Forwarded from Тина Канделаки
Общероссийское объединение пассажиров пожаловалось в ФАС на подорожание билетов в плацкартные вагоны в летний период от 65% до 100%. Наценка на кондиционер, не иначе. Мне кажется, Аэрофлот с удивлением читает такие новости, вспоминая о своих плоских тарифах, которые никуда не индексируются при уровне сервиса из параллельной реальности.
В сервисах РЖД так много рудиментов советского прошлого, что впору открывать ностальгический аттракцион. Отправляясь однажды в Питер, я воспользовалась торжественно подаренным мне вип-членством (теперь отберут, наверное) и приехала на вокзал, ожидая ну хотя бы ускоренной посадки. В итоге я была встречена дамой весьма почтенного возраста, которая просто составляла мне компанию, блуждая (!) вместе со мной по платформам в поисках нужного поезда. Т.е. услуга на бумаге есть, но это еще не сервис.
Спрашивала у проводников, почему в поездах так плохо кормят. Мне ответили, что причина — в востребованности плацкарта за отсутствием у людей лишних денег. РЖД не заинтересована в серьезном развитии услуг, которые будут востребованы немногочисленными пассажирами, которые готовы оплачивать необходимые им преференции.
Я не знаю, почему наш монополист не дает шанса потратить деньги тем пассажирам, у которых они есть. И знаете что: поскольку поездка с РЖД — это всегда путешествие в прошлое, меня вдруг осенило взять с собой в следующую поездку курочку (которую я не ем) и яйца. Принесенные с собой, они прекрасно дополнят картину старого советского мира, от которой РЖД пока не может отказаться.
В сервисах РЖД так много рудиментов советского прошлого, что впору открывать ностальгический аттракцион. Отправляясь однажды в Питер, я воспользовалась торжественно подаренным мне вип-членством (теперь отберут, наверное) и приехала на вокзал, ожидая ну хотя бы ускоренной посадки. В итоге я была встречена дамой весьма почтенного возраста, которая просто составляла мне компанию, блуждая (!) вместе со мной по платформам в поисках нужного поезда. Т.е. услуга на бумаге есть, но это еще не сервис.
Спрашивала у проводников, почему в поездах так плохо кормят. Мне ответили, что причина — в востребованности плацкарта за отсутствием у людей лишних денег. РЖД не заинтересована в серьезном развитии услуг, которые будут востребованы немногочисленными пассажирами, которые готовы оплачивать необходимые им преференции.
Я не знаю, почему наш монополист не дает шанса потратить деньги тем пассажирам, у которых они есть. И знаете что: поскольку поездка с РЖД — это всегда путешествие в прошлое, меня вдруг осенило взять с собой в следующую поездку курочку (которую я не ем) и яйца. Принесенные с собой, они прекрасно дополнят картину старого советского мира, от которой РЖД пока не может отказаться.
Forwarded from ИА "Стекломой"
Важнейший опрос на сайте Тутуру. Жареная курочка и вареные яйца - всё еще верные спутники русского человека в поезде!
Кстати, пункт «я за здоровое питание. Такую еду и беру с собой» скорее всего тоже можно приплюсовать к первой графе. Так как в сознании наших сограждан «здоровое питание» - это как раз курочка, яйца и зелень.
https://www.tutu.ru/opros/history/724/
Кстати, пункт «я за здоровое питание. Такую еду и беру с собой» скорее всего тоже можно приплюсовать к первой графе. Так как в сознании наших сограждан «здоровое питание» - это как раз курочка, яйца и зелень.
https://www.tutu.ru/opros/history/724/
Forwarded from Ватфор | Автострадный think tank (Sergei Poletaev)
Станция "Савеловская" Большой Кольцевой линии - в числе самых фотографируемых в Московском метро. Несложно догадаться, почему.
#фотоАвтора
#фотоАвтора
Ж/д в заголовках СМИ, 31 мая 2019
🚋Ъ – «Колесам накрутили ценник»: зарубив при помощи общественников из ОПЖТ альтернативный американо-китайский колёсный проект, дуополисты из ОМК и Евраза начали поднимать цены на ЦКК. Как грится, получай, фашист, гранату!
🚋РЖД-Партнёр – «Новый тоннель угольщики построят за свой счёт»: директор по ж/д перевозкам Сибантрацита снова озвучил корпоративный бред о начале строительства 2-го Северомуйского тоннеля в этом году. Кто о чём, а вшивый - о бане.
🚋Sputnik – «Вагоны для метро Ташкента [производства ТМХ] поставят на средства ВЭБ»: «сияй Ташкент - звезда Востока, столица мира и добра»… на деньги российских налогоплательщиков.
🚋Красная весна – «Немецкий оператор железных дорог задолжал €25 млрд»: Deutsche Bahn продолжает показывать чудеса финансово-производственной «эффективности» на фоне сдохшей ж/д реформы.
🚋Труд – «В Китае полиция поймала злостного «зайца»: который совершил более 400 поездок по детским ж/д билетам. Он уже получил огромный минус в рейтинг социальной кармы и ему запрещено ездить на поезде в течение полугода. Интересно, почему у нас не спешат копировать такой ценный китайский опыт?
🚋Ъ – «Колесам накрутили ценник»: зарубив при помощи общественников из ОПЖТ альтернативный американо-китайский колёсный проект, дуополисты из ОМК и Евраза начали поднимать цены на ЦКК. Как грится, получай, фашист, гранату!
🚋РЖД-Партнёр – «Новый тоннель угольщики построят за свой счёт»: директор по ж/д перевозкам Сибантрацита снова озвучил корпоративный бред о начале строительства 2-го Северомуйского тоннеля в этом году. Кто о чём, а вшивый - о бане.
🚋Sputnik – «Вагоны для метро Ташкента [производства ТМХ] поставят на средства ВЭБ»: «сияй Ташкент - звезда Востока, столица мира и добра»… на деньги российских налогоплательщиков.
🚋Красная весна – «Немецкий оператор железных дорог задолжал €25 млрд»: Deutsche Bahn продолжает показывать чудеса финансово-производственной «эффективности» на фоне сдохшей ж/д реформы.
🚋Труд – «В Китае полиция поймала злостного «зайца»: который совершил более 400 поездок по детским ж/д билетам. Он уже получил огромный минус в рейтинг социальной кармы и ему запрещено ездить на поезде в течение полугода. Интересно, почему у нас не спешат копировать такой ценный китайский опыт?
Кадр дня. Мы очень хотели сына...
Президент России вручил восьми многодетным семьям ордена «Родительская слава».
Среди награждённых – семья Сыропятовых из Свердловской области. Монтер пути на Горьковской ж.д. Максим Сыропятов и его супруга Лилия растят 9 (!) детей. До этого получались только дочки, и вот родившегося полгода назад мальчика они назвали как? – правильно! – Владимиром.
На фото в центре – не богатый (с этим можно ещё поспорить) родственник, а примазавшийся к чужой славе свердловский губер Кувайшев.
Шутки шутками, а вы что сделали для реализации президентских указаний по исправлению демографической ситуации в России? Завели собачку?
Президент России вручил восьми многодетным семьям ордена «Родительская слава».
Среди награждённых – семья Сыропятовых из Свердловской области. Монтер пути на Горьковской ж.д. Максим Сыропятов и его супруга Лилия растят 9 (!) детей. До этого получались только дочки, и вот родившегося полгода назад мальчика они назвали как? – правильно! – Владимиром.
На фото в центре – не богатый (с этим можно ещё поспорить) родственник, а примазавшийся к чужой славе свердловский губер Кувайшев.
Шутки шутками, а вы что сделали для реализации президентских указаний по исправлению демографической ситуации в России? Завели собачку?
Vgudok
#мосты На прошлой неделе произошло практически историческое инфраструктурное событие: соединились российская и китайская части первого моста через реку Амур (на фото) между РФ и КНР. Однако оно прошло мимо госСМИ. Видимо, потому, что гордиться нечем: из 2…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#мосты
В Благовещенске соединили российскую и китайскую части моста через Амур, движение откроют через год.
В ходе церемонии, в которой приняли участие вице-премьер Трутнев и зампред Всекитайского комитета Народного политического и консультативного совета Шао Хун, строители двух стран установили болты на замыкающем блоке и доложили об успешной стыковке.
Ранее сообщалось, что также в течение года будет введён в эксплуатацию ж/д мост Тунцзян — Нижнеленинское, 3 пролёта которого из 17 Россия строила с 2014 по 2018 гг.
Теперь китайская миграция получает сухопутные переходы в Россию. Формально, конечно, они нужны для укрепления дружбы и торговых связей между странами.
В Благовещенске соединили российскую и китайскую части моста через Амур, движение откроют через год.
В ходе церемонии, в которой приняли участие вице-премьер Трутнев и зампред Всекитайского комитета Народного политического и консультативного совета Шао Хун, строители двух стран установили болты на замыкающем блоке и доложили об успешной стыковке.
Ранее сообщалось, что также в течение года будет введён в эксплуатацию ж/д мост Тунцзян — Нижнеленинское, 3 пролёта которого из 17 Россия строила с 2014 по 2018 гг.
Теперь китайская миграция получает сухопутные переходы в Россию. Формально, конечно, они нужны для укрепления дружбы и торговых связей между странами.
#Восточный_полигон
Возвращаясь к теме многострадального Восточного полигона, даём мнение по «Ведомостям» главы Якутии Айсена Николаева (да, это тот самый чиновник, который катается в метро, как простой смертный) о тех самых инфраструктурных «бутылочных горлышках» для угольных проектов.
«Модернизация «Железных дорог Якутии», акционером которых мы являемся (другой акционер – РЖД), идёт по плану. Мы увеличили в этом году объем госгарантий, чтобы южный участок в районе Нерюнгри был реконструирован в соответствии с требованиями, которые предъявляют угольные компании, в том числе и «Колмар», исходя из возможного роста добычи.
Но главная проблема не у нас, а на северном БАМе, модернизация которого, конечно, нужна, поскольку именно его пропускные мощности являются узким горлышком для угольных компаний страны.
Из федерального бюджета выделены деньги на строительство подъездных путей от месторождений «Колмара» к железной дороге в рамках проекта территории опережающего развития Южной Якутии».
Возвращаясь к теме многострадального Восточного полигона, даём мнение по «Ведомостям» главы Якутии Айсена Николаева (да, это тот самый чиновник, который катается в метро, как простой смертный) о тех самых инфраструктурных «бутылочных горлышках» для угольных проектов.
«Модернизация «Железных дорог Якутии», акционером которых мы являемся (другой акционер – РЖД), идёт по плану. Мы увеличили в этом году объем госгарантий, чтобы южный участок в районе Нерюнгри был реконструирован в соответствии с требованиями, которые предъявляют угольные компании, в том числе и «Колмар», исходя из возможного роста добычи.
Но главная проблема не у нас, а на северном БАМе, модернизация которого, конечно, нужна, поскольку именно его пропускные мощности являются узким горлышком для угольных компаний страны.
Из федерального бюджета выделены деньги на строительство подъездных путей от месторождений «Колмара» к железной дороге в рамках проекта территории опережающего развития Южной Якутии».
Vgudok
Сегодня в Екатеринбурге — акция протеста горожан, выступающих против строительства храма в сквере на берегу пруда. Было около 3000 человек. Акцию не пытались согласовывать, но полиция никак не вмешивалась.
Похоже, что екатеринбургская антихрамовая зараза дошла и до Москвы. На днях жители домов в Басманном районе вышли на митинг против расширения ж.д. между Курским вокзалом и ст.Каланчёвская.
Проект РЖД не имеет положительного заключения госэкспертизы, стройка угрожает сохранности их домов и памятников архитектуры, пишут люди президенту. Они требуют создать рабочую группу с их участием для корректировки проекта.
Можно сколько угодно искать в этих протестах граждан происки мировой закулисы (хотя американское консульство в Ебурге считается одним из самых продвинутых), попытки заработать политический капитал (в Москве засветился Илья Яшин), но факт остаётся фактом. Региональные князьки и бояре на фоне эйфории от 77% ВВП на выборах вдруг решили, что такая поддержка относится и к их скромным персонам.
Они сами создают своего рода очаги гражданской нестабильности, которые впору назвать «красным поясом» - по цвету флагов, которые жители вывесили в окнах своих квартир в знак несогласия с произволом РЖД.
Проект РЖД не имеет положительного заключения госэкспертизы, стройка угрожает сохранности их домов и памятников архитектуры, пишут люди президенту. Они требуют создать рабочую группу с их участием для корректировки проекта.
Можно сколько угодно искать в этих протестах граждан происки мировой закулисы (хотя американское консульство в Ебурге считается одним из самых продвинутых), попытки заработать политический капитал (в Москве засветился Илья Яшин), но факт остаётся фактом. Региональные князьки и бояре на фоне эйфории от 77% ВВП на выборах вдруг решили, что такая поддержка относится и к их скромным персонам.
Они сами создают своего рода очаги гражданской нестабильности, которые впору назвать «красным поясом» - по цвету флагов, которые жители вывесили в окнах своих квартир в знак несогласия с произволом РЖД.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ФПК #ФАС
По мотивам инфо-высера Известий на тему якобы подорожавших в 2 раза плацкартных билетах коллеги из тг-канала RZDCannel дали содержательный коммент.
Тарифы на плацкарт устанавливает ФАС, и тот же регулятор ввёл систему динамического ценообразования. Согласно этой системы есть график, регулирующий стоимость перевозки в зависимости от даты поездки. И, естественно, что в третьей декаде августа стоимость билетов выше, чем в погожий майский день! И самое главное, эта система действует более 15 лет, отмечает паблик.
ФАС в очередной раз выставила себя безграмотным и непрофессиональным регулятором. Если заявление какого-то Зотова [это тот самый общественник, который накатал кляузу в ФАС] является поводом для совещания [в ФАС], то чем Редько лучше Зотова, вопрошает RZDCannel.
Разделяем и мнение, и негодование телеграм-коллег. Хотели бы только добавить, что вся эта история – не о здравом смысле, а об инфо-войне, которую развязали Ковальчуки/Подберёзкин против Ротенбергов/РЖД, о чём мы писали. И стоит обратить внимание, что чиновники ФАСа активно подыгрывают одной из конфликтующих сторон. https://t.iss.one/Vgudok/6337
По мотивам инфо-высера Известий на тему якобы подорожавших в 2 раза плацкартных билетах коллеги из тг-канала RZDCannel дали содержательный коммент.
Тарифы на плацкарт устанавливает ФАС, и тот же регулятор ввёл систему динамического ценообразования. Согласно этой системы есть график, регулирующий стоимость перевозки в зависимости от даты поездки. И, естественно, что в третьей декаде августа стоимость билетов выше, чем в погожий майский день! И самое главное, эта система действует более 15 лет, отмечает паблик.
ФАС в очередной раз выставила себя безграмотным и непрофессиональным регулятором. Если заявление какого-то Зотова [это тот самый общественник, который накатал кляузу в ФАС] является поводом для совещания [в ФАС], то чем Редько лучше Зотова, вопрошает RZDCannel.
Разделяем и мнение, и негодование телеграм-коллег. Хотели бы только добавить, что вся эта история – не о здравом смысле, а об инфо-войне, которую развязали Ковальчуки/Подберёзкин против Ротенбергов/РЖД, о чём мы писали. И стоит обратить внимание, что чиновники ФАСа активно подыгрывают одной из конфликтующих сторон. https://t.iss.one/Vgudok/6337
Telegram
Vgudok
#ФПК #Ротенберги #Ковальчуки #Берёзкин #ФАС
А вот и асимметричная ответочка Ротенбергам от Ковальчуков прилетела! 30 мая ровно в полночь на сайте «Известий» вышел текст с полным стёбного драматизма заголовком «Отпускник платит дважды: летние поездки в плацкарте…
А вот и асимметричная ответочка Ротенбергам от Ковальчуков прилетела! 30 мая ровно в полночь на сайте «Известий» вышел текст с полным стёбного драматизма заголовком «Отпускник платит дважды: летние поездки в плацкарте…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
Пассажиры электрички Харьков - Золочев пережили не самые приятные минуты в своей жизни. На ходу у одного из вагонов оторвалось колесо (а точнее, как потом уточнили железнодорожники, фланец – это такой металлический плоский диск) и влетело прямо в вагон.
Мужику, который ехал на том самом месте, куда прилетел фланец, несказанно повезло - незадолго до происшествия он пересел.
Пассажиры электрички Харьков - Золочев пережили не самые приятные минуты в своей жизни. На ходу у одного из вагонов оторвалось колесо (а точнее, как потом уточнили железнодорожники, фланец – это такой металлический плоский диск) и влетело прямо в вагон.
Мужику, который ехал на том самом месте, куда прилетел фланец, несказанно повезло - незадолго до происшествия он пересел.
Впрочем, и без летающих фланцев украинские электрички как-то не очень. По крайней мере, так считают сами пассажиры, которые выкладывают в соцсети вот такие вот фото электропоезда Харьков-Изюм с комментарием «без слез не взглянешь».
«Культура пассажиров на очень низком уровне», пишет ещё один пассажир. «Весь мусор оставляют в вагоне. Уважаемые, уже надо начинать с себя, собственным примером, никакой Трамп за вами убирать не будет». А ведь ещё пару лет назад написали бы, что во всём Путин виноват. Растёт политическая культура Дикого Поля!
«Культура пассажиров на очень низком уровне», пишет ещё один пассажир. «Весь мусор оставляют в вагоне. Уважаемые, уже надо начинать с себя, собственным примером, никакой Трамп за вами убирать не будет». А ведь ещё пару лет назад написали бы, что во всём Путин виноват. Растёт политическая культура Дикого Поля!
Forwarded from АНТОН ВЯЧЕСЛАВОВИЧ (Антон Красовский)
Помню, как ещё несколько лет назад переплывал там через Амур на каком-то пароме, чтоб прогуляться по этому китайскому Хайхэ. Целый бизнес был этих катерков, лодок, каких-то корабликов, чтоб преодолеть этот километр. В первый раз, когда я в Благовещенск приехал, ночью вышел на набережную. А набережной тогда ещё толком и не было: дальневосточные густые кусты волосиком прямо в берёг Амура, подпирали покосившийся забор. Ночь спускалась на реку, а за ней, на другом берегу включились огни этого китайского райцентра. Это, конечно, очень впечатляло. Тьма нашего берега и иллюминация — напротив. И вот мост сделали, соединили. Китайцы начали, русские достроили. Это очень круто. Хочу как-нибудь ночью выйти на набережную Хайхэ и увидеть огни большого русского города Благовещенска. На фото: памятка русскому туристу из Хайхэ