Vgudok
#Дело #Шишкарёв "Какой-то кошмар! Это что - некролог?" - поделился один из наших читателей своими впечатлениями от свежего материала "Форбс" о владельце ГК "Дело" Сергее Шишкарёве. Если исходить из известного афоризма - "О покойном говорить только хорошо…
#Шишкарёв #Дело
Новые пиарщики ГК «Дело» продолжают топтаться на площадке «Форбса», формируя новый имидж главы компании. Недавно журнал отметился бесцветным рекламным очерком о герое каптруда Сергее Шишкарёве, сегодня разместил авторскую колонку владельца «Трансконтейнера».
Не будем пересказывать содержание – при желании ознакомитесь сами. Согласимся с коллегами по «телеге», что ничего нового бизнесмен не сказал – прописные истины, рассчитанные на масс-маркет. Но аудитория «Форбс» – отнюдь не рядовой читатель. И этому подкованному потребителю нужны не дежурные фразы о цифровизации и субсидировании контейнерных ж/д тарифов, а если не стратегия, то хотя бы концепция превращения ТК в пресловутого «национального чемпиона». Где владелец ТК рассказал бы потенциальным клиентам о конкретных действиях в этом направлении. Плюс поведал бы о том, как он наводит порядок в компании после Баскакова. Эта тема многим участникам рынка чрезвычайно интересна.
Пока же кейс Шишкарёва всё более напоминает пиар-потуги его коллеги и тёзки Сергея Недорослева, который также, как и Шишкарёв, начинал бизнес в мутные 90-е. Недорослев был не только «акционером всея Руси», но и «затычкой» в любой информационной бочке. Он давал интервью направо и налево, повторяя из раза в раз заезженные тезисы, светился с аналогичным очерком в том же «Форбсе», выступал экспертом на ТВ, тискал авторские колонки обо всём на свете. Но странным образом избегал темы о том, как контролируемая им компания «Стан» станет рыночным лидером. Но как только его бизнес стал идти ко дну, он исчез из медиа-пространства и даже выпилился из Фейсбука. В общем, поучительная история для книжки об отечественном пиаре для российских бизнесменов.
Новые пиарщики ГК «Дело» продолжают топтаться на площадке «Форбса», формируя новый имидж главы компании. Недавно журнал отметился бесцветным рекламным очерком о герое каптруда Сергее Шишкарёве, сегодня разместил авторскую колонку владельца «Трансконтейнера».
Не будем пересказывать содержание – при желании ознакомитесь сами. Согласимся с коллегами по «телеге», что ничего нового бизнесмен не сказал – прописные истины, рассчитанные на масс-маркет. Но аудитория «Форбс» – отнюдь не рядовой читатель. И этому подкованному потребителю нужны не дежурные фразы о цифровизации и субсидировании контейнерных ж/д тарифов, а если не стратегия, то хотя бы концепция превращения ТК в пресловутого «национального чемпиона». Где владелец ТК рассказал бы потенциальным клиентам о конкретных действиях в этом направлении. Плюс поведал бы о том, как он наводит порядок в компании после Баскакова. Эта тема многим участникам рынка чрезвычайно интересна.
Пока же кейс Шишкарёва всё более напоминает пиар-потуги его коллеги и тёзки Сергея Недорослева, который также, как и Шишкарёв, начинал бизнес в мутные 90-е. Недорослев был не только «акционером всея Руси», но и «затычкой» в любой информационной бочке. Он давал интервью направо и налево, повторяя из раза в раз заезженные тезисы, светился с аналогичным очерком в том же «Форбсе», выступал экспертом на ТВ, тискал авторские колонки обо всём на свете. Но странным образом избегал темы о том, как контролируемая им компания «Стан» станет рыночным лидером. Но как только его бизнес стал идти ко дну, он исчез из медиа-пространства и даже выпилился из Фейсбука. В общем, поучительная история для книжки об отечественном пиаре для российских бизнесменов.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
⚡️⚡️Власти Москвы решили не отменять масочный режим. Обязанность носить перчатки и сохранять социальную дистанцию в общественных местах также сохраняется
#Магомедовы #СИЗО
Адвокат основателя группы «Сумма» Зиявудина Магомедова собирается обратиться во ФСИН. По мнению правозащитника, его подопечного плохо лечили в больнице «Матросской тишины» и отправили обратно в СИЗО, не дождавшись выздоровления от коронавируса.
Не знаем, каких условий ожидали адвокаты от тюремной больницы, но, как сообщалось ранее, два последних теста на Covid у Магомедова были отрицательными. Тем не менее, чувствует он себя по-прежнему плохо и, по наблюдениям адвоката, сильно похудел. Плюс - в «Лефортово», куда вернули Магомедова, карантин и ни еду, ни вещи передавать «постояльцам» нельзя.
«Его переводят в «Лефортово», где сейчас не принимают передачи. То есть он опять окажется на тюремной баланде», - заключил адвокат.
Больница «Матросской тишины» таки ни разу не VIP-клиника, в которую Ротенберг своими 50 миллионами превратил питерскую больницу им. Боткина...
Адвокат основателя группы «Сумма» Зиявудина Магомедова собирается обратиться во ФСИН. По мнению правозащитника, его подопечного плохо лечили в больнице «Матросской тишины» и отправили обратно в СИЗО, не дождавшись выздоровления от коронавируса.
Не знаем, каких условий ожидали адвокаты от тюремной больницы, но, как сообщалось ранее, два последних теста на Covid у Магомедова были отрицательными. Тем не менее, чувствует он себя по-прежнему плохо и, по наблюдениям адвоката, сильно похудел. Плюс - в «Лефортово», куда вернули Магомедова, карантин и ни еду, ни вещи передавать «постояльцам» нельзя.
«Его переводят в «Лефортово», где сейчас не принимают передачи. То есть он опять окажется на тюремной баланде», - заключил адвокат.
Больница «Матросской тишины» таки ни разу не VIP-клиника, в которую Ротенберг своими 50 миллионами превратил питерскую больницу им. Боткина...
#РЖД #грузы #скидки
РЖД добирает погрузку с помощью скидок. Размер скидок говорит о степени отчаяния монополии:
- минус 50% для грузов второго и третьего тарифных классов на расстояние перевозки до 720 км включительно. Он распространяется в том числе на такие позиции, как автомобили и запчасти, бумага, зерно, овощи, фрукты и ягоды, рыба, сахар, соль, мясо, мыло, мебель, обувь, игрушки, посуда;
- минус 38% на перевозки зерна в направлении портов Каспия;
- минус 25% на перевозку железорудного сырья и удобрений, обычно следовавших в порт Мурманск, по альтернативным направлениям. Скидка актуальна на время восстановления моста, то есть, до октября и введена из-за удлинившегося транспортного плеча;
- минус 25% для грузов первого тарифного класса на расстояние перевозки до 300 км включительно;
- минус 20,4% на перевозку грузов в рефконтейнерах в направлении Китая. Дисконт действует с 20.06 по 31.12.20 и распространяется на грузы второго и третьего классов, идущие через Забайкальск, российско-казахстанские погранпереходы.
РЖД добирает погрузку с помощью скидок. Размер скидок говорит о степени отчаяния монополии:
- минус 50% для грузов второго и третьего тарифных классов на расстояние перевозки до 720 км включительно. Он распространяется в том числе на такие позиции, как автомобили и запчасти, бумага, зерно, овощи, фрукты и ягоды, рыба, сахар, соль, мясо, мыло, мебель, обувь, игрушки, посуда;
- минус 38% на перевозки зерна в направлении портов Каспия;
- минус 25% на перевозку железорудного сырья и удобрений, обычно следовавших в порт Мурманск, по альтернативным направлениям. Скидка актуальна на время восстановления моста, то есть, до октября и введена из-за удлинившегося транспортного плеча;
- минус 25% для грузов первого тарифного класса на расстояние перевозки до 300 км включительно;
- минус 20,4% на перевозку грузов в рефконтейнерах в направлении Китая. Дисконт действует с 20.06 по 31.12.20 и распространяется на грузы второго и третьего классов, идущие через Забайкальск, российско-казахстанские погранпереходы.
#Токсово #вокзал #снос
Вокзал Токсово на Приозёрском направлении Октябрьской ж/д - без преувеличения главный ньюсмейкер последних недель. Информация о судьбе этого исторического здания появляется в СМИ и ТГ противоречивая. Градозащитники подняли шум, когда узнали о предстоящем сносе вокзала. В РЖД на жалобы ответили пресс-релизом, в котором указали, что хотят лишь отреставрировать здание.
При этом, на сайте госзакупок размещено техническое задание, где прямо сказано, что на месте старого здания появится новое. А значит, проект на реконструкцию не очень похож.
Правда и мифы вокруг Токсово - в материале Vgudok.
Вокзал Токсово на Приозёрском направлении Октябрьской ж/д - без преувеличения главный ньюсмейкер последних недель. Информация о судьбе этого исторического здания появляется в СМИ и ТГ противоречивая. Градозащитники подняли шум, когда узнали о предстоящем сносе вокзала. В РЖД на жалобы ответили пресс-релизом, в котором указали, что хотят лишь отреставрировать здание.
При этом, на сайте госзакупок размещено техническое задание, где прямо сказано, что на месте старого здания появится новое. А значит, проект на реконструкцию не очень похож.
Правда и мифы вокруг Токсово - в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД заложили «культурную бомбу» под дореволюционный вокзал. Исторический реверанс монополии: здание на станции Токсово 1916 г.…
Токсово — станция 4 класса на Приозёрском направлении Октябрьской ж/д. Она ведёт отсчёт своей истории с 1917 г. Вокзал построен годом раньше. Именно он и стал ньюсмейкером последних дней среди железнодорожников с одной стороны и местных жителей с градозащитниками…
Ж/д в заголовках СМИ, 9 июня 2020
🚝Vgudok – «РЖД заложили «культурную бомбу» под дореволюционный вокзал»: вокзал в Токсово в последнее время не сходит со страниц региональной прессы. Одни пишут, что историческое здание снесут, другие уверяют – просто отреставрируют. Мы попытались выяснить, что из этого правда.
🚝РБК – «Минэнерго и ФАС выступили против снижения тарифов «Транснефти» и РЖД»: уведомление об этом ведомства пока не передали в Правительство. У Сечина ещё есть шанс на последний лобби-бросок.
🚝ТАСС – «РЖД ввели скидки до 50% на перевозки некоторых грузов внутри России на короткие расстояния»: РЖД в ущерб собственному кошельку вводит новые скидки на перевозку всех классов грузов с прописанными условиями.
🚝ТАСС – «Путин поручил рассмотреть снижение цены перевозок сельхозпродукции для развития экспорта»: но некоторым и введённых скидок мало. РЖД совместно с РЭЦ должны придумать до 1 августа, как возить сельхозпродукцию дешевле, и себя при этом не обижать.
🚝Finanz – «РЖД организовали доставку грузов автотранспортом после разрушения ж/д моста под Мурманском»: интересно, кто оплачивает двойную перевалку?
🚝Znak – «Прокуратура проведет проверку по факту работ РЖД около места, где нашли останки Николая II»: намечается очередной скандал и новое подтверждение того, что за подрядчиками РЖД углядеть не может. Если не загубят ВП, то развернут стройку на месте нахождения останков последнего русского царя.
🚝Vgudok – «РЖД заложили «культурную бомбу» под дореволюционный вокзал»: вокзал в Токсово в последнее время не сходит со страниц региональной прессы. Одни пишут, что историческое здание снесут, другие уверяют – просто отреставрируют. Мы попытались выяснить, что из этого правда.
🚝РБК – «Минэнерго и ФАС выступили против снижения тарифов «Транснефти» и РЖД»: уведомление об этом ведомства пока не передали в Правительство. У Сечина ещё есть шанс на последний лобби-бросок.
🚝ТАСС – «РЖД ввели скидки до 50% на перевозки некоторых грузов внутри России на короткие расстояния»: РЖД в ущерб собственному кошельку вводит новые скидки на перевозку всех классов грузов с прописанными условиями.
🚝ТАСС – «Путин поручил рассмотреть снижение цены перевозок сельхозпродукции для развития экспорта»: но некоторым и введённых скидок мало. РЖД совместно с РЭЦ должны придумать до 1 августа, как возить сельхозпродукцию дешевле, и себя при этом не обижать.
🚝Finanz – «РЖД организовали доставку грузов автотранспортом после разрушения ж/д моста под Мурманском»: интересно, кто оплачивает двойную перевалку?
🚝Znak – «Прокуратура проведет проверку по факту работ РЖД около места, где нашли останки Николая II»: намечается очередной скандал и новое подтверждение того, что за подрядчиками РЖД углядеть не может. Если не загубят ВП, то развернут стройку на месте нахождения останков последнего русского царя.
#дайджест #ЧП
В Свердловской области женщина оставила коляску со своим годовалым ребёнком на путях перед приближающимся поездом. Применить экстренное торможение машинист не успел, от полученных травм младенец погиб.
По версии следствия, женщина, которую с натяжкой можно назвать матерью, была пьяна. Переходя железную дорогу в неположенном месте, она не успела перевезти коляску и предпочла бросить её на рельсах.
Подробности этого и других ЧП на железных дорогах - в обзоре от Vgudok.
В Свердловской области женщина оставила коляску со своим годовалым ребёнком на путях перед приближающимся поездом. Применить экстренное торможение машинист не успел, от полученных травм младенец погиб.
По версии следствия, женщина, которую с натяжкой можно назвать матерью, была пьяна. Переходя железную дорогу в неположенном месте, она не успела перевезти коляску и предпочла бросить её на рельсах.
Подробности этого и других ЧП на железных дорогах - в обзоре от Vgudok.
Vgudok
Смываемся: мосты падают, пути размывает паводками. Обзор ЧП на железных дорогах России и мира
Обрушение моста в Мурманской области, размытые пути в Сибири и детская коляска перед поездом в Свердловской области — в обзоре ЧП на железных дорогах.
#Синара #РСПМ #Мечел
АО «Синара — Транспортные машины» (входит в Группу «Синара») покупает рельсосварочный комплекс «РСП-М». Это одно из ведущих в мире предприятий по сварке и шлифовке рельсов. Сделку уже одобрила ФАС.
Работать компании Дмитрия Пумпянского теперь придётся в подряде с «Мечелом» и Evraz. Именно эти заводы выпускают 100-метровые рельсы, которые «РСП-М» сваривает в 800-метровые для обеспечения бесстыковой укладки.
Интересно, что ранее рельсосварочный завод принадлежал Мухамеду Циканову, который в 2008-2012 годы занимал пост старшего вице-президента «Мечела» по экономике и управлению. Отношения у завода с компанией Зюзина явно были тесные.
АО «Синара — Транспортные машины» (входит в Группу «Синара») покупает рельсосварочный комплекс «РСП-М». Это одно из ведущих в мире предприятий по сварке и шлифовке рельсов. Сделку уже одобрила ФАС.
Работать компании Дмитрия Пумпянского теперь придётся в подряде с «Мечелом» и Evraz. Именно эти заводы выпускают 100-метровые рельсы, которые «РСП-М» сваривает в 800-метровые для обеспечения бесстыковой укладки.
Интересно, что ранее рельсосварочный завод принадлежал Мухамеду Циканову, который в 2008-2012 годы занимал пост старшего вице-президента «Мечела» по экономике и управлению. Отношения у завода с компанией Зюзина явно были тесные.
#цифра_дня
РЖД подсчитали затраты на восстановление рухнувшего моста через Колу. Согласно данным с сайта госзакупок, 5 июня был заключён договор с единственным исполнителем. Кто именно стал подрядчиком, в документации не указано. В качестве даты исполнения контракта значится 30 сентября 2021 года.
Надеемся, успеют хотя бы на год раньше.
РЖД подсчитали затраты на восстановление рухнувшего моста через Колу. Согласно данным с сайта госзакупок, 5 июня был заключён договор с единственным исполнителем. Кто именно стал подрядчиком, в документации не указано. В качестве даты исполнения контракта значится 30 сентября 2021 года.
Надеемся, успеют хотя бы на год раньше.
#ФАС #колёса
То ли это месть российским дуополистам ОМК и Evraz, с которыми ФАС ведёт медленную, тягучую войну, то ли иностранный агент Виктор Пинчук запустил щупальцы в святая святых российской антимонопольной системы.
ФАС выступила против возобновления антидемпинговой пошлины в 34,22% на железнодорожные колёса украинского «Интерпайпа». Это следует из письма руководителя службы Игоря Артемьева главе Минэкономики Максиму Решетникову, одновременно возглавляющему подкомиссию по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правкомиссии по экономическому развитию и интеграции, пишет «Ъ».
ФАС обращает внимание на то, что на 50% рынка держит Выкса (вину завода в завышении цен на колёса в 2019 всё ещё пытаются доказать), а «Интерпайп» не играет честно и не демпингует.
В Минтрансе при этом уверены, что компания Пинчука уже и так неплохо заработала на поставках своей продукции в Россию, и пора бы ей от кормушки отойти. На «заработать», напомним, у «Интерпайпа» был год - с лета 2019, когда отменили пошлину, до июня 2020.
ФАС, видимо, настолько против вольготного положения ОМК и Evraz, что даже за присутствие «Интерпайп». Пора Игоря Артемьева на Геннадия Онищенко менять. Чтобы он и на ж/д рынке охранял интересы отечественных производителей.
То ли это месть российским дуополистам ОМК и Evraz, с которыми ФАС ведёт медленную, тягучую войну, то ли иностранный агент Виктор Пинчук запустил щупальцы в святая святых российской антимонопольной системы.
ФАС выступила против возобновления антидемпинговой пошлины в 34,22% на железнодорожные колёса украинского «Интерпайпа». Это следует из письма руководителя службы Игоря Артемьева главе Минэкономики Максиму Решетникову, одновременно возглавляющему подкомиссию по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правкомиссии по экономическому развитию и интеграции, пишет «Ъ».
ФАС обращает внимание на то, что на 50% рынка держит Выкса (вину завода в завышении цен на колёса в 2019 всё ещё пытаются доказать), а «Интерпайп» не играет честно и не демпингует.
В Минтрансе при этом уверены, что компания Пинчука уже и так неплохо заработала на поставках своей продукции в Россию, и пора бы ей от кормушки отойти. На «заработать», напомним, у «Интерпайпа» был год - с лета 2019, когда отменили пошлину, до июня 2020.
ФАС, видимо, настолько против вольготного положения ОМК и Evraz, что даже за присутствие «Интерпайп». Пора Игоря Артемьева на Геннадия Онищенко менять. Чтобы он и на ж/д рынке охранял интересы отечественных производителей.