#РЖД #страховка
РЖД страхует своё имущество на 6,2 триллиона рублей. Компания разместила заказ на поиск страховой компании. Максимальная премия по договору заявлена в размере 1,3 миллиарда руб. В списке объектов страхования — 45 пунктов. Это вокзалы, виадуки, железнодорожные тоннели и мосты, с которыми в этом сезоне монополии не везло.
Конкурс был назначен на конец июня. Но открытые источники о победителе пока молчат. Мы же подозреваем, что выиграет подряд снова СОГАЗ. И эксперты в такой тесной «дружбе» двух компаний видят коррупционную составляющую.
Подробности – в материале Vgudok.
РЖД страхует своё имущество на 6,2 триллиона рублей. Компания разместила заказ на поиск страховой компании. Максимальная премия по договору заявлена в размере 1,3 миллиарда руб. В списке объектов страхования — 45 пунктов. Это вокзалы, виадуки, железнодорожные тоннели и мосты, с которыми в этом сезоне монополии не везло.
Конкурс был назначен на конец июня. Но открытые источники о победителе пока молчат. Мы же подозреваем, что выиграет подряд снова СОГАЗ. И эксперты в такой тесной «дружбе» двух компаний видят коррупционную составляющую.
Подробности – в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Бесстрашие РЖД за 6 триллионов. Монополия застрахует имущество по привычной схеме со всеми известными
Монополия разместила тендер на страхование имущества на двухлетний период — с 6 сентября 2020 года по 5 сентября 2022 года. Максимальная премия по договору заявлена в размере 1,3 миллиарда руб. В документации указано, что в рамках договора не предусмотрено…
#страховка
В эфире рубрика «Новости наоборот»: «Росгосстрах» потребовал более 400 тысяч рублей с родителей школьника, погибшего под колесами поезда. Да-да, не родители с РЖД или «Росгосстраха», а именно страховщики с убитой горем семьи.
Трагедия произошла в 2019 году на станции «Поварово». 15-летний подросток переходил пути в подмосковном Солнечногорске в капюшоне и наушниках и не услышал приближающейся «Ласточки». Состав задел парня, его откинуло от путей. Травмы оказались несовместимы с жизнью. Причём, и свидетели и родители утверждают, что подросток переходил пути по переходу, но в «Росгосстрахе» уверены в обратном.
Дальше - самое интересное. Страховщики выплатили РЖД 400 тыс. руб. ущерба на ремонт «Ласточки» (в РЖД говорят, что парень «помял» поезд»), но так как погибшему уже исполнилось 14, «Росгосстрах» решил компенсировать свои затраты и стребовать денег с родителей.
В досудебном претензии компания даже грозится отсудить у родителей имущество в счёт уплаты долга. Мать мальчика с испуга деньги выплатила, но придя в себя решила подать встречный иск к РЖД.
Как считаете, «Росгосстрах» и РЖД достигли дна или есть ещё, к чему стремиться?
В эфире рубрика «Новости наоборот»: «Росгосстрах» потребовал более 400 тысяч рублей с родителей школьника, погибшего под колесами поезда. Да-да, не родители с РЖД или «Росгосстраха», а именно страховщики с убитой горем семьи.
Трагедия произошла в 2019 году на станции «Поварово». 15-летний подросток переходил пути в подмосковном Солнечногорске в капюшоне и наушниках и не услышал приближающейся «Ласточки». Состав задел парня, его откинуло от путей. Травмы оказались несовместимы с жизнью. Причём, и свидетели и родители утверждают, что подросток переходил пути по переходу, но в «Росгосстрахе» уверены в обратном.
Дальше - самое интересное. Страховщики выплатили РЖД 400 тыс. руб. ущерба на ремонт «Ласточки» (в РЖД говорят, что парень «помял» поезд»), но так как погибшему уже исполнилось 14, «Росгосстрах» решил компенсировать свои затраты и стребовать денег с родителей.
В досудебном претензии компания даже грозится отсудить у родителей имущество в счёт уплаты долга. Мать мальчика с испуга деньги выплатила, но придя в себя решила подать встречный иск к РЖД.
Как считаете, «Росгосстрах» и РЖД достигли дна или есть ещё, к чему стремиться?
#страховка
Страховая компания «Росгосстрах» (официальный страховщик РЖД) вернула 400 тысяч, которые ранее истребовала с матери погибшего в 2019 году под электричкой подростка в качестве компенсации за ремонт поезда. Раннее страховщики объяснили свои действия существующими законами и правилами.
Авария произошла в 2019 году на Ленинградском направлении железной дороги, на станции «Поварово». 15-летний подросток переходил по наземному переходу пути в наушниках и не заметил приближающуюся «Ласточку». В результате наезда электрички от полученных травм школьник скончался.
Подробности – в материале Vgudok.
Страховая компания «Росгосстрах» (официальный страховщик РЖД) вернула 400 тысяч, которые ранее истребовала с матери погибшего в 2019 году под электричкой подростка в качестве компенсации за ремонт поезда. Раннее страховщики объяснили свои действия существующими законами и правилами.
Авария произошла в 2019 году на Ленинградском направлении железной дороги, на станции «Поварово». 15-летний подросток переходил по наземному переходу пути в наушниках и не заметил приближающуюся «Ласточку». В результате наезда электрички от полученных травм школьник скончался.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Страховщики наказывают за ущерб РЖД «автоматически». «Росгосстрах» изъял у семьи погибшего подростка деньги
Страховая компания «Росгосстрах» (официальный страховщик РЖД) взыскала с матери погибшего в 2019 году под электричкой подростка более 400 тысяч рублей в качестве компенсации за ремонт поезда. Страховщики поспешили объяснить свои действия существующими законами…
#страховка
Крупнейший (если не сказать монопольный) страховщик ОАО «Российские железные дороги», группа СОГАЗ,попал в санкционные списки Евросоюза.
Если говорить о взаимоотношениях РЖД и СОГАЗ в рамках внутренних транзакций (а они строятся на добровольном медицинском страховании, страховании пассажиров, внутрироссийских перевозок), то введение санкций ни на что не повлияет. А вот в части международных перевозок и их перестраховки могут быть трудности.
Какие – рассказываем в новом материале на сайте Vgudok.
Крупнейший (если не сказать монопольный) страховщик ОАО «Российские железные дороги», группа СОГАЗ,попал в санкционные списки Евросоюза.
Если говорить о взаимоотношениях РЖД и СОГАЗ в рамках внутренних транзакций (а они строятся на добровольном медицинском страховании, страховании пассажиров, внутрироссийских перевозок), то введение санкций ни на что не повлияет. А вот в части международных перевозок и их перестраховки могут быть трудности.
Какие – рассказываем в новом материале на сайте Vgudok.
Vgudok
РЖД без страха и упрёка. Железнодорожная компания теряет страховщика в лице СОГАЗ, зато приобретает новые
Крупнейший (если не сказать монопольный) страховщик ОАО «Российские железные дороги», группа СОГАЗ,попал в санкционные списки Евросоюза
#страховка
80% логистического рынка сегодня не страхуется, а четыре из пяти грузоотправлений в 2023 году вообще не имели страхового покрытия — такую статистику предоставляют эксперты платформы Zunami. Это как незастрахованные в чистом виде логистические процессы, так и наличие проблем и схем в отрасли, в результате которых очень сложно или практически невозможно получить страховое возмещение убытков.
И если верить специалистам, то восемь из каждых десяти российских грузов, которые в прошлом году перевезли как во внутрироссийском, так и в импортном и экспортном направлении, вообще не имели «должного страхового покрытия».
Подробнее — в материале Vgudok.
80% логистического рынка сегодня не страхуется, а четыре из пяти грузоотправлений в 2023 году вообще не имели страхового покрытия — такую статистику предоставляют эксперты платформы Zunami. Это как незастрахованные в чистом виде логистические процессы, так и наличие проблем и схем в отрасли, в результате которых очень сложно или практически невозможно получить страховое возмещение убытков.
И если верить специалистам, то восемь из каждых десяти российских грузов, которые в прошлом году перевезли как во внутрироссийском, так и в импортном и экспортном направлении, вообще не имели «должного страхового покрытия».
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Российскую логистику спасает доброе цунами. Страховые компании намерены перейти в цифру
80% логистического рынка сегодня не страхуется, а четыре из пяти грузоотправлений в 2023 году вообще не имели страхового покрытия — такую статистику предоставляют эксперты платформы Zunami.
#страховка
Страховые компании могут разработать специальные предложения для «рискованных» экспортных проектов. Речь о сделках с новыми рынками, с которыми сейчас не работают российские банковские, логистические и страховые компании.
Конкретные меры поддержки обсуждали в ходе первого заседания Экспертного совета по развитию внешнеэкономической деятельности (ВЭД) в промышленности и торговле. В заседании, которое состоялось в Госдуме, принял участие статс-секретарь — замглавы Минпромторга РФ Роман Чекушов, сообщает пресс-служба министерства.
В частности, Роман Чекушов сообщил, что по итогам 2023 года произошла переориентация промышленного экспорта. Например, поставки металлургической продукции в сопоставимых ценах 2020 года в Восточную Азию выросли на 73%, в Южную Америку на 71%. В свою очередь экспорт машиностроения в Южную и Центральную части Африки увеличился на 354% и 165% соответственно.
Замглавы Минпромторга упомянул национальный проект «Международная кооперация и экспорт». Сейчас в него входят федеральные проекты «Промышленный экспорт», «Экспорт продукции АПК» и «Системные меры развития МКиЭ», к которым в 2025 году добавится новый — «Создание зарубежной инфраструктуры».
Проект будет направлен на поддержку строительства за границами РФ ТЛЦ, промышленных парков и портовой инфраструктуры.
Страховые компании могут разработать специальные предложения для «рискованных» экспортных проектов. Речь о сделках с новыми рынками, с которыми сейчас не работают российские банковские, логистические и страховые компании.
Конкретные меры поддержки обсуждали в ходе первого заседания Экспертного совета по развитию внешнеэкономической деятельности (ВЭД) в промышленности и торговле. В заседании, которое состоялось в Госдуме, принял участие статс-секретарь — замглавы Минпромторга РФ Роман Чекушов, сообщает пресс-служба министерства.
В частности, Роман Чекушов сообщил, что по итогам 2023 года произошла переориентация промышленного экспорта. Например, поставки металлургической продукции в сопоставимых ценах 2020 года в Восточную Азию выросли на 73%, в Южную Америку на 71%. В свою очередь экспорт машиностроения в Южную и Центральную части Африки увеличился на 354% и 165% соответственно.
Замглавы Минпромторга упомянул национальный проект «Международная кооперация и экспорт». Сейчас в него входят федеральные проекты «Промышленный экспорт», «Экспорт продукции АПК» и «Системные меры развития МКиЭ», к которым в 2025 году добавится новый — «Создание зарубежной инфраструктуры».
Проект будет направлен на поддержку строительства за границами РФ ТЛЦ, промышленных парков и портовой инфраструктуры.