Мужчину с муляжом гранаты задержали на станции московского метро "Славянский бульвар". Станция работает в обычном режиме, сообщает Дептранс Москвы.

Привет! В Альфа-Банке выгодное премиальное обслуживание – переходи. Для новых клиентов – 6% по накопительному счёту, до 3% кэшбэка на всё и трансферы в аэропорт. Можешь оформить онлайн по этой ссылке https://alfabank.ru/ref?refid=LMD21S или в офисе, показав промокод LMD21S.

Ж/д в заголовках СМИ, 25 февраля 2021

🚇Vgudok – «Когнитивно-машинное зрение РЖД»: оказывается, всех тех несчастных случаев, спровоцированных проездом запрещающего сигнала, можно избежать. Искусственный интеллект не даст совершить ошибку. Но на РЖД вводить технологию почему-то не спешат.

🚇РЖД-Партнёр – «В прошлом году из-за неэффективного использования пропускной способности Восточного полигона было потеряно 10 млн т потенциального груза»: на ВП всё хорошо не бывает. То пассажирские поезда мешают проезду грузов, то отказ Китая их принимать снижает эффективность.

🚇Гудок – «Восточному полигону придали энергию»: Комплексный план внесли строительство ТЭС «Пеледуй» в Бодайбинском районе Иркутской области, два энергоблока на Нерюнгринской ТЭС, мероприятия по увеличению мощности Партизанской ГРЭС в Приморском крае. Лишь бы помогло.

🚇REGNUM – «Жители Тверской области выбрали название для жд-станции во Ржеве»: наибольшее число голосов — 49,5% — было отдано за название «Ржевский мемориал».

🚇ФАН – «Латвийские железные дороги устроили распродажу локомотивов»: ждём, когда начнут кулеры распродавать и офисные кресла боссов.

#кадр_дня

Откуда у городского пижона повадки деревенского петуха?

#проезд_сигнала

Под постом в соцсетях, рассказывающем об очередном событии на сети железных дорог, появился весьма интересный комментарий. Из него следует, что некая современная система в состоянии полностью исключить проезды запрещающих показаний сигналов.

Мы изучили сайт Cognitive Pilot (ООО «Когнитив Роботикс»), которая обещает избавить железные дороги от части аварийных ситуаций, но вопросов после этого стало больше, чем ответов.

Подробнее о технологии и о том, почему её не применяют в РЖД – в материале Vgudok.

#Украина

А украинцам по ходу зашли «Ласточки» в календаре «Укрзализницы» (в УЗ уверяли, что все фото – фейк). Теперь они задействуют для рекламы российские «Сапсаны».

Фракция «Слуга народа» запустила анонс потенциального строительства скоростной ЖД в этом году. В качестве иллюстраций почему-то «слуги» выбрали отечественный скоростной поезд Сапсан.

Баннер с рекламой депутаты разместили у себя в Facebook.
«Быстрее, чем запарится мивинка (аналог российской лапши «Ролтон» - прим.ред.) , - говорится в посте.

Не хочется расстраивать соседей, но пока у них горят электрички, тысячами увольняют железнодорожников и на 18% дорожают ж/д билеты, скоростные линии у них едва ли зайдут.

#слежка

Собянин осваивает новый вид слежки. Теперь, стоит вам затупить при пересадке с одной станции метро на другую, вы тут же попадёте в объектив его вездесущих камер. С пометкой - «подозрительное лицо», надо полагать.

Власти Москвы потратят 932 млн руб. на 316 мультимедийных экранов с камерами с модулем определения поведения объектов, пишет «Ъ». Их установят на 85 станциях метрополитена. Новые устройства смогут распознавать быстрые движения, пересечения линий и «праздношатания». В самом метро внедрение системы объясняют необходимостью дополнительного информирования пассажиров и трансляции рекламы.

В метро говорят заученными фразами, что камеры - «ради вашей же безопасности». Но эксперты уверяют, что система нужна, чтобы в том числе собирать данные о пассажирах и предоставлять их рекламным агентствам для маркетинговых целей, и сомневаются, что у пассажиров будут получать согласие на сбор таких данных.

#бывает

В районе «Черкизово» водитель на каршеринге, видимо, решил объехать пробки. По ЖД путям – самое то.

П. С. Осторожно, много грубых слов, которые ранят слух.

#а_как_у_них

В Германии за счёт федерального бюджета и сил волонтёров восстанавливают легендарный дизель-поезд VT 18.16. Завершить все работы энтузиасты собираются в 2023 году, к 60-летию с даты строительства первого прототипа этого  состава. Финансирование ремонта дизель-поезда доверили Федеральному министерству транспорта и цифровой инфраструктуры Германии. На это выделяют ни много ни мало 4 млн евро. На рельсы собираются поставить поезд, который на данный момент стоит в городе Гёрлиц. Именно там находился вагоностроительный завод VEB Waggonbau Görlitz, который производил VT 18.16. 

Подробнее – в материале Vgudok/Light.

Байден всерьез решил взяться за сокращение разрыва между качеством инфраструктуры США и Китая. Прежде всего это коснется железных дорог. Особенно его тревожит тотальное отставание Штатов по части скоростных железнодорожных путей.

А что же мы тем временем? Хронически изношенная инфраструктура, отсутствие новых логистических центров, которое лишь на первый взгляд кажется безобидным. Удорожание продуктов питания, стагнирующие регионы — все эти и множество других проблем можно решить, занявшись ж/д инфраструктурой.

Россия могла бы стать важнейшим хабом, связующим звеном между Европой и Азией. Реконструкция ведущих сибирских ж/д магистралей, обеспечивающих транзит между Европой и Азией, назрела уже давно, и не в целях перевозки угля на экспорт. А если создать на этом маршруте крупные логистические центры, которые займутся переработкой сырья в полуфабрикаты и компоненты на экспорт, можно получить Кедровый тракт – мощный и с богатым потенциалом, альтернативу новому китайскому «Шелковому пути».

Тогда и наши экспортные товары будут доставляться быстро в Европу, и роста цен на продовольствие внутри страны удастся избежать. Жаль, это не в повестке дня у РЖД. Там только рост тарифов в голове.

#железнодорожное

Кто знает, тот знает)

#ТЛЦ

Проект «Транспортно-логистические центры» «разжаловали», снизив статус с федерального до ведомственного. С Нового года программу строительства ТЛЦ исключили из плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

Вряд ли в новом составе кабмина кто-то сомневается или недооценивает значение транспортно-логистических центров, однако авторы бывшего федерального проекта даже не удосужились адекватно сформулировать его цель.

Подробнее – в материале Vgudok.

#метро

В метро появился вагон сна. Темно, тепло, тихо.

#Кедровый_тракт

Брендинг от Дерипаски - «Кедровый тракт», который он ассоциирует не только с каналом транспортировки природных ресурсов, но и их переработки в экспортную продукцию с добавленной стоимостью. Видимо, противопоставляя его бренду Восточный полигон, который совсем недавно был введён в употребление ж/д монополией.

#вези_плати

«Я бы не говорил, что введение принципа «вези или плати» — это угроза. Это скорее повышенная ответственность. Здесь важно не говорить об объединении, так как площадок, где грузовладельцы могут объединиться, хватает. Это и Совет потребителей, и площадки в Государственной думе, в Общественной палате. Я бы не говорил, что нужна площадка для объединения, скорее нужна площадка для обсуждения. Поскольку этот механизм запущен со стороны Правительства России, здесь надо объединяться не для противопоставления, а для того, чтобы данный механизм был комфортным со всех сторон».

Президент Института исследований проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин в эксклюзивном интервью Vgudok рассказал о поручении первого вице-премьера Андрея Белоусова РЖД относительно заключения с грузоотправителями-угольщиками договоров по принципу «вези или плати».

#нампишут

Часто получаем запросы от читателей на определённые темы. Эту, предложенную нам, тоже считаем важной. Обязательно осветим её в ближайшее время.