#а_как_у_них
Победившие на недавних выборах в Великобритании лейбористы начинают реализовывать программу своего рода “ползучей деприватизации”.
Король Карл III обнародовал их предложение по национализации под брендом Great British Railways активов всех частных пассажирских операторов по истечении сроков действия контрактов с ними, то есть к концу 2025 года. По остальным правительство может воспользоваться правом досрочного расторжения договоров.
Вместе с тем лейбористы не будут национализировать частные пассажирские компании, работающие на условиях открытого доступа к инфраструктуре, а также грузовых операторов.
Лейбористы рассчитывают получить экономию средств, выплачиваемых операторам по контрактам с государством. Перевод на такие контракты произошёл в период пандемии, когда объём перевозок резко снизился.
Можно вспомнить, что приватизация British Rail была одним из главных мероприятий консервативных правительств Тэтчер и её последователей в конце 70-90-х годах прошлого века. Однако британские железные дороги в частных руках отнюдь не стали более эффективными, пунктуальными и удобными.
Победившие на недавних выборах в Великобритании лейбористы начинают реализовывать программу своего рода “ползучей деприватизации”.
Король Карл III обнародовал их предложение по национализации под брендом Great British Railways активов всех частных пассажирских операторов по истечении сроков действия контрактов с ними, то есть к концу 2025 года. По остальным правительство может воспользоваться правом досрочного расторжения договоров.
Вместе с тем лейбористы не будут национализировать частные пассажирские компании, работающие на условиях открытого доступа к инфраструктуре, а также грузовых операторов.
Лейбористы рассчитывают получить экономию средств, выплачиваемых операторам по контрактам с государством. Перевод на такие контракты произошёл в период пандемии, когда объём перевозок резко снизился.
Можно вспомнить, что приватизация British Rail была одним из главных мероприятий консервативных правительств Тэтчер и её последователей в конце 70-90-х годах прошлого века. Однако британские железные дороги в частных руках отнюдь не стали более эффективными, пунктуальными и удобными.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Миннесоте с рельсов сошел очередной товарняк
#перевозки
РЖД подготовили ряд предложений для увеличения погрузки и получения дополнительной прибыли. В письме замгендиректора монополии Вадима Михайлова в Минтранс — 5 пунктов и внушительная цифра в 71 млрд допзаработка в год от реализации этих инициатив. Среди новых старых идей РЖД штрафы за избыточные заявки, настойчивое навязывание договоров ship-or-pay («вези или плати»), санкции за простой вагонов и ответственность за состояние смерзающихся грузов. В общем, всё то, что может усложнить жизнь угольщикам. Редакция Vgudok попросила участников рынка и экспертов оценить предложения Басманной. Вердикт ожидаем: рынок встретить инновации в штыки, однако монополист действует в привычной парадигме и прогибает отрасль под себя на законных основаниях. Возможен ли в данной ситуации компромисс?
Стоит отметить, что участники рынка, будь то грузоотправители (угольщики, металлурги, зерновики, контейнерщики и т.д.) или операторы, пока что переваривают полученные от РЖД сигналы об атаке и не спешат обсуждать их с широкой аудиторией. За редким исключением.
Подробнее — в материале Vgudok.
РЖД подготовили ряд предложений для увеличения погрузки и получения дополнительной прибыли. В письме замгендиректора монополии Вадима Михайлова в Минтранс — 5 пунктов и внушительная цифра в 71 млрд допзаработка в год от реализации этих инициатив. Среди новых старых идей РЖД штрафы за избыточные заявки, настойчивое навязывание договоров ship-or-pay («вези или плати»), санкции за простой вагонов и ответственность за состояние смерзающихся грузов. В общем, всё то, что может усложнить жизнь угольщикам. Редакция Vgudok попросила участников рынка и экспертов оценить предложения Басманной. Вердикт ожидаем: рынок встретить инновации в штыки, однако монополист действует в привычной парадигме и прогибает отрасль под себя на законных основаниях. Возможен ли в данной ситуации компромисс?
Стоит отметить, что участники рынка, будь то грузоотправители (угольщики, металлурги, зерновики, контейнерщики и т.д.) или операторы, пока что переваривают полученные от РЖД сигналы об атаке и не спешат обсуждать их с широкой аудиторией. За редким исключением.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Пять предложений РЖД, от которых нельзя отказаться. Эксперты рассказали Vgudok, как железнодорожники будут
«Российские железные дороги» подготовили ряд предложений для увеличения погрузки и получения дополнительной прибыли. В письме замгендиректора монополии Вадима Михайлова в Минтранс — 5 пунктов и внушительная цифра в 71 млрд допзаработка в год от реализации…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Сингапурском аэропорту Чанги открылся четырехэтажный цифровой водопад.
Опасно! Можно залипнуть и пропустить вылет.
В Сингапурском аэропорту Чанги открылся четырехэтажный цифровой водопад.
Опасно! Можно залипнуть и пропустить вылет.
#порт
Премьер Михаил Мишустин призвал власти Магаданской области создавать условия для привлечения инвесторов к восстановлению порта.
«Мы все, как обещали вам, в региональную собственность отдали, выделили соответствующие средства, компенсировали региону. Теперь ждем от вас не просто проработанного проекта, а по датам расписанного движения в сторону создания здесь морского порта», - обратился Мишустин к сопровождавшему его губернатору Магаданской области Сергею Носову.
На данном этапе уже есть несколько инвесторов, которые заинтересовались, также началась работа и над проектно-сметной документацией.
Премьер Михаил Мишустин призвал власти Магаданской области создавать условия для привлечения инвесторов к восстановлению порта.
«Мы все, как обещали вам, в региональную собственность отдали, выделили соответствующие средства, компенсировали региону. Теперь ждем от вас не просто проработанного проекта, а по датам расписанного движения в сторону создания здесь морского порта», - обратился Мишустин к сопровождавшему его губернатору Магаданской области Сергею Носову.
На данном этапе уже есть несколько инвесторов, которые заинтересовались, также началась работа и над проектно-сметной документацией.
#удобрения
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов в январе-июне 2024 года превысили 14 млн тонн. В том числе в порты Северо-Запада было доставлено 11,9 млн тонн (+26%); Юга — почти 2 млн тонн (+12%); Дальнего Востока — 88 тыс. тонн (рост в 2,8 раза).
В целом экспортные перевозки удобрений по железной дороге в отчетный период выросли на 16,8% — до 16,6 млн тонн.
Всего погрузка удобрений на сети РЖД в первом полугодии составила 33,9 млн тонн (+9,2%). Регионами-лидерами по погрузке стали: Пермский край (9,2 млн тонн, рост в 1,4 раза); Мурманская область (7,4 млн тонн, +4,1%); Новгородская область (2,6 млн тонн, +9%).
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов в январе-июне 2024 года превысили 14 млн тонн. В том числе в порты Северо-Запада было доставлено 11,9 млн тонн (+26%); Юга — почти 2 млн тонн (+12%); Дальнего Востока — 88 тыс. тонн (рост в 2,8 раза).
В целом экспортные перевозки удобрений по железной дороге в отчетный период выросли на 16,8% — до 16,6 млн тонн.
Всего погрузка удобрений на сети РЖД в первом полугодии составила 33,9 млн тонн (+9,2%). Регионами-лидерами по погрузке стали: Пермский край (9,2 млн тонн, рост в 1,4 раза); Мурманская область (7,4 млн тонн, +4,1%); Новгородская область (2,6 млн тонн, +9%).
#санкции
Мелкие компании из ОАЭ приобрели десятки танкеров для создания «теневого флота» для экспорта сырья из России. Financial Times.
Последний год они скупают танкеры и некоторые из недавно купленных судов ходят по маршрутам, традиционно используемым для транспортировки газа из России, сообщают источники FT. При этом такой спрос разогнал цены на танкеры. Особенно сильно подорожали старые корабли с паровыми турбинами.
Со второго квартала 2023 года более 50 судов для перевозки СПГ сменили владельцев. Раньше подобные сделки были большой редкостью.
Мелкие компании из ОАЭ приобрели десятки танкеров для создания «теневого флота» для экспорта сырья из России. Financial Times.
Последний год они скупают танкеры и некоторые из недавно купленных судов ходят по маршрутам, традиционно используемым для транспортировки газа из России, сообщают источники FT. При этом такой спрос разогнал цены на танкеры. Особенно сильно подорожали старые корабли с паровыми турбинами.
Со второго квартала 2023 года более 50 судов для перевозки СПГ сменили владельцев. Раньше подобные сделки были большой редкостью.
#Байден
Президент США, на которого после избрания очень надеялись железнодорожники страны, потерпел, говоря языком ж/д катастроф, крушение и сошёл с пути. От него ждали ренессанса американской железной дороги. Но, судя по последним авариям на путях с разливами химикатов по всей Америке, стало только хуже.
«Amtrak Joe», как прозвали американского лидера, будто к этому и шёл. На что намекают карикатуры, выпущенные за время его президентства.
Президент США, на которого после избрания очень надеялись железнодорожники страны, потерпел, говоря языком ж/д катастроф, крушение и сошёл с пути. От него ждали ренессанса американской железной дороги. Но, судя по последним авариям на путях с разливами химикатов по всей Америке, стало только хуже.
«Amtrak Joe», как прозвали американского лидера, будто к этому и шёл. На что намекают карикатуры, выпущенные за время его президентства.
Forwarded from Техника железных дорог
Skoda протестировала первый беспилотный трамвай
Skoda Group в финском городе Тампере протестировала первый полностью беспилотный трамвай Skoda Smart Artic X34 собственной разработки. Трамвай оснащен автоматической системой управления без водителя (ATO) и системой предотвращения столкновений (ACS) для работы на путях, а для обслуживания техники в депо разработана цифровая экосистема Smart Depot.
В ходе тестовых испытаний трамвай автоматически перемещался по депо без вмешательства водителя, включая проезд через линию мойки. При тестировании на путях Smart Artic X34 также управлялся автономно и реагировал на сигналы светофора и препятствия на путях благодаря системам обнаружения препятствия и предотвращения столкновений.
Системы беспилотного управления тестируются на трамвае Skoda Smart Artic X34. Модель разработана Skoda совместно с финской компанией Tampereen Ratikka. Тяговая мощность трамвая составляет 800 кВт, максимальная скорость – 70 км/ч, а пассажировместимость – 264 человека. В 2020-2021 годах городскому перевозчику Tampere Tramway Ltd были переданы 19 Skoda Smart Artic X34 с возможностью приобретения еще 46 трамваев по опциону.
Skoda Group работает над автоматизированнными трамвайными системами в других городах Европы. В начале июля 2024 года в чешском Пльзене началось производство новой модели низкопольных пятисекционных трамваев ForCity Plus Praha 52T для Праги, которые будут оборудованы автоматической системой обнаружения препятствий.
Фото и видео: Skoda Group
@tzdjournal
Skoda Group в финском городе Тампере протестировала первый полностью беспилотный трамвай Skoda Smart Artic X34 собственной разработки. Трамвай оснащен автоматической системой управления без водителя (ATO) и системой предотвращения столкновений (ACS) для работы на путях, а для обслуживания техники в депо разработана цифровая экосистема Smart Depot.
В ходе тестовых испытаний трамвай автоматически перемещался по депо без вмешательства водителя, включая проезд через линию мойки. При тестировании на путях Smart Artic X34 также управлялся автономно и реагировал на сигналы светофора и препятствия на путях благодаря системам обнаружения препятствия и предотвращения столкновений.
Системы беспилотного управления тестируются на трамвае Skoda Smart Artic X34. Модель разработана Skoda совместно с финской компанией Tampereen Ratikka. Тяговая мощность трамвая составляет 800 кВт, максимальная скорость – 70 км/ч, а пассажировместимость – 264 человека. В 2020-2021 годах городскому перевозчику Tampere Tramway Ltd были переданы 19 Skoda Smart Artic X34 с возможностью приобретения еще 46 трамваев по опциону.
Skoda Group работает над автоматизированнными трамвайными системами в других городах Европы. В начале июля 2024 года в чешском Пльзене началось производство новой модели низкопольных пятисекционных трамваев ForCity Plus Praha 52T для Праги, которые будут оборудованы автоматической системой обнаружения препятствий.
Фото и видео: Skoda Group
@tzdjournal
Ж/д в заголовках СМИ, 23 июля 2024
🚇Vgudok — «На сети РЖД зафиксирован самый долгий оборот вагона за 14 лет»: в целом в структуре оборота вагона выросла доля различных простоев.
🚇ПортНьюс — «Ограничения на БАМе тормозят проект по расширению угольного терминала в порту Ванино»: инвестор готов расширить ВТУ до 24 млн тонн в год, но пока пропускные способности БАМа не позволяют завершить этот этап проекта.
🚇РЖД-Партнёр — «Почти на 17% выросли экспортные перевозки удобрений по сети РЖД»: всего с января по июнь 2024 года на сети железных дорог погружено 33,9 млн тонн удобрений, что на 9,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
🚇ТАСС — «ВЭБ.РФ разработает планы развития пяти городов в ЛНР и Запорожской области»: так, Бердянск, по мастер-плану, станет центром развития туристической инфраструктуры АЧБ и сопутствующей транспортной инфраструктуры - автомобильных и железнодорожных сетей региона.
🚇Vgudok — «На сети РЖД зафиксирован самый долгий оборот вагона за 14 лет»: в целом в структуре оборота вагона выросла доля различных простоев.
🚇ПортНьюс — «Ограничения на БАМе тормозят проект по расширению угольного терминала в порту Ванино»: инвестор готов расширить ВТУ до 24 млн тонн в год, но пока пропускные способности БАМа не позволяют завершить этот этап проекта.
🚇РЖД-Партнёр — «Почти на 17% выросли экспортные перевозки удобрений по сети РЖД»: всего с января по июнь 2024 года на сети железных дорог погружено 33,9 млн тонн удобрений, что на 9,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
🚇ТАСС — «ВЭБ.РФ разработает планы развития пяти городов в ЛНР и Запорожской области»: так, Бердянск, по мастер-плану, станет центром развития туристической инфраструктуры АЧБ и сопутствующей транспортной инфраструктуры - автомобильных и железнодорожных сетей региона.
#вагоны
Оборот грузового вагона рабочего парка по итогам 6 месяцев 2024 года составил 20,1 суток, что на 10,2% (или на 1,9 суток) больше, чем показатель аналогичного периода предыдущего года (18,2 сут.).
Но если в первом полугодии прошлого года вагон находился в различных видах простоях 82,8% от всего времени оборота вагона, то в первом полугодии 2024-го он находится в различных простоях 84,1% всего времени оборота. При этом из общего ухудшения величины оборота вагона, наибольшее (52,5% всей величины ухудшения) приходится на показатель нахождения под грузовыми операциями.
Подробнее о росте времени оборота вагона — в материале экономиста Фарида Хусаинова для Vgudok.
Оборот грузового вагона рабочего парка по итогам 6 месяцев 2024 года составил 20,1 суток, что на 10,2% (или на 1,9 суток) больше, чем показатель аналогичного периода предыдущего года (18,2 сут.).
Но если в первом полугодии прошлого года вагон находился в различных видах простоях 82,8% от всего времени оборота вагона, то в первом полугодии 2024-го он находится в различных простоях 84,1% всего времени оборота. При этом из общего ухудшения величины оборота вагона, наибольшее (52,5% всей величины ухудшения) приходится на показатель нахождения под грузовыми операциями.
Подробнее о росте времени оборота вагона — в материале экономиста Фарида Хусаинова для Vgudok.
Vgudok
На сети РЖД зафиксирован самый долгий оборот вагона за 14 лет. Итоги первого полугодия-2024: один из главных
Фарид Хусаинов с тщательностью настоящего учёного рассмотрит оборот грузового вагона рабочего парка. Падение, даже рекордное, этого показателя — симптом, который не виден непрофессионалам. За него не спросят в Минтрансе, но он волнует очень многих профи и…