#Дитрих #министерство
Несколько недель назад в кулуарах пошли слухи о том, что «наверху недовольны» министром транспорта Евгением Дитрихом. При январской смене власти, напомним, его кандидатура практически не вызывала вопросов. Не хотим нагнетать, но незначительных на первый взгляд деталей, подтверждающих слухи о «немилости», хватает.
Министр «вдруг» оказался за бортом совещаний со смежниками, пропадал с телеэкранов и сейчас не является значимой фигурой, хотя транспорт — стратегическая отрасль, да и в условиях изоляций и закрытия границ регионов Дитрих молчит.
Получается, что министр как бы есть, но его как бы нет.
О том, каковы шансы Дитриха усидеть в кресле министра, и есть ли кандидаты ему на смену? – читайте в материале Vgudok.
Несколько недель назад в кулуарах пошли слухи о том, что «наверху недовольны» министром транспорта Евгением Дитрихом. При январской смене власти, напомним, его кандидатура практически не вызывала вопросов. Не хотим нагнетать, но незначительных на первый взгляд деталей, подтверждающих слухи о «немилости», хватает.
Министр «вдруг» оказался за бортом совещаний со смежниками, пропадал с телеэкранов и сейчас не является значимой фигурой, хотя транспорт — стратегическая отрасль, да и в условиях изоляций и закрытия границ регионов Дитрих молчит.
Получается, что министр как бы есть, но его как бы нет.
О том, каковы шансы Дитриха усидеть в кресле министра, и есть ли кандидаты ему на смену? – читайте в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Коронавирус поразит правительство. Дитрих останется на своём месте, пока не снимут Мишустина
Сегодня аналитики сосредоточили внимание на медицинских и экономических последствиях распространения коронавируса и борьбы с этим. Однако до сих пор простому человеку непонятно, что опаснее: болезнь или меры, предпринимаемые против неё. В силу этого несомненно…
#ВРК #кризис
Как же вовремя РЖД продали ВРК-3 и собрались избавляться от ВРК-2. Дело тут даже не в вырученных от приватизации средствах.
Эксперты предсказывают снижение объёма плановых ремонтов в 2020 году, а значит и выручки частных вагоноремонтных компаний. То, что прогнозы верны, можно судить уже по первому кварталу – по данным Союза вагоноремонтных предприятий, среднемесячный объём работ в ВРК упал на 11,4%, при этом за год падение может составить больше 16%.
Учитывая, что роста цен на ремонт в этом году не ожидается (литьё должно подешеветь, согласно прогнозам, минимум на 13% из-за профицита на рынке, а основные статьи расходов на ремонт по деталям должны снизиться на 40% к концу года), зарабатывать ВРК будет особо не на чем. Если только не добирать упущенную выручку с помощью отцепок в ТОР. В противном случае многим ВРП может грозить банкротство.
Как же вовремя РЖД продали ВРК-3 и собрались избавляться от ВРК-2. Дело тут даже не в вырученных от приватизации средствах.
Эксперты предсказывают снижение объёма плановых ремонтов в 2020 году, а значит и выручки частных вагоноремонтных компаний. То, что прогнозы верны, можно судить уже по первому кварталу – по данным Союза вагоноремонтных предприятий, среднемесячный объём работ в ВРК упал на 11,4%, при этом за год падение может составить больше 16%.
Учитывая, что роста цен на ремонт в этом году не ожидается (литьё должно подешеветь, согласно прогнозам, минимум на 13% из-за профицита на рынке, а основные статьи расходов на ремонт по деталям должны снизиться на 40% к концу года), зарабатывать ВРК будет особо не на чем. Если только не добирать упущенную выручку с помощью отцепок в ТОР. В противном случае многим ВРП может грозить банкротство.
#депо #безопасность #расследование
У борца с системой РЖД Дениса Креня появился последователь – машинист Дмитрий Лазутин. Нашим читателям он уже знаком – рассказывал об оплате (точнее её отсутствии) техзанятий и иного времени, проводимого локомотивными бригадами на работе. После попыток выяснить, на чьей стороне правда, наш герой попал под административный нажим при помощи очень удобного инструмента: аттестации. На этот раз, уже в компании также небезызвестного правозащитника Сергея Наумова, Дмитрий отправился в депо Хабаровск-2, чтобы наглядно показать – для местного начальства привычнее на нарушения закрывать глаза.
Неработающие стеклоочистители с оборванными трубками омывателя, неоткрывающееся боковое окно кабины, которое предусмотрено в качестве эвакуационного выхода, неопломбированный и неукомплектованный огнетушитель с вероятно липовой отметкой о проверке… Разве не о таких «перегибах на местах» говорил в своём интервью генеральный директор РЖД Олег Белозёров?
Подробности нового расследования от неравнодушных сотрудников монополии – в материале Vgudok.
У борца с системой РЖД Дениса Креня появился последователь – машинист Дмитрий Лазутин. Нашим читателям он уже знаком – рассказывал об оплате (точнее её отсутствии) техзанятий и иного времени, проводимого локомотивными бригадами на работе. После попыток выяснить, на чьей стороне правда, наш герой попал под административный нажим при помощи очень удобного инструмента: аттестации. На этот раз, уже в компании также небезызвестного правозащитника Сергея Наумова, Дмитрий отправился в депо Хабаровск-2, чтобы наглядно показать – для местного начальства привычнее на нарушения закрывать глаза.
Неработающие стеклоочистители с оборванными трубками омывателя, неоткрывающееся боковое окно кабины, которое предусмотрено в качестве эвакуационного выхода, неопломбированный и неукомплектованный огнетушитель с вероятно липовой отметкой о проверке… Разве не о таких «перегибах на местах» говорил в своём интервью генеральный директор РЖД Олег Белозёров?
Подробности нового расследования от неравнодушных сотрудников монополии – в материале Vgudok.
Vgudok
Несломленный машинист РЖД: «Надежда есть, иначе не затевал бы это всё…» Бардак в депо, административный пресс и коронавирус в помощь…
Вирус новый, проблемы старые. Примерно так можно анонсировать очередной ролик, посвящённый жизни простых железнодорожников на сети РЖД. Времени у всех сейчас хватает, потратьте немного на репортаж из эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2 Дальневосточной…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#карантин #Италия
С 4 мая итальянские власти ослабляют действующий в стране карантин на фоне снижения темпов прироста числа заболеваний коронавирусом и смертности от него. На видео — подготовка общественного транспорта в Милане к этому знаменательному событию. Требования социального дистанцирования тем не менее остаются в силе.
Что же ждёт россиян на майские праздники с точки зрения самоизоляции, узнаем уже совсем скоро. Сегодня после 15:00 запланировано очередное телеобращение В.Путина по этому поводу. Но, судя по репликам чиновников из столичного и подмосковного правительств, уступок "шашлычникам" не будет.
С 4 мая итальянские власти ослабляют действующий в стране карантин на фоне снижения темпов прироста числа заболеваний коронавирусом и смертности от него. На видео — подготовка общественного транспорта в Милане к этому знаменательному событию. Требования социального дистанцирования тем не менее остаются в силе.
Что же ждёт россиян на майские праздники с точки зрения самоизоляции, узнаем уже совсем скоро. Сегодня после 15:00 запланировано очередное телеобращение В.Путина по этому поводу. Но, судя по репликам чиновников из столичного и подмосковного правительств, уступок "шашлычникам" не будет.
#транспорт #грузооборот #спад
Пик спада в транспортной отрасли придётся на второй квартал 2020 года. Первый - уже оказался в красной зоне. Спад мирового грузооборота (с учётом трубопроводного) за январь-март составил 4% гг., в марте - минус 7,1% гг.
Можно было бы предположить, что показатели обрушила нефть, но эксперты говорят, влияние снижения её добычи пока не так явно выражено в мировых показателях. А вот во втором квартале снижение грузооборота, уже при упавшей нефти, будет более интенсивным.
Этот провал называют наиболее глубоким со времён кризиса 2008/09 гг.
Напомним, на российских ж/д в марте погрузка снизилась на 5,5%, грузооборот — на 7,3%, в первом квартале — на 3,8% и 4,7% соответственно. Аналитики оценивают потери РЖД по выручке в марте в 3 млрд руб.
Пик спада в транспортной отрасли придётся на второй квартал 2020 года. Первый - уже оказался в красной зоне. Спад мирового грузооборота (с учётом трубопроводного) за январь-март составил 4% гг., в марте - минус 7,1% гг.
Можно было бы предположить, что показатели обрушила нефть, но эксперты говорят, влияние снижения её добычи пока не так явно выражено в мировых показателях. А вот во втором квартале снижение грузооборота, уже при упавшей нефти, будет более интенсивным.
Этот провал называют наиболее глубоким со времён кризиса 2008/09 гг.
Напомним, на российских ж/д в марте погрузка снизилась на 5,5%, грузооборот — на 7,3%, в первом квартале — на 3,8% и 4,7% соответственно. Аналитики оценивают потери РЖД по выручке в марте в 3 млрд руб.
#БАМ #Транссиб #закон
Мы всё ждали, когда же голос подаст Марат Хуснуллин. И вот, пожалуйста. Вступил с высокой ноты!
Вица-премьер, курирующий в правительстве Мишустина инфраструктурные и национальные проекты, заявил РБК ТВ, что правительство готовит законопроект для ускорения модернизации Восточного полигона. Он позволит снять административные ограничения, что обеспечит высокий темп выполнения работ.
«По сути мы должны пропускную способность сегодняшнего БАМа и Транссиба поднять в два раза. Мега-проект, должно работать под 300-400 тысяч строителей. РЖД сейчас очень активно разворачивают работы, проектируют, мы сейчас готовим специальный закон по облегчению условий строительства, по снятию ограничений административных. Считаем, что это, конечно, даст свой очень серьёзный прорыв», – рассказал Хуснуллин.
Прорыв – это прям то, что надо, Марат Шакирзянович. А то ведь, если не ускорятся РЖД, то психанут грузоотправители. И ненароком Восточный полигон на таран возьмут.
Кстати, а что там с планами Счётной палаты проверить результаты реализации модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей?
Мы всё ждали, когда же голос подаст Марат Хуснуллин. И вот, пожалуйста. Вступил с высокой ноты!
Вица-премьер, курирующий в правительстве Мишустина инфраструктурные и национальные проекты, заявил РБК ТВ, что правительство готовит законопроект для ускорения модернизации Восточного полигона. Он позволит снять административные ограничения, что обеспечит высокий темп выполнения работ.
«По сути мы должны пропускную способность сегодняшнего БАМа и Транссиба поднять в два раза. Мега-проект, должно работать под 300-400 тысяч строителей. РЖД сейчас очень активно разворачивают работы, проектируют, мы сейчас готовим специальный закон по облегчению условий строительства, по снятию ограничений административных. Считаем, что это, конечно, даст свой очень серьёзный прорыв», – рассказал Хуснуллин.
Прорыв – это прям то, что надо, Марат Шакирзянович. А то ведь, если не ускорятся РЖД, то психанут грузоотправители. И ненароком Восточный полигон на таран возьмут.
Кстати, а что там с планами Счётной палаты проверить результаты реализации модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей?
Forwarded from Агентство "Москва"
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московское метро 28 апреля во время режима самоизоляции.
#Путин #обращение
Началось большое и такое долгожданное совещание Владимира Путина с главами регионов.
Президент в ходе видеоконференции также обратится к гражданам и, вероятно, продлит ограничения из-за коронавируса до 12 мая.
Началось большое и такое долгожданное совещание Владимира Путина с главами регионов.
Президент в ходе видеоконференции также обратится к гражданам и, вероятно, продлит ограничения из-за коронавируса до 12 мая.
⚡️Путин: рекомендации по выходу из режима ограничений будут подготовлены до 5 мая.
Forwarded from 🇷🇺 Борода вещает Z
⚡️Путин поручил начать подготовку масштабной нормализации деловой жизни в стране