#коронавирус
Роспотребнадзор ужесточил правила поездок по железной дороге в пандемию. Теперь пассажирам будут чаще измерять температуру, заставят всю дорогу не снимать маски и перчатки. Отдельно планируется следить за групповыми поездками школьников.
Если же человек с подозрением на COVID-19 всё же попадёт в поезд и наличие вируса будет определено, его изолируют от соседей в отдельном купе.
Подробнее – в материале Vgudok.
Роспотребнадзор ужесточил правила поездок по железной дороге в пандемию. Теперь пассажирам будут чаще измерять температуру, заставят всю дорогу не снимать маски и перчатки. Отдельно планируется следить за групповыми поездками школьников.
Если же человек с подозрением на COVID-19 всё же попадёт в поезд и наличие вируса будет определено, его изолируют от соседей в отдельном купе.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД не пустят коронавирус в поезд. Роспотребнадзор обновил правила поездок по железной дороге в период
Роспотребнадзор ужесточил правила поездок по железной дороге в период коронавируса. Теперь пассажирам будут чаще измерять температуру, заставят всю дорогу не снимать маски и перчатки. Отдельно планируется следить за групповыми поездками школьников.
Forwarded from Техника железных дорог
Американская Progress Rail (входит в Caterpillar) анонсировала эксплуатационные испытания аккумуляторного локомотива EMD Joule на путях портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич
Испытания будут проводиться на путях компанией Pacific Harbor Line, которая оказывает услуги маневровых работ на подъездных путях портов, имеющих протяженность чуть менее 100 км и соединенных с инфраструктурой перевозчиков BNSF и Union Pacific. Локомотив планируется к поставке во второй половине 2021 года. Заявляемые показатели: мощность – 3 200 л.с., емкость батареи – 2,4 МВт*ч, запас хода – до 24 часов.
В июле Progress Rail уже сообщала о завершении разработки аккумуляторного локомотива с емкостью батареи 1,9 МВт*ч для бразильской горнодобывающей компании Vale. Также в июле о планах эксплуатационных испытаний магистрального аккумуляторного локомотива на участке сети BNSF в Калифорнии заявил другой американский производитель локомотивов – Wabtec.
@tzdjournal
Испытания будут проводиться на путях компанией Pacific Harbor Line, которая оказывает услуги маневровых работ на подъездных путях портов, имеющих протяженность чуть менее 100 км и соединенных с инфраструктурой перевозчиков BNSF и Union Pacific. Локомотив планируется к поставке во второй половине 2021 года. Заявляемые показатели: мощность – 3 200 л.с., емкость батареи – 2,4 МВт*ч, запас хода – до 24 часов.
В июле Progress Rail уже сообщала о завершении разработки аккумуляторного локомотива с емкостью батареи 1,9 МВт*ч для бразильской горнодобывающей компании Vale. Также в июле о планах эксплуатационных испытаний магистрального аккумуляторного локомотива на участке сети BNSF в Калифорнии заявил другой американский производитель локомотивов – Wabtec.
@tzdjournal
Ж/д в заголовках СМИ, 18 ноября 2020
🚊Vgudok – «Вокзалы дополнят реальностью»: не на всех вокзалах страны есть туалеты, но монополия спешит создать на них указатели с дополненной реальностью.
🚊Ъ – «Европе подбросили угля»: отгрузки угля в направлении Европы растут, но РЖД продолжают жаловаться на угольщиков, которым, якобы, кроме востока никуда везти экспортное топливо не хочется.
🚊ТАСС – «РЖД изменили график движения пассажирских поездов после схода вагонов под Владимиром»: вскрылась причина аварии во Владимирской области. О технической неисправности знали заранее, но исправлять её не стали.
🚊ПРАЙМ – «Перевозки дальнего следования составляют 82% к обычному графику»: интересно, а все отменённые РЖД поезда – не в счёт?
🚊REGNUM – «Для Байкала составлена экологическая «дорожная карта»: РЖД и Минприроды утвердили план сохранения природы Байкала. Одними высадками не обойтись.
🚊РЖД-Партнёр – «В ВРК-1 сменился генеральный директор»: гендир ВРК-2 сбежал в ВРК-1, которая осталась в составе РЖД. Не понравилось новое начальство? Или спрос за выполнение плана и норм стал жёстче?
🚊Новости Украины – «Укрзализныця» хочет вернуть в поезда полноценное питание»: пассажиров снова будут кормить. Маленькие радости УЗ.
🚊Vgudok – «Вокзалы дополнят реальностью»: не на всех вокзалах страны есть туалеты, но монополия спешит создать на них указатели с дополненной реальностью.
🚊Ъ – «Европе подбросили угля»: отгрузки угля в направлении Европы растут, но РЖД продолжают жаловаться на угольщиков, которым, якобы, кроме востока никуда везти экспортное топливо не хочется.
🚊ТАСС – «РЖД изменили график движения пассажирских поездов после схода вагонов под Владимиром»: вскрылась причина аварии во Владимирской области. О технической неисправности знали заранее, но исправлять её не стали.
🚊ПРАЙМ – «Перевозки дальнего следования составляют 82% к обычному графику»: интересно, а все отменённые РЖД поезда – не в счёт?
🚊REGNUM – «Для Байкала составлена экологическая «дорожная карта»: РЖД и Минприроды утвердили план сохранения природы Байкала. Одними высадками не обойтись.
🚊РЖД-Партнёр – «В ВРК-1 сменился генеральный директор»: гендир ВРК-2 сбежал в ВРК-1, которая осталась в составе РЖД. Не понравилось новое начальство? Или спрос за выполнение плана и норм стал жёстче?
🚊Новости Украины – «Укрзализныця» хочет вернуть в поезда полноценное питание»: пассажиров снова будут кормить. Маленькие радости УЗ.
#уголь
В РЖД фиксируют рост отгрузок угля на северо-запад, пишет «Ъ». Хотя ещё недавно монополия говорила об обратном. Мол, сколько скидки не вводи, угольщик бежит на восток.
Да и скидки при хорошей цене на российское твёрдое топливо в Европе – от РЖД не требуются. Стоимость угля на европейских рынках с мая выросли на 10 долларов на тонну, или на 24%,— с 41 до 51 доллара, сделав направление вновь привлекательным. Рост погрузки составил 19% к АППГ (с 4,6 млн тонн до 5,5 млн тонн), а за прошедшие дни ноября уже + 40%.
В то же время, угольщики понимают, что рост цен и спроса в Европе – явление временное, и от квот на вывоз угля на восток отказываться они не спешат.
Исходя из материалов РЖД, по итогам года в восточном направлении отставание по отгрузке и соглашениям с Кузбассом составляет 0,6%, в южном направлении план перевыполнен на 37%, на северо-западе угольщики отстают на 4,1%. Однако, в октябре в этом направлении перевезено на 9,8% большее плана.
На что РЖД жаловались Белоусову 12 ноября – неясно. Уголь едет во всех направлениях, обеспечивая, если не доходность , то погрузку.
В РЖД фиксируют рост отгрузок угля на северо-запад, пишет «Ъ». Хотя ещё недавно монополия говорила об обратном. Мол, сколько скидки не вводи, угольщик бежит на восток.
Да и скидки при хорошей цене на российское твёрдое топливо в Европе – от РЖД не требуются. Стоимость угля на европейских рынках с мая выросли на 10 долларов на тонну, или на 24%,— с 41 до 51 доллара, сделав направление вновь привлекательным. Рост погрузки составил 19% к АППГ (с 4,6 млн тонн до 5,5 млн тонн), а за прошедшие дни ноября уже + 40%.
В то же время, угольщики понимают, что рост цен и спроса в Европе – явление временное, и от квот на вывоз угля на восток отказываться они не спешат.
Исходя из материалов РЖД, по итогам года в восточном направлении отставание по отгрузке и соглашениям с Кузбассом составляет 0,6%, в южном направлении план перевыполнен на 37%, на северо-западе угольщики отстают на 4,1%. Однако, в октябре в этом направлении перевезено на 9,8% большее плана.
На что РЖД жаловались Белоусову 12 ноября – неясно. Уголь едет во всех направлениях, обеспечивая, если не доходность , то погрузку.
#тоннель #Питер
В Санкт-Петербурге собираются соединить Финляндский и Балтийский вокзалы железнодорожным тоннелем. Новая трасса позволит пассажирам быстрее пересаживаться на метро. Если проект будет реализован, в Северной столице может появиться кольцевая ветка, наподобие МЦК, но меньшим диаметром. Петербуржцы пока что смотрят на эту идею скептически. Проект они считают не самым приоритетным для города. Особенно на фоне отложенной стройки метро.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
В Санкт-Петербурге собираются соединить Финляндский и Балтийский вокзалы железнодорожным тоннелем. Новая трасса позволит пассажирам быстрее пересаживаться на метро. Если проект будет реализован, в Северной столице может появиться кольцевая ветка, наподобие МЦК, но меньшим диаметром. Петербуржцы пока что смотрят на эту идею скептически. Проект они считают не самым приоритетным для города. Особенно на фоне отложенной стройки метро.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД копнут под питерские вокзалы. Монополия и Смольный хотят связать тоннелем Финляндский и Балтийский
В Санкт-Петербурге собираются соединить Финляндский и Балтийский вокзалы железнодорожным тоннелем. Новая трасса позволит пассажирам быстрее пересаживаться на метро.
#VR
Ж/д вокзалы, аэропорты и остановки общественного транспорта в России в скором времени могут получить новую технологию: указатели дополненной реальности.
Пассажир сможет увидеть дополнительную информацию, воспользовавшись либо специальными очками, либо программой в смартфоне. Новая услуга, по мнению разработчиков программы, позволит лучше ориентироваться при посадке и приобретении билетов.
Чем были плохи прежние указатели – читайте в материале Vgudok/Light.
Ж/д вокзалы, аэропорты и остановки общественного транспорта в России в скором времени могут получить новую технологию: указатели дополненной реальности.
Пассажир сможет увидеть дополнительную информацию, воспользовавшись либо специальными очками, либо программой в смартфоне. Новая услуга, по мнению разработчиков программы, позволит лучше ориентироваться при посадке и приобретении билетов.
Чем были плохи прежние указатели – читайте в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Вокзалы дополнят реальностью. Крупные ЖД-хабы обзаведутся современной системой информирования пассажиров
Железнодорожные вокзалы, аэропорты и остановки общественного транспорта в России в скором времени могут получить новую современную технологию: указатели дополненной реальности. Пассажир сможет увидеть дополнительную информацию, воспользовавшись либо специальными…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Транспортная_неделя
Премьер Михаил Мишустин в ходе форума «Транспортная неделя 2020» по телемосту дал старт строительству портовых объектов универсального торгового терминала «Усть-Луга» (LUGAPORT) в Ленинградской области.
А ещё обозначил важнейшие для России транспортные коридоры, позволяющие повысить доходы страны от экспорта и транзита грузов. По мнению Мишустина, это «Европа-Западный Китай», «Север-Юг», СМП, Транссиб и БАМ.
Премьер Михаил Мишустин в ходе форума «Транспортная неделя 2020» по телемосту дал старт строительству портовых объектов универсального торгового терминала «Усть-Луга» (LUGAPORT) в Ленинградской области.
А ещё обозначил важнейшие для России транспортные коридоры, позволяющие повысить доходы страны от экспорта и транзита грузов. По мнению Мишустина, это «Европа-Западный Китай», «Север-Юг», СМП, Транссиб и БАМ.
Forwarded from РИА Новости
Глава РЖД анонсировал выпуск в ближайшее время новых вагонов с капсульными местами
Vgudok
Глава РЖД анонсировал выпуск в ближайшее время новых вагонов с капсульными местами
#плацкарт
Читатели подметили, что новый плацкарт РЖД очень напоминает аналогичные китайские вагоны.
Зачем изобретать велосипед, если китайцы давно всё придумали?)
Читатели подметили, что новый плацкарт РЖД очень напоминает аналогичные китайские вагоны.
Зачем изобретать велосипед, если китайцы давно всё придумали?)
Vgudok
#ЧП Оперативная справка РЖД по вчерашнему сходу во Владимирской области. Человеческий фактор: за 4 дня до аварии на стрелочном переходе выявили дефект, но дальше решили никуда не сообщать. Хотя по инструкции должны были перекрыть движение по участку до проведения…
#ЧП
Следственный комитет: вагоны с мазутом сошли с рельсов под Владимиром из-за действий железнодорожников, которые при приближении поезда не успели подключить стрелку к приводу.
В справке РЖД указаны совсем другие причины...
Следственный комитет: вагоны с мазутом сошли с рельсов под Владимиром из-за действий железнодорожников, которые при приближении поезда не успели подключить стрелку к приводу.
В справке РЖД указаны совсем другие причины...
#Тройка
На «Транспортной неделе» глава столичного Дептранса Максим Ликсутов с гордостью презентовал общественности достоинства карты «Тройка», о которых мы раньше не подозревали.
Оказалось, скорость считывания карты составляет 0,3 секунды, тогда как устройства в транспорте Лондона и Нью-Йорка считывают проездной полсекунды.
Почему-то господин заммэра забыл упомянуть, например, что для пополнения карты удалённо всё равно приходится спускаться в метро, чтобы зачислить деньги в «кошелёк» «Тройки». В Лондоне и Нью-Йорке удалённое пополнение по-настоящему удалённое.
На «Транспортной неделе» глава столичного Дептранса Максим Ликсутов с гордостью презентовал общественности достоинства карты «Тройка», о которых мы раньше не подозревали.
Оказалось, скорость считывания карты составляет 0,3 секунды, тогда как устройства в транспорте Лондона и Нью-Йорка считывают проездной полсекунды.
Почему-то господин заммэра забыл упомянуть, например, что для пополнения карты удалённо всё равно приходится спускаться в метро, чтобы зачислить деньги в «кошелёк» «Тройки». В Лондоне и Нью-Йорке удалённое пополнение по-настоящему удалённое.
#ВМТП
Теперь можно сказать, что накал страстей вокруг ВМТП окончательно сошёл на нет.
С 17 ноября из Арбитражного суда Приморского края начали возвращать иски, поданные ВМТП и FESCO.
В рамках заключённого «мирового» соглашения между торговым портом, FESСO, профсоюзом докеров и правительством края отзываются заявления с требованиями докеров аннулировать увольнение Заирбека Юсупова и - встречный иск от FRSCO - вернуть 22 миллиона рублей, полученные братом экс-гендиректора порта.
Мир, дружба, жвачка. Соцгарантий хватило, чтобы все быстро забыли про Юсупова. Магомедову стоит опасаться, что так противники и к другим его ставленникам подберут «ключи».
Теперь можно сказать, что накал страстей вокруг ВМТП окончательно сошёл на нет.
С 17 ноября из Арбитражного суда Приморского края начали возвращать иски, поданные ВМТП и FESCO.
В рамках заключённого «мирового» соглашения между торговым портом, FESСO, профсоюзом докеров и правительством края отзываются заявления с требованиями докеров аннулировать увольнение Заирбека Юсупова и - встречный иск от FRSCO - вернуть 22 миллиона рублей, полученные братом экс-гендиректора порта.
Мир, дружба, жвачка. Соцгарантий хватило, чтобы все быстро забыли про Юсупова. Магомедову стоит опасаться, что так противники и к другим его ставленникам подберут «ключи».
#новости_компаний
Крупнейшая в России специализированная стивидорная компания с высокотехнологичной перевалкой угля - АО «Восточный Порт» - запустила ж/д парк приема груженых составов «Новый», построенный в рамках модернизации припортовой станции Находка-Восточная ДВЖД.
Команду к приёму первого состава с кузбасским углём дал премьер-министр Михаил Мишустин.
Церемония запуска состоялась на территории железнодорожного парка «Новый» и в режиме телемоста транслировалась на экран объединенного стенда управляющей компании ОАО «УГМК», АО «Восточный Порт» и АО «Ростерминалуголь» на Международном форуме «Транспорт России» в Гостином дворе Москвы.
Дистанционно участники форума наблюдали за запуском и приёмом первого гружёного поезда с углём на пути нового железнодорожного парка с последующей подачей для выгрузки на специализированный терминал АО «Восточный Порт».
Ж/д парк «Новый» является самым современным на Дальнем Востоке и построен с использованием всех последних технических решений. Его запуск знаменует завершение модернизации «последней мили» Транссиба – припортовой станции Находка-Восточная – одного из важнейших узлов ж/д инфраструктуры Дальнего Востока. Проект строительства ж/д парков реализован частным инвестором АО «Восточный Порт» на принципах государственно-частного партнерства с РЖД в рамках целевых направлений Транспортной стратегии России под эгидой Минтранса.
Новая ж/д инфраструктура на Дальнем Востоке позволит полностью загрузить мощности крупнейшего российского специализированного угольного терминала АО «Восточный Порт» до 55 млн т в год, а также решить проблему «узких» мест на ДВЖД за счёт увеличения мощности станции Находка-Восточная на 25 млн т и оптимизации технологии обработки подвижного состава.
Крупнейшая в России специализированная стивидорная компания с высокотехнологичной перевалкой угля - АО «Восточный Порт» - запустила ж/д парк приема груженых составов «Новый», построенный в рамках модернизации припортовой станции Находка-Восточная ДВЖД.
Команду к приёму первого состава с кузбасским углём дал премьер-министр Михаил Мишустин.
Церемония запуска состоялась на территории железнодорожного парка «Новый» и в режиме телемоста транслировалась на экран объединенного стенда управляющей компании ОАО «УГМК», АО «Восточный Порт» и АО «Ростерминалуголь» на Международном форуме «Транспорт России» в Гостином дворе Москвы.
Дистанционно участники форума наблюдали за запуском и приёмом первого гружёного поезда с углём на пути нового железнодорожного парка с последующей подачей для выгрузки на специализированный терминал АО «Восточный Порт».
Ж/д парк «Новый» является самым современным на Дальнем Востоке и построен с использованием всех последних технических решений. Его запуск знаменует завершение модернизации «последней мили» Транссиба – припортовой станции Находка-Восточная – одного из важнейших узлов ж/д инфраструктуры Дальнего Востока. Проект строительства ж/д парков реализован частным инвестором АО «Восточный Порт» на принципах государственно-частного партнерства с РЖД в рамках целевых направлений Транспортной стратегии России под эгидой Минтранса.
Новая ж/д инфраструктура на Дальнем Востоке позволит полностью загрузить мощности крупнейшего российского специализированного угольного терминала АО «Восточный Порт» до 55 млн т в год, а также решить проблему «узких» мест на ДВЖД за счёт увеличения мощности станции Находка-Восточная на 25 млн т и оптимизации технологии обработки подвижного состава.