Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📹 👆🏻 Замглавы РЖД и начальник дирекции тяги Олег Валинский рассказал о локомотивном депо Чита после масштабной реконструкции.
🚊 Здесь обслуживаются новые локомотивы 3ЭС5К "Ермак". Производственные мощности депо были увеличены: возросла площадь цехов и количество рабочих мест, установили новое оборудование.
🔉 "Парк новых локомотивов растет, новые локомотивы требуют нового отношения к себе, новых технологий. В нашем понимании всё то, что сделано здесь – этим технологиям соответствует. Депо должно выйти в ближайшее время на 45 секций ТР-3 в месяц. И это тем самым обеспечит технически-исправное состояние всего парка новых локомотивов 3ЭС5К" – сказал Олег Валинский.
🚊 Здесь обслуживаются новые локомотивы 3ЭС5К "Ермак". Производственные мощности депо были увеличены: возросла площадь цехов и количество рабочих мест, установили новое оборудование.
🔉 "Парк новых локомотивов растет, новые локомотивы требуют нового отношения к себе, новых технологий. В нашем понимании всё то, что сделано здесь – этим технологиям соответствует. Депо должно выйти в ближайшее время на 45 секций ТР-3 в месяц. И это тем самым обеспечит технически-исправное состояние всего парка новых локомотивов 3ЭС5К" – сказал Олег Валинский.
Forwarded from Москва сейчас
Павелецкая до благоустройства: много бездомных, стройка, неприятно(
Павелецкая после: 🤷🏻♀️
Павелецкая после: 🤷🏻♀️
Ж/д в заголовках СМИ, 29 сентября 2021
🚄Vgudok – «РЖД придут на помощь Tesla»: российские топ-менеджеры могут не дождаться своих электромобилей и 13-х айфонов. В Китае из-за роста цен на уголь приостанавливают работу заводы по их производству.
🚄Финам – «ТрансКонтейнер» запустил регулярный мультимодальный сервис из АТР в Европу»: в рамках первой отправки организована перевозка 54 контейнеров с товарами народного потребления из Республики Корея в Германию.
🚄Фонтанка – «А строить-то что будем? Какое метро Смольный вписал в свой рекордный бюджет?»: Смольный на бумаге довёл расходы на строительство метро до золотого стандарта в 30 млрд рублей ежегодно. На горизонте маячат ещё 20 млрд, которые придётся во что-то вложить.
🚄Regnum – «Ушатайки привезли»: в Сети шокированы видом презента Собянина Барнаулу»: щедрый мэр Москвы отправил в регион то, что столице не гоже. Списанные трамваи мрачного вида.
🚄Vgudok – «РЖД придут на помощь Tesla»: российские топ-менеджеры могут не дождаться своих электромобилей и 13-х айфонов. В Китае из-за роста цен на уголь приостанавливают работу заводы по их производству.
🚄Финам – «ТрансКонтейнер» запустил регулярный мультимодальный сервис из АТР в Европу»: в рамках первой отправки организована перевозка 54 контейнеров с товарами народного потребления из Республики Корея в Германию.
🚄Фонтанка – «А строить-то что будем? Какое метро Смольный вписал в свой рекордный бюджет?»: Смольный на бумаге довёл расходы на строительство метро до золотого стандарта в 30 млрд рублей ежегодно. На горизонте маячат ещё 20 млрд, которые придётся во что-то вложить.
🚄Regnum – «Ушатайки привезли»: в Сети шокированы видом презента Собянина Барнаулу»: щедрый мэр Москвы отправил в регион то, что столице не гоже. Списанные трамваи мрачного вида.
#порт #Петербург
РЖД впервые обозначили, во сколько им обойдётся перенос Большого порта Санкт-Петербург.
На совещании у заместителя министра транспорта России Александра Пошивая представитель монополии обозначил сумму, необходимую для расширения железнодорожной инфраструктуры в районе порта Усть-Луга, куда планируют перекинуть портовые мощности СПб.
По данным замначальника Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов РЖД Владимира Бродского, для увеличения мощности порта Усть-Луга на 60 миллионов тонн грузов в год монополии понадобится 238 млрд руб., чтобы подогнать инфраструктуру под новые объёмы, передаёт «МК». Таким образом, бюджет проекта переноса порта из Питера увеличился с 500 до 800 млрд.
Полноценный инвестпроект должен лечь на стол Пошивая не позднее следующей весны. Представители компаний, размещённых в Большом порту СПб сроки назвали крайне сжатыми. Представитель ГК «Дело» подчеркнул, что сама затея с переносом может лишить Global Ports иностранных инвестиций.
РЖД впервые обозначили, во сколько им обойдётся перенос Большого порта Санкт-Петербург.
На совещании у заместителя министра транспорта России Александра Пошивая представитель монополии обозначил сумму, необходимую для расширения железнодорожной инфраструктуры в районе порта Усть-Луга, куда планируют перекинуть портовые мощности СПб.
По данным замначальника Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов РЖД Владимира Бродского, для увеличения мощности порта Усть-Луга на 60 миллионов тонн грузов в год монополии понадобится 238 млрд руб., чтобы подогнать инфраструктуру под новые объёмы, передаёт «МК». Таким образом, бюджет проекта переноса порта из Питера увеличился с 500 до 800 млрд.
Полноценный инвестпроект должен лечь на стол Пошивая не позднее следующей весны. Представители компаний, размещённых в Большом порту СПб сроки назвали крайне сжатыми. Представитель ГК «Дело» подчеркнул, что сама затея с переносом может лишить Global Ports иностранных инвестиций.
#уголь
Северо-восток Китая оказался во власти полноценного энергетического кризиса из-за резкого роста цен на уголь и одновременного роста потребления электроэнергии. В 20 провинциях КНР введены ограничения на потребление электроэнергии, которые коснулись как промышленных предприятий, так и жилых домов. Рост промышленного производства подгоняет рост потребления. А впереди зима.
Индекс энергетического угля на бирже Чжэнчжоу ZCFI 27 сентября вырос на 5,32% и достиг 1241,48 юаня (около 192,4 доллара) за тонну, что стало новым рекордом за 8 лет.
Партнёры компаний Apple и Tesla 26 сентября остановили производство в Китае. Они не будут работать до 30 сентября. Проблемы возникли из-за требований властей сократить потребление электричества на фоне дефицита угля и ужесточения требований к промышленным выбросам. Работу остановили производитель печатных плат Unimicron Technology Corp, а также поставщики электроники Concraft Holding и Eson Precision Ind Co.
Подробнее – в материале Vgudok.
Северо-восток Китая оказался во власти полноценного энергетического кризиса из-за резкого роста цен на уголь и одновременного роста потребления электроэнергии. В 20 провинциях КНР введены ограничения на потребление электроэнергии, которые коснулись как промышленных предприятий, так и жилых домов. Рост промышленного производства подгоняет рост потребления. А впереди зима.
Индекс энергетического угля на бирже Чжэнчжоу ZCFI 27 сентября вырос на 5,32% и достиг 1241,48 юаня (около 192,4 доллара) за тонну, что стало новым рекордом за 8 лет.
Партнёры компаний Apple и Tesla 26 сентября остановили производство в Китае. Они не будут работать до 30 сентября. Проблемы возникли из-за требований властей сократить потребление электричества на фоне дефицита угля и ужесточения требований к промышленным выбросам. Работу остановили производитель печатных плат Unimicron Technology Corp, а также поставщики электроники Concraft Holding и Eson Precision Ind Co.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД придут на помощь Tesla. «Айфон» подорожает из-за нехватки угля в Китае
Конец сентября ознаменовался тем, что северо-восток Китая оказался во власти полноценного энергетического кризиса из-за резкого роста цен на уголь и одновременного роста потребления электроэнергии. В 20 провинциях КНР введены ограничения на потребление электроэнергии…
Forwarded from Экономика МОСКВА
Москвич предупреждает об участившихся «масочных рейдах» в общественном транспорте:
«Выборы прошли. В метро и МЦК снова начались масочные рейды. Контролеры под видеозапись ходят и оформляют протоколы на тех, кто без масок. Будьте осторожнее и внимательнее! Штраф 5 тысяч рублей. Заодно московская мэрия пополняет бюджет таким своеобразным способом».
Напомним, на прошлой неделе столичные власти усилили контроль за масочным режимом в общественном транспорте, а на этой — в магазинах и кафе.
«Выборы прошли. В метро и МЦК снова начались масочные рейды. Контролеры под видеозапись ходят и оформляют протоколы на тех, кто без масок. Будьте осторожнее и внимательнее! Штраф 5 тысяч рублей. Заодно московская мэрия пополняет бюджет таким своеобразным способом».
Напомним, на прошлой неделе столичные власти усилили контроль за масочным режимом в общественном транспорте, а на этой — в магазинах и кафе.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#питание
Питание в поездах ФПК стало дешевле. В монополии объясняют щедрость введением вагонов-бистро. Благодаря им, говорят в РЖД, средний прайс на обед упал с 1,5 тыс. до 650 руб. В РЖД уверяют, что питание стало ещё и вкуснее, чем было раньше. Никаких заветренных котлет и подгорелой картошки.
Вагоны-бистро пока курсируют в тестовом режиме в составе четырех поездов ФПК (Адлер-Москва, Москва-Казань, Волгоград-Москва и Воронеж-Москва). Но вагонов-ресторанов всё ещё больше: они курсируют в более чем 130 поездах ФПК.
Питание в поездах ФПК стало дешевле. В монополии объясняют щедрость введением вагонов-бистро. Благодаря им, говорят в РЖД, средний прайс на обед упал с 1,5 тыс. до 650 руб. В РЖД уверяют, что питание стало ещё и вкуснее, чем было раньше. Никаких заветренных котлет и подгорелой картошки.
Вагоны-бистро пока курсируют в тестовом режиме в составе четырех поездов ФПК (Адлер-Москва, Москва-Казань, Волгоград-Москва и Воронеж-Москва). Но вагонов-ресторанов всё ещё больше: они курсируют в более чем 130 поездах ФПК.
Forwarded from Телеграмма РЖД
📣 Объявлен аукцион по продаже здания билетного агентства в центре Москвы
Федеральная пассажирская компания (дочернее общество РЖД) объявила аукцион по продаже здания Московского железнодорожного агентства (МЖА) с прилегающими площадками. Оно расположено между Ленинградским и Ярославским вокзалами рядом с вестибюлем станции метрополитена «Комсомольская».
📆 Аукцион назначен на 17 ноября, прием заявок осуществляется до 1 ноября. Начальная стоимость лота составляет 816,5 млн рублей с учетом НДС.
Здание общей площадью 10,6 тыс. м² было введено в эксплуатацию в 1964 году, не является объектом культурного наследия и в настоящее время находится на консервации. Оно перестало быть востребованным в связи с ростом продаж электронных билетов.
🏬 Площади здания подходят для реконструкции и создания на их основе многофункционального комплекса, соответствующего лучшим практикам формирования комфортной городской среды.
Федеральная пассажирская компания (дочернее общество РЖД) объявила аукцион по продаже здания Московского железнодорожного агентства (МЖА) с прилегающими площадками. Оно расположено между Ленинградским и Ярославским вокзалами рядом с вестибюлем станции метрополитена «Комсомольская».
📆 Аукцион назначен на 17 ноября, прием заявок осуществляется до 1 ноября. Начальная стоимость лота составляет 816,5 млн рублей с учетом НДС.
Здание общей площадью 10,6 тыс. м² было введено в эксплуатацию в 1964 году, не является объектом культурного наследия и в настоящее время находится на консервации. Оно перестало быть востребованным в связи с ростом продаж электронных билетов.
🏬 Площади здания подходят для реконструкции и создания на их основе многофункционального комплекса, соответствующего лучшим практикам формирования комфортной городской среды.
#вези_плати
Клиенты РЖД, заключающие с монополией договоры «вези или плати» не получат приоритетного доступа к инфраструктуре. Распределять объёмы пропускной способности по договорам предполагается в порядке, утверждаемом Минэнерго. Речь о той самой методике предоставления пропуска на ВП, которая «недискриминационная».
Как стало известно Ведомостям, на совещании 27 сентября в Минтрансе обсуждались правки в законопроект о внесении изменений в ж/д Устав. На встрече присутствовали представители Минэнерго, РЖД и ключевых клиентов монополии, в том числе угольных и металлургических компаний.
Согласно принятым положениям, в 2022-2025 годах договоры ship-or-pay смогут заключать только те, кто отправляет уголь Кузбасса на восток по экспортным направлениям. В 2022 году по ним можно будет отправить 3 млн из 58 млн тонн угля, оговоренных в соглашении ж/д монополии с правительством Кемеровской области, в 2023 году - 5 млн из 63 млн, в 2024 году - 10 млн из 68 млн. Позднее договоры будут заключаться на объем, равный увеличению пропускных и провозных способностей инфраструктуры на конкретных маршрутах по сравнению с показателями на начало 2025 года, с этого момента маршруты и виды грузов не ограничиваются.
Клиенты РЖД, заключающие с монополией договоры «вези или плати» не получат приоритетного доступа к инфраструктуре. Распределять объёмы пропускной способности по договорам предполагается в порядке, утверждаемом Минэнерго. Речь о той самой методике предоставления пропуска на ВП, которая «недискриминационная».
Как стало известно Ведомостям, на совещании 27 сентября в Минтрансе обсуждались правки в законопроект о внесении изменений в ж/д Устав. На встрече присутствовали представители Минэнерго, РЖД и ключевых клиентов монополии, в том числе угольных и металлургических компаний.
Согласно принятым положениям, в 2022-2025 годах договоры ship-or-pay смогут заключать только те, кто отправляет уголь Кузбасса на восток по экспортным направлениям. В 2022 году по ним можно будет отправить 3 млн из 58 млн тонн угля, оговоренных в соглашении ж/д монополии с правительством Кемеровской области, в 2023 году - 5 млн из 63 млн, в 2024 году - 10 млн из 68 млн. Позднее договоры будут заключаться на объем, равный увеличению пропускных и провозных способностей инфраструктуры на конкретных маршрутах по сравнению с показателями на начало 2025 года, с этого момента маршруты и виды грузов не ограничиваются.
#Финляндия
Финляндия настолько истосковалась по российскому туристу, что готова сама строить железную дорогу до Питера. Об этом сегодня сообщили финские СМИ. Речь идёт о новой восточной ветке ж/д, стоимость которой оценивается в 1,7 млрд евро, ещё 79 млн евро будет стоит проектировка.
Её планируется построить от столичного региона Хельсинки через Порвоо до Коувола. Ветка должна стать скоростной и двухпутной и пройти через аэропорт Хельсинки-Вантаа. По ней из Хельсинки можно будет добраться за три часа до Куопио, Йоэнсуу и Санкт-Петербурга. Сейчас самое короткое время в пути на этих направлениях составляет 4 часа, 4,5 часа и 3,5 часа, соответственно.
Финляндия настолько истосковалась по российскому туристу, что готова сама строить железную дорогу до Питера. Об этом сегодня сообщили финские СМИ. Речь идёт о новой восточной ветке ж/д, стоимость которой оценивается в 1,7 млрд евро, ещё 79 млн евро будет стоит проектировка.
Её планируется построить от столичного региона Хельсинки через Порвоо до Коувола. Ветка должна стать скоростной и двухпутной и пройти через аэропорт Хельсинки-Вантаа. По ней из Хельсинки можно будет добраться за три часа до Куопио, Йоэнсуу и Санкт-Петербурга. Сейчас самое короткое время в пути на этих направлениях составляет 4 часа, 4,5 часа и 3,5 часа, соответственно.
#уголь
Вы хотите уголь? Их есть у нас!
РЖД решили ковать железо, пока горячо. И на фоне энергетического кризиса в Китае, монополия предложила увеличить поставки угля в КНР. Но – с оговорками!
Условие роста поставок – активный пропуск поездов через погранпереходы, которые в последнее время из-да новых ковидных всплесков в Китае работали в половину силы, сообщил ТАСС. За 8 месяцев года перевозки угля через погранпереходы с КНР снизилась более чем на 20%.
При этом индекс энергетического угля на бирже Чжэнчжоу ZCFI 27 сентября вырос на 5,32% и достиг 1241,48 юаня (около $192,4) за тонну, что стало новым рекордом за 8 лет.
Вы хотите уголь? Их есть у нас!
РЖД решили ковать железо, пока горячо. И на фоне энергетического кризиса в Китае, монополия предложила увеличить поставки угля в КНР. Но – с оговорками!
Условие роста поставок – активный пропуск поездов через погранпереходы, которые в последнее время из-да новых ковидных всплесков в Китае работали в половину силы, сообщил ТАСС. За 8 месяцев года перевозки угля через погранпереходы с КНР снизилась более чем на 20%.
При этом индекс энергетического угля на бирже Чжэнчжоу ZCFI 27 сентября вырос на 5,32% и достиг 1241,48 юаня (около $192,4) за тонну, что стало новым рекордом за 8 лет.
Forwarded from Здоровое питание
29 сентября 1984 г. состоялась встреча западной и восточной бригад строителей БАМа в посёлке Куанда, уложено последнее «золотое» звено. Обе части дороги соединены в единое целое.
Forwarded from 🍋 Стань Богатым 🍋 [SCAM]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 30 сентября 2021
🚝Vgudok – «Пьющий начальник держит в страхе депо РЖД»: на станции Лужская нетрезвый руководитель напал на охранника. И остался без наказания…
🚝РЖД-Партнёр – «С начала года количество брошенных поездов выросло на 41,8%»: а как же дефицит полувагонов?
🚝Интерфакс – «Участники рынка отказались от идеи приоритета на ж/д сети при ship-or-pay»: из нормативно-правовой базы для введения на железной дороге договоров «вези или плати» исключат пункт о предоставлении приоритетного доступа к инфраструктуре.
🚝Finanz – «В провинции Шаньдун в Китае ограничат работу цементных заводов в отопительный сезон»: ждём нового подорожания стройматериалов!
🚝Интерфакс – «Вагоностроители решили нарастить производство фитинговых платформ»: ТД ТМХ с четвертого квартала 2021 года планирует увеличить выпуск фитинговых платформ на 25%, симметрично вырастет их производство на ВРЗ.
🚝РГ – «В РЖД назвали сумму «среднего чека» на питание в поездах»: с 1,5 тыс. стоимость обеда снизилась до 650 руб. Что произошло с качеством - в РЖД не уточнили.
🚝Vgudok – «Пьющий начальник держит в страхе депо РЖД»: на станции Лужская нетрезвый руководитель напал на охранника. И остался без наказания…
🚝РЖД-Партнёр – «С начала года количество брошенных поездов выросло на 41,8%»: а как же дефицит полувагонов?
🚝Интерфакс – «Участники рынка отказались от идеи приоритета на ж/д сети при ship-or-pay»: из нормативно-правовой базы для введения на железной дороге договоров «вези или плати» исключат пункт о предоставлении приоритетного доступа к инфраструктуре.
🚝Finanz – «В провинции Шаньдун в Китае ограничат работу цементных заводов в отопительный сезон»: ждём нового подорожания стройматериалов!
🚝Интерфакс – «Вагоностроители решили нарастить производство фитинговых платформ»: ТД ТМХ с четвертого квартала 2021 года планирует увеличить выпуск фитинговых платформ на 25%, симметрично вырастет их производство на ВРЗ.
🚝РГ – «В РЖД назвали сумму «среднего чека» на питание в поездах»: с 1,5 тыс. стоимость обеда снизилась до 650 руб. Что произошло с качеством - в РЖД не уточнили.
#Лужская
Очередной конфликт, никак не связанный с ремонтом локомотивов, случился в оборотном депо Лужская, входящем в структуру эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской дирекции тяги. На сей раз отрицать факт отвратительного поведения сотрудников пункта технического обслуживания глупо, так как всё попало на камеру видеонаблюдения.
На редакционную почту пришло письмо сотрудника РЖД; имени своего он, что логично, попросил не называть, опасаясь негативной реакции со стороны начальства. Послание было озаглавлено следующим образом: «Пьяная разборка крутого начальника оборотного депо Лужская и бедного охранника!!!». Далее вся история описана достаточно подробно, с фамилиями и немаловажными фактами.
Подробно – в материале Vgudok.
Очередной конфликт, никак не связанный с ремонтом локомотивов, случился в оборотном депо Лужская, входящем в структуру эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской дирекции тяги. На сей раз отрицать факт отвратительного поведения сотрудников пункта технического обслуживания глупо, так как всё попало на камеру видеонаблюдения.
На редакционную почту пришло письмо сотрудника РЖД; имени своего он, что логично, попросил не называть, опасаясь негативной реакции со стороны начальства. Послание было озаглавлено следующим образом: «Пьяная разборка крутого начальника оборотного депо Лужская и бедного охранника!!!». Далее вся история описана достаточно подробно, с фамилиями и немаловажными фактами.
Подробно – в материале Vgudok.
Vgudok
Пьющий начальник держит в страхе депо РЖД. На станции Лужская нетрезвый руководитель напал на охранника
Очередной конфликт, никак не связанный с ремонтом локомотивов, случился в оборотном депо Лужская, входящем в структуру эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской дирекции тяги. На сей раз отрицать факт отвратительного поведения…
#проводники
Проводники не только продают чай, сувениры, супы быстрого приготовления и печенье. Главные по вагону, по сути, «обязаны» реализовать не только вышеперечисленное, но и каким-то образом уговаривать пассажира купить лотерейный билет. Оказывается, проводники и в целом железнодорожники — люди сами весьма азартные: раз есть билетики, то почему бы не попытать удачу, потратив немного кровно заработанных? Авось повезёт! И, знаете, везёт.
Проводник из Тверской области Пётр Дивинец перед тиражом лотереи «Русское лото» купил чёртову дюжину билетов. Железнодорожник позже, уже узнав, что выиграл внушительную сумму, заявил, что вообще не сомневался, что пополнит свой счёт. И это даже при том, что в первый раз он допустил ошибку при проверке билета и чуть было не упустил свой выигрыш. В итоге данные Дивинец перепроверил и узнал, что выиграл 706 577 рублей.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Проводники не только продают чай, сувениры, супы быстрого приготовления и печенье. Главные по вагону, по сути, «обязаны» реализовать не только вышеперечисленное, но и каким-то образом уговаривать пассажира купить лотерейный билет. Оказывается, проводники и в целом железнодорожники — люди сами весьма азартные: раз есть билетики, то почему бы не попытать удачу, потратив немного кровно заработанных? Авось повезёт! И, знаете, везёт.
Проводник из Тверской области Пётр Дивинец перед тиражом лотереи «Русское лото» купил чёртову дюжину билетов. Железнодорожник позже, уже узнав, что выиграл внушительную сумму, заявил, что вообще не сомневался, что пополнит свой счёт. И это даже при том, что в первый раз он допустил ошибку при проверке билета и чуть было не упустил свой выигрыш. В итоге данные Дивинец перепроверил и узнал, что выиграл 706 577 рублей.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.