#вагоны
Исследователи дна озера Байкал ожидали увидеть всё, что угодно. Но не грузовой вагон!
Для экспедиции водолазов на дно озёра группа получила самое современное оборудование. В том числе и глубоководный аппарат Мир. Его отправили к самому дну, а потом спешно подняли. Как выяснилось уже после возвращения водолазов с глубин, в воде они увидели ж/д вагоны.
Участники исследования вспомнили историю о золоте Колчака, поезд с которым пропал как раз в районе Байкала. Согласно одной из версий, опломбированные вагоны с драгоценным грузом вывели на середину озера на паромах, а затем специально затопили.
Как рассказал член экспедиции, вагоны лежат на глубине в 400 метров, причём прямо на осыпи. Но заглянуть в них он не решился. До дна Байкала ещё порядка тысячи метров: одно неудачное движение и батискаф мог бы отправиться вместе с тяжелым каркасом на неприемлемую глубину.
Исследователи дна озера Байкал ожидали увидеть всё, что угодно. Но не грузовой вагон!
Для экспедиции водолазов на дно озёра группа получила самое современное оборудование. В том числе и глубоководный аппарат Мир. Его отправили к самому дну, а потом спешно подняли. Как выяснилось уже после возвращения водолазов с глубин, в воде они увидели ж/д вагоны.
Участники исследования вспомнили историю о золоте Колчака, поезд с которым пропал как раз в районе Байкала. Согласно одной из версий, опломбированные вагоны с драгоценным грузом вывели на середину озера на паромах, а затем специально затопили.
Как рассказал член экспедиции, вагоны лежат на глубине в 400 метров, причём прямо на осыпи. Но заглянуть в них он не решился. До дна Байкала ещё порядка тысячи метров: одно неудачное движение и батискаф мог бы отправиться вместе с тяжелым каркасом на неприемлемую глубину.
#СовДир
И их осталось 11.
Коллеги пишут, что совет директоров РЖД покинул Сергей Недорослев.
СД пополнил Алексей Комиссаров, проректор РАНХиГС. Причины пересмотра состава Совдира не уточняются.
Следует полагать, что владелец существующей лишь на бумаге группы "Каскол" Недорослев выбрал свободу?!
https://t.iss.one/rzdcannel/1196
И их осталось 11.
Коллеги пишут, что совет директоров РЖД покинул Сергей Недорослев.
СД пополнил Алексей Комиссаров, проректор РАНХиГС. Причины пересмотра состава Совдира не уточняются.
Следует полагать, что владелец существующей лишь на бумаге группы "Каскол" Недорослев выбрал свободу?!
https://t.iss.one/rzdcannel/1196
Telegram
RZDCannel
Совет директоров монополии претерпел изменения.
Общая численность сократилась до 11 человек.
Совет директора покинул независимый директор Сергей Недорослев.
Обновленный совет выглядит следующим образом
Белоусов
Белозеров
Дмитриев сохранил место
Окладникова…
Общая численность сократилась до 11 человек.
Совет директора покинул независимый директор Сергей Недорослев.
Обновленный совет выглядит следующим образом
Белоусов
Белозеров
Дмитриев сохранил место
Окладникова…
Forwarded from Техника железных дорог
CAF модернизирует поезда для метро Афин
Испанский производитель подвижного состава выбран оператором метрополитена греческой столицы STASY для обновления 14 поездов, курсирующих на старейшей линии № 1. Этот проект с тендерным бюджетом в €70 млн стал первым крупным контрактом CAF в Греции.
Поезда были введены в эксплуатацию в 1983–1985 годах, и модернизация позволит им эффективно работать еще 25 лет. Предусмотрена замена тягового оборудования с установкой энергоэффективных двигателей, обновлением тормозной системы, оборудования контроля доступа и устройств информирования пассажиров. Проект также включает в себя создание нового интерьера вагонов с зонами для людей с ограниченной мобильностью. Работы должны быть выполнены в течение 34 месяцев.
@tzdjournal
Испанский производитель подвижного состава выбран оператором метрополитена греческой столицы STASY для обновления 14 поездов, курсирующих на старейшей линии № 1. Этот проект с тендерным бюджетом в €70 млн стал первым крупным контрактом CAF в Греции.
Поезда были введены в эксплуатацию в 1983–1985 годах, и модернизация позволит им эффективно работать еще 25 лет. Предусмотрена замена тягового оборудования с установкой энергоэффективных двигателей, обновлением тормозной системы, оборудования контроля доступа и устройств информирования пассажиров. Проект также включает в себя создание нового интерьера вагонов с зонами для людей с ограниченной мобильностью. Работы должны быть выполнены в течение 34 месяцев.
@tzdjournal
#дети
В конце июля на сайте Следственного управления Краснодарского края появилась информация о том, что в одном из поездов РЖД отравились пассажиры. По данным СКР, с признаками ОКИ в больницы региона поступили 17 человек. Все они были пассажирами поезда No 281 «Череповец – Адлер» и следовали в составе группы из 260 детей в присутствии сопровождающих. Самому старшему из отравившихся – 14 лет.
В ходе расследования стало известно, что в пути заразились 20 человек, госпитализированы были 19 из них. Диагноз - норовирусная инфекция. Вот только заболевших выявили не в пути следования, а уже при приёме в лагерь. Более того, как следует из письма руководителя управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту Юрия Каськова детскому омбудсмену Анне Поповой (документ есть в распоряжении редакции), в пути следования питание детей непосредственно в вагоне-ресторане вообще не осуществлялось. Еду маленьким пассажирам разносили в одноразовой посуде в термосумках по расписанию, пишет господин Каськов.
Проверки по факту отравления детей продолжаются, но наиболее вероятной версией сегодня выглядит так называемое бытовое заражение. То есть – от одного пассажира другому. Согласно данным Роспотребнадзора, железнодорожники в отравлении детей просто не могут быть виноваты. Хотя бы потому, что ни одного заражённого сотрудника поездной бригады не обнаружили. Да и с детьми никто кроме проводников не контактировал.
«Все дети с лабораторно подтвержденным диагнозом «Норовирусная инфекция» следовали во 2 вагоне совместно с 2 детьми и 1 сопровождающим с выделением РНК норовируса II генотипа без клинических проявлений, предположительно являющихся источником заболевания. Можно предположить, что в пути следования был реализован контактно-бытовой путь передачи инфекции. В связи со скученностью и нахождением в замкнутом пространстве в тесном контакте детей длительное время, учитывая специфику перевозки железнодорожным транспортом. Раздача чая и кондитерских изделий детям в пути следования осуществлялась сопровождающими лицами самостоятельно», - указывает в письме Юрий Каськов.
Вероятно, теперь проверки ждут уже не организаторов питания в поезде РЖД, а представителей турфирмы, которая и отвечала за безопасность своих маленьких клиентов. Что касается вагонов-ресторанов в пассажирских составах, то в них внутренний контроль проходит регулярно и не ограничиваится визитами ревизоров. Меню железнодорожных бистро и соответствие блюд всем нормам СанПиНа проверяют на комбинатах питания.
В конце июля на сайте Следственного управления Краснодарского края появилась информация о том, что в одном из поездов РЖД отравились пассажиры. По данным СКР, с признаками ОКИ в больницы региона поступили 17 человек. Все они были пассажирами поезда No 281 «Череповец – Адлер» и следовали в составе группы из 260 детей в присутствии сопровождающих. Самому старшему из отравившихся – 14 лет.
В ходе расследования стало известно, что в пути заразились 20 человек, госпитализированы были 19 из них. Диагноз - норовирусная инфекция. Вот только заболевших выявили не в пути следования, а уже при приёме в лагерь. Более того, как следует из письма руководителя управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту Юрия Каськова детскому омбудсмену Анне Поповой (документ есть в распоряжении редакции), в пути следования питание детей непосредственно в вагоне-ресторане вообще не осуществлялось. Еду маленьким пассажирам разносили в одноразовой посуде в термосумках по расписанию, пишет господин Каськов.
Проверки по факту отравления детей продолжаются, но наиболее вероятной версией сегодня выглядит так называемое бытовое заражение. То есть – от одного пассажира другому. Согласно данным Роспотребнадзора, железнодорожники в отравлении детей просто не могут быть виноваты. Хотя бы потому, что ни одного заражённого сотрудника поездной бригады не обнаружили. Да и с детьми никто кроме проводников не контактировал.
«Все дети с лабораторно подтвержденным диагнозом «Норовирусная инфекция» следовали во 2 вагоне совместно с 2 детьми и 1 сопровождающим с выделением РНК норовируса II генотипа без клинических проявлений, предположительно являющихся источником заболевания. Можно предположить, что в пути следования был реализован контактно-бытовой путь передачи инфекции. В связи со скученностью и нахождением в замкнутом пространстве в тесном контакте детей длительное время, учитывая специфику перевозки железнодорожным транспортом. Раздача чая и кондитерских изделий детям в пути следования осуществлялась сопровождающими лицами самостоятельно», - указывает в письме Юрий Каськов.
Вероятно, теперь проверки ждут уже не организаторов питания в поезде РЖД, а представителей турфирмы, которая и отвечала за безопасность своих маленьких клиентов. Что касается вагонов-ресторанов в пассажирских составах, то в них внутренний контроль проходит регулярно и не ограничиваится визитами ревизоров. Меню железнодорожных бистро и соответствие блюд всем нормам СанПиНа проверяют на комбинатах питания.
Vgudok
РЖД освободили от вируса. В Роспотребнадзоре выяснили, кто виноват в отравлении пассажиров поезда «Череповец
В конце июля на сайте Следственного управления Краснодарского края появилась информация о том, что в одном из поездов РЖД отравились пассажиры. По данным СКР, с признаками острой кишечной инфекции в больницы региона поступили 17 человек. Все они были пассажирами…
Forwarded from РБК. Новости. Главное
🚆 В Калининград прибыл первый с момента снятия ограничений ЕС поезд с цементом, сообщил губернатор Антон Алиханов. По его словам, это снимет определенную напряженность» на рынке стройматериалов
Ж/д в заголовках СМИ, 27 июля 2022
🚉Vgudok – «Турция снимает пенки с конфликта на Украине»: трёхстороннем переговоры в Стамбуле по зерну предполагали равную выгоду для всех участников. На деле в выигрыше только Турция и лично «султан» Эрдоган.
🚉Ведомости – «РЖД продает контроль в своем контейнерном операторе»: монополия продаёт контрольный пакет контейнерного актива как только с транзитом стало сложнее. Сделка адресная, стоимость составляет 3,5 млрд руб. за 50% плюс 1 акция в РЖД БА.
🚉BFM – «В Калининград через Литву прибыл первый поезд с подсанкционным грузом»: пришли 60 вагонов с цементом. Для Калининградской области это знаковый момент в свете последних событий.
🚉Ъ – «РЖД назначила более тысячи дополнительных рейсов на юг России»: ждём колоссального скачка прибыли по итогам года у пассажирского блока монополии.
🚉РЖД-Партнёр – «Эстония намеревается перевозить казахстанский уголь»: Эстонское железнодорожное предприятие Eesti Raudtee вводит льготный тариф на перевозки угля из Казахстана.
🚉Vgudok – «Турция снимает пенки с конфликта на Украине»: трёхстороннем переговоры в Стамбуле по зерну предполагали равную выгоду для всех участников. На деле в выигрыше только Турция и лично «султан» Эрдоган.
🚉Ведомости – «РЖД продает контроль в своем контейнерном операторе»: монополия продаёт контрольный пакет контейнерного актива как только с транзитом стало сложнее. Сделка адресная, стоимость составляет 3,5 млрд руб. за 50% плюс 1 акция в РЖД БА.
🚉BFM – «В Калининград через Литву прибыл первый поезд с подсанкционным грузом»: пришли 60 вагонов с цементом. Для Калининградской области это знаковый момент в свете последних событий.
🚉Ъ – «РЖД назначила более тысячи дополнительных рейсов на юг России»: ждём колоссального скачка прибыли по итогам года у пассажирского блока монополии.
🚉РЖД-Партнёр – «Эстония намеревается перевозить казахстанский уголь»: Эстонское железнодорожное предприятие Eesti Raudtee вводит льготный тариф на перевозки угля из Казахстана.
#а_как_у_них
Власти штата Нью-Йорк одобрили масштабную реконструкцию Пенсильванского вокзала — самого загруженного транспортного узла в Северной Америке, сообщает онлайн-журнал Archinect.
Совет Empire State Development, управляющий проектом, единогласно проголосовали «за». План реконструкции Penn Station станет одним из крупнейших проектов в сфере недвижимости в истории США. Работы охватят более 167 гектаров и включат в себя строительство 10 небоскребов вокруг станции, в которых будут размещены офисные и торговые помещения, 1800 единиц жилья и отель.
Проект также предусматривает реконструкцию здания Пенсильванского вокзала: ремонт, реконфигурацию железнодорожного зала, обслуживающего NJ Transit и Long Island Rail Road, улучшение метро и строительство железнодорожного туннеля под Гудзоном. По оценкам, строительство этой части обойдется в 7 млрд долларов, а стоимость остальной части реконструкции – ещё плюс 13 млрд.
Власти штата Нью-Йорк одобрили масштабную реконструкцию Пенсильванского вокзала — самого загруженного транспортного узла в Северной Америке, сообщает онлайн-журнал Archinect.
Совет Empire State Development, управляющий проектом, единогласно проголосовали «за». План реконструкции Penn Station станет одним из крупнейших проектов в сфере недвижимости в истории США. Работы охватят более 167 гектаров и включат в себя строительство 10 небоскребов вокруг станции, в которых будут размещены офисные и торговые помещения, 1800 единиц жилья и отель.
Проект также предусматривает реконструкцию здания Пенсильванского вокзала: ремонт, реконфигурацию железнодорожного зала, обслуживающего NJ Transit и Long Island Rail Road, улучшение метро и строительство железнодорожного туннеля под Гудзоном. По оценкам, строительство этой части обойдется в 7 млрд долларов, а стоимость остальной части реконструкции – ещё плюс 13 млрд.
#контейнеры
«РЖД-Логистика» продаёт контроль в своей контейнерной «дочке» –«РЖД Бизнес актив».
Как сообщили «Ведомости», представитель РЖД подтвердил поиск инвесторов, не уточнив, с кем ведутся переговоры.
В «РЖД Бизнес активе» отказались прокомментировать Vgudok продажу пакета РЖД. В то же время в FESCO заявили, что заинтересованы в партнёрстве с РЖД в проекте РЖД БА.
«Нам ничего неизвестно о таких планах, мы поддерживаем конструктивные деловые отношения с РЖД и его дочерними компаниями, в том числе с «Бизнес Активом».
Если РЖД примут решение о продаже части «Бизнес Актива», нам было бы интересно стать их партнёрами в этом проекте», – сообщил собеседник редакции.
При этом по словам источника «Ведомостей», близкого к монополии, поскольку контейнерный оператор - не прямая «дочка» этой компании, то предполагаемую продажу не должен одобрять совет директоров монополии.
По данным собеседников газеты, возможные покупатели – это инвесткомпания «Енисей капитал» Романа Абрамовича и Александра Абрамова, также на долю претендует «Иртыш капитал» того же Абрамова.
«РЖД-Логистика» продаёт контроль в своей контейнерной «дочке» –«РЖД Бизнес актив».
Как сообщили «Ведомости», представитель РЖД подтвердил поиск инвесторов, не уточнив, с кем ведутся переговоры.
В «РЖД Бизнес активе» отказались прокомментировать Vgudok продажу пакета РЖД. В то же время в FESCO заявили, что заинтересованы в партнёрстве с РЖД в проекте РЖД БА.
«Нам ничего неизвестно о таких планах, мы поддерживаем конструктивные деловые отношения с РЖД и его дочерними компаниями, в том числе с «Бизнес Активом».
Если РЖД примут решение о продаже части «Бизнес Актива», нам было бы интересно стать их партнёрами в этом проекте», – сообщил собеседник редакции.
При этом по словам источника «Ведомостей», близкого к монополии, поскольку контейнерный оператор - не прямая «дочка» этой компании, то предполагаемую продажу не должен одобрять совет директоров монополии.
По данным собеседников газеты, возможные покупатели – это инвесткомпания «Енисей капитал» Романа Абрамовича и Александра Абрамова, также на долю претендует «Иртыш капитал» того же Абрамова.
Vgudok
#контейнеры «РЖД-Логистика» продаёт контроль в своей контейнерной «дочке» –«РЖД Бизнес актив». Как сообщили «Ведомости», представитель РЖД подтвердил поиск инвесторов, не уточнив, с кем ведутся переговоры. В «РЖД Бизнес активе» отказались прокомментировать…
#контейнеры
Официальный представитель ГК «Дело» сообщил редакции, что причиной продажи контроля в «РЖД Бизнес актив» может быть необходимость привлечения инвестора для развития компании, а не в убыточность актива. Тем более, что для недавно созданной компании на период окупаемости инвестиций плановая убыточность является нормальным явлением.
«На наш взгляд, привлечение инвестора через открытый аукцион было бы оптимальным способом найти деньги для развития РЖД БА», – сообщили в ГК.
И уточнили, что если бы проходил открытый аукцион, то «Дело» бы серьезно рассматривало возможность участия в нём, поскольку заинтересовано в развитии контейнерного рынка и дальнейшей контейнеризации грузовой базы в тесной координации с ОАО РЖД.
В то же время в «Деле» обратили внимание, что необходимо тщательно проанализировать достигнутые договоренности между покупателем и продавцом, в том числе, на предмет преференций. После этого можно будет делать выводы о влиянии сделки на контейнерный рынок РФ.
Официальный представитель ГК «Дело» сообщил редакции, что причиной продажи контроля в «РЖД Бизнес актив» может быть необходимость привлечения инвестора для развития компании, а не в убыточность актива. Тем более, что для недавно созданной компании на период окупаемости инвестиций плановая убыточность является нормальным явлением.
«На наш взгляд, привлечение инвестора через открытый аукцион было бы оптимальным способом найти деньги для развития РЖД БА», – сообщили в ГК.
И уточнили, что если бы проходил открытый аукцион, то «Дело» бы серьезно рассматривало возможность участия в нём, поскольку заинтересовано в развитии контейнерного рынка и дальнейшей контейнеризации грузовой базы в тесной координации с ОАО РЖД.
В то же время в «Деле» обратили внимание, что необходимо тщательно проанализировать достигнутые договоренности между покупателем и продавцом, в том числе, на предмет преференций. После этого можно будет делать выводы о влиянии сделки на контейнерный рынок РФ.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
❗️Кризисная ситуация по калининградскому транзиту "разблокирована", заявил Песков.
Ситуация вокруг Калининграда в связи с «абсурдными санкциями» для России является жизненно важной, подчеркнул он. По его словам, в Кремле позитивно относятся к тому, что «европейцы поняли, насколько это важно».
«Предстоит еще немалая работа, вопросы остаются, но сейчас кризисная ситуация разблокирована. Даже во время такой антироссийской истерики ростки здравого смысла мы встречаем. Будем надеяться, что они продолжат произрастать», — сказал Песков журналистам.
Ситуация вокруг Калининграда в связи с «абсурдными санкциями» для России является жизненно важной, подчеркнул он. По его словам, в Кремле позитивно относятся к тому, что «европейцы поняли, насколько это важно».
«Предстоит еще немалая работа, вопросы остаются, но сейчас кризисная ситуация разблокирована. Даже во время такой антироссийской истерики ростки здравого смысла мы встречаем. Будем надеяться, что они продолжат произрастать», — сказал Песков журналистам.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Сочи
Из-за схода селей после мощных ливней в Сочи задерживаются в пути поезда. Заблокирован оказался однопутный участок железной дороги между станциями Чемитоквадже и Якорная Щель в Краснодарском крае.
«В связи со сходом селевых масс и попаданием на железнодорожное полотно опоры скально-обвальной сигнализации в 3:16 мск среды допущен сбой графика в движении поездов», — говорится в сообщении СКЖД.
Сразу после получения сообщения о произошедшем на место был направлен специализированный подвижной состав, к работам привлекли более 40 железнодорожников.
Из-за непогоды на время до 4 часов были задержаны пассажирские поезда дальнего следования до Ростова, Краснодара, Санкт-Петербурга, Ижевска, Томска и тд.
Из-за схода селей после мощных ливней в Сочи задерживаются в пути поезда. Заблокирован оказался однопутный участок железной дороги между станциями Чемитоквадже и Якорная Щель в Краснодарском крае.
«В связи со сходом селевых масс и попаданием на железнодорожное полотно опоры скально-обвальной сигнализации в 3:16 мск среды допущен сбой графика в движении поездов», — говорится в сообщении СКЖД.
Сразу после получения сообщения о произошедшем на место был направлен специализированный подвижной состав, к работам привлекли более 40 железнодорожников.
Из-за непогоды на время до 4 часов были задержаны пассажирские поезда дальнего следования до Ростова, Краснодара, Санкт-Петербурга, Ижевска, Томска и тд.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры первого рейса парома, соединившего Мариуполь и российский Ейск.
Паром называется «Лаврентий».
Паром называется «Лаврентий».
#уголь
Европа начала наращивать закупки угля в Казахстане. Республика увеличила экспорт в денежном выражении на 92%.
За январь–июнь текущего года в стране добыли 57,4 млн тонн каменного угля, включая лигнит (бурый уголь) и угольный концентрат — на 5,9% больше, чем годом ранее. В денежном выражении добыча составила 271 млрд тенге.
Большая часть была отправлена в страны СНГ: 9,1 млн тонн — на 0,7% больше, чем годом ранее.
Ключевой импортер казахстанской продукции в секторе — Россия: 8,4 млн тонн, плюс 15,3% за год. В тройку лидеров также вошли Кыргызстан и Беларусь.
В остальные страны, не входящие в состав СНГ, отправили 4,6 млн тонн угля — в 2 раза больше, чем годом ранее. Здесь основной импортер угля из РК — Швейцария: 3,3 млн тонн, плюс 75% за год. В тройке лидирующих стран также оказались Польша и Кипр.
Европа начала наращивать закупки угля в Казахстане. Республика увеличила экспорт в денежном выражении на 92%.
За январь–июнь текущего года в стране добыли 57,4 млн тонн каменного угля, включая лигнит (бурый уголь) и угольный концентрат — на 5,9% больше, чем годом ранее. В денежном выражении добыча составила 271 млрд тенге.
Большая часть была отправлена в страны СНГ: 9,1 млн тонн — на 0,7% больше, чем годом ранее.
Ключевой импортер казахстанской продукции в секторе — Россия: 8,4 млн тонн, плюс 15,3% за год. В тройку лидеров также вошли Кыргызстан и Беларусь.
В остальные страны, не входящие в состав СНГ, отправили 4,6 млн тонн угля — в 2 раза больше, чем годом ранее. Здесь основной импортер угля из РК — Швейцария: 3,3 млн тонн, плюс 75% за год. В тройке лидирующих стран также оказались Польша и Кипр.
Forwarded from Телеграмма РЖД
⚡️ С августа сможем перевозить в Калининград больше пассажиров
🤝 Благодаря договоренностям, достигнутым с литовской стороной, с августа увеличим с 250 до 300 человек квоту мест в поездах, следующих в Калининград транзитом через территорию Литовской Республики.
📈 Таким образом, путешествовать на поездах в Калининград смогут почти на 3 тыс. человек в месяц больше, чем раньше.
Напомним, в настоящее время в сообщении с Калининградом курсируют четыре поезда:
♦️ № 29/30 «Янтарь» Москва – Калининград (ежедневно),
♦️ № 79/80 Санкт-Петербург – Калининград (4 раза в неделю),
♦️ № 359/360 Адлер – Калининград (через день),
♦️ № 148/147 Калининград – Москва (три раза в неделю).
ℹ️ Для того чтобы пересечь границу Литовской Республики, пассажиры должны иметь при себе упрощенный транзитный документ для железнодорожного транспорта (УПД-ЖД) или шенгенскую визу.
❗️ На территории Литвы предусмотрены только технические остановки: посадка и высадка пассажиров не осуществляется.
🤝 Благодаря договоренностям, достигнутым с литовской стороной, с августа увеличим с 250 до 300 человек квоту мест в поездах, следующих в Калининград транзитом через территорию Литовской Республики.
📈 Таким образом, путешествовать на поездах в Калининград смогут почти на 3 тыс. человек в месяц больше, чем раньше.
Напомним, в настоящее время в сообщении с Калининградом курсируют четыре поезда:
♦️ № 29/30 «Янтарь» Москва – Калининград (ежедневно),
♦️ № 79/80 Санкт-Петербург – Калининград (4 раза в неделю),
♦️ № 359/360 Адлер – Калининград (через день),
♦️ № 148/147 Калининград – Москва (три раза в неделю).
ℹ️ Для того чтобы пересечь границу Литовской Республики, пассажиры должны иметь при себе упрощенный транзитный документ для железнодорожного транспорта (УПД-ЖД) или шенгенскую визу.
❗️ На территории Литвы предусмотрены только технические остановки: посадка и высадка пассажиров не осуществляется.
Forwarded from O!News
❗️Из-за забастовки британских железнодорожников начался хаос
В Великобритании продолжается забастовка работников железной дороги. Профсоюзы добиваются увеличения зарплат, пенсионных выплат и лучшения условий труда. Из-за этого пассажирам пришлось искать длинные альтернативные маршруты, пишет Inews.
Из-за пикетчиков все планы британцев пошли коту под хвост. Одна женщина из-за этого пропустила похороны своего дяди, сын другой из-за сбоя пропустил первый день новой работы.
Офисный работник рассказал журналистам, что потерял оплату за 2,5 часа после поездки на автобусе из Стритэма в Юстон. «Из-за постоянных перебоев с транспортом добраться до работы становится все труднее», — сказал он.
Это только первая забастовка. Вторая подобная акция машинистов поездов восьми операторов начнётся 30 июля.
Подписаться на O!News
В Великобритании продолжается забастовка работников железной дороги. Профсоюзы добиваются увеличения зарплат, пенсионных выплат и лучшения условий труда. Из-за этого пассажирам пришлось искать длинные альтернативные маршруты, пишет Inews.
Из-за пикетчиков все планы британцев пошли коту под хвост. Одна женщина из-за этого пропустила похороны своего дяди, сын другой из-за сбоя пропустил первый день новой работы.
Офисный работник рассказал журналистам, что потерял оплату за 2,5 часа после поездки на автобусе из Стритэма в Юстон. «Из-за постоянных перебоев с транспортом добраться до работы становится все труднее», — сказал он.
Это только первая забастовка. Вторая подобная акция машинистов поездов восьми операторов начнётся 30 июля.
Подписаться на O!News