Как сообщает Mash, в Красногорске на парковке застрелили следователя по особо важным делам МВД Евгению Шишкину. Она работала в Управлении на транспорте МВД по ЦФО и вела резонансные дела, связанные с экономическими преступлениями и мошенничеством.

Когда на Шишкину покушались в прошлый раз (в январе преступники сожгли её Лексус), в деле фигурировали взятки, договорняки и родственники пацана, которого она тогда пыталась посадить. Подполковницу заподозрили во взятках и махинациях. Якобы расследуя перевозку крупной партии наркотиков на железной дороге, она задержала невинного парня, а потом вымогала у него бабки - чтобы не сел. Его семью и подозревали в поджоге. Впрочем, факт превышения полномочий не подтвердился.

Единственный в мире Rolls Royce Centurion потерян в России, причём у железной дороги (фото – digitaloutrage)

#ДПР #реплика
Vgudok об особенностях экономической жизни России

Удивительно всё-таки экономическая жизнь в России устроена! ЦБ поднимает ключевую ставку, автоматически заёмные деньги становятся дороже, а бьёт эта мера исключительно и выборочно по РЖД. По крайней мере, только глава ж/д госкомпании Белозёров публично на это пожаловался. Поэтому монополия просит регуляторов отозвать свои обещания, розданные в конце прошлого года во время тарифной кампании, сохранить экспортную надбавку на грузы (кроме самого массового и высокодоходного - угля), и собирается сократить инвестпрограмму почти на 1 трлн.

Если коротко, речь идёт о компенсации выпавших из-за злонамеренных козней ЦБ «гипотетических» источников финансирования за счет частных компаний-экспортеров. Ведь на них же, по логике РЖД, не действует ключевая ставка ЦБ, их можно и тарифами душить, и дустом травить.

А тут ещё монополия озвучила просьбу компенсировать ей допрасходы (сумма пока не озвучена), возникшие из-за весеннего роста цен на дизтопливо. «Нам приходится за счет повышения внутренней эффективности, роста производительности труда эти негативные тенденции абсорбировать, что на самом деле не очень хорошо для операционной эффективности компании»,— заявил 1-й замгендира РЖД Михайлов. Впрочем, железнодорожники не одиноки в своих страданиях – аналогичную просьбу озвучили и авиакомпании. А кто мешал РЖД и авиаторам заключать фиксированные контракты на поставку топлива? А знают ли в этих компаниях такие слова, как хеджирование и фьючерсные контракты? Уже не говоря о таких процессах, как сокращение собственных костов, повышение эффективности, экономии, наконец. Причём не бумажной и не за счёт «оптимизации» работяг, а о реальной.

О чем это мы? Ах, да... О качестве прогнозов и планирования Минэка с его магистральным планом по развитию всяческих магистралей, а также их коллег в РЖД и авиакомпаниях с их инвестпрограммами. Чего они стоят, если буквально рассыпаются на глазах после небольшого тактического движения ЦБ РФ или изменения рыночной конъюнктуры!

Русскоязычный интерфейс в нью–йоркском метро. @orfosvinstvo

#минтранс #назначения
Нам рассказывают, что министр транспорта Дитрих расшатывает стул под одним из своих замов Александром Юрчиком. Последнего называют протеже помощника президента Игоря Левитина. Но Дитрих знает только одну влиятельную фамилию в российском транспорте, и это не Левитин.
Поэтому министр выдал Юрчику лист А4 и ручку. Такой набор до этого получил экс-замминистра Лушников. Но, говорят, Юрчик прикинулся мертвым и на министерский жест не отреагировал.
Как это отразится на его дальнейшей работе - вопрос, все зависит от тех, кто на самом деле принимает решения. Рынок взбудоражен и с волнением ждёт окончания представления. Между тем, «Варьете» только открыл свои двери...

​​В Москве может появиться еще один вокзал

В ближайшие 6-7 лет будет проведено техническое переоснащение м реконструкция более 70 вокзальных комплексов. Об этом заявили в дирекции железнодорожных вокзалов РЖД.

В близкой перспективе – строительство нового железнодорожного вокзала в районе Москва-Сити. По прогнозам, здесь продолжится нарастание движения по направлению «центр-юг». Без вокзала не обойтись.

Ж/д в заголовках СМИ, 11 октября 2018

🚂РЖД-Партнёр – «Погрузка на сети РЖД в сентябре: темпы роста замедляются»: несмотря на рост в 2,7%, в сентябре впервые за 1,5 года фиксируется спад погрузки зерна, что усилило тренд на замедление годового роста погрузки. В то же время драйверами роста погрузки выступили уголь и нефтяные грузы.
🚂Regnum – «Проект аэроэкспресса до «Пулково» притормозили по просьбе РЖД»: железнодорожникам якобы нужно время для дополнительной проработки проекта. А может это всё та же «чёрная кошка», которая шастает между РЖД и владельцами ТМХ/Аэроэкспресса?
🚂Advis – «РЖД добилось снижения в 1,5 раза объема выбросов СО2 по отношению к уровню 1990 г.»: монополия зачем-то полезла брататься с «зелёными бесами» и «потеплистами» (сторонниками глобального потепления).
🚂РБК СПб – «В Петербурге разгорелась битва за портовые [Усть-Луга] миллиарды»: Новотранс вступил в борьбу с очень авторитетными персонажами за наследство арестованного бизнесмена Израйлита.
🚂Regnum – «В Грузии сотрудники китайской компании избили журналистов»: съемочной группе телекомпании «Рустави-2» не позволили снять материал о нарушениях при строительстве ж.д. Вот такой он – китайский глобализм.
🚂РГ – «Тизер: Дуэйн Джонсон сыграет легендарного рельсоукладчика»: полумифический американский железнодорожник победил машину, но умер сразу после соревнований с ней. Наверно, Amtrak будет раздавать эту фильму в качестве корпоративных сувениров.

Кадр дня. Угольный хайп общепита. Ушлые московские рестораторы-хипстеры решили тоже хайпануть на угольной лихорадке, открыв кафе поблизости от Кремля. Главное, чтобы уголёк на зубах не скрипел!

#путин #ржд #почтароссии
Бизнесмен и сенатор Александр Бабаков на правах спецпредставителя президента РФ по взаимодействию с организациями соотечественников за рубежом обратился к Владимиру Путину. Он просит президента поддержать «проект по созданию федеральной сети мультимодальных терминально-логистических центров (ТЛЦ)». Этот мегапроект с участием РЖД, Минобороны, «Почты России» и Минсельхоза предполагает строительство транспортно-логистических хабов по всей стране.
В своем письме от 2 октября Бабаков пишет, что тоже участвует в проекте, но не уточняет как именно. При этом Бабаков сообщает, что в проект будет вложено около 70 млрд рублей частных денег. Их, правда, планируется занять у Сбербанка и ВТБ, для чего Бабаков и пишет Путину, предлагая процентные ставки по кредитам этих госбанков просубсидировать. Президент, вопреки обыкновению, отреагировал на письмо очень оперативно. В тот же день он поручил рассмотреть просьбу Бабакова вице-премьеру Максиму Акимову. Тот же переадресовал поручение министру транспорта Евгению Дитриху, замглавы Минфина Татьяне Нестеренко и главе РЖД Олегу Белозерову.
Бабаков кроме доли в «СГ-трансе», владеет зерновыми терминалами в Забайкалье, а также терминально-складскими комплексом «Ховрино». В общем, опять получается, что частные инвестиции в инфраструктуру – это на самом деле деньги госкомпаний и кредиты государственных банков, да еще и на льготных условиях за счет государственных субсидий.

Борец с мэнспредингом от Чечни выступил в метро с девизом "Ахмат сила".

Теперь его ищет Кадыров (и ведь найдет).

И Кадыров нашел (мы предупреждали).

Парень, кинувший банку в пацанов в московском автобусе, уже извиняется (по листочку).

#ФНБ #подряды #ГК_1520

Новый главный аудитор России Кудрин входит во вкус своей новой роли и уже напрямую дерзит «королям госзаказов». Выступая в СовФеде, он предложил формировать ФНБ (который, как мы помним, этакая пенсионная кубышка россиян) исключительно из высоколиквидных активов, предварительно проведя оценку, какие активы можно считать таковыми. Финансирование же инфраструктурных проектов, по его мнению, следует возложить на создаваемый фонд развития.

Кудрина понять можно – ФНБ стал сегодня единственным резервным фондом страны, а его до недавнего времени дербанили на что угодно: это и т.н. дружеский кредит Януковичу, который Украина не собирается отдавать, и модернизация Транссиба и БАМа, и обновление локомотивного парка. Об этих последних ж/д траншах мы не раз писали. Ещё голиковская СП указывала на неэффективность использования РЖД средств ФНБ, правда, от обращений в Генпрокуратуру палата воздержалась, ограничившись материнским «не делай больше так, сынок!».

Судя по настрою главы СП, скорее сего монополии уже вряд ли стоит надеяться на новый транш из ФНБ на продолжающуюся реконструкцию Транссиба. И даже если РЖД с использованием админресурса «королей господрядов» таки продавит нужное ей решение, лёгкой жизни у неё не прибавится - злопамятный Кудрин просто по-отечески жёстко выпорет госкомпанию проверками. Не зря же симпатизирующие либералу Кудрину СМИ прозрачно намекают, что часть средств из ФНБ для РЖД могла оказаться в квартире родственников небезызвестного полковника Захарченко. А учитывая актуальность темы в связи с ситуацией вокруг ГК 1520, «месседж» более чем ясный.

На ст. Свободный в Амурской области демонтировали оставшийся пролет виадука, который частично обрушился на Транссиб. На строительство нового моста власти просят ₽2 млрд.

#инвестпроекты #реплика
Vgudok об эволюции «взять и поделить» к «ну дайте хоть что-то – мы ещё вам и заплатим»

«А помнишь, как всё начиналось?!» - пелось в известном советском шлягере. А начиналось всё с белоусовско-шариковского «отнять и поделить» ₽500 млрд сверхдоходов олигархов на инфраструктуру. После того, как ФОИВы откровенно прокатили помощника президента с его революцией, тон последнего стал более примирительный: мол, а давайте вы, олигархи, инвестируете в Транссиб и БАМ или в производство и экологию на Дальнем Востоке. Те остались безучастны к «плачу Белоусова», а на арену выпустили фронтмена крупного бизнеса в лице Шохина, который и озвучил главную мысль своих подопечных: мы, может, вам денег и дадим (например, в виде целевых облигаций), только вам придётся за это нам ещё заплатить.

И добавил, что должна быть сопоставимость с другими инструментами – например, с доходами по депозитам. Фактически Шохин озвучил счёт российской буржуазии за участие в нацпроектах.

Аналитики АТОНа подсуетились и выкатили целый исторический экскурс на тему, как прекрасно частные инвесторы в 19-м веке строили железные дороги – аж 16 тыс. км! Писание кипятком атоновцев понятно: игра с акциями и облигациями что в 19-м, что в 21-м веке служит источником обогащения многочисленных брокеров и маклеров, к коим тот же АТОН и относится. Да, действительно, царское правительство давало ж/д инвесторам гарантию 5%-го дохода на их вложения, что превышало доходность всех других ценных бумаг. Да, они получали доход независимо от результатов деятельности ж/д компании.

Но сами авторы публикации вынуждены констатировать, что успех был достигнут высокой ценой: издержки на оплату привлеченных с денежного рынка капиталов иногда превышали 50% основного строительного капитала. А гарантия прибыли привела к многочисленным спекулятивным операциям с бумагами, что зачастую вело к краху обществ и необходимости достраивать дороги за счёт казны. К тому же не стоит забывать, что выплачивались супервыгодные доходы по ж/д облигациям из российского бюджета за счёт тех же крестьян и рабочих, которым не так уж и сладко жилось в царской России, хотя это и пытаются опровергнуть Поклонская сотоварищи. И не был ли тот самый 5-% доход, который по факту оплачивал трудовой народ, пусть 125-ой, но всё-таки причиной событий 1905 и 1917 годов?

Рассказывают, что в Англии, прежде чем сеять газон и прокладывать дорожки, некоторое время наблюдают, как люди протаптывают себе тропинки для удобства, которые затем и асфальтируют. Это намёк нашему правительству: прежде чем пытаться изъять деньги у бизнеса (кто же их отдаст добровольно?!) или выклянчивать их у олигархов (они сразу «обуют» бюджет на 10% маржи), просто соберите хотелки самого бизнеса по части инфраструктуры, а потом уже договаривайтесь хотя бы о том же ГЧП. Пока же всё идёт к тому, что на и так негустой бюджет России повесят оплату услуг олигархов по поддержке магистральных фантазий правительства и госкомпаний. Истинно говорят, что история никогда никого ни чему не учит.

Автомобилисты в Обухово костерили по чём зря дежурную по ж/д переезду за 40-минутное ожидание открытия шлагбаума. Кто-то посчитал, что она пьяна. Но РЖД утверждает, что у женщины случился инсульт.

Убитая следователь по особо важным делам Управления МВД на транспорте по Центральному федеральному округу Евгения Шишкина руководила расследованием по выводу средств РЖД, известного как дело Якунина.

Возле ЖД вокзала в Казани "серые" перевозчики избили мужика за то, что тот хотел отобрать у них клиентов. Там у этих парней и женщин лица видно, полиция может разберетесь?

Замминистра транспорта Роман Старовойт назначен врио главы Курской области. В список Кириенко не входил. Зато назывался кандидатом в губернаторы еще весной. Клиентела Ротенбергов. Усманову надо напрягаться.