#Украина

А украинцам по ходу зашли «Ласточки» в календаре «Укрзализницы» (в УЗ уверяли, что все фото – фейк). Теперь они задействуют для рекламы российские «Сапсаны».

Фракция «Слуга народа» запустила анонс потенциального строительства скоростной ЖД в этом году. В качестве иллюстраций почему-то «слуги» выбрали отечественный скоростной поезд Сапсан.

Баннер с рекламой депутаты разместили у себя в Facebook.
«Быстрее, чем запарится мивинка (аналог российской лапши «Ролтон» - прим.ред.) , - говорится в посте.

Не хочется расстраивать соседей, но пока у них горят электрички, тысячами увольняют железнодорожников и на 18% дорожают ж/д билеты, скоростные линии у них едва ли зайдут.

#слежка

Собянин осваивает новый вид слежки. Теперь, стоит вам затупить при пересадке с одной станции метро на другую, вы тут же попадёте в объектив его вездесущих камер. С пометкой - «подозрительное лицо», надо полагать.

Власти Москвы потратят 932 млн руб. на 316 мультимедийных экранов с камерами с модулем определения поведения объектов, пишет «Ъ». Их установят на 85 станциях метрополитена. Новые устройства смогут распознавать быстрые движения, пересечения линий и «праздношатания». В самом метро внедрение системы объясняют необходимостью дополнительного информирования пассажиров и трансляции рекламы.

В метро говорят заученными фразами, что камеры - «ради вашей же безопасности». Но эксперты уверяют, что система нужна, чтобы в том числе собирать данные о пассажирах и предоставлять их рекламным агентствам для маркетинговых целей, и сомневаются, что у пассажиров будут получать согласие на сбор таких данных.

#бывает

В районе «Черкизово» водитель на каршеринге, видимо, решил объехать пробки. По ЖД путям – самое то.

П. С. Осторожно, много грубых слов, которые ранят слух.

#а_как_у_них

В Германии за счёт федерального бюджета и сил волонтёров восстанавливают легендарный дизель-поезд VT 18.16. Завершить все работы энтузиасты собираются в 2023 году, к 60-летию с даты строительства первого прототипа этого  состава. Финансирование ремонта дизель-поезда доверили Федеральному министерству транспорта и цифровой инфраструктуры Германии. На это выделяют ни много ни мало 4 млн евро. На рельсы собираются поставить поезд, который на данный момент стоит в городе Гёрлиц. Именно там находился вагоностроительный завод VEB Waggonbau Görlitz, который производил VT 18.16. 

Подробнее – в материале Vgudok/Light.

Байден всерьез решил взяться за сокращение разрыва между качеством инфраструктуры США и Китая. Прежде всего это коснется железных дорог. Особенно его тревожит тотальное отставание Штатов по части скоростных железнодорожных путей.

А что же мы тем временем? Хронически изношенная инфраструктура, отсутствие новых логистических центров, которое лишь на первый взгляд кажется безобидным. Удорожание продуктов питания, стагнирующие регионы — все эти и множество других проблем можно решить, занявшись ж/д инфраструктурой.

Россия могла бы стать важнейшим хабом, связующим звеном между Европой и Азией. Реконструкция ведущих сибирских ж/д магистралей, обеспечивающих транзит между Европой и Азией, назрела уже давно, и не в целях перевозки угля на экспорт. А если создать на этом маршруте крупные логистические центры, которые займутся переработкой сырья в полуфабрикаты и компоненты на экспорт, можно получить Кедровый тракт – мощный и с богатым потенциалом, альтернативу новому китайскому «Шелковому пути».

Тогда и наши экспортные товары будут доставляться быстро в Европу, и роста цен на продовольствие внутри страны удастся избежать. Жаль, это не в повестке дня у РЖД. Там только рост тарифов в голове.

#железнодорожное

Кто знает, тот знает)

#ТЛЦ

Проект «Транспортно-логистические центры» «разжаловали», снизив статус с федерального до ведомственного. С Нового года программу строительства ТЛЦ исключили из плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

Вряд ли в новом составе кабмина кто-то сомневается или недооценивает значение транспортно-логистических центров, однако авторы бывшего федерального проекта даже не удосужились адекватно сформулировать его цель.

Подробнее – в материале Vgudok.

#метро

В метро появился вагон сна. Темно, тепло, тихо.

#Кедровый_тракт

Брендинг от Дерипаски - «Кедровый тракт», который он ассоциирует не только с каналом транспортировки природных ресурсов, но и их переработки в экспортную продукцию с добавленной стоимостью. Видимо, противопоставляя его бренду Восточный полигон, который совсем недавно был введён в употребление ж/д монополией.

#вези_плати

«Я бы не говорил, что введение принципа «вези или плати» — это угроза. Это скорее повышенная ответственность. Здесь важно не говорить об объединении, так как площадок, где грузовладельцы могут объединиться, хватает. Это и Совет потребителей, и площадки в Государственной думе, в Общественной палате. Я бы не говорил, что нужна площадка для объединения, скорее нужна площадка для обсуждения. Поскольку этот механизм запущен со стороны Правительства России, здесь надо объединяться не для противопоставления, а для того, чтобы данный механизм был комфортным со всех сторон».

Президент Института исследований проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин в эксклюзивном интервью Vgudok рассказал о поручении первого вице-премьера Андрея Белоусова РЖД относительно заключения с грузоотправителями-угольщиками договоров по принципу «вези или плати».

#нампишут

Часто получаем запросы от читателей на определённые темы. Эту, предложенную нам, тоже считаем важной. Обязательно осветим её в ближайшее время.

МИД РФ опубликовал в своём Telegram-канале кадры выезда сотрудников российского посольства в КНДР на родину: так как железнодорожное сообщение закрыто из-за пандемии, часть пути им пришлось преодолеть на дрезине, толкали которую сами сотрудники посольства.

Уже давно пора сделать в бюджете отдельную строку: “На развитие Аркадия Ротенберга”!

Ж/д в заголовках СМИ, 25 февраля 2021

🚆Vgudok – «Блудливая ВСМ Калифорния»: у великой Америки с её великими штатами до сих пор нет скоростных ж/д магистралей, а действующие дороги загибаются. Вот и новый проект ВСМ рискует кануть в лету.

🚆Гудок – «Назначен организатор синдицированного кредита на строительство офиса РЖД»: ВЭБ так плотно вписался в проект застройки Рижского двора, что боимся уже за РЖД, как бы не назвали их офис «ВЭБ Арена 2.0».

🚆ТАСС – «РЖД планируют назначить 60 дополнительных поездов на мартовские праздники»: поезда будут курсировать из Москвы в Санкт-Петербург, Белгород, Нижний Новгород, Смоленск, Курск, Чебоксары и в другие города.

🚆РБК – «В метро закупят экраны для фиксации «праздношатаний» почти на ₽1 млрд»: первыми под подозрение должны попасть курьеры Яндекс.Еды и прибывающие на вокзалы жители регионов.

#кадр_дня

Ну чё уставились? Проездом я из Хогвартса.

#ВСМ

Генеральный директор Управления высокоскоростных железных дорог Калифорнии (CHSRA) Брайан Келли раскрыл, похоже, самую главную буржуинскую железнодорожную тайну, почему в стране с самой мощной и прогрессивной экономикой в мире и самым мобильным населением до сих пор ВСМ.

Как оказалось, этот секрет, как и преступность, не имеет национальности и границ, и его смело можно отнести к одной из важнейших общечеловеческих ценностей — разгильдяйству.

Подробнее – в материале Vgudok.