Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ РЖД вводит скидку на хранение инертных строительных материалов на своих грузовых терминалах
Разместить на временное хранение большой объём песка, щебня или гравия на некоторых площадках терминально-складского комплекса РЖД можно со скидкой 90%.
🏗 Предложение будет актуально, например, для строительных компаний, в том числе в рамках реализации проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Где действует скидка:
🔸 46 грузовых дворов, расположенных на полигонах Калининградской, Московской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Западно-Сибирской железных дорог.
Условия:
🔸 груз хранится на площадке не менее 30 суток;
🔸 клиент пользуется и другими услугами терминально-складского комплекса, включая погрузочно-разгрузочные операции.
Срок действия предложения — до 31 марта 2022 года, завоз материала — не позднее 1 марта 2022 г.
🤔 А если вы не знаете, где взять стройматериалы, попробуйте зайти на "РЖД Маркет".
Разместить на временное хранение большой объём песка, щебня или гравия на некоторых площадках терминально-складского комплекса РЖД можно со скидкой 90%.
🏗 Предложение будет актуально, например, для строительных компаний, в том числе в рамках реализации проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Где действует скидка:
🔸 46 грузовых дворов, расположенных на полигонах Калининградской, Московской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Западно-Сибирской железных дорог.
Условия:
🔸 груз хранится на площадке не менее 30 суток;
🔸 клиент пользуется и другими услугами терминально-складского комплекса, включая погрузочно-разгрузочные операции.
Срок действия предложения — до 31 марта 2022 года, завоз материала — не позднее 1 марта 2022 г.
🤔 А если вы не знаете, где взять стройматериалы, попробуйте зайти на "РЖД Маркет".
#Рейльян
Экс-владелец ООО «Спецтрансстрой» и бывший заместитель главы Минстроя РФ Юрий Рейльян, по данным источников и ряда тг-каналов, арестован на два месяца в Иркутске.
Восточное следственное управление СКР на транспорте обвиняет господина Рейльяна в мошенничестве в особо крупном размере, ущерб от которого РЖД превысил 1,5 млрд руб. Взял, можно сказать, совсем немного, если учесть, что общий объём госзаказа со стороны монополии у «Спецтрансстроя» Рейльяна превышал 114 млрд руб.
Как мы писали в незабвенном 2019-м, Рейльян начал в спешке сливаться, когда запахло жареным. 2 года понадобилось следователям, чтобы свести воедино и подшить все прегрешения «короля госзаказа» (теперь уже бывшего). Полагаем, что взяли бы его куда раньше, но арест отсрочила пандемия.
А вообще, лёгкий тремор должен охватить всех, кто приложил руку к крупным инфраструктурных проектам в стране. Во-первых, потому что Кельбах, Рейльян могут вскоре отъехать на кичу, и кто знает, насколько болтливыми они окажутся, спасая свои ж… жизни…
А во-вторых, примеры вышеупомянутых персоналий показывают, что по России идёт чёс в поисках бюджетных денег, осевших в чужих карманах. Недобрый знак.
Экс-владелец ООО «Спецтрансстрой» и бывший заместитель главы Минстроя РФ Юрий Рейльян, по данным источников и ряда тг-каналов, арестован на два месяца в Иркутске.
Восточное следственное управление СКР на транспорте обвиняет господина Рейльяна в мошенничестве в особо крупном размере, ущерб от которого РЖД превысил 1,5 млрд руб. Взял, можно сказать, совсем немного, если учесть, что общий объём госзаказа со стороны монополии у «Спецтрансстроя» Рейльяна превышал 114 млрд руб.
Как мы писали в незабвенном 2019-м, Рейльян начал в спешке сливаться, когда запахло жареным. 2 года понадобилось следователям, чтобы свести воедино и подшить все прегрешения «короля госзаказа» (теперь уже бывшего). Полагаем, что взяли бы его куда раньше, но арест отсрочила пандемия.
А вообще, лёгкий тремор должен охватить всех, кто приложил руку к крупным инфраструктурных проектам в стране. Во-первых, потому что Кельбах, Рейльян могут вскоре отъехать на кичу, и кто знает, насколько болтливыми они окажутся, спасая свои ж… жизни…
А во-вторых, примеры вышеупомянутых персоналий показывают, что по России идёт чёс в поисках бюджетных денег, осевших в чужих карманах. Недобрый знак.
Forwarded from Коммерсантъ
🤝 ФАС разрешила компании Абрамовича купить долю в «Распадской»
Федеральная антимонопольная служба разрешила компании акционера Evraz Романа Абрамовича купить долю в «Распадской». Это первый шаг к выделению «Распадской» из Evraz путем передачи акционерам холдинга.
По мнению аналитиков, хотя выделение угольных активов и сократит маржу бизнеса Evraz, но в целом сделает компанию более устойчивой.
Федеральная антимонопольная служба разрешила компании акционера Evraz Романа Абрамовича купить долю в «Распадской». Это первый шаг к выделению «Распадской» из Evraz путем передачи акционерам холдинга.
По мнению аналитиков, хотя выделение угольных активов и сократит маржу бизнеса Evraz, но в целом сделает компанию более устойчивой.
Forwarded from Новости Локомотива
🔥 В 1/8 финала Кубка России «Локомотив» сыграет против «Енисея». Матч состоится в Москве на «РЖД-Арене».
Ориентировочно, игра пройдет 1-3 марта. Точную дату и время объявят позднее.
👉 @lokomotivnews
Ориентировочно, игра пройдет 1-3 марта. Точную дату и время объявят позднее.
👉 @lokomotivnews
Forwarded from РИА Новости
Горьковская железная дорога выделит дополнительный поезд из Нижнего Новгорода в Москву для пассажиров задержанных авиарейсов, сообщила Приволжская транспортная прокуратура
Ж/д в заголовках СМИ, 3 ноября 2021
🚈Vgudok – «Новый год застрял в контейнере»: застрявшие «ящики», грозящие транспортным коллапсом и дефицитом товаров в отдалённых российских регионах, привлекли внимание полномочного представителя президента России в ДФО Юрия Трутнева. Вот только быстрее работать от его вмешательства порты вряд ли смогут.
🚈The Bell – «Арестован экс-владелец подрядчика РЖД по строительству БАМа и Транссиба»: на этот раз пришли за Юрием Рейльяном. Но чуем, что его арест – не последний среди подрядчиков на инфраструктурных проектах.
🚈Лента – «РЖД вызвались помочь застрявшим в Нижнем Новгороде авиапассажирам»: дополнительные скоростные поезда «Ласточка» вывезли в столицу пассажиров, которые не долетели до туманной Москвы.
🚈Вести – «Британский премьер ушел от вопросов и променял поезд на самолет»: Борис Джонсон – явно не сторонник политики малышки Греты. С климатического саммита – прямиком в салон вредоносного самолёта.
🚈Sputnik – «Латвийская железная дорога уволит сотни сотрудников»: трудовые отношения будут прерваны с 684 работниками. Это якобы позволит продержать ЖД и инфраструктуру на плаву.
🚈Санкт-Петербург – «Пассажиропоток в петербургском метро упал на 30% в нерабочие дни»: меньше людей стало и в наземном транспорте. По данным «Пассажиравтотранса», поток пассажиров уменьшился с 813 тысяч до 554 тысяч.
🚈Vgudok – «Новый год застрял в контейнере»: застрявшие «ящики», грозящие транспортным коллапсом и дефицитом товаров в отдалённых российских регионах, привлекли внимание полномочного представителя президента России в ДФО Юрия Трутнева. Вот только быстрее работать от его вмешательства порты вряд ли смогут.
🚈The Bell – «Арестован экс-владелец подрядчика РЖД по строительству БАМа и Транссиба»: на этот раз пришли за Юрием Рейльяном. Но чуем, что его арест – не последний среди подрядчиков на инфраструктурных проектах.
🚈Лента – «РЖД вызвались помочь застрявшим в Нижнем Новгороде авиапассажирам»: дополнительные скоростные поезда «Ласточка» вывезли в столицу пассажиров, которые не долетели до туманной Москвы.
🚈Вести – «Британский премьер ушел от вопросов и променял поезд на самолет»: Борис Джонсон – явно не сторонник политики малышки Греты. С климатического саммита – прямиком в салон вредоносного самолёта.
🚈Sputnik – «Латвийская железная дорога уволит сотни сотрудников»: трудовые отношения будут прерваны с 684 работниками. Это якобы позволит продержать ЖД и инфраструктуру на плаву.
🚈Санкт-Петербург – «Пассажиропоток в петербургском метро упал на 30% в нерабочие дни»: меньше людей стало и в наземном транспорте. По данным «Пассажиравтотранса», поток пассажиров уменьшился с 813 тысяч до 554 тысяч.
#страховка
Страховая компания «Росгосстрах» (официальный страховщик РЖД) вернула 400 тысяч, которые ранее истребовала с матери погибшего в 2019 году под электричкой подростка в качестве компенсации за ремонт поезда. Раннее страховщики объяснили свои действия существующими законами и правилами.
Авария произошла в 2019 году на Ленинградском направлении железной дороги, на станции «Поварово». 15-летний подросток переходил по наземному переходу пути в наушниках и не заметил приближающуюся «Ласточку». В результате наезда электрички от полученных травм школьник скончался.
Подробности – в материале Vgudok.
Страховая компания «Росгосстрах» (официальный страховщик РЖД) вернула 400 тысяч, которые ранее истребовала с матери погибшего в 2019 году под электричкой подростка в качестве компенсации за ремонт поезда. Раннее страховщики объяснили свои действия существующими законами и правилами.
Авария произошла в 2019 году на Ленинградском направлении железной дороги, на станции «Поварово». 15-летний подросток переходил по наземному переходу пути в наушниках и не заметил приближающуюся «Ласточку». В результате наезда электрички от полученных травм школьник скончался.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Страховщики наказывают за ущерб РЖД «автоматически». «Росгосстрах» изъял у семьи погибшего подростка деньги
Страховая компания «Росгосстрах» (официальный страховщик РЖД) взыскала с матери погибшего в 2019 году под электричкой подростка более 400 тысяч рублей в качестве компенсации за ремонт поезда. Страховщики поспешили объяснить свои действия существующими законами…
Forwarded from N.Trans Lab
Ноябрь! Предлагаемая индексация почти вдвое выше плановых показателей! По сути, беспрецедентный случай! А нам, как -будто и привычно…
И даже аргументы, не смотря на обилие публикаций, однотипные. Все сводится к избитым установкам: «мы так не договаривались», «рост тарифов – плохо для бизнеса», «рост тарифов раскручивает инфляцию»…
С противоположной стороны, тоже ничего оригинального – те же шаблонные приемы. Выкатить тарифное предложение под Новый год; включить в него все, что не сходится с базовым ДПР; и напрямую в Правительство. Мол там разберутся: либо ДПР «подвинут», либо грузоотправителей «напрягут».
А ведь не так все начиналось в этом году. РЖД честно объявило, аж в июле, что макроэкономические показатели изменились так, что Компания не в состоянии выполнять обязательства 2018 года по ,,долгосрочке’’. Привели аргументы об опережающем росте цен, и затрат Компании, высказали варианты для обсуждения. Но разговор не пошел… Все аргументы потребителей свелись, в целом, к упрощённой риторике: долгосрочка – хорошо, рост – плохо. Не появилось никаких серьезных расчетов, экономического анализа, исследования лучших мировых практик для подобных экономических кейсов. И вот результат: ноябрь - 7,7% индексация, которая вместо 6,3%, которая вместо 4,5%.... и привычный дежурный спор «хорошо-плохо».
Возможно, рынок просто утратил надежду на аргументированную дискуссию, расчеты, обоснования и т.п.!?А может уже и некому ее поддержать?! За ненадобностью исчезли и специалисты…
⠀
Об этом, и о многом другом СКОРО в интервью с Г.Е. Писаревским в нашей рубрике «Транспортный цех» на канале N.trans Lab.
И даже аргументы, не смотря на обилие публикаций, однотипные. Все сводится к избитым установкам: «мы так не договаривались», «рост тарифов – плохо для бизнеса», «рост тарифов раскручивает инфляцию»…
С противоположной стороны, тоже ничего оригинального – те же шаблонные приемы. Выкатить тарифное предложение под Новый год; включить в него все, что не сходится с базовым ДПР; и напрямую в Правительство. Мол там разберутся: либо ДПР «подвинут», либо грузоотправителей «напрягут».
А ведь не так все начиналось в этом году. РЖД честно объявило, аж в июле, что макроэкономические показатели изменились так, что Компания не в состоянии выполнять обязательства 2018 года по ,,долгосрочке’’. Привели аргументы об опережающем росте цен, и затрат Компании, высказали варианты для обсуждения. Но разговор не пошел… Все аргументы потребителей свелись, в целом, к упрощённой риторике: долгосрочка – хорошо, рост – плохо. Не появилось никаких серьезных расчетов, экономического анализа, исследования лучших мировых практик для подобных экономических кейсов. И вот результат: ноябрь - 7,7% индексация, которая вместо 6,3%, которая вместо 4,5%.... и привычный дежурный спор «хорошо-плохо».
Возможно, рынок просто утратил надежду на аргументированную дискуссию, расчеты, обоснования и т.п.!?А может уже и некому ее поддержать?! За ненадобностью исчезли и специалисты…
⠀
Об этом, и о многом другом СКОРО в интервью с Г.Е. Писаревским в нашей рубрике «Транспортный цех» на канале N.trans Lab.
#порты
Порты Приморья буквально превратились в одну глобальную контейнерную пробку. Единовременно там застряло около полутора тысяч «ящиков», которые должны были направиться, в числе прочего, в Магадан и на Чукотку, где уже завершилась летняя навигация. С июля по сентябрь только в чукотские порты пришло в три раза меньше кораблей, чем обычно. Некоторые контейнеры задерживаются уже на три месяца.
Одной из причин пробки на Дальнем Востоке называют серьёзный приток контейнеров в порты из Китая. Он, в свою очередь, возник из-за удорожания перевозок через Суэцкий канал, куда некоторые суда не могут попасть по две-три недели. Эксперты уже называют сложившуюся ситуацию кризисом мировой логистики. Хотя ощутили его на себе не все.
Подробнее – в материале Vgudok.
Порты Приморья буквально превратились в одну глобальную контейнерную пробку. Единовременно там застряло около полутора тысяч «ящиков», которые должны были направиться, в числе прочего, в Магадан и на Чукотку, где уже завершилась летняя навигация. С июля по сентябрь только в чукотские порты пришло в три раза меньше кораблей, чем обычно. Некоторые контейнеры задерживаются уже на три месяца.
Одной из причин пробки на Дальнем Востоке называют серьёзный приток контейнеров в порты из Китая. Он, в свою очередь, возник из-за удорожания перевозок через Суэцкий канал, куда некоторые суда не могут попасть по две-три недели. Эксперты уже называют сложившуюся ситуацию кризисом мировой логистики. Хотя ощутили его на себе не все.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Новый год застрял в контейнере. Разбираться с пробками в приморских портах летят правительственные чиновники
Контейнерная пробка, разрастающаяся в гаванях Дальнего Востока, становится главной головной болью не только логистических гигантов, портовиков и железнодорожников, но и государственных чиновников — как в регионах, так и в федеральном центре. Застрявшие «ящики»…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#водород
Китай вывел на рельсы первый разработанный в КНР гибридный локомотив на водородных топливных элементах.
Тестовые прогоны прошли на линии по перевозке угля в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая. Ожидается, что выбросы углекислого газа при эксплуатации локомотива будут примерно на 96 тыс. тонн в год ниже по сравнению с дизельной тягой.
Локомотив в первые месяцы эксплуатации будет задействован на линии длиной 627 километров, соединяющей угольный разрез Байиньхуа (Baiyinhua) с портом Цзиньчжоу. По словам заместителя главного инженера компании CRRC Datong, гибридный локомотив на водородных топливных элементах имеет расчетную скорость 80 км/час. При полной загрузке топливом он может непрерывно работать в течение 24,5 часов, а его максимальная тяговая нагрузка на прямых участках пути достигает 5 тыс. тонн.
Китай вывел на рельсы первый разработанный в КНР гибридный локомотив на водородных топливных элементах.
Тестовые прогоны прошли на линии по перевозке угля в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая. Ожидается, что выбросы углекислого газа при эксплуатации локомотива будут примерно на 96 тыс. тонн в год ниже по сравнению с дизельной тягой.
Локомотив в первые месяцы эксплуатации будет задействован на линии длиной 627 километров, соединяющей угольный разрез Байиньхуа (Baiyinhua) с портом Цзиньчжоу. По словам заместителя главного инженера компании CRRC Datong, гибридный локомотив на водородных топливных элементах имеет расчетную скорость 80 км/час. При полной загрузке топливом он может непрерывно работать в течение 24,5 часов, а его максимальная тяговая нагрузка на прямых участках пути достигает 5 тыс. тонн.
#трамвай
Практически в любом крупном городе есть достопримечательности, которые считаются знаковыми. Это не обязательно башни, храмы или театры. Москве повезло: у неё знаковых мест предостаточно, включая культовый объект, который не просто стоит, а ещё возит и кормит своих пассажиров. Речь о знаменитой «Аннушке» — трамвайном маршруте вдоль Чистых прудов. Легендарный рельсовый транспорт, судя по всему, отбегал по центру столицы своё — его выставили на продажу. За «живой» подвижной состав просят чуть больше миллиона рублей. И, по нашей информации, у «Аннушки» есть все возможности в ближайшем будущем сменить не только привычный маршрут, но прописку, то есть город дислокации.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Практически в любом крупном городе есть достопримечательности, которые считаются знаковыми. Это не обязательно башни, храмы или театры. Москве повезло: у неё знаковых мест предостаточно, включая культовый объект, который не просто стоит, а ещё возит и кормит своих пассажиров. Речь о знаменитой «Аннушке» — трамвайном маршруте вдоль Чистых прудов. Легендарный рельсовый транспорт, судя по всему, отбегал по центру столицы своё — его выставили на продажу. За «живой» подвижной состав просят чуть больше миллиона рублей. И, по нашей информации, у «Аннушки» есть все возможности в ближайшем будущем сменить не только привычный маршрут, но прописку, то есть город дислокации.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
«Аннушка» больше не разольёт масла в Москве. Легендарный московский трамвай выставлен на продажу за миллион
Легендарный трамвай по имени "Аннушка", судя по всему, отбегал по центру столицы своё — его выставили на продажу. За него просят чуть больше миллиона рублей.
Forwarded from Readovka
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Арестованного экс-замглавы Минстроя и бывшего владельца «Спецтрансстроя» Юрия Рейльяна привезли в Москву
Экс-владелец крупнейшего подрядчика РЖД — ООО «Спецтрансстроя» и бывший замглавы Минстроя Юрий Рейльян, курировавший в том числе строительство спортивных объектов к сочинской олимпиаде, вчера был арестован в Иркутске, а сегодня был этапирован в Москву.
Обладатель эстонского паспорта Рейльян обвиняется в мошенничестве в особо крупном размере — это касается его работы во главе одного из крупнейших подрядчиков РЖД «Спецтрансстроя»; причиненный им ущерб оценивается в полтора миллиарда рублей. В 2016-2019 годах РЖД заключило с компаниями Рейльяна контракты более чем на 100 млрд рублей.
Экс-владелец крупнейшего подрядчика РЖД — ООО «Спецтрансстроя» и бывший замглавы Минстроя Юрий Рейльян, курировавший в том числе строительство спортивных объектов к сочинской олимпиаде, вчера был арестован в Иркутске, а сегодня был этапирован в Москву.
Обладатель эстонского паспорта Рейльян обвиняется в мошенничестве в особо крупном размере — это касается его работы во главе одного из крупнейших подрядчиков РЖД «Спецтрансстроя»; причиненный им ущерб оценивается в полтора миллиарда рублей. В 2016-2019 годах РЖД заключило с компаниями Рейльяна контракты более чем на 100 млрд рублей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#уголь
Китай смог переломить рост цен на уголь и нарастить запасы топлива. Угля на складах в КНР стало на 35% больше, чем было ещё в месяц назад. Его хватит на 19 дней выработки электроэнергии.
По данным Национальной комиссии по развитию и реформам, ситуацию помогло выправить распоряжение Пекина резко увеличить добычу угля в стране. В итоге, в трёх самых холодных северо-восточных провинциях Китая запасы выросли вдвое и составили 12,7 миллиона тонн - это примерно месяц рационального расходования.
В настоящее время китайские угольные шахты производят около 11,5 миллиона тонн угля в день, что на 10% больше, чем в конце сентября. Благодаря росту предложения на рынке – упали цены на топливо. На энергетический уголь — сразу на 45% за последнюю неделю до 1200 юаней ($187) за тонну на месторождениях и до 1500 юаней за тонну в портах.
Китай смог переломить рост цен на уголь и нарастить запасы топлива. Угля на складах в КНР стало на 35% больше, чем было ещё в месяц назад. Его хватит на 19 дней выработки электроэнергии.
По данным Национальной комиссии по развитию и реформам, ситуацию помогло выправить распоряжение Пекина резко увеличить добычу угля в стране. В итоге, в трёх самых холодных северо-восточных провинциях Китая запасы выросли вдвое и составили 12,7 миллиона тонн - это примерно месяц рационального расходования.
В настоящее время китайские угольные шахты производят около 11,5 миллиона тонн угля в день, что на 10% больше, чем в конце сентября. Благодаря росту предложения на рынке – упали цены на топливо. На энергетический уголь — сразу на 45% за последнюю неделю до 1200 юаней ($187) за тонну на месторождениях и до 1500 юаней за тонну в портах.
#метро
Вот оно, мировое признание: The New York Times выложило фото Екатеринбургского метро у себя в Instagram.
Интерьеры «Ботанической» появились в аккаунте издания в числе других станций метро советской постройки.
Снимок принадлежит фотографу New York Times Френку Херфорту.
С 2014 по 2020 годы он снимал фоторепортаж о станциях советских времён. В подборку вошли снимки 770 станций городов России, Украины, Белоруссии, Азербайджана, Грузии, Армении и Узбекистане. Также в проект попали фото метро Чехии, Венгрии и Румынии.
Но вот незадача, именно «Ботаническая» к советским годам не относится вовсе. Дело в том, что она – одна из самых свежих в Екатеринбурге: спроектирована в начале нулевых, построена в 2007, открыта в 2011.
Вот оно, мировое признание: The New York Times выложило фото Екатеринбургского метро у себя в Instagram.
Интерьеры «Ботанической» появились в аккаунте издания в числе других станций метро советской постройки.
Снимок принадлежит фотографу New York Times Френку Херфорту.
С 2014 по 2020 годы он снимал фоторепортаж о станциях советских времён. В подборку вошли снимки 770 станций городов России, Украины, Белоруссии, Азербайджана, Грузии, Армении и Узбекистане. Также в проект попали фото метро Чехии, Венгрии и Румынии.
Но вот незадача, именно «Ботаническая» к советским годам не относится вовсе. Дело в том, что она – одна из самых свежих в Екатеринбурге: спроектирована в начале нулевых, построена в 2007, открыта в 2011.