии, с пострадавшими, спасателями, очевидцами, родственниками и друзьями погибших:
https://news.lenta.ch/drY1
Forwarded from Компромат ГРУПП
Бывший руководитель «УВЗ-Логистик» (дочерняя компания Уралвагонзавода, созданная для управления вагонами) Дмитрий Еремеев объявлен в международный розыск, который обвиняется в злоупотреблении полномочиями. Это связано с договорами, которые он подписывал в должности гендиректора «УВЗ-Логистик». С 2014 года компания сдавала в аренду вагоны по заниженной цене, что привело к упущенной выгоде. В правоохранительные органы обратилась госкорпорация «Ростех», под контроль которой в 2016 году перешел Уралвагонзавод.
Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На юго-востоке Москвы для пассажиров открыли первый участок Некрасовской линии метро.
Заработали четыре станции: «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка» протяженностью 6,9 километра.
Первые посетители подземки, с достоинством встретили первые минуты работы станции.
Заработали четыре станции: «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка» протяженностью 6,9 километра.
Первые посетители подземки, с достоинством встретили первые минуты работы станции.
Forwarded from Fantastic Plastic Machine
В Арктику? Из Питера? На поезде? Wow!
Когда-то большого английского писателя Макьюэна какой-то фонд свозил в Арктику, и это нашло отражение в романе «Солнечная». Роман так себе, но тем не менее. Но я не о том. А о том, что тоже писатель. И тоже могу про Арктику. Если зацепит, то и в романе. Потому что нет ничего ценнее, чем такие вот впечатления. Возьмите, а?
https://moika78.ru/news/2019-06-04/239684-v-arktiku-iz-peterburga-otpravyat-pervyj-turisticheskij-poezd/
Когда-то большого английского писателя Макьюэна какой-то фонд свозил в Арктику, и это нашло отражение в романе «Солнечная». Роман так себе, но тем не менее. Но я не о том. А о том, что тоже писатель. И тоже могу про Арктику. Если зацепит, то и в романе. Потому что нет ничего ценнее, чем такие вот впечатления. Возьмите, а?
https://moika78.ru/news/2019-06-04/239684-v-arktiku-iz-peterburga-otpravyat-pervyj-turisticheskij-poezd/
Новости Мойка78
В Арктику из Петербурга отправят первый туристический поезд
Из Петербурга в среду, 5 июня, в арктические регионы России и Норвегии отправится первый туристический поезд Zarengold («Царское золото»). Состав будут провожать на Московском вокзале.
Ж/д в заголовках СМИ, 5 июня 2019
🚞РБК – «Энергетики попросили правительство лишить РЖД льгот на электричество»: правда, государство вряд ли на это пойдёт. Во всяком случае, пока не завершится электрификация БАМа. Не при свечах же им это самое…
🚞Ъ – «Железнодорожников заподозрили во взяточничестве»: ФСБ и полиция нагрянули в дальневосточное управление РЖД. Искали доказательства миллионных откатов диспетчерам за быстрое обслуживание вагонов. И в этом случае, кто ищет…
🚞Ъ – «Власти рассматривают возможность строительства ВСМ Санкт-Петербург – Москва – Казань»: вице-премьер Акимов надеется, что на этот раз проект ВСМ Москва – Казань реализуют быстрее, чем угробят. А мы надеемся, что вся проблема была всё же в Мишарине.
🚞Вести – «РФ, Белоруссия и Казахстан распределили доли в железнодорожном СП»: всё как в анекдоте. Собрались как-то русский, белорус и казах...
🚞ТАСС – «Губернатор Саратовской области предложил переименовать Павелецкий вокзал в Саратовский»: не согласны, «шаурма на Саратовском» вообще не звучит.
🚞РБК – «Энергетики попросили правительство лишить РЖД льгот на электричество»: правда, государство вряд ли на это пойдёт. Во всяком случае, пока не завершится электрификация БАМа. Не при свечах же им это самое…
🚞Ъ – «Железнодорожников заподозрили во взяточничестве»: ФСБ и полиция нагрянули в дальневосточное управление РЖД. Искали доказательства миллионных откатов диспетчерам за быстрое обслуживание вагонов. И в этом случае, кто ищет…
🚞Ъ – «Власти рассматривают возможность строительства ВСМ Санкт-Петербург – Москва – Казань»: вице-премьер Акимов надеется, что на этот раз проект ВСМ Москва – Казань реализуют быстрее, чем угробят. А мы надеемся, что вся проблема была всё же в Мишарине.
🚞Вести – «РФ, Белоруссия и Казахстан распределили доли в железнодорожном СП»: всё как в анекдоте. Собрались как-то русский, белорус и казах...
🚞ТАСС – «Губернатор Саратовской области предложил переименовать Павелецкий вокзал в Саратовский»: не согласны, «шаурма на Саратовском» вообще не звучит.
#ФПК #ТинаКанделаки #Сапсан #ПМЭФ
Вы будете смеяться, но Тина Канделаки, которая ещё недавно возмущалась насчёт совкового сервиса РЖД, и по итогам поста в ТГ договорилась о личной встрече с руководством ФПК (ещё один плюс в пользу тележеньки и её воздействия на умы начальников), этим утром встречает пассажиров Сапсана. Да не одна, а со своими чудодейственными патчами.
Такой её сегодня увидели манагеры, топы и товарищи с не слишком звучными должностями, которые дружными рядами, не уступающим по численности китайским туристам, отправились из первопрестольной в Питер на #ПМЭФ.
Vgudok, как и в прошлом году будет делиться своими заметками в телеге. Ну а если вам, дорогие наши читатели, тоже есть чем поделиться – содержательными комментариями с отраслевых сессий, фото нетрезвых и весёлых топов своих (а ещё лучше конкурирующих контор), милости просим – присылайте нам свои свидетельства капиталистического разгула-загула на этот редакционный адрес. Конфиденциальность гарантируем.
[email protected]
Вы будете смеяться, но Тина Канделаки, которая ещё недавно возмущалась насчёт совкового сервиса РЖД, и по итогам поста в ТГ договорилась о личной встрече с руководством ФПК (ещё один плюс в пользу тележеньки и её воздействия на умы начальников), этим утром встречает пассажиров Сапсана. Да не одна, а со своими чудодейственными патчами.
Такой её сегодня увидели манагеры, топы и товарищи с не слишком звучными должностями, которые дружными рядами, не уступающим по численности китайским туристам, отправились из первопрестольной в Питер на #ПМЭФ.
Vgudok, как и в прошлом году будет делиться своими заметками в телеге. Ну а если вам, дорогие наши читатели, тоже есть чем поделиться – содержательными комментариями с отраслевых сессий, фото нетрезвых и весёлых топов своих (а ещё лучше конкурирующих контор), милости просим – присылайте нам свои свидетельства капиталистического разгула-загула на этот редакционный адрес. Конфиденциальность гарантируем.
[email protected]
#Шнур #ПМЭФ #Ленинград #Минченко
Тут Ленинград презентовал новый провокационный клип «i_$uss». Что сказать...тема религии раскрыта! Главное, чтобы никому дурно не стало от такого откровения. Особенно, если незатейливый мотив прозвучит сегодня на приёме оргкомитета ПМЭФ.
Впрочем, в запасе у Ленинграда есть и более забойные куплеты. Так что этим вечером, Шнур будет оскорБЛЯть чиновников и ударников капиталистического труда в элитном яхт-клубе культурного Санкт-Петербурга.
А зрителям ничего не останется кроме как радостно хлопать в ладоши и плясать. Песни ведь ого-го какие заразительные. Вот и в прошлом году на приёме оргкомитета некоторые члены правительства подпевали Борису Гребенщикову и явно хорошо знали слова песен «Губернатор» и «Нае***ли».
Видимо, антиэлитный тренд и настроения, про которые написал в своём докладе политолог Минченко, проникли и вглубь этого самого истеблишмента.
https://youtu.be/S6ygE226h-0
Тут Ленинград презентовал новый провокационный клип «i_$uss». Что сказать...тема религии раскрыта! Главное, чтобы никому дурно не стало от такого откровения. Особенно, если незатейливый мотив прозвучит сегодня на приёме оргкомитета ПМЭФ.
Впрочем, в запасе у Ленинграда есть и более забойные куплеты. Так что этим вечером, Шнур будет оскорБЛЯть чиновников и ударников капиталистического труда в элитном яхт-клубе культурного Санкт-Петербурга.
А зрителям ничего не останется кроме как радостно хлопать в ладоши и плясать. Песни ведь ого-го какие заразительные. Вот и в прошлом году на приёме оргкомитета некоторые члены правительства подпевали Борису Гребенщикову и явно хорошо знали слова песен «Губернатор» и «Нае***ли».
Видимо, антиэлитный тренд и настроения, про которые написал в своём докладе политолог Минченко, проникли и вглубь этого самого истеблишмента.
https://youtu.be/S6ygE226h-0
YouTube
Ленинград — i_$uss
https://www.leningrad.top
---
♪♪ LENINGRAD ♪♪
iTunes https://smarturl.it/leningrad
Facebook: https://facebook.com/leningradtop
VK: https://vk.com/leningrad_top
VK: https://vk.com/public23031244
VK: https://vk.com/s_shnurov
Twitter: https://twitter.com/leningrad_top…
---
♪♪ LENINGRAD ♪♪
iTunes https://smarturl.it/leningrad
Facebook: https://facebook.com/leningradtop
VK: https://vk.com/leningrad_top
VK: https://vk.com/public23031244
VK: https://vk.com/s_shnurov
Twitter: https://twitter.com/leningrad_top…
#Политбюро #Ростех #Чемезов #Ротенберг #Тимченко
Часть 1.
Открываем мы сегодня доклад Минченко, и сразу все свои! Герои железнодорожных войн – в числе наиболее влиятельных политиков России, так называемого «Политбюро 2.0»:
- Сергей Чемезов, глава Ростеха, владелец Уралвагонзавода, совладелец ОВК и главный лоббист отечественных вагоностроителей;
- Аркадий Ротенберг, главный подрядчик инфраструктурных строек, незримый совладелец "ГК1520", Трансконтейнера, Алтайвагона, лоббист великих строек РЖД и правая рука Минтранса. Он, к слову, после сдачи Крымского моста, значительно улучшил свои позиции;
- Геннадий Тимченко, совладелец одного из крупнейших в России операторов ж/д – Трансойл, который строит бизнес-союз с УГМК Кузбассразрезуголь, совладелец угольной компании Колмар, и поставщик воды Aquanika в пассажирские поезда РЖД.
В общем, не осталось сомнений в том, что железнодорожный сектор с его явными и теневыми игроками – вполне себе лидер мнений в кабинетах, куда не всем путь открыт.
Часть 1.
Открываем мы сегодня доклад Минченко, и сразу все свои! Герои железнодорожных войн – в числе наиболее влиятельных политиков России, так называемого «Политбюро 2.0»:
- Сергей Чемезов, глава Ростеха, владелец Уралвагонзавода, совладелец ОВК и главный лоббист отечественных вагоностроителей;
- Аркадий Ротенберг, главный подрядчик инфраструктурных строек, незримый совладелец "ГК1520", Трансконтейнера, Алтайвагона, лоббист великих строек РЖД и правая рука Минтранса. Он, к слову, после сдачи Крымского моста, значительно улучшил свои позиции;
- Геннадий Тимченко, совладелец одного из крупнейших в России операторов ж/д – Трансойл, который строит бизнес-союз с УГМК Кузбассразрезуголь, совладелец угольной компании Колмар, и поставщик воды Aquanika в пассажирские поезда РЖД.
В общем, не осталось сомнений в том, что железнодорожный сектор с его явными и теневыми игроками – вполне себе лидер мнений в кабинетах, куда не всем путь открыт.