#карантин
Москва закрывает ВУЗы, но у РУТ (МИИТ) своя «особая миссия». И она не предусматривает домашнего режима.
Вот такое сообщение студенты транспортного университета получили сегодня, после оглашения новых ограничительных мер столичной мэрией:
«Информация от ректора: Если руководство примет решение о полномасштабном переводе всех вузов в дистанционный режим обучения будем исполнять. В противном случае будем действовать согласно оперативной ситуации.
Мы неотъемлемая часть транспортной системы страны. А значит должны работать в самых сложных условиях с соблюдением всех мер безопасности. У медицинских и транспортных вузов особая миссия. Будем ей следовать».
Москва закрывает ВУЗы, но у РУТ (МИИТ) своя «особая миссия». И она не предусматривает домашнего режима.
Вот такое сообщение студенты транспортного университета получили сегодня, после оглашения новых ограничительных мер столичной мэрией:
«Информация от ректора: Если руководство примет решение о полномасштабном переводе всех вузов в дистанционный режим обучения будем исполнять. В противном случае будем действовать согласно оперативной ситуации.
Мы неотъемлемая часть транспортной системы страны. А значит должны работать в самых сложных условиях с соблюдением всех мер безопасности. У медицинских и транспортных вузов особая миссия. Будем ей следовать».
#правительство
Наш брат журналист неисправим. Вот, казалось бы, только навели порядок и внедрили скрепную вертикаль в Ведомостях, а их комментаторы уже сеют сомнения и рефлексию в умы читателей в связи с правительственной рокировкой.
Но главное - по делу:
«Власть от этого не кажется более таинственной. Она от этого просто становится неинтересной.
«По большому счету население России и внешний мир никаких изменений в правительстве не заметят. Все останется прежним - в основном», - говорит близкий к Кремлю политолог Сергей Марков. И как же это на самом деле тоскливо. Но отчасти все объясняет. О чем говорить, если все будет по-прежнему».
Наш брат журналист неисправим. Вот, казалось бы, только навели порядок и внедрили скрепную вертикаль в Ведомостях, а их комментаторы уже сеют сомнения и рефлексию в умы читателей в связи с правительственной рокировкой.
Но главное - по делу:
«Власть от этого не кажется более таинственной. Она от этого просто становится неинтересной.
«По большому счету население России и внешний мир никаких изменений в правительстве не заметят. Все останется прежним - в основном», - говорит близкий к Кремлю политолог Сергей Марков. И как же это на самом деле тоскливо. Но отчасти все объясняет. О чем говорить, если все будет по-прежнему».
Forwarded from Мысли-НеМысли
Минфин предложил поправки ко второму чтению проекта бюджета на 2021-2023 годы. Большая часть корректировок касается перераспределения средств между нацпроектами и в общенациональном плане выхода из кризиса.
В первом чтении на "Национальную экономику" в проекте бюджета было зарезервировано 666 млрд рублей. Но сейчас правительство предложило направить 638 млрд из них на национальный план действий по повышению доходов населения, занятости и ВВП. Оставшиеся 28 млрд сохраняются в резерве.
Большую часть средств, 420 млрд рублей, распределят на программу кредитования предприятий для поддержки занятости. 114 млрд рублей - на поддержку производства продукции электронной промышленности. Часть средств предлагается перераспределить внутри нацпроектов.
Также Минфин предложил докапитализировать РЖД на 7,5 млрд из средств Москвы и Московской области, направить на развитие туристской инфраструктуры 8,7 млрд рублей, пролонгировать сроки возврата кредитов оборонными предприятиями с 2029 до 2036 года.
В первом чтении на "Национальную экономику" в проекте бюджета было зарезервировано 666 млрд рублей. Но сейчас правительство предложило направить 638 млрд из них на национальный план действий по повышению доходов населения, занятости и ВВП. Оставшиеся 28 млрд сохраняются в резерве.
Большую часть средств, 420 млрд рублей, распределят на программу кредитования предприятий для поддержки занятости. 114 млрд рублей - на поддержку производства продукции электронной промышленности. Часть средств предлагается перераспределить внутри нацпроектов.
Также Минфин предложил докапитализировать РЖД на 7,5 млрд из средств Москвы и Московской области, направить на развитие туристской инфраструктуры 8,7 млрд рублей, пролонгировать сроки возврата кредитов оборонными предприятиями с 2029 до 2036 года.
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Вице-губернатор Петербурга Шаскольский написал заявление об уходе. Ожидается, что бывший глава Интер РАО в ближайшее время возглавит ФАС. Документы на назначение находятся у премьера Мишустина. По другой информации, распоряжение уже подписано. Шаскольского называют креатурой Сечина.
https://t.iss.one/russicatop/16668
https://t.iss.one/russicatop/16668
Telegram
B r i e f @ н е з ы г а р ь
Вице-губернатор Максим Шаскольский назначен на должность главы ФАС вместо Артемьева.
Ж/д в заголовках СМИ, 11 ноября 2020
🚝Vgudok – «Диво дивное: профсоюз РЖД спешит на помощь»: недавно мы рассказывали о том, как машинистов понижают в должности на СевЖД. Сегодня рассказываем о том, кому и как сильно за такую самодеятельность «прилетело».
🚝Ведомости – «Бизнес-модели ставятся на пересмотр»: Ведомости бросились подводить итоги по потерям отраслей на фоне ковида. Явно раньше времени. Карантин до 15 января, а значит, 2020 продолжится. А ещё коллеги зачем-то вспоминают басню про то, что УВЗ несчастный «не нашёл контрактов на 2021 год».
🚝Интерфакс – «Путин назначил Виталия Савельева министром транспорта РФ»: король умер, да здравствует король. Савельев - министр. В отрасли реакция на его приход неоднозначная.
🚝РЖД-Партнёр – «Грузооборот морских портов РФ за январь – октябрь сократился на 3%, до 681,87 млн т»: и Белорусский трафик не помог.
🚝Фонтанка – «Жетон метро может подорожать до 64 рублей в 2023 году, талон — до 59 рублей»: а вы думали, что Беглов из своего кармана бюджет строительства Метро увеличил? Пха!
🚝РБК – «Какие станции метро построят в Москве к 2024 году»: за 3 года (2020 не считаем) в столице запустят 25 станций. В то, что город может ухнуть под землю, начинаем верить.
🚝Vgudok – «Диво дивное: профсоюз РЖД спешит на помощь»: недавно мы рассказывали о том, как машинистов понижают в должности на СевЖД. Сегодня рассказываем о том, кому и как сильно за такую самодеятельность «прилетело».
🚝Ведомости – «Бизнес-модели ставятся на пересмотр»: Ведомости бросились подводить итоги по потерям отраслей на фоне ковида. Явно раньше времени. Карантин до 15 января, а значит, 2020 продолжится. А ещё коллеги зачем-то вспоминают басню про то, что УВЗ несчастный «не нашёл контрактов на 2021 год».
🚝Интерфакс – «Путин назначил Виталия Савельева министром транспорта РФ»: король умер, да здравствует король. Савельев - министр. В отрасли реакция на его приход неоднозначная.
🚝РЖД-Партнёр – «Грузооборот морских портов РФ за январь – октябрь сократился на 3%, до 681,87 млн т»: и Белорусский трафик не помог.
🚝Фонтанка – «Жетон метро может подорожать до 64 рублей в 2023 году, талон — до 59 рублей»: а вы думали, что Беглов из своего кармана бюджет строительства Метро увеличил? Пха!
🚝РБК – «Какие станции метро построят в Москве к 2024 году»: за 3 года (2020 не считаем) в столице запустят 25 станций. В то, что город может ухнуть под землю, начинаем верить.
#операторы
Грузовые операторы могут оказаться на грани разорения. За восемь месяцев 2020 года они потеряли 87 млрд руб. или более 26,4% выручки, пишет «Ъ».
В своих финансовых бедах винят дефицит пропускных мощностей Восточного полигона и растущее время оборота вагона. Ну и косо смотрят на РЖД, которые, при всех трудностях с погрузкой, потеряли лишь 2% выручки. Операторы прогнозируют новые минусовые результаты, напоминая, что с января 2019 года по июнь 2020 года арендные ставки упали на 27%, тогда как тарифы РЖД выросли на 7,1%. Если тенденция сохранится в 2021, многие из них могут разориться.
В монополии на обвинения лишь пожимают плечами. В ходе форума «PROдвижение» ЗГД РЖД - Начальник Центральной дирекции управления движением Рашид Сайбаталов уже заявлял, что компания не ставит перед собой цель сократить время оборота вагонов. А его рост на 22% – косвенная вина самих операторов. Они, как заверяют в РЖД, закупают вагоны без гарантии загрузки, а потом бросают поезда, ухудшая статистику по обороту. В сентябре ежесуточно на инфраструктуре без операций свыше трех суток простаивало более 229 тыс. вагонов — на 34% больше, чем год назад.
Диалога, в общем, как не было, так и нет. А впереди 2021. Год, когда ставки продолжат падение, операторы будут спешно искать места под парковку неиспользуемого парка, а РЖД лоббировать увеличение тарифов.
Грузовые операторы могут оказаться на грани разорения. За восемь месяцев 2020 года они потеряли 87 млрд руб. или более 26,4% выручки, пишет «Ъ».
В своих финансовых бедах винят дефицит пропускных мощностей Восточного полигона и растущее время оборота вагона. Ну и косо смотрят на РЖД, которые, при всех трудностях с погрузкой, потеряли лишь 2% выручки. Операторы прогнозируют новые минусовые результаты, напоминая, что с января 2019 года по июнь 2020 года арендные ставки упали на 27%, тогда как тарифы РЖД выросли на 7,1%. Если тенденция сохранится в 2021, многие из них могут разориться.
В монополии на обвинения лишь пожимают плечами. В ходе форума «PROдвижение» ЗГД РЖД - Начальник Центральной дирекции управления движением Рашид Сайбаталов уже заявлял, что компания не ставит перед собой цель сократить время оборота вагонов. А его рост на 22% – косвенная вина самих операторов. Они, как заверяют в РЖД, закупают вагоны без гарантии загрузки, а потом бросают поезда, ухудшая статистику по обороту. В сентябре ежесуточно на инфраструктуре без операций свыше трех суток простаивало более 229 тыс. вагонов — на 34% больше, чем год назад.
Диалога, в общем, как не было, так и нет. А впереди 2021. Год, когда ставки продолжат падение, операторы будут спешно искать места под парковку неиспользуемого парка, а РЖД лоббировать увеличение тарифов.
#машинисты #профсоюз
Боимся сглазить, но, кажется, профсоюз «Роспрофжел» наконец-то обратил внимание на проблемы работников РЖД.
Недавно мы рассказывали о нескольких случаях нарушения трудового законодательства в отношении машинистов. В том числе, про утверждённый на Северной ЖД порядок понижения и восстановления в должности машиниста. Такого вида взыскания не существует. На нарушение обратил внимание профсоюз.
Подробности – в материале Vgudok.
Боимся сглазить, но, кажется, профсоюз «Роспрофжел» наконец-то обратил внимание на проблемы работников РЖД.
Недавно мы рассказывали о нескольких случаях нарушения трудового законодательства в отношении машинистов. В том числе, про утверждённый на Северной ЖД порядок понижения и восстановления в должности машиниста. Такого вида взыскания не существует. На нарушение обратил внимание профсоюз.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Диво дивное: профсоюз РЖД спешит на помощь. Председатель Дорпрофжел на Северной дороге действует в соответствии с Уставом
Буквально несколько дней назад мы опубликовали статью, в которой рассказали о нескольких случаях нарушения трудового законодательства в отношении машинистов. Один из приведённых примеров — утверждённый на Северной ЖД порядок понижения и восстановления в должности…
#РЖД #клиенты
РЖД стали лауреатом XI ежегодной премии «Права потребителей и качество обслуживания».
Организаторы отметили работу холдинга по обеспечению сервисом маломобильных пассажиров, в номинации «Розничные услуги — транспортные услуги» компанию наградили за проект «Бизнес-залы нового формата». Свою премию получил и скоростной поезд «Сапсан». За организацию обслуживания в составе. Любопытно, что на результаты повлияло голосование пассажиров. Их мнение организаторы конкурса тоже учитывали. На комплименты, впрочем, были настроены не все.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
РЖД стали лауреатом XI ежегодной премии «Права потребителей и качество обслуживания».
Организаторы отметили работу холдинга по обеспечению сервисом маломобильных пассажиров, в номинации «Розничные услуги — транспортные услуги» компанию наградили за проект «Бизнес-залы нового формата». Свою премию получил и скоростной поезд «Сапсан». За организацию обслуживания в составе. Любопытно, что на результаты повлияло голосование пассажиров. Их мнение организаторы конкурса тоже учитывали. На комплименты, впрочем, были настроены не все.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД — премии, пассажирам — претензии. Монополия получила награды за обслуживание клиентов; клиенты удивились
ОАО «РЖД» стало лауреатом XI ежегодной премии «Права потребителей и качество обслуживания». Организаторы отметили работу холдинга по обеспечению сервисом маломобильных пассажиров, в номинации «Розничные услуги — транспортные услуги» компанию наградили за…
Forwarded from Техника железных дорог
JR East объявила о планах испытаний полностью автоматизированных высокоскоростных поездов
Японский пассажирский перевозчик намерен с октября по ноябрь 2021 года провести испытания 12-вагонного поезда ВСМ серии E7 (выпускается с 2013 года совместно японскими Hitachi, Kawasaki и J-TREC) с наивысшим «беспилотным» уровнем автоматизации GoA4. Тестирование будет проходить на участке в префектуре Ниигата протяженностью 5 км, где будет развернута сеть 5G. Испытания предполагают удаленное управление, тесты «беспилотной» системы управления на выполнение операций ускорения, торможения (в т.ч. экстренного), автоматической остановки в заданном месте.
JR East – крупнейший ж/д пассажирский перевозчик в Японии, в его парке более 1,3 тыс. вагонов ВСМ. В прошлом году компания представила план развития до 2027 года, который предусматривает расширение использования «беспилота». В частности, JR East анонсировал ввод в эксплуатацию беспилотного электропоезда E233 к концу марта 2021 года.
@tzdjournal
Японский пассажирский перевозчик намерен с октября по ноябрь 2021 года провести испытания 12-вагонного поезда ВСМ серии E7 (выпускается с 2013 года совместно японскими Hitachi, Kawasaki и J-TREC) с наивысшим «беспилотным» уровнем автоматизации GoA4. Тестирование будет проходить на участке в префектуре Ниигата протяженностью 5 км, где будет развернута сеть 5G. Испытания предполагают удаленное управление, тесты «беспилотной» системы управления на выполнение операций ускорения, торможения (в т.ч. экстренного), автоматической остановки в заданном месте.
JR East – крупнейший ж/д пассажирский перевозчик в Японии, в его парке более 1,3 тыс. вагонов ВСМ. В прошлом году компания представила план развития до 2027 года, который предусматривает расширение использования «беспилота». В частности, JR East анонсировал ввод в эксплуатацию беспилотного электропоезда E233 к концу марта 2021 года.
@tzdjournal
#Тюмень #Транссиб
РЖД собираются вшить Транссибирскую магистраль в центральную транспортную систему Тюмени. Для железнодорожников это возможность влиться в общественный транспорт города. Местные жители уповают на то, что такая схема позволит, наконец, освободиться от бесконечных автомобильных пробок.
Переделывать для реализации такого амбициозного проекта в Тюмени региональным властям ничего не придётся: железная дорога исторически делит весь город пополам, а значит, не надо будет прокладывать рельсы и шпалы. Достаточно использовать уже имеющуюся инфраструктуру.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok/Город.
РЖД собираются вшить Транссибирскую магистраль в центральную транспортную систему Тюмени. Для железнодорожников это возможность влиться в общественный транспорт города. Местные жители уповают на то, что такая схема позволит, наконец, освободиться от бесконечных автомобильных пробок.
Переделывать для реализации такого амбициозного проекта в Тюмени региональным властям ничего не придётся: железная дорога исторически делит весь город пополам, а значит, не надо будет прокладывать рельсы и шпалы. Достаточно использовать уже имеющуюся инфраструктуру.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Транссиб заменит метро в Тюмени. РЖД и власти интегрируют Транссибирскую магистраль в транспортную систему города
РЖД намерены интегрировать Транссибирскую магистраль в центральную транспортную систему Тюмени. Для железнодорожников это возможность влиться в общественный транспорт города. Местные жители уповают на то, что такая схема позволит, наконец, освободиться от…
#ФАС
Теперь официально – у ФАС новый глава. Из питерской кузницы кадров подоспел уже бывший вице-губернатор СПб Максим Шаскольский.
Игорь Артемьев тоже не обижен. И хотя писали, что он может перейти в частный сектор, но нет. Артемьев стал помощником премьер-министра. По каким вопросам - пока неясно.
Место Шаскольского возле Беглова займёт экс-министр транспорта РФ Максим Соколов. Бывших в наше время, очевидно, не бывает!
Теперь официально – у ФАС новый глава. Из питерской кузницы кадров подоспел уже бывший вице-губернатор СПб Максим Шаскольский.
Игорь Артемьев тоже не обижен. И хотя писали, что он может перейти в частный сектор, но нет. Артемьев стал помощником премьер-министра. По каким вопросам - пока неясно.
Место Шаскольского возле Беглова займёт экс-министр транспорта РФ Максим Соколов. Бывших в наше время, очевидно, не бывает!
Forwarded from RIA_Kremlinpool
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Савельев уже освоился в кабмине, чувствует себя свободно, в отличие от экс-министра Дитриха