#актуальное

Когда, уйдя из «Роснефти», решил вложиться в добычу крабов, но карантин продлили до конца года, а у народа закончились деньги.

#ВРК #ЧП

После публикации Vgudok об истинных причинах схода цистерн на станции Омск-Восточный ЗСЖД, РЖД организовали проверку на ВРК «Купино». Результатом стало закрытие вагоноремонтной компании.

Неделю назад мы рассказали о рядовом сходе цистерн, который при ближайшем рассмотрении оказался вовсе не рядовым: причиной аварии, как нам удалось выяснить, стала забракованная ранее колёсная пара. Пройдя путь от ВРП «Новотранс» через ВРК «Купино» (принадлежит «Трансойл»), она почему-то вернулась на сеть. Наплавили ось, напрессовали диски и катись. Укатилась, правда, недалеко. На станции Омск-Восточный вагоны прилетели в бок электровоза, стоящего на соседнем пути. Маленькая деталь: выполнение сварочных работ на оси допускается лишь для восстановления резьбы на её шейке. Так что налицо не грубое, а грубейшее нарушение. Особенно для крупнейшего на ЗСЖД частного депо.

Руководство предприятия называет закрытие – беспрецедентными мерами. Надеемся, что время простоя в депо потратят с пользой и устранят все нарушения, которые могли привести к последствиям куда более серьёзным, чем сход цистерн.

#контейнеры #коронавирус

Удивительную живучесть демонстрируют контейнерные перевозки. Даже китайский Ухань, ставший эпицентром заражения COVID-19, быстро пришёл в себя и уже в конце марта возобновил отправки контейнеров с медикаментами в западном направлении. China National Railway Group отрапортовала об успехах: в I квартале этого года число контейнерных поездов по маршруту Китай — Европа и количество отправленных грузов выросли на 15% (до 1941 поезда) и 18% (до 174 000 TEU) соответственно в годовом исчислении.

Рост фиксируют и в РЖД: в январе-марте 2020 года на 13,1% (до 1,3 млн TEU) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом количество гружёных контейнеров во всех видах сообщения выросло на 12,5%, до 858,5 тыс. TEU, отметили в монополии.

В то же время из-за карантина возникли проблемы с загрузкой китайских контейнеров в Европе, в связи с чем, по данным РЖД, отправка порожних контейнеров из Старого Света в марте снизилась почти на 70%, до 1 тыс. TEU.

Прогнозы и мнения экспертов о том, что ждёт отрасль после снятия карантина – читайте в новом материале Vgudok.

#актуальное

Карантинное искусство Васи Ложкина.

#дайджест #новости

Какие грузы не пускают на Восточный полигон? Зачем РЖД собирает персональные данные пассажиров? И где обнаружили личный поезд Ким Чен Ына?

Эти и другие новости – в обзоре главных отраслевых событий от Vgudok.

#вагоны #выпуск

По итогам I квартала 2020 года доля полувагонов в выпуске грузового ПС снизилась по сравнению с 2019м на 12 п. п., до 42%. По прогнозам ИПЕМ, такой уровень продержится до конца 2020-го.

Снижение производства вагонов, по разным оценкам, в I квартале составило от 7,6 до 15% (прогноз ИПЕМ на 2020–2021 гг. – спад выпуска вагонов на 40%). По расчётам института, средневзвешенная цена нового грузового вагона за этот же период выросла на 15,8%, до 3,2 млн руб. за счёт роста доли дорогостоящего специализированного ПС. В ближайшие 2 года стоимость полувагона сократится на 10–15%, специализированных вагонов – вырастет на 15%.

#Белозёров #интервью

#InnoTrans

Европейский салон железнодорожной техники InnoTrans перенесён на 27-30 апреля 2021.

На станциях столичного метро и МЦК начали устанавливать автоматически санитайзеры.

Первые 20 установок появились на станциях Щелковская, Комсомольская (Кольцевая) и Белорусская (Кольцевая и Замоскворецкая), к завтрашнему дню их будет уже больше 100.
В приоритете станции с увеличенным пассажиропотоком, их планируют оснащать оптимальным числом диспенсеров.

Опубликованный на прошлой неделе Минпромторгом России перечень системообразующих предприятий железнодорожного машиностроения пополнил производитель трамваев - "ПК Транспортные системы".

#Минтранс #ЖД #поддержка

Минтранс наконец обратил внимание на железнодорожную отрасль. Глава ведомства Евгений Дитрих направил премьеру Михаилу Мишустину предложения по поддержке транспорта. В перечне мер на этот раз не только финпомощь авиаперевозчикам и автотранспорту, но и железным дорогам, пишет «Ъ».

Согласно отчёту, доходы от продажи билетов снизились в марте на 39% на дальнем следовании и на 61,4% в пригородном сообщении. Что касается грузовых перевозок, то снижение доходов РЖД на фоне падающей погрузки при неблагоприятном сценарии оценивается в 131,5 млрд руб. в год.

Из конкретных предложений по финансам: Дитрих предлагает предоставить 139,8 млрд руб. средств из ФНБ на закупку локомотивов и перенести на 2020 год выделение уже согласованных 30,5 млрд руб. на Восточный полигон. Планируется также заморозить навсегда ставку по налогу на имущество в отношении объектов инфраструктуры на уровне 1,6% (должна в 2021 году вырасти до 2,2%).

Ну и на радость РЖД - госкомпаниям могут разрешить не платить дивиденды, оставляя прибыль на инвестпрограммы. У монополии она и так недобирает в этом году. Так что предложение актуально как никогда.

Путин сообщил, что в ближайшее время проведет совещание по транспортной отрасли, пишет РИА Новости

РОССЕЛЬХОЗНАДЗОР ПРОДОЛЖАЕТ ПРОВЕРЯТЬ КОНТЕЙНЕРЫ НА СТАНЦИЯХ НЕСМОТРЯ НА ЗАПРЕТ СВОЕГО РУКОВОДСТВА

Парадоксальная ситуация сложилась с ветеринарным надзором продукции, следующей в контейнерах транзитом через железнодорожные станции.

Еще на прошлой неделе все управления Россельхознадзора получили телеграмму от заместителя руководителя ведомства Константина Савенкова о том, что для ускорения доставки продукции на станциях и в морских портах отменяются все вскрытия опломбированных контейнеров при погрузке/выгрузке/перегрузке, если отсутствуют несоответствия в сопроводительных документах.

Однако то ли интернет у нас сейчас стал медленнее работать и электронные почты передают письма с опозданием, то ли на местах не торопятся исполнять решения вышестоящего руководства, но на железнодорожных станциях транзитные контейнеры до сих пор открывают и проверяют. На это жалуются грузоотправители.
😩

Данные проверки, которые, как утверждают участники рынка, можно ускорить за дополнительную плату (в среднем 1,5 тысячи за вагон), из-за вынужденного простоя на станции увеличивают срок доставки груза на 6-8 дней.

Как известно, понятие «сроки» для ветврача не такое важное, как для экспедитора.
🚂

#Белозёров #интервью

Пока ситуация в экономике и железнодорожной отрасли была стабильна и даже позволяла шиковать, гендиректор РЖД Олег Белозёров достаточно скупо общался со СМИ. Сегодня, в период кризиса, главный железнодорожник страны одним из первых среди глав отраслевых компаний России дал большое интервью, где ответил на самые злободневные вопросы — о неполной занятости, кадровых сокращениях, волюнтаризме некоторых ж/д начальников.

Мы для себя отметили одну симпатичную деталь: глава ж/д монополии как будто преднамеренно несколько раз говорит о перевозке как об услуге, а о грузоотправителях как о клиентах. Возможно, если бы не кризисные «чёрные лебеди», к такому отношению к перевозочному процессу в монополии шли бы долго.

Подобнее — в нашей подборке наиболее интересных цитат интервью Олега Белозёрова газете "Гудок".

⚡️ Умер глава холдинга «Металлоинвест» Андрей Варичев. По словам источника РБК, он умер от пневмонии, но тест на коронавирус дал отрицательный результат.

#грузы #Дерипаска

Удивительные вещи происходят на наших евразийских просторах, дорогие товарищи!
Вчера видный российский многопрофильный олигарх Олег Владимирович Дерипаска у себя в телеграм канале покусился на святое. И это не коронавирус, и не Центробанк, и не лично Эльвира Сахипзадовна.

По мнению энергетического магната (помимо всего прочего) во всех бедах на земле виноват – уголь! И индонезийский, и австралийский, китайский конечно же, но и наш российский уголь тоже виновен. Тот уголь, на который в ситуации катастрофического падения погрузки молится РЖД, кемеровский губернатор и новый первый вице-премьер, который уже даже успел посетить Кузбасс. Так вот, уголь, который обеспечивает загрузку Восточного полигона по самые гланды и заменил на нём самоизолировавшихся пассажиров, оказывается, по мнению Олега Владимировича, виноват и в глобальном потеплении, и вызывает природные катаклизмы на головы человечества.

В качестве доказательной базы публикацию одного из издания коллективного «вашингтонского обкома», который, как известно, объявил крестовый поход против Китая.

Так вот, вина и беда российских угольщиков в том, что они продают уголь в Китай, чтобы китайские комми на дешёвой, но вредной угольной энергетике могли развивать высокотехнологичные производства и получать сверхприбыли. И именно угольная генерация, от которой, кстати, совсем недавно избавился сам господин Дерипаска, подрывает здоровье всей планеты. Не ровен час, предупреждает бизнесмен, российскую угольную отрасль ждёт судьба самого Китая как в кейсе с крестовым антикитайско-короновирусном походе прогрессивных западных демократий.

Российских угольщиков могут засудить по всему прогрессивному миру за загрязнения окружающей среды, нанесение вреда здоровью и благополучию граждан всего мира. Ну, и, возможно, хотя это и не точно, за содействие распространению короновируса.

Вот так, случается в наши дни. Только мы привыкли к тому, что место спасителя погрузки занял уголь, как тут же прилетело… Уголь-отец родной превратился в пугало. А ведь ещё совсем недавно, можно сказать вчера, и соглашения по объёмам ж/д перевозок с лоббистом всея Руси кемеровским губернатором подписаны, и даже новый главный вице-премьер в первые же дни работы пожаловал на Кузбасс, и объёмы перевозок угля на Дальний Восток выросли, и максимальные скидки за проезд угля на Северо-Запад и Юг РЖД предоставили. Но споткнулась удача, безмерное счастье чёрного твёрдого золота России оказалось кратковременным….

Сначала Дерипаска, а вот уже и черняки, объединённые в «Русской стали» жалуются на ограничения проезда на Восток из-за роста перевозок угля, при том, что, как указывают сталевары, металл возить выгодней для РЖД. Да и сталевары то же - наши люди, российский рабочий класс и не менее родные для министерств и ведомств российские олигархи. Тоже, не хорошо обижать!

РЖД в рамках борьбы с коронавирусом установили санитайзеры более чем на 400 вокзалах

#актуальное

А ведь ещё даже не середина года, а сколько прожито-пережито! Герои классического мульта помогут вам вспомнить эти события😉

#ВРК #авария #последствия

Типичный сход на ЗСЖД повлёк за собой «беспрецедентные последствия», какими их назвали руководители ВРК «Купино» (входит в «Трансойл»). Депо закрылось. Добровольно. Но проверок после грубейшего нарушения им явно не избежать.

Напомним, что нам удалось выяснить относительно обстоятельств случившегося, о которых, к слову, наши коллеги в том числе из профильных СМИ, решили умолчать. По информации рабкоров Vgudok и попавших в редакцию документов, при восстановлении шейки оси изначально забракованной колёсной пары была использована наплавка.

Ноу-хау «умельцев» из Купино, возможно, и обеспечило красивую диаграмму напрессовки, но в ходе эксплуатации привело к сдвигу дисков. И, как следствие, к сходу на станции Омск-Восточный. От «нанотехнологичного» ремонта в стенах ВРК до аварии прошло всего 11 (!!!) дней. То, что столкновение обошлось без жертв – чистая удача. И редакция Vgudok искренне надеется, что на «проблемы на местах» могут обращать внимание не только руководители РЖД, но и топ-менеджеры «Трансойл».

Подробнее об аварии и о том, чем для ВРК может обернуться преступная халатность – читайте в материале Vgudok.