#машинисты #зарплата #УЗ

«Укрзализныця» похвасталась высокими зарплатами железнодорожников, и стало ясно, что хвастаться там особенно нечем.

В украинском аналоге РЖД отчитались: зп работников УЗ за январь-май составила в среднем 11 324 грн./мес. (27609,2 руб.), что на 14,6% больше средней зарплаты по стране.

Есть и более подробная «разблюдовка» по доходам: машинист – 21,247 грн., помощник машиниста – 14,799 грн., монтер по текущему содержанию пути – 12,486 грн., монтер пути ПМС – 11,559 грн., осмотрщик вагонов – 11,738 грн.

Просто, чтобы вы понимали, насколько эти зарплаты не соответствуют украинским реалиям, поясним, что средняя квартплата по стране - 2683 грн., литр 95 бензина – около 30 грн.

Особенно ярко на фоне зарплат сотрудников УЗ смотрятся доходы её руководства. У руководитель Укрзализныци – вторая по величине зарплата среди топов госкомпаний (после главы Нафтогаза, разумеется). За 2018 год Евгений Кравцов стал богаче на 9,75 млн грн. (примерно 812 тыс. грн./мес.). Данные официальные и, как вы понимаете, без учёта премий, выписанных руководством самим себе.

#УЗ #алкотест

Укрзализныця вооружилась алкотестерами. Берегитесь, машинисты-выпивохи!

https://bit.ly/2SYFd0P

#УЗ #поезда #течь

Можно долго жаловаться на состояние поездов в Раше, но до такого нам далеко. Пассажиры поезда Херсон-Москва поделились впечатлениями о поездке: дождь, который шёл снаружи вагонов, шёл и внутри. Жесть…

https://bit.ly/31neLky

#УЗ #колёса #Китай

«Укрзализныця» ввела запрет приёма на свою инфраструктуру вагонов, укомплектованных ЦКК производства двух китайских заводов.

В Китае не исключают, что сделано это было в интересах одного из крупнейших производителей колёс на пространстве 1520 — компании «Интерпайп» (принадлежит украинскому миллиардеру Виктору Пинчуку). Именно продукция китайских предприятий пришла на смену колёсам украинского производителя, когда те были обложены антидемпинговыми пошлинами. В августе прошлого года Евразийская экономическая комиссия под давлением испытывавших дефицит колёс операторов прекратила действие антидемпинговой пошлины на стальные цельнокатаные колёса украинского производства в размере 34,22% до 1 июня 2020 года.

Подробности – в материале Vgudok.

#УЗ #траты

Что мы знаем о рациональных тратах… Вот «Укрзализныця», например, потратит 850 тыс. грн. (2,5 млн руб.) на срезание кустов и деревьев. Сложно сказать, насколько сильно всё поросло былью и чертополохом на украинских железных дорогах, но сумма солидная в любом случае. В тендере всё по классике: никому неизвестная фирма с уставным капиталом в 0 грн., зато с УЗ уже заключила 8 договоров на 3 млн грн.

Отрадно, что железные дороги Украины следят за порядком. То кусты срежут, то подстаканники обновят. Европа. Ударить в грязь лицом нельзя.

#УЗ #Интерсити #увольнения

Не успел молодой да дерзкий Иван Юрик занять пост главы «Укрзализныцы», как тут же посыпались головы. Накануне гендир УЗ уволил руководство оператора скоростных поездов «Интерсити» за махинации с питанием. Выяснилось, что компания, мягко говоря, не совсем честно провела тендер на обеспечение пассажиров бортовым питанием.

«Когда участники торгов хотят предложить большую цену, но их искусственно ограничивают в этом – это не честный конкурс! И минус миллионы на счета компании и сомнения в надежности качества услуг для пассажиров. Служебная внутренняя проверка показала грубые нарушения в филиале УЗСК при организации отбора контрагента по питанию в скоростных поездах Интерсити. Руководство филиала уволено», - сообщил Юрик на своей страничке в Facebook.

В ближайшее время УЗ придётся провести сразу два конкурса: повторно выбрать поставщика питания, и найти нового руководителя «Интерсити».

#УЗ #долги

Забавный кейс в «Укрзализныце»: любишь Донбасс, люби и долги за обслуживание местной ЖД возвращать. Верховный Суд Украины обязал УЗ погасить долги ГП «Донецкая железная дорога» на сумму более 6,5 млрд гривен.

Интересно, что согласно решению суда, ни на имущество перевозчика, ни на прибыль УЗ права не имеет. Меж тем, по информации пресс-службы «Укрзализныци», на «временно неподконтрольных Украины территориях Луганской и Донецкой областей» осталось более 20 тысяч грузовых вагонов предприятия, почти 6 тысяч вагонов других собственников, почти 6 тысяч пассажирских вагонов и более 300 локомотивов.

Ещё одна милая деталь – кредиторы. Среди тех, кому должны Донецкая ЖД – российские банки. Например, «Сбербанку» предприятие задолжало 3,5 млрд гривен, «ВТБ Банк» — ещё 1,2 млрд гривен.

Ну а в УЗ разводят руками и пьют успокоительное. Деньги большие, взять их неоткуда, а выплачивать долг за Донбасс в нынешних условиях вообще обидно.

#УЗ #финансы

Да, судя по обнародованному финальную «Укрзализныци», обновлять парк вагонов ей явно не по карману. Согласно опубликованному документу, компания собирается получить в этом году 70 тыс. гривен (!!!!!) чистой прибыли против с 2 млрд 988 млн грн. в 2019 году при сокращении выручки на 1,1% - до 89,357 млрд грн.

В самой УЗ уменьшение чистой прибыли объясняют ростом убытка от операционных курсовых разниц из-за роста курса доллара к гривне (более 7,9 млрд грн.) и уменьшением объёмов перевозок: на 4,8% грузовых и на 52,1% пассажирских.

Что касается годовых прогнозов, снижение грузооборота, в том числе транзита (80% – грузы из РФ) ожидается на уровне 2,1%, экспорта - на 3,1%, импорта - на 14,9%.

#УЗ #военные #насильники

Помните историю про женщину, которую едва не изнасиловал безбилетный пассажир в поезде Мариуполь - Киев? «Укрзализныця» отреагировала. Теперь в составах на этом «криминальном» маршруте помимо поездной бригады катается военизированная охрана. Если вам представились некие дружинники - это зря.

Охрана вполне заряженная: по словам и. о. председателя правления УЗ Ивана Юрика речь и идёт о собственной охране компании, которая стережёт поезда, пути, мосты и тоннели, имея при себе дубинки, наручники и средства связи.

Применить свой арсенал охранники могут, если речь идет о «серьезном правонарушении» — повреждение имущества, распитие алкогольных напитков, драки или нарушения общественного порядка.

Пока военные группы присоединились к 10 поездам, дальше географию их командировок расширят.

Кто-нибудь, покажите УЗ данные об эффективности установки камер в вагонах! Или эти методы слишком футуристичные для страны горящих электричек?

#УЗ #Жмак

Новоявленный гендиректор «Укрзализныци» плачется в телеге, мол, выходные прошли не очень: в Львовской области локомотив загорелся, в Мариуполе списанный вагон полыхнул. И вообще – с парком в УЗ всё плохо. Около 40% локомотивов требуют капитального ремонта:

«Предварительно анализируя причины, я уже могу сказать о просрочке капитального ремонта около 40% локомотивного состава», - говорит глава УЗ.

Эх, жалко человека. Только пришёл на новую работу («Укрзализныцу» Жмак возглавил в конце августа), и сразу одни расстройства. Надо было его хоть предупредить о том, в каком состоянии инфраструктура. А о том, что по всей Украине электрички находу вместе с пассажирами горят как факелы, господину Жмаку ещё только предстоит узнать.

Кстати, кто-нибудь додумается возгорания локомотивов свалить на закупку старых вагонов из России??

#КТЖ #УЗ

Господин Жмак, вы не расстраивайтесь. Посмотрите, как проблему тяги решают ваши коллеги из Казахстана.

Маневровый локомотив. Мощность 10 человечьих сил. Ручное управление.

#УЗ #тяга

Решить проблему устаревшего парка локомотивов на Украинских железных дорогах хотят за счёт частников.

Постановление о начале эксперимента с частной тягой украинский кабмин подписал в конце прошлого года. А 26 августа 2020 Министерство инфраструктуры выпустило приказ об участии в экспериментальном проекте ООО «Украинская локомотивостроительная компания». Она первой выпустит свои локомотивы на пути общего пользования УЗ.

В числе заинтересантов успешной реализации проекта – Литва. Посол страны на Украине уже заявил, что литовские компании буквально спят и видят, как их приглашают работать в Незалежной. Для прибалтийских ЖД даже это – шанс заработать.

#УЗ

Проводникам «Укрзализныци» лишние рты на борту не нужны.