Вступили в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ)

• Согласно приказу Минтранса России, обновленный документ вступил в силу 1 августа и будет действовать в течение 6 лет.

• Важным нововведением обновленных ПТЭ является допуск движения грузовых поездов со скоростью 120-140 км/ч с применением пневматического тормоза. Это открывает доступ к эксплуатации скоростных грузовых вагонов.

• Также значительное внимание в ПТЭ уделено автоматизации подвижного состава, то есть обеспечен допуск к эксплуатации локомотивов, моторвагонного подвижного состава и специальной техники в автоматическом и дистанционном режимах, то есть на высших уровнях автоматизации УА3 и УА4.

Краткий обзор новых ПТЭ и pdf их полной версии – по ссылке (время чтения - 4 мин) https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/vstupili-v-silu-novye-pravila-tehnicheskoj-ekspluataczii-zheleznyh-dorog/

@rollingstock

#РЖД

Сайт РЖД не работает, сообщают подписчики.

📈 Перевозки пассажиров по сети РЖД в июле выросли на 13,6%

В июле поездки по инфраструктуре РЖД совершили 108,2 млн пассажиров (+ 13,6% к июлю 2021). Из них:

🚉 в пригородных поездах – 94,6 млн человек (+ 12,2%),
🚆 в поездах дальнего следования – 13,6 млн человек (+ 24,1%).

Всего за январь-июль по российским железным дорогам отправлено 642,8 млн пассажиров (+ 7,1%). В том числе:

🚉 в пригородных поездах – 582,3 млн человек (+ 6,4%),
🚆 в поездах дальнего следования – 60,5 млн человек (+ 13,9%).

Подробнее

ПРО металлургов

В письме «Русской стали» обращают на себя внимание три момента.

Первый. Письмо за подписью Алексея Мордашова появилось примерно через неделю после выступления Владимира Лисина, в котором он впервые прямым текстом опубличил бессмысленность российского металлургического экспорта. 
Неделя прошла, официальной реакции Правительства не последовало, и появилось письмо уже от имени фактически всех металлургов России.

Второй момент. Содержание письма очень быстро попало в паблик, а именно в РБК. Многое указывает на то, что авторы письма не слишком заботились о его конфиденциальности. 

Третий момент. Тональность письма. Формулировки не то, чтобы жёсткие, они просто без привычных смягчений и закруглений. Они предметные и, да, с элементами ультимативности.

Подробнее – в материале ПРОметалл.

При росте заболеваемости COVID-19 придется вводить масочный режим в метро Москвы. Об этом заявил заслуженный врач России, врач-эпидемиолог, академик РАН Геннадий Онищенко.
Пассажиры московского метро, судя по этому снимку, к масочному режиму уже готовы.

Ж/д в заголовках СМИ, 2 августа 2022

🚉Vgudok – «Обратные показатели РЖД»: оборот вагона по итогам первого полугодия 2022 г. составил 17,7 суток (425,9 часов), что на 7,7% (или на 30,3 часа) больше, чем показатель аналогичного периода прошлого года.

🚉Интерфакс – «Дальние» перевозки пассажиров на сети РЖД в июле выросли на 24,1%»: июньский показатель составлял 11 млн человек, июльские перевозки увеличились к июню на 23,6%.

🚉Ведомости – «Новая Зеландия ввела санкции против РЖД и «Согаза»: надеемся, что все средства Согаз хранил в России. Иначе кто-то может не дождаться выплат по страховому случаю.

🚉НСН – «Онищенко: Осенью необходимо снова вводить масочный режим в метро»: мэрия потирает ручки. На штрафах за отсутствие СИЗов можно будет заработать ещё пару десятком миллионов.

🚉Красная весна – «Норвегия отказалась закрывать порты для рыболовных судов из России»: политика санкций недопустима в случае рыболовного промысла, а сотрудничество с Россией необходимо, считает министр рыболовства Норвегии.

#кадр_дня

Говорят, вышел на «Китай-городе».

#вагоны

Среди качественных показателей эксплуатационной работы железнодорожного транспорта важнейшими является группа показателей использования подвижного состава, которые характеризуют использование подвижного состава во времени (оборот вагона рабочего парка и его элементы, различные виды скоростей и др.).

Один из этих показателей — оборот вагона. По итогам первого полугодия 2022 он составил 17,7 суток, что на 7,7% больше, чем за январь-июнь 2021. Разложение оборота вагона по элементам позволяет заметить, что из общего ухудшения величины оборота вагона, наибольшее (25,2 часа из 30,3 или 83% всей величины ухудшения) приходится на показатель нахождения на технических станциях. В процентах его рост также довольно высок — на 21% (со 120 ч. в первом полугодии 2021 г. до 145,2 ч. в первом полугодии 2022 г.).

Подробности – в материале экономиста Фарида Хусаинова специально для Vgudok.

#уголь

Евросоюз накануне окончательно отказался от угля из России. 1 августа вступил в силу запрет на импорт топлива из РФ.

ЕС закупал у РФ как уголь для электростанций, так и коксующийся. В первом сегменте на импорт отсюда приходилась доля примерно в 70%. Остальные 30% формировали Австралия, США, Колумбия и Южная Африка.

Как ожидается, спрос на отечественный уголь теперь будут обеспечивать Индия, Китай и Турция. Об этом в частности заявил международный эксперт рынка ресурсов и энергетики Владимир Демидов. Москва уже перенаправила поставки угля из Европы в Китай, Турцию и Индию, и стала крупнейшим поставщиком угля-антрацита.

Россия, по его словам, остается крупнейшим поставщиком в ЕС: её доля в импорте угля в 2021 году составляла 46%, второе место занимают США с 18%. В основном российский уголь используется для генерации электроэнергии и генерации тепла для домохозяйств. В основной своей массе ЕС достаточно успешно замещал угольную генерацию газовой, доведя общую долю угля в потреблении ЕС до 13%. С одной стороны, эта цифра невелика, но, с другой, — это 15% генерации всей электроэнергии.

Великобритания частично ослабила санкции против России, повторив аналогичный шаг Евросоюза. Лондон разрешил предоставлять услуги по страхованию и перестрахованию судов, самолетов и компонентов к ним контрагентам, связанным с Россией.

#путешествия

Первый туристический поезд №925/926 «Поморский вояж» отправился из Москвы. На протяжении всего одной поездки железнодорожные туристы посетили Архангельск, Кострому, Великий Устюг, Кемь, Петрозаводск, Сортавалу и Выборг. Путешествие проходит в формате «поезд-отель», где ночью туристы перемещаются между городами, естественно, по ЖД, а день посвящают экскурсиям.

Все вагоны оборудованы системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, розетками для зарядки гаджетов. В вагоне-ресторане предоставлено горячее питание, включая блюда северной кухни, напитки и десерты.

Подробности – в материале Vgudok.

РЖД запустили новый маршрут в Карелии: Кемь – Беломорск. Обслуживать его будет рельсовый автобус РА-3 «Орлан».

Рельсовые автобусы «Орлан» используются для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами.

Пассажирский салон соответствует современным требованиям эстетики, пожарной и санитарно-гигиенической безопасности. «Орланы» оснащены системами видеонаблюдения и климатического контроля с модулями обеззараживания воздуха, пожарной и охранной сигнализациями. В головных вагонах предусмотрены места для маломобильных пассажиров, подъемники для их посадки-высадки, универсальные санитарные комплексы.

Рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года и эксплуатируются более чем в 10 регионах России.

@tmh_global фото: Иван Шаповалов/пресс-служба РЖД

#инфраструктура

РЖД собрали денег с клиентов, но вкладывать их в улучшение инфраструктуры не торопятся.

Как выяснил «Ъ», правительство согласилось с предложением монополии сдвинуть сроки программы приведения пути в нормативное состояние с 2030 на 2035 год.

Программа предполагала траты 6,47 трлн руб. в 2022–2030 годах. В неё должны были войти капитальные ремонты главных и станционных путей в объеме 91,5 тыс. км. Финансировать её РЖД собирались за счёт роста тарифной надбавки на капремонт до 7% уже в 2022 году и до 8% в 2024–2030 годах, собирая только на капремонты с грузоотправителей более 100 млрд руб. в год.

Сегодня же с возросшей важностью модернизации Восточного полигона и вывоза грузов на Восток, на другие работы у РЖД не осталось времени. Физически: начало ремонтов приведёт к изменению графика движения поездов и затормозит грузы. В докладе правительства так и сказано – реализация программы со сроком в 2030 году «может ограничить реализацию мероприятий по развитию пропускной способности инфраструктуры и привести к сокращению возможностей ОАО РЖД по вывозу грузов». Правительство, говорится в докладе, поддерживает предложение о сдвиге сроков на 2035 год «при условии безусловного обеспечения безопасности перевозок».

Клиенты монополии теперь переживают, что РЖД ничто не мешает провести ещё пару-тройку индексаций тарифов, но так и не привести сеть в нормативное состояние.

А вкупе с освобождением РЖД от штрафов за просрочку доставки грузов, ситуация может стать совсем неприятной для операторов и грузовладельцев. За свои деньги они фактически остались при старых рельсах и без возможности предьявить претензии.

Titagarh Wagons планирует значительно нарастить производство подвижного состава в Индии

• В течение трех лет компания намерена увеличить ежегодный объем выпуска грузовых вагонов на своем заводе в Титагархе с 8 до 12 тыс. штук, а также запустить мощности по производству вагонов метро из нержавеющей стали, которые позволят расширить ежегодное количество выпускаемых вагонов с 250 до 450 единиц.

• Увеличение производства подвижного состава компания объясняет планами компании по расширению географии поставок. Так, Titagarh Wagons намерена начать экспорт грузовых вагонов в страны Африки, а также приступить к поставкам компонентов для грузовых вагонов в США и Европу. Ранее, в 2015 году, Titagarh Wagons приобрела актив в Европе, второго по величине итальянского производителя пассажирского подвижного состава Firema Trasporti.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/titagarh-wagons-planiruet-znachitelno-narastit-proizvodstvo-podvizhnogo-sostava

@rollingstock

#СБ

Первая после взлома странички Дмитрия Медведева в ВК запись и сразу о РЖД.

Зампред Совета безопасности РФ отчитался о встрече с главой ж/д монополии Олегом Белозёровым. Говорили об обеспечении технологического суверенитета государства.

🤦‍♂️ На станции МЦД «Лианозово» несколько зацеперов поехали между вагонами электрички.

#Talgo

Девятый арбитражный апелляционный суд Москвы оставил решение по делу ФПК и испанской компании Talgo без изменения, а жалобу последней – без удовлетворения. Об этом говорится в электронной карточке дела на сайте арбитражного суда.

Ранее арбитражный суд Москвы постановил взыскать с Talgo в пользу ФПК убытки в размере более 220 млн руб. Также испанская компания по решению суда обязана продолжить исполнение обязательства по договору технического обслуживания и ремонта подвижного состава от 29 мая 2014 года. В случае неисполнения обязательств по техобслуживанию в течение семи дней компания Talgo должна будет выплатить около 1,4 млн руб. за каждый день неисполнения с даты вступления судебного акта в силу.

Кроме того, судом была вынесено решение о взыскании с испанской компании в пользу ФПК неустойку в размере более 160 млн руб., а также государственную пошлину в размере 200 тыс. руб.

Ассоциация морских торговых портов (АСОП) выступила с резкой критикой законопроекта Минтранса, который позволяет государству разрывать договор аренды со стивидорами (причалы при терминалах, гидротехнические сооружения и иная портовая инфраструктура находятся в госсобственности) из-за экологических нарушений при перевалке, дроблению и сортировке угля.

Соответствующие письма АСОП в конце июля 2022 г. направила в рабочую группу по реализации механизма «регуляторной гильотины», в Минтранс, Минэнерго, РСПП, совет потребителей по вопросам деятельности ФГУП «Росморпорт».
#бизнес

@vedomosti