Forwarded from Трансмашхолдинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Экспериментальном кольце «ВНИИЖТ» в Щербинке успешно завершились приемочные испытаний модифицированного электропоезда постоянного тока модели ЭП2ДМ.
При создании нового поезда применена полностью отечественная компонентная база. Комплектующие для подвижного состава будут изготавливать более 80 российских предприятий.
В работе приемочной комиссии приняли участие представители научно-исследовательских институтов железнодорожного транспорта и жд гигиены, проектно-конструкторско-технологического бюро и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава РЖД, ЦППК, Трансмашхолдинга, компании-разработчика «ТМХ Инжиниринг», Роспотребнадзора.
Комиссия установила: приемочные испытания проведены в полном объеме, результаты испытаний – положительные. Конструкторская и технологическая документация соответствует требованиям Единой системы конструкторской и технологической документации. По результатам работы комиссии конструкторской и технологической документации присвоена литера «А».
@tmh_global
При создании нового поезда применена полностью отечественная компонентная база. Комплектующие для подвижного состава будут изготавливать более 80 российских предприятий.
В работе приемочной комиссии приняли участие представители научно-исследовательских институтов железнодорожного транспорта и жд гигиены, проектно-конструкторско-технологического бюро и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава РЖД, ЦППК, Трансмашхолдинга, компании-разработчика «ТМХ Инжиниринг», Роспотребнадзора.
Комиссия установила: приемочные испытания проведены в полном объеме, результаты испытаний – положительные. Конструкторская и технологическая документация соответствует требованиям Единой системы конструкторской и технологической документации. По результатам работы комиссии конструкторской и технологической документации присвоена литера «А».
@tmh_global
Forwarded from Vostochnyport (Ренат Зайнутдинов)
В дискуссии о трансформации международной контейнерной логистики в условиях современных экономических отношений в рамках конгресса «ТрансРоссия» приняла участие директор по портовым и железнодорожным проектам УГМК Ирина Ольховская.
В связи с острейшим дефицитом провозной способности железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона в ближайшие 2-3 года погрузка контейнеров в полувагоны будет актуальна.
АО «Восточный Порт» совместно с РЖД были разработаны 7 технических условий такого способа погрузки, которые успешно прошли все тестирования на соударение и оперативно внедрены работу порта. Сегодня эта технология широко используется всеми участниками рынка.
Только в 1 квартале 2023 г. за счёт применения сдвоенных операций было высвобождено 1,7 млн тонн дефицитной пропускной способности.
Существенный экономический эффект дает и скидки в 20,7% на внутрироссийские импортные перевозки контейнеров в полувагонах. Только за 2022 год экономия за счёт использования скидки и технологий составила 166 млн руб. При сохранении динамики в 2023 году - это 1,5 млрд руб.
В том числе Ирина Ольховская сделала акцент на точечные и конкретные аспекты проблематики работы железнодорожной инфраструктуры восточного полигона. В частности - это необходимость развития грузонапряженной станции Находка-Восточная. В ее периметре сосредоточены терминалы с различной обработкой грузов. Объём перевозок в 2022 году составил 42,5 млн тонн, а к 2030 году ожидается порядка 150 млн тонн. В качестве оперативной минимальной меры предлагается увеличить скорость обмена парками минимальными вытяжными путями.
О том, почему решений, которые использовались в 2020-2022 годах, перераспределяя провозную способность между грузами и регионами, сейчас недостаточно, читайте 👉здесь
В связи с острейшим дефицитом провозной способности железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона в ближайшие 2-3 года погрузка контейнеров в полувагоны будет актуальна.
АО «Восточный Порт» совместно с РЖД были разработаны 7 технических условий такого способа погрузки, которые успешно прошли все тестирования на соударение и оперативно внедрены работу порта. Сегодня эта технология широко используется всеми участниками рынка.
Только в 1 квартале 2023 г. за счёт применения сдвоенных операций было высвобождено 1,7 млн тонн дефицитной пропускной способности.
Существенный экономический эффект дает и скидки в 20,7% на внутрироссийские импортные перевозки контейнеров в полувагонах. Только за 2022 год экономия за счёт использования скидки и технологий составила 166 млн руб. При сохранении динамики в 2023 году - это 1,5 млрд руб.
В том числе Ирина Ольховская сделала акцент на точечные и конкретные аспекты проблематики работы железнодорожной инфраструктуры восточного полигона. В частности - это необходимость развития грузонапряженной станции Находка-Восточная. В ее периметре сосредоточены терминалы с различной обработкой грузов. Объём перевозок в 2022 году составил 42,5 млн тонн, а к 2030 году ожидается порядка 150 млн тонн. В качестве оперативной минимальной меры предлагается увеличить скорость обмена парками минимальными вытяжными путями.
О том, почему решений, которые использовались в 2020-2022 годах, перераспределяя провозную способность между грузами и регионами, сейчас недостаточно, читайте 👉здесь
Forwarded from ЕЖ
В Иркутске начался судебный процесс, одним из обвиняемых в котором является бывший гендиректор и владелец ООО «Спецтрансстрой» и экс-заместитель главы Минстроя РФ Юрий Рейльян. Он вместе с другими фигурантами обвиняется в хищении 1,5 млрд руб. при исполнении контрактов с РЖД, одним из крупнейших подрядчиков которых выступал «Спецтрансстрой». Юрий Рейльян свою вину не признает, при этом испытывает серьезные проблемы со здоровьем. Отстаивать его интересы помимо адвокатов будет дочь, получившая статус общественного защитника.
Ж/д в заголовках СМИ, 18 апреля 2023
🚇Vgudok – «Не запрещённый транс»: китайцы, талибы, контейнеры в полувагонах и новая логистика. Пока вы едете в Крокус на второй день «ТрансРоссии», освежите в памяти, как прошел первый день выставки.
🚇Ведомости – «ФАС не поддержала новый тариф для модернизации БАМа»: служба не оценила предложение РЖД ввести отдельный инвестиционный тариф на перевозки угля по БАМу на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино.
🚇Интерфакс – «РЖД сообщили о росте грузоперевозок с дружественными странами почти в 1,7 раза в I кв.»: за прошлый год перевозки с дружественными странами выросли на 23%. За 1 квартал этого – на 66%.
🚇ТАСС – «ТМХ намерен заключить с Индией контракт на поставку 120 поездов на сумму до $6,5 млрд»: холдинг выиграл тендер на производство, поставку и техническое обслуживание 120 шестнадцативагонных электропоездов дальнего следования Vande Bharat (1920 вагонов) для нужд государственного предприятия «Индийские железные дороги».
🚇Vgudok – «Не запрещённый транс»: китайцы, талибы, контейнеры в полувагонах и новая логистика. Пока вы едете в Крокус на второй день «ТрансРоссии», освежите в памяти, как прошел первый день выставки.
🚇Ведомости – «ФАС не поддержала новый тариф для модернизации БАМа»: служба не оценила предложение РЖД ввести отдельный инвестиционный тариф на перевозки угля по БАМу на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино.
🚇Интерфакс – «РЖД сообщили о росте грузоперевозок с дружественными странами почти в 1,7 раза в I кв.»: за прошлый год перевозки с дружественными странами выросли на 23%. За 1 квартал этого – на 66%.
🚇ТАСС – «ТМХ намерен заключить с Индией контракт на поставку 120 поездов на сумму до $6,5 млрд»: холдинг выиграл тендер на производство, поставку и техническое обслуживание 120 шестнадцативагонных электропоездов дальнего следования Vande Bharat (1920 вагонов) для нужд государственного предприятия «Индийские железные дороги».
#ТрансРаша
В московском «Крокус Экспо» открылась выставка «ТрансРоссия». Уклон топ-событий на крупнейшем отраслевом мероприятии ожидаемо делается на новую логистику. Или — логистику в условиях нового многополярного мира. Во всяком случае, именно этому посвящены центральные сессии. Хотя не обошлось и без бесед о цифровизации, импортозамещении, новых технологиях и прочих составляющих Его Величества Транспорта.
На «ТрансРоссии» в этом году мы бы выделили два очевидных тренда. Первый — это беспрецедентное число представителей китайского бизнеса. Тренд номер два — это количество гостей вообще.
Первый день «ТрансРоссии» глазами корреспондентов Vgudok. Читайте на сайте.
В московском «Крокус Экспо» открылась выставка «ТрансРоссия». Уклон топ-событий на крупнейшем отраслевом мероприятии ожидаемо делается на новую логистику. Или — логистику в условиях нового многополярного мира. Во всяком случае, именно этому посвящены центральные сессии. Хотя не обошлось и без бесед о цифровизации, импортозамещении, новых технологиях и прочих составляющих Его Величества Транспорта.
На «ТрансРоссии» в этом году мы бы выделили два очевидных тренда. Первый — это беспрецедентное число представителей китайского бизнеса. Тренд номер два — это количество гостей вообще.
Первый день «ТрансРоссии» глазами корреспондентов Vgudok. Читайте на сайте.
Vgudok
Не запрещённый транс. Логисты со всего мира, транспортники, железнодорожники с сети РЖД, пространства 1520 и
В московском «Крокус Экспо» открылась выставка «ТрансРоссия». Уклон топ-событий на крупнейшем отраслевом мероприятии ожидаемо делается на новую логистику. Или — логистику в условиях нового многополярного мира. Во всяком случае, именно этому посвящены центральные…
Vgudok
#MIG Судя по внешнему виду, создатели отечественного смартфона не гнушаются использовать наработки западных коллег)
#технологии
Так будет выглядеть российский смартфон для чиновников F+ tech R570 с отечественной операционной системой «Аврора».
Это, как и много другое «российское» – аналог китайского Ulefone Armor X8i.
Где-то мы такое уже видели…
Так будет выглядеть российский смартфон для чиновников F+ tech R570 с отечественной операционной системой «Аврора».
Это, как и много другое «российское» – аналог китайского Ulefone Armor X8i.
Где-то мы такое уже видели…
#тележка
Один из ключевых технологических успехов ОВК — вывод на российский рынок тележки модели 18-9855 принципиально новой конструкции, ставку на которую компания делала с момента своего создания.
Процесс разработки, испытаний, постановки в серийное производство, подконтрольной эксплуатации и локализации комплектующих занял более 10 лет.
Подробнее о модели – в материале Vgudok.
Один из ключевых технологических успехов ОВК — вывод на российский рынок тележки модели 18-9855 принципиально новой конструкции, ставку на которую компания делала с момента своего создания.
Процесс разработки, испытаний, постановки в серийное производство, подконтрольной эксплуатации и локализации комплектующих занял более 10 лет.
Подробнее о модели – в материале Vgudok.
Vgudok
Хроника новаторства на пространстве 1520: история создания тележки с осевой нагрузкой 25 тс для сети РЖД
Один из ключевых технологических успехов ОВК — вывод на российский рынок тележки модели 18-9855 принципиально новой конструкции, ставку на которую компания делала с момента своего создания. Процесс разработки, испытаний, постановки в серийное производство…
Forwarded from Трансъевразийские маршруты | КСТП
Турция может стать точкой сопряжения Востока и Запада, - отметил заведующий Отделом Ближнего и Постсоветского Востока, ИНИОН РАН В.А. Аватков
Forwarded from Телеграмма РЖД
🥳 Сегодня исполняется 105 лет нашему ведущему институту – ВНИИЖТ
По этому поводу покопались в наших «чертогах памяти» и нашли для вас малоизвестные факты об имениннике:
👨🎓 У нас был свой Ломоносов
Только звали его Юрий. Именно он основал «Контору опытов над паровозами», которая выросла до Экспериментального института путей сообщения.
⭕️ Гоняли поезда по кругу раньше, чем это стало мейнстримом
В 1932 году построено первое в мире экспериментальное железнодорожное кольцо.
🚆 Запустили первый тепловоз
В начале 30-х годов прошлого века на Коломенском заводе собрали Ээл-14 – первый советский серийный тепловоз с электропередачей постоянного тока. Уже догадались, где его испытывали? ⭕️
🧐 Испытали всё, что ездит по железным дорогам
От знаменитых паровозов до современных Ласточек. Пристально проверяем работоспособность всех систем и механизмов в локомотивах, даже используя краш-тест.
👩⚕️ У нас работала первая женщина – доктор технических наук
Эсфирь Фельдман – первая леди в истории железнодорожной науки, которая получила докторскую степень. Её исследования легли в основу технического развития ж/д транспорта СССР.
🧾 Устроили билетную революцию
Создали информационную технологию оформления электронных билетов и управления пассажирскими сервисами – АСУ «Экспресс».
🚊 Вернули цвет «Ласточке»
Чтобы сохранить яркость красок и целостность рисунка на Олимпийских Ласточках, покрыли борта электропоездов специально созданным полиуретановым лаком.
🎥 Засветились в кино
На кольце есть макет станции, построенный специально для съёмок фильмов и рекламных роликов. Она постоянно меняет название, но мы-то знаем, что настоящее её имя – «Кошкин дом».
🚀 Приручили водород
В 2011 году во ВНИИЖТ создали первый отечественный подвижной состав на водородных топливных элементах – энерговагон, в планах – водородный локомотив.
Поздравляем наших коллег! Желаем, чтобы все испытания были удачными, а эксперименты успешными!
По этому поводу покопались в наших «чертогах памяти» и нашли для вас малоизвестные факты об имениннике:
👨🎓 У нас был свой Ломоносов
Только звали его Юрий. Именно он основал «Контору опытов над паровозами», которая выросла до Экспериментального института путей сообщения.
⭕️ Гоняли поезда по кругу раньше, чем это стало мейнстримом
В 1932 году построено первое в мире экспериментальное железнодорожное кольцо.
🚆 Запустили первый тепловоз
В начале 30-х годов прошлого века на Коломенском заводе собрали Ээл-14 – первый советский серийный тепловоз с электропередачей постоянного тока. Уже догадались, где его испытывали? ⭕️
🧐 Испытали всё, что ездит по железным дорогам
От знаменитых паровозов до современных Ласточек. Пристально проверяем работоспособность всех систем и механизмов в локомотивах, даже используя краш-тест.
👩⚕️ У нас работала первая женщина – доктор технических наук
Эсфирь Фельдман – первая леди в истории железнодорожной науки, которая получила докторскую степень. Её исследования легли в основу технического развития ж/д транспорта СССР.
🧾 Устроили билетную революцию
Создали информационную технологию оформления электронных билетов и управления пассажирскими сервисами – АСУ «Экспресс».
🚊 Вернули цвет «Ласточке»
Чтобы сохранить яркость красок и целостность рисунка на Олимпийских Ласточках, покрыли борта электропоездов специально созданным полиуретановым лаком.
🎥 Засветились в кино
На кольце есть макет станции, построенный специально для съёмок фильмов и рекламных роликов. Она постоянно меняет название, но мы-то знаем, что настоящее её имя – «Кошкин дом».
🚀 Приручили водород
В 2011 году во ВНИИЖТ создали первый отечественный подвижной состав на водородных топливных элементах – энерговагон, в планах – водородный локомотив.
Поздравляем наших коллег! Желаем, чтобы все испытания были удачными, а эксперименты успешными!
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
#TransRussia2023
ОВК и «Логистика 1520» подписали соглашение на поставку 300 хопперов для перевозки минеральных удобрений.
🔺️ Модель 19-9835-01 максимально эффективна при перевозке грузов с высокой насыпной плотностью:
✅️ грузоподъемность 76,7 т
✅️ объем кузова 101 куб
Андрей Баранов, коммерческий директор ООО «Логистика 1520»: Подписанное сегодня соглашение о сотрудничестве займет достойное место в череде договорных отношений с ОВК. Большой опыт эксплуатации тихвинских вагонов позволяет получить повышенную эффективность перевозок и оптимизировать затраты на содержание парка в рабочем состоянии».
Евгений Онацкий, заместитель генерального директора по продажам ПАО «НПК ОВК»: «На рынке перевозок минеральных удобрений хоппер модели 19-9835-01 тихвинского производства занимает прочные позиции в своей нише благодаря своей экономике и зарекомендовавшим себя техническим решениям. ОВК, тем не менее, не стоит на месте и в обозримой перспективе предложит рынку новые модели хопперов».
#ОВК #строимлюбыевагоны
ОВК и «Логистика 1520» подписали соглашение на поставку 300 хопперов для перевозки минеральных удобрений.
🔺️ Модель 19-9835-01 максимально эффективна при перевозке грузов с высокой насыпной плотностью:
✅️ грузоподъемность 76,7 т
✅️ объем кузова 101 куб
Андрей Баранов, коммерческий директор ООО «Логистика 1520»: Подписанное сегодня соглашение о сотрудничестве займет достойное место в череде договорных отношений с ОВК. Большой опыт эксплуатации тихвинских вагонов позволяет получить повышенную эффективность перевозок и оптимизировать затраты на содержание парка в рабочем состоянии».
Евгений Онацкий, заместитель генерального директора по продажам ПАО «НПК ОВК»: «На рынке перевозок минеральных удобрений хоппер модели 19-9835-01 тихвинского производства занимает прочные позиции в своей нише благодаря своей экономике и зарекомендовавшим себя техническим решениям. ОВК, тем не менее, не стоит на месте и в обозримой перспективе предложит рынку новые модели хопперов».
#ОВК #строимлюбыевагоны
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
#TransRussia2023
Холдинг «ОВК» и железнодорожный оператор «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» договорились о поставке до 3 000 цистерн для нефти и нефтепродуктов.
🔺️Характеристики модели 15-9993 позволяют увеличить погрузку в вагон почти на 4 тонны (по сравнению с массовым аналогом):
✅️ объем котла 88 кубов
✅️ грузоподъемность 73,3 т
✅️ межремонтный пробег 1 млн км или 8 лет
✅️ сливной прибор совместим с современными устройствами нижнего слива с гидромонитором
Евгений Иванов, руководитель службы эксплуатации вагонов ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн»: «Сотрудничество наших компаний длится уже не первый год. Реализация меморандума призвана способствовать увеличению нашей доли вагонов-цистерн на рынке перевозок нефтяных грузов, позволит скоординировать совместную работу и обеспечить ритмичность поставок подвижного состава. Очень надеемся, что инновационные вагоны-цистерны модели 15-9993 для перевозки нефтепродуктов покажут себя в эксплуатации только с наилучшей стороны».
Евгений Онацкий, заместитель генерального директора по продажам ПАО «НПК ОВК»: «Наша нефтяная цистерна уже прошла проверку рынком. Опыт эксплуатации подтверждает ее технические преимущества, высокое качество, надежность и экономическую выгоду. Мы рады, что наши клиенты обращаются к нам за новыми заказами».
#ОВК #строимлюбыевагоны
Холдинг «ОВК» и железнодорожный оператор «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» договорились о поставке до 3 000 цистерн для нефти и нефтепродуктов.
🔺️Характеристики модели 15-9993 позволяют увеличить погрузку в вагон почти на 4 тонны (по сравнению с массовым аналогом):
✅️ объем котла 88 кубов
✅️ грузоподъемность 73,3 т
✅️ межремонтный пробег 1 млн км или 8 лет
✅️ сливной прибор совместим с современными устройствами нижнего слива с гидромонитором
Евгений Иванов, руководитель службы эксплуатации вагонов ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн»: «Сотрудничество наших компаний длится уже не первый год. Реализация меморандума призвана способствовать увеличению нашей доли вагонов-цистерн на рынке перевозок нефтяных грузов, позволит скоординировать совместную работу и обеспечить ритмичность поставок подвижного состава. Очень надеемся, что инновационные вагоны-цистерны модели 15-9993 для перевозки нефтепродуктов покажут себя в эксплуатации только с наилучшей стороны».
Евгений Онацкий, заместитель генерального директора по продажам ПАО «НПК ОВК»: «Наша нефтяная цистерна уже прошла проверку рынком. Опыт эксплуатации подтверждает ее технические преимущества, высокое качество, надежность и экономическую выгоду. Мы рады, что наши клиенты обращаются к нам за новыми заказами».
#ОВК #строимлюбыевагоны
Forwarded from Кролик с Неглинной
Транспортная группа Fesco и логистическая группа Saksham заключили соглашение о совместном развитии морских перевозок из Индии в РФ.