#Fesco #правление
Пресс-служба FESCO отчиталась об утверждении совдиром компании нового состава правления ПАО «ДВМП» (головная компания Группы). В правление вошли: Максим Сахаров, президент; Екатерина Гришковец, вице-президент по внешним связям; Юрий Плотников, вице-президент по безопасности; Илья Родионов, вице-президент по правовым и корпоративным вопросам; Константин Тетерин, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону; Айдемир Усахов, вице-президент по железнодорожному дивизиону; Заирбек Юсупов, вице-президент по портовому дивизиону. Новым членом правления стал Леонид Звягинцев, вице-президент по финансам, покинул состав Константин Колесников, занимавший должность вице-президента по кадровым вопросам Группы.
Однако ответов на главные вопросы - судьбу председателя СД FESCO Лейлы Маммедзаде, взыскание группой долга в $1 млрд с Магомедовых и TPG – в компании пока не дают.
Зато некоторая ясность появилась в деле самих братьев Магомедовых. Как сообщают конспирологи, на Лубянке активно обсуждается версия о наркоследе в их кейсе. Якобы, через своих высокопоставленных покровителей братья выстроили один из крупнейших наркопотоков от Дальнего Востока до Северного Кавказа. Сегодня громкие обвинения звучат в отношении чиновников и бизнесменов разного уровня, но наркотрафик в истории совладельцев FESCO многое бы объяснил.
Подробнее – в материале Vgudok.
Пресс-служба FESCO отчиталась об утверждении совдиром компании нового состава правления ПАО «ДВМП» (головная компания Группы). В правление вошли: Максим Сахаров, президент; Екатерина Гришковец, вице-президент по внешним связям; Юрий Плотников, вице-президент по безопасности; Илья Родионов, вице-президент по правовым и корпоративным вопросам; Константин Тетерин, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону; Айдемир Усахов, вице-президент по железнодорожному дивизиону; Заирбек Юсупов, вице-президент по портовому дивизиону. Новым членом правления стал Леонид Звягинцев, вице-президент по финансам, покинул состав Константин Колесников, занимавший должность вице-президента по кадровым вопросам Группы.
Однако ответов на главные вопросы - судьбу председателя СД FESCO Лейлы Маммедзаде, взыскание группой долга в $1 млрд с Магомедовых и TPG – в компании пока не дают.
Зато некоторая ясность появилась в деле самих братьев Магомедовых. Как сообщают конспирологи, на Лубянке активно обсуждается версия о наркоследе в их кейсе. Якобы, через своих высокопоставленных покровителей братья выстроили один из крупнейших наркопотоков от Дальнего Востока до Северного Кавказа. Сегодня громкие обвинения звучат в отношении чиновников и бизнесменов разного уровня, но наркотрафик в истории совладельцев FESCO многое бы объяснил.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
«Каспийский трафик»: новая старая версия «дела Магомедовых». Слухи недели. Выпуск 88
Спустя 18 месяцев после ареста совладельцев группы «Сумма» в нелегальной до последнего времени печати, к которой можно причислить телеграм-каналы, начали появляться материалы, поясняющие, за что, по версии следствия, будут осуждены предприниматели. Механизм…
#Кострома #Ласточка
17 июля РЖД запускают «Ласточку» из Москвы в Кострому. В преддверии открытия маршрута наш корреспондент посетил этот древний поволжский город. Добираться до него оказалось не так быстро и просто. На авто есть шанс встрять в пробки на Ярославке. Поездом вроде недолго, но и неудобно. По дороге на Кострому туристов последовательно тормозят Сергиев Посад, Ростов и Ярославль.
С запуском «Ласточки» – 4 часа 7 минут и из многолюдной столицы вы приедете прямо на улицу Советскую — главную авеню исторической Костромы.
На вопросы — стоит ли оно того и чем вообще город может заинтересовать туриста, мы ответили в новом материале Vgudok.
А заодно дали несколько практических советов тем, кто собирается посетить Кострому.
17 июля РЖД запускают «Ласточку» из Москвы в Кострому. В преддверии открытия маршрута наш корреспондент посетил этот древний поволжский город. Добираться до него оказалось не так быстро и просто. На авто есть шанс встрять в пробки на Ярославке. Поездом вроде недолго, но и неудобно. По дороге на Кострому туристов последовательно тормозят Сергиев Посад, Ростов и Ярославль.
С запуском «Ласточки» – 4 часа 7 минут и из многолюдной столицы вы приедете прямо на улицу Советскую — главную авеню исторической Костромы.
На вопросы — стоит ли оно того и чем вообще город может заинтересовать туриста, мы ответили в новом материале Vgudok.
А заодно дали несколько практических советов тем, кто собирается посетить Кострому.
Vgudok
Ласточкой РЖД в Кострому. Льняная столица России ждёт гостей великолепием упадка
17 июля РЖД запустили «Ласточку» из Москвы в Кострому. В преддверии открытия маршрута наш корр. посетил этот древний поволжский город.
Forwarded from ЭкСпорт Клипина
Генеральный директор «Локомотива» Василий Кикнадзе получил в РЖД выговор за неподобающее поведение на матче с «Уфой». По моей информации для Betonmobile.ru, руководство расценило действия Кикнадзе как порочащие деловую репутацию компании.
Инцидент может иметь для Кикнадзе и более серьезные последствия. Подробнее — https://betonmobile.ru/kiknadze-poluchil-vyigovor-v-rzhd-za-nepodobayushhee-povedenie-doydet-li-delo-do-otstavki
Инцидент может иметь для Кикнадзе и более серьезные последствия. Подробнее — https://betonmobile.ru/kiknadze-poluchil-vyigovor-v-rzhd-za-nepodobayushhee-povedenie-doydet-li-delo-do-otstavki
Bet On - ставки на спорт онлайн
Кикнадзе получил выговор в РЖД за неподобающее поведение. Дойдет ли дело до отставки?
По информации Betonmobile.ru, генеральный директор «Локомотива» Василий Кикнадзе получил в РЖД выговор за неподобающее поведение на матче с «Уфой». По
#РЖД #контейнеры #ПГК
Письмо, которое операторы полувагонов и крупных грузоотправителей направили главе РЖД Олегу Белозёрову с просьбой разрешить перевозку контейнеров в полувагонах, особенно интересно потому, что описывает тенденцию. Формируется блок предприятий, которые видят для себя выгоды от возрождения старой технологии. И считать ПГК – единственной компанией-выгодоприобретателем было бы неверно.
Плюс – с самими контейнерными перевозками всё не так очевидно. Реальная ситуация сильно отличается от той, которую нам обрисовывали последний год в преддверии продажи «Трансконтейнера». В идеальной картине мира контейнерные эшелоны быстро идут, быстро сортируются и быстро разгружаются. Всё это требует специальных контейнерных операторов. В реальности – эшелоны с контейнерами бьются за место на рельсах на Восточном полигоне, сортировочных и специализированных погрузочных мощностей хватает не везде.
Подробнее про «полувагонное лобби» и тех, кто остаётся в плюсе от перевозки ящиков в полувагонах – в материале Vgudok.
Письмо, которое операторы полувагонов и крупных грузоотправителей направили главе РЖД Олегу Белозёрову с просьбой разрешить перевозку контейнеров в полувагонах, особенно интересно потому, что описывает тенденцию. Формируется блок предприятий, которые видят для себя выгоды от возрождения старой технологии. И считать ПГК – единственной компанией-выгодоприобретателем было бы неверно.
Плюс – с самими контейнерными перевозками всё не так очевидно. Реальная ситуация сильно отличается от той, которую нам обрисовывали последний год в преддверии продажи «Трансконтейнера». В идеальной картине мира контейнерные эшелоны быстро идут, быстро сортируются и быстро разгружаются. Всё это требует специальных контейнерных операторов. В реальности – эшелоны с контейнерами бьются за место на рельсах на Восточном полигоне, сортировочных и специализированных погрузочных мощностей хватает не везде.
Подробнее про «полувагонное лобби» и тех, кто остаётся в плюсе от перевозки ящиков в полувагонах – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: война против всех. Контейнерщики, операторы и грузовладельцы сталкиваются лбами
Письмо, которое операторы полувагонов и крупных грузоотправителей направили главе ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову с просьбой разрешить перевозку контейнеров в полувагонах, особенно интересно потому, что описывает тенденцию. Формируется блок предприятий, которые…
#РЖД #паллетный_экспресс
Кризис заставляет РЖД развернуться в сторону клиента. В своё время стала широко распространённой фраза Германа Грефа после его прихода в Сбербанк, что он научит «слона танцевать». В общем и целом, так и получилось, юные девушки и парни стоят в отделениях банка и помогают клиентам решить их вопросы ещё до того, как до них дойдёт очередь к традиционному окошку с оператором.
Недавно, и глава РЖД Олег Белозёров выступил с публичным заявлением о том, что РЖД пора стать клиентоориентированной компанией и расширить круг своей клиентуры за счёт среднего и мелкого бизнеса.
Сказано – сделано. Стоило главному железнодорожнику обозначить вектор, как новости о «новом клиентском подходе» РЖД посыпались как из рога изобилия. Монополия на разных уровнях своей корпорации в публичном поле обсуждает и не говорит НЕТ на многочисленные инициативы грузоотправителей, которые игнорились годами. Тут тебе, и возврат к старой практике перевозки контейнеров в полувагонов, и увеличение пропускной и провозной способности/нагрузки на Восточном полигоне, и перевозки в сочлененных 6-осных вагонах и платформах, и 2-х ярусное размещение контейнеров на платформе и т.д. и т.п. Каждый день приносит в публичное поле новые инициативы.
И вот последняя фича, которая обсуждалась на последнем заседании научно-технического совета РЖД – возможность перевозки в вагонах груза на палетах!!! И даже формирование «Паллетного экспресса»...
В целом и общем, присоединяемся к широкому и дружному голосу профессиональной общественности. Vgudok - за всё хорошее, что может помочь российскому частному бизнесу, особенно малому и среднему, тем более в условиях экономического кризиса (давайте уже называть вещи своими именами!). И против всего плохого – неповоротливости монополии, игнорированию интересов того самого бизнеса исключительно в пользу крупных грузоотправителей...
НО, друзья-коллеги, давайте держать себя в руках, и не называть транспортировку товаров на паллетах по железке инновационной!!! Дальнобойщики засмеют.
Кризис заставляет РЖД развернуться в сторону клиента. В своё время стала широко распространённой фраза Германа Грефа после его прихода в Сбербанк, что он научит «слона танцевать». В общем и целом, так и получилось, юные девушки и парни стоят в отделениях банка и помогают клиентам решить их вопросы ещё до того, как до них дойдёт очередь к традиционному окошку с оператором.
Недавно, и глава РЖД Олег Белозёров выступил с публичным заявлением о том, что РЖД пора стать клиентоориентированной компанией и расширить круг своей клиентуры за счёт среднего и мелкого бизнеса.
Сказано – сделано. Стоило главному железнодорожнику обозначить вектор, как новости о «новом клиентском подходе» РЖД посыпались как из рога изобилия. Монополия на разных уровнях своей корпорации в публичном поле обсуждает и не говорит НЕТ на многочисленные инициативы грузоотправителей, которые игнорились годами. Тут тебе, и возврат к старой практике перевозки контейнеров в полувагонов, и увеличение пропускной и провозной способности/нагрузки на Восточном полигоне, и перевозки в сочлененных 6-осных вагонах и платформах, и 2-х ярусное размещение контейнеров на платформе и т.д. и т.п. Каждый день приносит в публичное поле новые инициативы.
И вот последняя фича, которая обсуждалась на последнем заседании научно-технического совета РЖД – возможность перевозки в вагонах груза на палетах!!! И даже формирование «Паллетного экспресса»...
В целом и общем, присоединяемся к широкому и дружному голосу профессиональной общественности. Vgudok - за всё хорошее, что может помочь российскому частному бизнесу, особенно малому и среднему, тем более в условиях экономического кризиса (давайте уже называть вещи своими именами!). И против всего плохого – неповоротливости монополии, игнорированию интересов того самого бизнеса исключительно в пользу крупных грузоотправителей...
НО, друзья-коллеги, давайте держать себя в руках, и не называть транспортировку товаров на паллетах по железке инновационной!!! Дальнобойщики засмеют.
#Трансконтейнер #биржа
Ушла эпоха: акции «Трансконтейнера» на Московской бирже под тикером TRCN будут выведены из котировального листа, торги по ним будут остановлены «в связи с поступившими организациям требованиями о выкупе ценных бумаг».
TRCN - the game is over.
Ушла эпоха: акции «Трансконтейнера» на Московской бирже под тикером TRCN будут выведены из котировального листа, торги по ним будут остановлены «в связи с поступившими организациям требованиями о выкупе ценных бумаг».
TRCN - the game is over.
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Из вагона поезда - на борт лайнера "Нормандия". Прямой билет от Парижа до Нью-Йорка. 1930-е
Ж/д в заголовках СМИ, 16 июля 2020
🚞Vgudok – «Алексей Шило пугает отменой скидок на уголь в порты северо-запада»: замгендиректора РЖД пригрозил отменой скидок на экспорт угля в направлении портов СЗ. Мол, угольщики недогрузили, хотя шанс был. Кажется господин Шило забыл одну важную деталь: три недели в один из крупнейших угольных портов – Мурманск – вообще ничего не ехали из-за халатности РЖД. В Мурманской области рухнул мост.
🚞РБК – «Генпрокуратура начала проверку по признакам коррупции в «Дом.РФ»: может неспроста Александр Плутник был так быстро сосватан в РЖД? Может не только в Старкове дело и в выкупе облигаций ВЭБом? Как ни крути, Плутник был гендиректором ДомРФ и вопросы могут возникнуть и к нему.
🚞Ъ – «Особо пропускные территории»: интересы государства и раньше были выше проблем народа. А теперь это отдельно жирным шрифтом в законе прописали. Боимся только, что воспользоваться отменой согласований и экспертиз смогут отнюдь не только в интересах стройки Восточного Полигона.
🚞ТАСС – «Главу центра организации закупок филиала РЖД отправили под домашний арест в Петербурге»: Александр Сулла подозревается в покушении на получение взятки в размере 1,7 млн рублей. Но мы бы на месте следствия заглянули поболтать ещё и к господину Голомолзину, а лучше и к его супруге заодно. Говорят, в КЖД, откуда Голомолзин пришёл в Октябрьскую ЖД, всеми делами заправляла именно жена начальника дороги.
🚞РБК – «Германская компания вложит миллиарды в бизнес под Петербургом»: все громко кричали о планах производить, например, скоростные поезда на российских предприятиях. Видимо, так это и будет происходить: зарубежные компания будут локализовывать производства в РФ, а мы будем делать вид, что от этого они стали более отечественными, чем были.
🚞Петербургский дневник – «Вандалы с начала года нанесли ущерб РЖД на сумму свыше 1,2 миллиона рублей»: по ходу, вандалы выносят из монополии почти столько же, сколько прут коррупционеры.
🚞NewsRu – «Гендиректор «Локомотива» Кикнадзе получил выговор от РЖД за своё поведение»: Кикнадзе, конечно, камикадзе. Болельщики ещё не простили его за замену Сёмина, а тут средний палец да фанатам… Некрасиво.
🚞Ъ – «Пассажиры сядут на ветку»: в Анапе в следующем году построят ж/д ветку от аэропорта до городского вокзала. Представляем, как расстроятся местные таксисты.
🚞Vgudok – «Алексей Шило пугает отменой скидок на уголь в порты северо-запада»: замгендиректора РЖД пригрозил отменой скидок на экспорт угля в направлении портов СЗ. Мол, угольщики недогрузили, хотя шанс был. Кажется господин Шило забыл одну важную деталь: три недели в один из крупнейших угольных портов – Мурманск – вообще ничего не ехали из-за халатности РЖД. В Мурманской области рухнул мост.
🚞РБК – «Генпрокуратура начала проверку по признакам коррупции в «Дом.РФ»: может неспроста Александр Плутник был так быстро сосватан в РЖД? Может не только в Старкове дело и в выкупе облигаций ВЭБом? Как ни крути, Плутник был гендиректором ДомРФ и вопросы могут возникнуть и к нему.
🚞Ъ – «Особо пропускные территории»: интересы государства и раньше были выше проблем народа. А теперь это отдельно жирным шрифтом в законе прописали. Боимся только, что воспользоваться отменой согласований и экспертиз смогут отнюдь не только в интересах стройки Восточного Полигона.
🚞ТАСС – «Главу центра организации закупок филиала РЖД отправили под домашний арест в Петербурге»: Александр Сулла подозревается в покушении на получение взятки в размере 1,7 млн рублей. Но мы бы на месте следствия заглянули поболтать ещё и к господину Голомолзину, а лучше и к его супруге заодно. Говорят, в КЖД, откуда Голомолзин пришёл в Октябрьскую ЖД, всеми делами заправляла именно жена начальника дороги.
🚞РБК – «Германская компания вложит миллиарды в бизнес под Петербургом»: все громко кричали о планах производить, например, скоростные поезда на российских предприятиях. Видимо, так это и будет происходить: зарубежные компания будут локализовывать производства в РФ, а мы будем делать вид, что от этого они стали более отечественными, чем были.
🚞Петербургский дневник – «Вандалы с начала года нанесли ущерб РЖД на сумму свыше 1,2 миллиона рублей»: по ходу, вандалы выносят из монополии почти столько же, сколько прут коррупционеры.
🚞NewsRu – «Гендиректор «Локомотива» Кикнадзе получил выговор от РЖД за своё поведение»: Кикнадзе, конечно, камикадзе. Болельщики ещё не простили его за замену Сёмина, а тут средний палец да фанатам… Некрасиво.
🚞Ъ – «Пассажиры сядут на ветку»: в Анапе в следующем году построят ж/д ветку от аэропорта до городского вокзала. Представляем, как расстроятся местные таксисты.
#РЖД #уголь #скидки
РЖД пригрозили отменить скидки на перевозку угля в порты Северо-Запада. По наблюдениям замгендиректора монополии Алексея Шило, дисконт не сработал и угольщики, даже несмотря на сниженный тариф недогрузили. Удивительно, как в монополии умеют закрывать глаза на собственные косяки и вешать всё на клиентов.
31 мая подходы к одному из крупнейших угольных терминалов – к порту Мурманска – были заблокированы. Рухнул мост через Колу. Три недели никакого сообщения, теперь по резервной ветке, пропускная способность которой в 2 раза меньше, много не отправишь. Но в РЖД, зная о всех потерях грузоотправителей (в том числе и финансовых, в том числе по вине РЖД), вместо компенсаций предлагают лишить их скидок.
Подробнее – в материале Vgudok.
РЖД пригрозили отменить скидки на перевозку угля в порты Северо-Запада. По наблюдениям замгендиректора монополии Алексея Шило, дисконт не сработал и угольщики, даже несмотря на сниженный тариф недогрузили. Удивительно, как в монополии умеют закрывать глаза на собственные косяки и вешать всё на клиентов.
31 мая подходы к одному из крупнейших угольных терминалов – к порту Мурманска – были заблокированы. Рухнул мост через Колу. Три недели никакого сообщения, теперь по резервной ветке, пропускная способность которой в 2 раза меньше, много не отправишь. Но в РЖД, зная о всех потерях грузоотправителей (в том числе и финансовых, в том числе по вине РЖД), вместо компенсаций предлагают лишить их скидок.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Алексей Шило пугает отменой скидок на уголь в порты северо-запада. Заместитель генерального директора РЖД
РЖД отмечают, что скидки на перевозку угля в порты на юге России способствуют увеличению погрузки компании. Аналогичные скидки в направлении портов северо-запада при этом неэффективны, сообщил заместитель генерального директора компании Алексей Шило.
#РЖД #тоннель #ArtPlay
В какой-то момент нам начало казаться, что Сыромятнический трамвайный тоннель – локация почти такая же популярная среди московской тусовки, как Патрики. Оказалось, всё просто. Чтобы все узнали о каком-то старом строении или тоннеле, как в данном случае, предложи его снести.
Так произошло и с трамвайным тоннелем рядом с модным ArtPlay. Весной в сети пошли слухи о том, что РЖД ради дополнительных путей намерены его перестроить.
Какова судьба тоннеля и что о проекте реконструкции думают столичные власти – читайте в материале Vgudok.
В какой-то момент нам начало казаться, что Сыромятнический трамвайный тоннель – локация почти такая же популярная среди московской тусовки, как Патрики. Оказалось, всё просто. Чтобы все узнали о каком-то старом строении или тоннеле, как в данном случае, предложи его снести.
Так произошло и с трамвайным тоннелем рядом с модным ArtPlay. Весной в сети пошли слухи о том, что РЖД ради дополнительных путей намерены его перестроить.
Какова судьба тоннеля и что о проекте реконструкции думают столичные власти – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Москомархитектура отвоевала трамваи у РЖД. Трамвайный тоннель в Сыромятническом проезде решено не трогать.
Уникальному и для некоторых кругов столичных модников достаточно известному Сыромятническому трамвайному тоннелю быть. По крайней мере, в ближайшее время. В Москомархитектуры заявили, что не согласовывали никакие архитектурно-градостроительные решения проекта…
Forwarded from Техника железных дорог
Европейская комиссия перенесла срок принятия решения по слиянию французской Alstom и канадской Bombardier c 16-го на 31-е июля. Регулятор хочет предварительно собрать мнения конкурентов и заказчиков производителей. Также антимонопольные органы в случае серьезных сомнений могут провести расследование, которое займет еще 4 месяца, пишет Reuters.
Планы по слиянию Alstom и Bombardier Transportation были объявлены в феврале, предполагаемая стоимость сделки - 5,8-6,2 млрд евро. На прошлой неделе были представлены обязательства по отчуждению активов, которые готова взять на себя Alstom ради одобрения сделки.
На фоне обсуждаемого слияния Alstom сообщила о 27% падении продаж в апреле-июне: объем продаж машиностроителя за квартал составил 1,51 млрд евро против 1,65 млрд евро за аналогичный период прошлого года. Причина падения - замедление процессов контрактации, связанное как с влиянием фактора удаленной работы из-за пандемии коронавируса, так и c падением объемов перевозок.
Планы по слиянию Alstom и Bombardier Transportation были объявлены в феврале, предполагаемая стоимость сделки - 5,8-6,2 млрд евро. На прошлой неделе были представлены обязательства по отчуждению активов, которые готова взять на себя Alstom ради одобрения сделки.
На фоне обсуждаемого слияния Alstom сообщила о 27% падении продаж в апреле-июне: объем продаж машиностроителя за квартал составил 1,51 млрд евро против 1,65 млрд евро за аналогичный период прошлого года. Причина падения - замедление процессов контрактации, связанное как с влиянием фактора удаленной работы из-за пандемии коронавируса, так и c падением объемов перевозок.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Роспотреб #ФПК #правила
Карантин снят и казалось, что большинство ограничений остались позади. Но только не для ФПК. Роспотребнадзор предлагает минимизировать приготовление блюд из продовольственного сырья, а также прекратить продажу алкогольных напитков при работе на вынос в вагонах-ресторанах поездов дальнего следования.
Также ведомство настоятельно рекомендовало всем сотрудникам общепитов на железной дороге всегда иметь при себе маски, перчатки, антисептики для обработки рук, которые необходимо не только использовать самим, но и выдавать пассажирам. Такие меры, по мнению специалистов Роспотребнадзора, помогут снизить риск распространения COVID-19.
Какие ещё требования придётся выполнять поездным бригадам и пассажирам – читайте в материале Vgudok.
Карантин снят и казалось, что большинство ограничений остались позади. Но только не для ФПК. Роспотребнадзор предлагает минимизировать приготовление блюд из продовольственного сырья, а также прекратить продажу алкогольных напитков при работе на вынос в вагонах-ресторанах поездов дальнего следования.
Также ведомство настоятельно рекомендовало всем сотрудникам общепитов на железной дороге всегда иметь при себе маски, перчатки, антисептики для обработки рук, которые необходимо не только использовать самим, но и выдавать пассажирам. Такие меры, по мнению специалистов Роспотребнадзора, помогут снизить риск распространения COVID-19.
Какие ещё требования придётся выполнять поездным бригадам и пассажирам – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Роспотребнадзор залез в меню РЖД. Ведомство решило, как должны работать вагоны-рестораны и сотрудники ППК
Роспотребнадзор разработал рекомендации для работы вагонов-ресторанов в поездах дальнего следования. Они касаются продуктов питания и алкоголя при работе на вынос, а также тех средств, которые работники общепитов должны иметь при себе в период пандемии и…
Forwarded from Приангарские думы
В Госдуме в приняли законопроект, согласно которому строительство БАМа и Танссиба выводится из-под целого ряда экологических ограничений до конца 2024 года. В частности, ОАО РЖД получает право на сплошную вырубку леса в непосредственной близости от озера Байкал.
Конечно, госкорпорация не станет рубить сибирский лес под застройку, поскольку перечень инфраструктурных объектов будет определять непосредственно правительство РФ. Однако, это не отменяет возможности появления в природоохранной зоне Байкала общежитий или санаториев для отдыха работников железной дороги.
К тому-же, согласно новому ФЗ, земли, отданные под строительство так называемых ЖД-объектов могут быть вынесены за границы особо охраняемых природных территорий регионального или местного значения. Возможность какого-либо строительства на территориях национального парка без экологической экспертизы вызывает особое недоумение.
Получается, что жителям Листвянки, исторически проживающим на байкальской земле не позволено строить коттеджи для туристов потому, что это противоречит природоохранному законодательству, а для кого-то вводятся исключения. И при этом мы удивляемся, почему в России так слабо развивается внутренний туризм даже тогда, когда внешние границы закрыты из-за пандемии.
Конечно, госкорпорация не станет рубить сибирский лес под застройку, поскольку перечень инфраструктурных объектов будет определять непосредственно правительство РФ. Однако, это не отменяет возможности появления в природоохранной зоне Байкала общежитий или санаториев для отдыха работников железной дороги.
К тому-же, согласно новому ФЗ, земли, отданные под строительство так называемых ЖД-объектов могут быть вынесены за границы особо охраняемых природных территорий регионального или местного значения. Возможность какого-либо строительства на территориях национального парка без экологической экспертизы вызывает особое недоумение.
Получается, что жителям Листвянки, исторически проживающим на байкальской земле не позволено строить коттеджи для туристов потому, что это противоречит природоохранному законодательству, а для кого-то вводятся исключения. И при этом мы удивляемся, почему в России так слабо развивается внутренний туризм даже тогда, когда внешние границы закрыты из-за пандемии.
#Туркмения #коронавирус
Власти Туркмении остановили движение поездов с 16 до 23 июля, закрыли церкви, мечети и мусульманские святыни. На вокзалах и станциях проводят дезинфекцию в связи с «повышением содержания пылевых частиц» в воздухе.
Официальная причина – профилактика «распространения инфекционных заболеваний». В стране «ни одного случая коронавируса».
Ну да. Конечно. Коронавируса нет. Просто у всей страны аллергия на пыль.
Власти Туркмении остановили движение поездов с 16 до 23 июля, закрыли церкви, мечети и мусульманские святыни. На вокзалах и станциях проводят дезинфекцию в связи с «повышением содержания пылевых частиц» в воздухе.
Официальная причина – профилактика «распространения инфекционных заболеваний». В стране «ни одного случая коронавируса».
Ну да. Конечно. Коронавируса нет. Просто у всей страны аллергия на пыль.