#а_как_у_них

Примечательно, что предлагавшееся руководством Deutsche Bahn повышение з/п на 3,2% (на 1,5% с 1 января 2022 года и на 1,7% с 1 марта 2023 года) не устроило немецких железнодорожников, которые от возмущения ушли на пятидневную забастовку. Не помогло даже обещание дополнительно выплатить т.н. «корона-премии» в размере до 600 евро.

При том, что инфляция в Германии по итогам августа в годовом выражении составила 3,9%.

#перевозки

Кажется, и в этом году ФПК не порадует монополию успехами в росте объёмов перевозок пассажиров. Карантин позади, а людей в вагонах не прибавляется. Европейская идея о экологичности поездов у нас тоже не прижилась. Как итог – показатели пассажирских перевозок по итогам года могут оказаться почти на 20% ниже ориентиров, прописанных в финансовом плане.

РЖД вынуждены под конец года в спешке корректировать финплан и инвестпрограмму на 2021 год, сообщил «РЖД-Партнёр».

план по достижению объемов показателей в пассажирском секторе не выполняется. Поэтому всем причастным к пассажирскому блоку поручено «максимально сгладить последствия внешних факторов» в достижении плановых показателей. Готовящаяся корректировка инвестиционной программы РЖД на 2021 год станет основой трёхлетнего финансового плана.

Что касается грузового блока, здесь без изменений. Несмотря на слабый август, РЖД не будут пересматривать ножовые прогнозы: ожидается рост погрузки на 3,3%, грузооборота на 3,7%.

#помним

В Ярославле прошла панихида по погибшим хоккеистам «Локомотива». 10 лет назад через несколько секунд после взлёта разбился Як-42, в котором летела команда. Погибли все пассажиры и восемь членов экипажа, выжил один человек – бортинженер.

#МЦК

11 сентября, в День города, проезд по МЦК для всех пассажиров будет бесплатным. Решение столичные власти приняли в честь пятилетия работы МЦК.

#нампишут

Электричка с Курского вокзала
14:02 Москва - Захарово. О наболевшем, как говорится)

#тарифы

У экономиста Фарида Хусаинова вышла статья «Логика антитраста и тарифная формула». В материале приводятся аргументы в защиту регулирования железнодорожных грузовых тарифов на основе принципа «инфляция минус» (price-cap regulation) и аргументы против предложений РЖД вернуться к затратному регулированию (при котором монополия сообщает регуляторам сколько ей нужно денег и под эту сумму подвёрстывается уровень тарифов). Показаны логика и теоретические предпосылки, лежащие в основе такого метода регулирования как «инфляция минус».

Полный текст статьи – читайте по ссылке.

#водород

Свежее назначение в структурах Роснано раскрыло секрет, кто же самый главный в России по водородной повестке на транспорте. Если вы думали, что это ТМХ или КамАЗ, то глубоко заблуждались.

На самом деле, это некая «ИнЭнерджи» - компания-партнёр Роснано, которую сегодня возглавил бывший глава концерна «Калашников» Дмитрий Тарасов. К слову сказать, 38-летнего менеджера как раз упрекали в том, что он слишком увлекался инновациями, а на производство и продажу оружия подзабил. Теперь же Тарасов будет на своём месте: оказывается, именно «ИнЭнерджи» ведет разработку водородного локомотива для РЖД и водоробуса для КамАЗа.

Водородная технология, конечно, модная, но пока такая же неоднозначная, как и электро-аккумуляторная. Ресурсоёмкая, «грязная» в производстве и утилизации, капризная и требующая дорогостоящих доработок. По оценке Кирилла Липы, гендира ТМХ (именно эта компания работает над «водоромотивом» для РЖД на Сахалине), серьёзно о водороде на транспорте можно будет говорить не ранее 2027 года. Но главная проблема, по его мнению, отсутствие отечественных элементов достаточной мощности.

Поэтому даже интересно, какая же начинка у распиаренного водоробуса, который Роснано, Дептранс и Ростех показали на выставке «КомТранс». Уж не китайская ли, как у любимых мэрией электробусов?

#водород

ТМХ и КамАЗ теперь не одиноки на российском рынке водородного транспорта. Представлен автобус на водородном топливе большого класса CITYMAX Hydrogen от Группы ГАЗ.

#нампишут

«Ну откуда же взяться росту пассажирских перевозок, если качество этих перевозок страдает по нарастающей? Довелось проехать недавно в поезде 110 Москва-Новый Уренгой. Ну это же натуральный «бичевоз»! Бедные проводники, вынужденные работать там сутками и неделями напролёт, и бедные пассажиры, платящие за билет Тюмень - Новый Уренгой по 7 тысяч рублей (фактически цену авиабилета) и лишенные элементарного комфорта, который навязчиво декларирует ФПК.

Самим вагонам явно больше 40 лет. В купе нет розеток, для зарядки телефонов нужно выходить в коридор и караулить там свои гаджеты (а садятся телефоны быстро, поскольку закупоренные в ходе КВР окна блокируют сигнал), биотуалетов конечно же тоже нет (зато есть «прекрасный» запах от «гравитационных»), и к примеру по станциям Тюмень (стоянка более полутора часов) и Сургут (40 минут) всем страждущим нужно ожидать благословленной минуты отправления. Разумеется, микроволновки тем более - это недосягаемая мечта, а поскольку в составе нет и вагона-ресторана, нужно носиться по поезду в поисках СВЧ-печи (в итоге она нашлась в единственном относительно не слишком старом вагоне), чтобы разогреть взятую с собой нехитрую снедь.

Этот поезд - лучший и показательный пример полнейшего неуважения и наплевательского отношения ФПК к своим пассажирам».

Литовские таможенники нечаянно уехали в Россию, когда проверяли почтовый поезд Калининград - Москва. Сотрудники таможни не заметили, как состав тронулся. Идиоты

Ж/д в заголовках СМИ, 8 сентября 2021

🚇Vgudok – «Крепкий, но нездоровый сон машинистов РЖД ведёт к ЧП»: в августе машинист депо СПб-Варшавский заснул в кабине тепловоза, проехал запрещающий сигнал светофора и влетел в тупиковую призму. Кабина управления «в одно лицо» должна была быть оборудованной датчиками бодрствования.

🚇ПРАЙМ – «РЖД закажут 800 новых вагонов для поездов «Ласточка»: получается, не зря Синара слёзы лила и сокращениями грозила? Выбился контракт.

🚇РБК – «КЖД: число пассажиров на железной дороге превысило допандемийный уровень»: несмотря на общий спад пассажиропотока на ЖД, отдельные регионы вытягивают. В Калининграде поезда перевезли на 32,7% больше человек, чем за восемь месяцев прошлого года и на 4,6% больше по сравнению с январем-августом 2019 года.

🚇Logirus – «В порт Владивостока хотят засыпать и уголь, и зерно, и минеральные удобрения и много чего ещё»: проект «Новый порт Владивостока» предполагает строительство портового-перегрузочного комплекса в бухте Суходол. Примерная стоимость – 180 млрд руб.

#кадр_дня

И почему такого не бывает ни в Щербинке, ни на ТрансРаше, куда мы ходим, но встречается на Comtrans, которую мы пропустили…

#машинисты

Машинист депо СПб-Варшавский Сергей Шленсковой, работающий в одиночку, уснул за контроллером. Передаточный поезд №9887 под его управлением на путях необщего пользования проехал запрещающее показание маневрового светофора М18, тепловоз снёс тупиковую призму и пропахал землю, сойдя с рельсов всеми колёсными парами ведущей секции и тремя ведомой.

Сон на локомотиве во время движения — это не очень хорошо, особенно когда машинист в кабине один. Но ведь для «однолицых» машин существует требование об обязательном наличии ТСКБМ! Она, как уверяет производитель, гарантирует бодрствование машиниста! Получается, что АО «Нейроком» выдаёт желаемое за действительное, продолжая продавать покупателю в лице ОАО «РЖД» что-то не совсем работающее?

Подробнее – в материале Vgudok.

Утвержден проект планировки головного участка Троицкой линии московского метро

«Постановление по данному вопросу подписал мэр Москвы Сергей Собянин», — говорится в сообщении пресс-службы мэра и правительства столицы по итогам заседания президиума правительства города, передает АГН «Москва».

Отмечается, что на проектируемом участке Троицкой линии метро длиной 1,8 км планируется построить одну станцию — «ЗИЛ», которая станет пересадочной на одноименную станцию Московского центрального кольца (МЦК), а в перспективе и на проектируемую Бирюлёвскую линию метро.

@wearestroyka

#метро

С начала года количество преступлений в метрополитене Москвы выросло на 40%. И это на фоне сократившегося общего числа нарушений закона в столице. Интересно, что число преступлений в метро растёт пропорционально увеличению количества всевозможных систем слежения в подземке. Только весной этого года Дептранс объявил о том, что потратит 932 млн рублей на покупку и установку на 85 станциях метро 316 мультимедийных экранов с функцией распознавания лиц. 

То ли транспортный вице-мэр Максим Ликсутов закупил на бюджетный миллиард муляжи, то ли преступники за время карантина отточили мастерство настолько, что стали практическим неуловимыми и недосягаемыми для электронных глаз мэрии!

Подробнее – в материале Vgudok/Город.

Комиссия московского метро установит причины задымления в поезде на Сокольнической линии.

#моряки

Консалтинговая компания Drewry в этом году снова предупреждает судовладельцев о предстоящем дефиците морских кадров, с упором на нехватку офицеров. «Снова» — потому что с аналогичными прогнозами консалтеры выступают несколько лет подряд, только в этом году ситуация усугубилась из-за пандемии.

Отложенный выход на пенсию, выбор в пользу береговой работы усугубят дефицит квалифицированных морских кадров. В следующие пять лет разрыв между спросом и предложением только увеличится: дефицит командного состава составит более 5% от общего числа офицеров мирового торгового флота. Это самый высокий показатель с 2013 года. Таким образом, можно говорить о почти двукратном увеличении текущей нехватки офицеров.

Подробнее – в материале Vgudok.

#экспорт

На конец лета в лидеры по объёму поставок российских продуктов вышла Турция, которая увеличила закупки нашего зерна и подсолнечного масла. Китай сократил закупки рыбы, которая практически не отправлялась по ЖД, и птицы.

По итогам восьми месяцев 2021 года Россия поставила в Турцию продовольствия почти на 2,5 млрд долларов. Страна-покупатель номер один нашего зерна (более 1,3 млрд долларов) и масложировой продукции (859 млн долларов). Второе место среди потребителей «русского сала» занимает Евросоюз, куда поставлено российских продуктов на 2,36 млрд долларов. Китай опустился на третью позицию с объёмом импорта российского продовольствия 2,3 млрд долларов. Из-за роста цен на продовольствие турки и европейцы существенно увеличили ввоз в денежном выражении — на 30% и 31% соответственно. А Китай приобрёл на 7% российской продукции АПК меньше, чем на ту же дату 2020 года.

Подробнее о распределении грузопотоков из РФ – в материале Vgudok.

💰 Московский «Локомотив» потратил на трансферы 30,18 млн евро - больше всех клубов РПЛ в прошедшее трансферное окно.

👉 @lokomotivnews