Forwarded from ПРОметалл
ПРО курс валют
На валютной бирже сегодня танцы: рубль дешевеет, евро и доллар укрепляется. Происходит ровно то, о чём мечтали экспортёры. Но поводов для оптимизма у них по-прежнему не много. Как рассказал ПРОметаллу
экономист, автор Telegram-канала @angrybonds Дмитрий Адамидов, просадка рубля может быть временной:
«Судя по тому, что рубль дорожает тихо (без ярких новостей), на фоне роста цен на нефть и слухов о выходе крупных иностранных инвесторов (Shell) из российских активов, вполне возможно, что нынешнее ослабление рубля может оказаться временным.
С другой стороны у Минфина и ЦБ может возникнуть соблазн сбалансировать бюджет и пополнить валютную кубышку и потому они могут "задержать" курс на текущих уровнях.
Думаю, что к майским праздникам ситуация должна будет проясниться.
Экспортерам наверное будет полегче какое то время со слабым рублем, но объемы дополнительных выгод вряд ли будут слишком большими - ослаблять курс ниже 80 рублей за доллар пока рациональных оснований нет».
#валюта #мнение
На валютной бирже сегодня танцы: рубль дешевеет, евро и доллар укрепляется. Происходит ровно то, о чём мечтали экспортёры. Но поводов для оптимизма у них по-прежнему не много. Как рассказал ПРОметаллу
экономист, автор Telegram-канала @angrybonds Дмитрий Адамидов, просадка рубля может быть временной:
«Судя по тому, что рубль дорожает тихо (без ярких новостей), на фоне роста цен на нефть и слухов о выходе крупных иностранных инвесторов (Shell) из российских активов, вполне возможно, что нынешнее ослабление рубля может оказаться временным.
С другой стороны у Минфина и ЦБ может возникнуть соблазн сбалансировать бюджет и пополнить валютную кубышку и потому они могут "задержать" курс на текущих уровнях.
Думаю, что к майским праздникам ситуация должна будет проясниться.
Экспортерам наверное будет полегче какое то время со слабым рублем, но объемы дополнительных выгод вряд ли будут слишком большими - ослаблять курс ниже 80 рублей за доллар пока рациональных оснований нет».
#валюта #мнение
#электрички
РЖД в этом году собираются обновить электрички в 15 регионах России. Всего на сеть выйдут 220 новых вагонов электропоездов: 90 вагонов (16 составов) постоянного тока серии ЭП2Д; 130 вагонов (26 составов) переменного тока серии ЭП3Д.
Обновленные составы выйдут на пригородные маршруты в Ярославской, Владимирской, Нижегородской, Воронежской, Ростовской, Пензенской, Свердловской, Омской, Новосибирской, Кемеровской, Иркутской областях, в Алтайском, Приморском, Хабаровском краях и в Республике Башкортостан.
РЖД в этом году собираются обновить электрички в 15 регионах России. Всего на сеть выйдут 220 новых вагонов электропоездов: 90 вагонов (16 составов) постоянного тока серии ЭП2Д; 130 вагонов (26 составов) переменного тока серии ЭП3Д.
Обновленные составы выйдут на пригородные маршруты в Ярославской, Владимирской, Нижегородской, Воронежской, Ростовской, Пензенской, Свердловской, Омской, Новосибирской, Кемеровской, Иркутской областях, в Алтайском, Приморском, Хабаровском краях и в Республике Башкортостан.
Forwarded from Техника железных дорог
ГК ПТК предложила увеличить заем промышленной ипотеки для модернизации действующих заводов
Производители железнодорожной техники предложили увеличить льготный кредит промышленной ипотеки, составляющий до 500 млн рублей, и использовать его для модернизации действующих заводов. Об этом сообщил исполнительный директор Группы ПТК Илья Постников президенту России Владимиру Путину в ходе его посещения завода «Тулажелдормаш».
«Мы с удовольствием пользовались бы займами Фонда развития промышленности Минпромторга, там есть специальная программа под нас – «Транспортное машиностроение». Например, у нас инвестиционный проект сейчас 8,8 млрд рублей, из них 4 млрд рублей – строительная часть, 4,8 млрд рублей – технологическое оборудование и станочный парк. Программы ФРП позволяют получить льготные займы под 1% на оборудование и станочный парк, а на строительную часть по ним невозможно (получить заем. – Прим. Ред.). <...> Вторая интересная программа – «Промышленная ипотека», но получается, она маленькая: 500 млн рублей для нас мало, а второй нюанс – она дается под приобретение объектов недвижимости и производственных площадей, либо под реконструкцию приобретенных. <...> Но можно было бы использовать под реконструкцию действующего производства», – сказал он.
Исполнительный директор Группы ПТК добавил, что с 2025 года завод должен втрое увеличить выпуск своих машин, для этого необходима модернизация производства, но в текущих условиях для нее нет источника финансирования. «РЖД нас контрактует максимум на три года, в рамках бюджетного кодекса у всех трехлетний этап планирования, но <...> контрактуйте нам на 10 лет. Локомотивы на 10-15 лет контрактуют, пассажирский подвижной состав контрактуют – и путевую технику тоже надо контрактовать, тогда мы сможем работать с банками, чтобы привлекать инвестиции для работы по реконструкции», – заключил Илья Постников.
Фото: t.iss.one/ptkgrp
@tzdjournal
Производители железнодорожной техники предложили увеличить льготный кредит промышленной ипотеки, составляющий до 500 млн рублей, и использовать его для модернизации действующих заводов. Об этом сообщил исполнительный директор Группы ПТК Илья Постников президенту России Владимиру Путину в ходе его посещения завода «Тулажелдормаш».
«Мы с удовольствием пользовались бы займами Фонда развития промышленности Минпромторга, там есть специальная программа под нас – «Транспортное машиностроение». Например, у нас инвестиционный проект сейчас 8,8 млрд рублей, из них 4 млрд рублей – строительная часть, 4,8 млрд рублей – технологическое оборудование и станочный парк. Программы ФРП позволяют получить льготные займы под 1% на оборудование и станочный парк, а на строительную часть по ним невозможно (получить заем. – Прим. Ред.). <...> Вторая интересная программа – «Промышленная ипотека», но получается, она маленькая: 500 млн рублей для нас мало, а второй нюанс – она дается под приобретение объектов недвижимости и производственных площадей, либо под реконструкцию приобретенных. <...> Но можно было бы использовать под реконструкцию действующего производства», – сказал он.
Исполнительный директор Группы ПТК добавил, что с 2025 года завод должен втрое увеличить выпуск своих машин, для этого необходима модернизация производства, но в текущих условиях для нее нет источника финансирования. «РЖД нас контрактует максимум на три года, в рамках бюджетного кодекса у всех трехлетний этап планирования, но <...> контрактуйте нам на 10 лет. Локомотивы на 10-15 лет контрактуют, пассажирский подвижной состав контрактуют – и путевую технику тоже надо контрактовать, тогда мы сможем работать с банками, чтобы привлекать инвестиции для работы по реконструкции», – заключил Илья Постников.
Фото: t.iss.one/ptkgrp
@tzdjournal
#мнение
«Несмотря на определённые сложности с комплектующими, сохраняется спрос на инновационные полувагоны — угольной отрасли очень важно их использование.
При этом остаётся небольшой спрос в сегменте классического полувагона, и в этом году будет смещение в плане специализированных полувагонов. Практически нет спроса на фитинговые платформы, но будет местами небольшой всплеск на нефтебензиновые цистерны и на зерновозы. На цементовозы, скорее всего, глобального спроса не будет, если только случится какая-то замена по выбытию парка».
Президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин о спросе на подвижной состав.
«Несмотря на определённые сложности с комплектующими, сохраняется спрос на инновационные полувагоны — угольной отрасли очень важно их использование.
При этом остаётся небольшой спрос в сегменте классического полувагона, и в этом году будет смещение в плане специализированных полувагонов. Практически нет спроса на фитинговые платформы, но будет местами небольшой всплеск на нефтебензиновые цистерны и на зерновозы. На цементовозы, скорее всего, глобального спроса не будет, если только случится какая-то замена по выбытию парка».
Президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин о спросе на подвижной состав.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
Царевна-лягушка. Надеемся, её кто-то поцелует, и она превратится ну если не в Марго Робби, то хотя бы в Леди Гага.
Царевна-лягушка. Надеемся, её кто-то поцелует, и она превратится ну если не в Марго Робби, то хотя бы в Леди Гага.
Ж/д в заголовках СМИ, 7 апреля 2023
🚅Vgudok – «Безымянные «Ласточки» получат родные двигатели»: производители раскрыли подробности проекта полностью российского поезда ЭС104. В в РЖД намекнули, когда ждать и ЭС105.
🚅ПортНьюс – «Увеличение парка инновационных полувагонов на Восточном полигоне до 60% добавит до 6 млн тонн грузов в год — НТК»: развитие тяжеловесного движения на Восточном полигоне с использованием инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемностью позволит увеличить объем вывозимых грузов в этом направлении на 6 млн тонн в год.
🚅Хайтек – «РЖД-Технологии» получила более 75 млн рублей от «Сколково» на создание фабрики роботов»: с помощью роботов для транспортно-логистических предприятий время выполнения рутинных операций сократилось на 33,5 %.
🚅Ведомости – «По БКЛ пустят еще 32 вагона поезда «Москва-2020»: для обслуживания составов откроется депо «Аминьевское», которое станет для БКЛ уже третьим.
🚅Vgudok – «Безымянные «Ласточки» получат родные двигатели»: производители раскрыли подробности проекта полностью российского поезда ЭС104. В в РЖД намекнули, когда ждать и ЭС105.
🚅ПортНьюс – «Увеличение парка инновационных полувагонов на Восточном полигоне до 60% добавит до 6 млн тонн грузов в год — НТК»: развитие тяжеловесного движения на Восточном полигоне с использованием инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемностью позволит увеличить объем вывозимых грузов в этом направлении на 6 млн тонн в год.
🚅Хайтек – «РЖД-Технологии» получила более 75 млн рублей от «Сколково» на создание фабрики роботов»: с помощью роботов для транспортно-логистических предприятий время выполнения рутинных операций сократилось на 33,5 %.
🚅Ведомости – «По БКЛ пустят еще 32 вагона поезда «Москва-2020»: для обслуживания составов откроется депо «Аминьевское», которое станет для БКЛ уже третьим.
#ЭС104
Западные санкции и уход из РФ зарубежных компаний подстегнули отечественных машиностроителей. В России ведутся работы над новым пассажирским поездом. Проведение сертификации новых электричек запланировано уже на этот год.
Пока что состав с серийным номером ЭС104 с российским тяговым приводом производства холдинга «Синара — Транспортные машины» своего крылатого имени не получил.
Некоторые технические особенности машин – в материале Vgudok.
Западные санкции и уход из РФ зарубежных компаний подстегнули отечественных машиностроителей. В России ведутся работы над новым пассажирским поездом. Проведение сертификации новых электричек запланировано уже на этот год.
Пока что состав с серийным номером ЭС104 с российским тяговым приводом производства холдинга «Синара — Транспортные машины» своего крылатого имени не получил.
Некоторые технические особенности машин – в материале Vgudok.
Vgudok
Безымянные «Ласточки» получат родные двигатели. В условиях санкций конкуренция между «Синарой» и ТМХ выходит
Западные санкции и уход из РФ зарубежных компаний подстегнули отечественных машиностроителей. В России ведутся работы над новым пассажирским поездом. Проведение сертификации новых электричек запланировано уже на этот год. Пока что состав с серийным номером…
#уголь
Грузить и возить на сети РЖД стали где-то чуть меньше, где-то чуть больше. Таковы данные монополии по итогам I квартала текущего года. Падение составило 0,8% в годовом выражении. Однако при рассмотрении статистики надо учитывать ещё два фактора.
Первый — «за кадром» остаются перевозки в интересах Минобороны и оборонной промышленности. Так что реальность несколько «не совпадает» с публичной отчётностью. Второй момент — в первом квартале 2023 года сработал фактор «отложенного снижения». Так можно назвать снижение, вызванное СВО и санкциями в 2022 году, но не сработавшее из-за действия долгосрочных договоров. Получается, что вот эти 0,8 процента — реальное «эхо спецоперации».
Подробности – в материале Vgudok.
Грузить и возить на сети РЖД стали где-то чуть меньше, где-то чуть больше. Таковы данные монополии по итогам I квартала текущего года. Падение составило 0,8% в годовом выражении. Однако при рассмотрении статистики надо учитывать ещё два фактора.
Первый — «за кадром» остаются перевозки в интересах Минобороны и оборонной промышленности. Так что реальность несколько «не совпадает» с публичной отчётностью. Второй момент — в первом квартале 2023 года сработал фактор «отложенного снижения». Так можно назвать снижение, вызванное СВО и санкциями в 2022 году, но не сработавшее из-за действия долгосрочных договоров. Получается, что вот эти 0,8 процента — реальное «эхо спецоперации».
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
В сети РЖД попались уголь, стройматериалы и зерно. Мартовский рост погрузки на железнодорожной сети не
Грузить и возить на сети «Российских железных дорог» стали где-то чуть меньше, где-то чуть больше. Таковы данные монополии по итогам I квартала текущего года.
#криминал
Сотрудники правоохранительных органов задержали за попытку получения взятки в 20 млн рублей старшего оперуполномоченного управления МВД на транспорте по Северо-Западному федеральному округу. Фигурант отправлен под стражу, сообщил ТАСС со ссылкой на объединенную пресс-службу судов Санкт-Петербурга.
По данным следствия, Афанасьев летом 2022 года намеревался получить 20 млн рублей у должностных лиц Октябрьской дирекции по тепловодоснабжению (входит в филиал ОАО «РЖД» - Центральную дирекцию по тепловодоснабжению) за прекращение оперативных мероприятий, которые проводились в отношении этих лиц.
В августе 2022 года через посредника фигурант получил первую часть требуемой суммы в размере 8,9 млн рублей, однако впоследствии посредник был задержан, и довести умысел до конца полицейский не смог. Обвинение Афанасьеву предъявили 3 апреля, сам он заявил о своей непричастности к преступлению и просил суд о домашнем аресте.
Сотрудники правоохранительных органов задержали за попытку получения взятки в 20 млн рублей старшего оперуполномоченного управления МВД на транспорте по Северо-Западному федеральному округу. Фигурант отправлен под стражу, сообщил ТАСС со ссылкой на объединенную пресс-службу судов Санкт-Петербурга.
По данным следствия, Афанасьев летом 2022 года намеревался получить 20 млн рублей у должностных лиц Октябрьской дирекции по тепловодоснабжению (входит в филиал ОАО «РЖД» - Центральную дирекцию по тепловодоснабжению) за прекращение оперативных мероприятий, которые проводились в отношении этих лиц.
В августе 2022 года через посредника фигурант получил первую часть требуемой суммы в размере 8,9 млн рублей, однако впоследствии посредник был задержан, и довести умысел до конца полицейский не смог. Обвинение Афанасьеву предъявили 3 апреля, сам он заявил о своей непричастности к преступлению и просил суд о домашнем аресте.
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#перевозки #контейнеры #россия #отчетность
Перевозки контейнеров по сети РЖД в I квартале выросли на 5% - до 1,7 млн ДФЭ — РЖД — ТАСС
Перевозки контейнеров по сети РЖД в I квартале выросли на 5% - до 1,7 млн ДФЭ — РЖД — ТАСС
#подшипники
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана одобрены к использованию российскими вагоностроителями, сообщает RSA.
Комиссия по вагонному хозяйству Совета по железнодорожного транспорту СНГ поручила информационно-вычислительному центру железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) внести подшипники в справочник СЖА 2141 19 «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар».
В него также добавят сертифицированные ранее буксовые подшипники производства Wafangdian (ZWZ), Luoyang LYC (оба производителя – Китай) и SPZ Bearings (Узбекистан). Для применения при ремонте грузовых вагонов эти подшипники были утверждены в декабре прошлого года.
Кроме того, Комиссией утверждено изменение товарного знака подшипников шведской компании SKF на «ТЕК-КОМ».
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана одобрены к использованию российскими вагоностроителями, сообщает RSA.
Комиссия по вагонному хозяйству Совета по железнодорожного транспорту СНГ поручила информационно-вычислительному центру железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) внести подшипники в справочник СЖА 2141 19 «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар».
В него также добавят сертифицированные ранее буксовые подшипники производства Wafangdian (ZWZ), Luoyang LYC (оба производителя – Китай) и SPZ Bearings (Узбекистан). Для применения при ремонте грузовых вагонов эти подшипники были утверждены в декабре прошлого года.
Кроме того, Комиссией утверждено изменение товарного знака подшипников шведской компании SKF на «ТЕК-КОМ».
Telegram
ROLLINGSTOCK
⚡️ Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана одобрены к установке в новых грузовых вагонах, производимых в России
Комиссия по вагонному хозяйству Совета по железнодорожного транспорту СНГ поручила информационно-вычислительному центру железнодорожных администраций…
Комиссия по вагонному хозяйству Совета по железнодорожного транспорту СНГ поручила информационно-вычислительному центру железнодорожных администраций…
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Метро Москвы получило радиочастоты для управления поездами-беспилотниками
Московский метрополитен получил собственный диапазон радиочастот для управления будущими беспилотными поездами, сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Ранее мэр столицы Сергей Собянин заявлял, что к 2026 году в Москве запустят поезда нового поколения. По его словам, они могут быть оснащены функцией беспилотного управления.
"Он вместит больше пассажиров, его двери будут рекордно широкими, а внутри станет тише и комфортнее. Прорабатываем возможность внедрения автономного хода и беспилотного управления", — писал Собянин.
📸: Пресс-служба мэра и правительства Москвы
Московский метрополитен получил собственный диапазон радиочастот для управления будущими беспилотными поездами, сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Ранее мэр столицы Сергей Собянин заявлял, что к 2026 году в Москве запустят поезда нового поколения. По его словам, они могут быть оснащены функцией беспилотного управления.
"Он вместит больше пассажиров, его двери будут рекордно широкими, а внутри станет тише и комфортнее. Прорабатываем возможность внедрения автономного хода и беспилотного управления", — писал Собянин.
📸: Пресс-служба мэра и правительства Москвы
Forwarded from Телеграмма РЖД
❤️ Ловите очередной пост добра
🏫 На Восточном вокзале сотрудники обнаружили бесхозного лабрадора. 🦮 Наличие ошейника и скорбный вид собакена говорили о том, что он потерялся.
👨 Дежурный по вокзалу успокоил, приютил и накормил потеряшку и сразу же начал поиск владельца.
🔊 Сделали несколько объявлений по громкоговорящей связи, но они не помогли. Затем кинули клич по соцсетям, чатам и телеграм-каналам. Этот метод быстро дал результат: хозяйка нашлась!
Ею оказалась сотрудница МВД Яна, которая за считанные минуты примчалась за своим другом — оказывается, они живут недалеко от вокзала.
Яна рассказала, что утром, как обычно, гуляла с Лордом (так зовут нашего потеряшку). Но что-то пошло не так, и он убежал.
🚆 Возможно, Лорд хотел отправиться в путешествие на поезде, но не знал, что без хозяина и билета уехать никуда не сможет. И если бы не отзывчивые сотрудники вокзала, он остался бы не только с разбитыми мечтами, но и бездомным.
❣️ Дорожите своими друзьями! Не расставайтесь с ними!
🔊 Сделали несколько объявлений по громкоговорящей связи, но они не помогли. Затем кинули клич по соцсетям, чатам и телеграм-каналам. Этот метод быстро дал результат: хозяйка нашлась!
Ею оказалась сотрудница МВД Яна, которая за считанные минуты примчалась за своим другом — оказывается, они живут недалеко от вокзала.
Яна рассказала, что утром, как обычно, гуляла с Лордом (так зовут нашего потеряшку). Но что-то пошло не так, и он убежал.
❣️ Дорожите своими друзьями! Не расставайтесь с ними!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Магомедовы
Все уже начали забывать, а суды над Магомедовыми продолжаются.
Суд по иску «Дальневосточного морского пароходства» к брату Зиявудину и ряду офшоров взыскал 80 млрд руб. со всех кроме одного ответчика — Интерфакс.
Все уже начали забывать, а суды над Магомедовыми продолжаются.
Суд по иску «Дальневосточного морского пароходства» к брату Зиявудину и ряду офшоров взыскал 80 млрд руб. со всех кроме одного ответчика — Интерфакс.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
О мозаичных рыбах на станции "Нагатинский затон" БКЛ Дептранс прожужжал все уши. Давайте посмотрим, как анимализм реализован в китайской подземке.
О мозаичных рыбах на станции "Нагатинский затон" БКЛ Дептранс прожужжал все уши. Давайте посмотрим, как анимализм реализован в китайской подземке.