#Росатом #Дело

Большая игра под названием «крутим-вертим казенные деньги». Прям как при залоговых аукционах 90-х - приватизация активов и национализация пассивов. Сейчас это, правда, носит более благопристойный и цивилизованный характер. Вроде всё честно, но ощущение, что где-то тебя наё... не оставляет.

#нампишут

«Аргументация, конечно, левая! Как и бизнес-идея использовать Северный морской путь для перевозки на атомной энергии контейнеров с китайским ширпотребом?! Сколько будут стоить эти китайские трусы в Европе с такими транспортными затратами... как окупить покупку ТК и инвестиции в СМП?? За счёт китайских трусов с дешевейшим фрахтом от Китая до Европы?».

#МЦД

«– Вась, ты что-то понимаешь? — интересовался молодой человек у товарища.
– Да как-то не сильно, тут, похоже, без поллитры вообще не справиться, — отвечал мужчина, продолжая изучать схемы с цифрами и стрелочками».

Это, пожалуй, лучшая иллюстрация того, как ежедневно происходит взаимодействие москвичей с замысловатой транспортной новинкой.

Наши корреспонденты проехали по обоим диаметрам и проверили на себе все плюсы и минусы МЦД, а заодно пообщались с пассажирами, которые пользуются новыми маршрутами каждый день. Подробности - в репортаже Vgudok.

https://bit.ly/2rRlJBG

#Тройка #тарифы

Москвичи и подмосквичи, готовьтесь к подорожанию проезда в общественном транспорте столицы. Произойдёт это в феврале, а пока изучайте новые расценки:

- билет на 1 поездку в метро по «Тройке» составит 40 руб. вместо 38 руб., МЦК, МЦД (зона «Пригород») по «Тройке» - 47 руб. вместо 45 руб.
- «Единый» на одну поездку с 1 февраля будет стоить 57 руб. вместо 50 руб.
- на две поездки - 114 руб. вместо 110 руб.
- на 60 поездок - 1970 руб. вместо 1900 руб.
- бумажный проездной на календарный месяц (не более 70 поездок) - 2900 руб. вместо 2770 руб.

Кстати, если решите зайцем - то это зря) ⚡️

https://t.iss.one/gorodmetro/2533

Ж/д в заголовках СМИ, 4 декабря 2019

🚊Vgudok – «Аэроэкспресс» мимо кассы»: запуск МЦД не прошёл без «побочных эффектов». Одним из них стал кризис «Аэроэкспресса». Некогда самый быстрый способ добраться до «Шарика» может фактически исчезнуть, уступив пути составам МЦД, а свои заслуги – автобусам от станции «Ховрино». Но главное же, чтобы всех всё устраивало, правда? В том числе и небезызвестных акционеров «Шереметьево».

🚊РБК – «Fitch поставило рейтинг «ДелоПортс» на пересмотр»: в Fitch подсчитали, во сколько обойдётся господину Шишкарёву выкуп «Трансконта» и поместили долгосрочный рейтинг дефолта эмитента холдинга «ДелоПортс» (входит в «Дело») на пересмотр в сторону понижения на уровне «BB−». Когда ты купил крупнейшего контейнерного оператора страны, но что-то пошло не так(

🚊РГ – «РЖД примет участие в строительстве железной дороги в Монголии»: РЖД не оставляет надежд наладить транзит через УБЖД. Монголия же не оставляет попыток стрясти с РЖД деньги на строительство ж/д. Казалось бы – все довольны. Но мы помним, как в сентябре Монгольские ж/д вставляли палки в колёса российских собственников подвижного состава.

🚊РЖД-Партнёр – «Транспортная полиция вооружится шокерами»: жуть, конечно, но мы ждём, когда такими девайсами вооружат проводниц. Вот тут-то бельё сдадут все. Вместе со своим.

🚊РИА Новости – «Проезд в метро Москвы подорожает»: с февраля изменятся цены на проездные билеты. Надо было с января поднимать – после длинных новогодних праздников никто бы и не заметил подвоха.

🚊ИА REGNUM – «Итальянский преподаватель остановил поезд, чтобы успеть на конференцию»: видимо, неспешная работа итальянских ж/д со всеми их задержками и отменами иногда достаёт и самих итальянцев. Редко, но метко.

🚊Sputnik – «В Польше поезд врезался в фургон с пьяными украинцами»: эта новость не требует лишних слов…

#Fitch #ДелоПорт #Шишкарёв

Только в понедельник мы написали о том, что «Трансконтейнер» может не обрадовать своего нового владельца – господина Шишкарёва – как последовали реальные причины полагать, что оператор обойдётся группе «Дело» даже дороже, чем ожидалось.

Международное рейтинговое агентство Fitch поместило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента холдинга «ДелоПортс» (входит в «Дело») на пересмотр в сторону понижения на уровне «BB−».

Негативный прогноз в агентстве объяснили изменениями в структуре группы, бизнес-рисках и грядущих кредитных займах, без которых пакеты у миноритариев «Трансконтейнера» не выкупить. Понадобиться «Делу» может более 120 млрд рублей, это не считая дополнительной финансовой нагрузки в виде многомиллиардных процентов по кредиту, и не считая уже имеющихся задолженностей в 75 млрд руб., включая кредитные 30 млрд руб., выданных Сбербанком на покупку контрольного пакета ТК. Вернее 36, 5 вместе с % и банковской комиссией. Но в случае снижения рейтинга такие % «Делу» не видать. Банковские кредиты (в т. ч. на выкуп долей «Енисей Капитала» и ВТБ в ТК) для компании станут гораздо дороже.

#Аэроэкспрессы #МЦД

Одной из ожидаемых, но неожиданных проблем, связанных с запуском МЦД, стал кризис «Аэроэкспресса» в аэропорт «Шереметьево». «Аэроэкспресс», который ходит по чёткому расписанию, стал частью аэрофлотовского сервиса, который сделал «Шереметьево» своим базовым аэропортом и вложил круглые суммы в его реконструкцию. Теперь этого сервиса нет.

Социальные сети переполнены не просто брюзжанием зажравшихся москвичей, а историями с опозданиями на рейс. И только официальная страница компании не замечает ничего. А сообщает, что жить пассажирам стало лучше, жить пассажирам стало веселей. И вагоны пошли двухэтажные, и сесть на «Аэроэкспресс» можно не только на Белорусском вокзале, но и в Одинцово. Позиция менеджмента полна цинизма, лицемерия и пренебрежения к клиенту.

Что придёт на смену «Аэроэкспрессу» и почему под ударом может оказаться бизнес «Аэрофлота» – читайте в материале Vgudok.

https://bit.ly/2OM4x9W

Настоящий Oldschool как мы любим.
Сезон 1974/75. Ультрас "Бриндизи" мчат на выездную игру в Ареццо.

Главная группа "Teenager Korps" на тот момент ещё не существовала, появились они только в 1988 году, активны по сей день.
Враги: "Фазано", "Монополи", "Фоджа", "Лечче".

Бри́ндизи — город и морской порт в итальянском регионе Апулия, административный центр одноимённой провинции. Расположен юго-восточнее Бари. Покровителями города почитаются святые Лаврентий Бриндизийский, праздник города проводится в первый понедельник сентября, и Феодор Тирон, празднование 9 ноября.

#Brindisi #OldSchool

❗️В Севастополь прибыли двухэтажные пассажирские вагоны.

Ранее РЖД протестировала пассажирский состав на Крымском мосту. (Видео: телекомпания НТС)

#ВСМ #грузоперевозки

На пути маршрута Москва - Санкт-Петербург, по которым сейчас ходят «Сапсаны», могут вернуться грузовые поезда. Правда, не скоро. Ввести в расписание грузовые перевозки смогут только в случае запуска ВСМ. Тогда «Сапсаны» будут переброшены на скоростную магистраль, а товарняки пойдут по освободившейся дорожке.

Пока же грузовым составам, чтобы пройти по маршруту Москва - Питер, приходится делать крюк. Вместо прежних 650 км поезда с появлением «Сапсанов» пошли в обход, в общей сложности преодолевая 1150 км. В итоге многие грузоотправители перешли на автомобильный транспорт.

Планов у РЖД, как всегда, громадьё. Дело за малым — начать строительство ВСМ.

Подробности и мнения экспертов - в материале Vgudok.

https://bit.ly/2rgo09R

📑🤦🏻‍♂️💰Владимир Путин утвердил финальные правки в федеральный бюджет-2019, которые ещё раз показывают, что все заявления о социальной направленности и трёхлетнем планировании – пустой звук.

Следите за руками:

• крупнейшим получателем дополнительных средств (₽161 млрд из ₽247,9 млрд) станет госкорпорация ВЭБ.РФ, которая фактически является распределителем бюджетных средств среди избранных, особо крупных и приближённых инвесторов в нацпроекты. ВЭБ в этом году на полном серьёзе обсуждал предоставление гарантии доходности до 12% годовых от вложений при отчислении ВЭБу всего лишь 1%-6%. Такими преференциями смогут воспользоваться даже иностранные инвесторы.
Дополнительные вливания в уставный капитал получат госкомпании Россельхозбанк (₽4,635 млрд), РЖД (₽8,226 млрд) и Объединённая двигателестроительная корпорация (₽10,545 млрд). Увеличение поддержки частного бизнеса не предусмотрена;

• не остались в стороне и силовики. Органы внутренних дел получат дополнительно ₽12,032 млрд (из них ₽3,95 млрд уйдут на выплаты руководству МВД). Росгвардия получит дополнительно ₽5,137 млрд (₽2,205 млрд уйдут на выплаты персоналу – интерес к профессии необходимо подогревать). ₽1,05 млрд сверх плана получит ФСИН. Всего же силовики получат ₽21,7 млрд, и это после июльской добавки в ₽18,2 млрд. Военные же на прибавку к зарплате и премии получат ₽18,8 млрд;

• даже половина прибавки здравоохранению (₽1,805 млрд из ₽3,873 млрд) идёт по подразделу «Обеспечение обороноспособности страны». А вот финансирование гражданских врачей сокращено на ₽1,222 млрд;

• объяснять людям, зачем силовикам столько денег, будут СМИ, которые смогли добиться дополнительного финансирования в объёме ₽13,185 млрд (основные получатели – ВГТРК, Russia Today и МИА «Россия сегодня»).

#МЦД

Вчера мы наблюдали удивительной мощи информационную атаку на читателя. Telegram-каналы выпустили коллективный залп на тему «МЦД - это на самом деле очень хорошо! Просто людям нужно время и смекалка, чтобы это оценить». Примечательно, что эти же каналы 21 ноября выражали прямо диаметральные, простите за каламбур, мнения.

Мы, разумеется, никого не судим (ни каналы, ни МЦД, ни мэрию). Все понимают, что такое «из мэрии попросили». К тому же, взятые у городских властей деньги за полные позитива посты о МЦД не мешают каналам на следующий день публиковать письма читателей. А в них - уже совсем другие настроения.

https://t.iss.one/politjoystic/11585

Полицейский робот патрулирует железнодорожный вокзал в китайской провинции Цзилинь. Робот распознаёт лица пассажиров и сверяет их с полицейской базой.

Ж/д в заголовках СМИ, 5 декабря 2019

🚂Vgudok – «Шаг вправо, шаг влево — диаметр. Жители Шереметьево выступают против строительства путей для МЦД»: повод у жителей веский – при грядущей прокладке новых путей для диаметра, может пойти под вырубку аллея славы героев ВОВ, а следом за ней под снос памятник этим же героям.

🚂ИА REGNUM – «Путин рассказал о помощи РЖД в развитии сербских железных дорог»: по словам президента, в Сербии силами РЖД создают современные диспетчерские центры, которые позволят существенно повысить скорость и эффективность перевозок. Нельзя ли такие центры и на территории России организовать? Может тогда всё поедет быстрее?

🚂РЖД-Партнёр – «Правительство Украины разрешило частную железнодорожную тягу»: в рамках пилотного проекта, компании будут допущены до ограниченного числа участков ж/д, чтобы сократить дефицит тяги. Нам такое не светит, рисковать возможностью устанавливать свои правила на сети в РЖД не станут.

🚂ТАСС – «Глава «РЖД Логистики» Вячеслав Валентик покинет компанию 23 декабря»: гендир РЖДЛ возвращается в бизнес. Уходит на пике успеха компании – красиво!

🚂Вести – «По Крымскому мосту прошли поезда без пассажиров»: последние приготовления – обкатка локомотивных бригад. Поезд, уже с пассажирами, пройдёт впервые по крымскому мосту 25 декабря.

🚂Гудок – «Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров подвел итоги работы компании за 11 месяцев»: обсуждая падение погрузки, гендиректор монополии призвал усилить адресную работу в сфере перевозки грузов. Любопытно, в чём будет заключаться эта самая работа, скидок-то на всех не хватит.

#нампишут

Эксперт по транспорту в агломерациях Иван Вергазов о возвращении грузовых перевозок на Главный ход (ГХ):

«По поводу грузовых на ГХ СПб-Мск. Контейнерные поезда уже сейчас ходят ночью (года эдак с 2015).

Безусловно, ВСМ, освободит ГХ от большинства скоростных поездов. Но они должны остаться в режиме многих остановок. Кроме того, должен резко вырасти пригородный поток.
А после этого останется немного времени для грузовых, НО:
Это, действительно, могут быть только "быстрые" контейнерные перевозки по жёсткое графику. Грузовые поезда на сети РЖД сейчас имеют унифицированных длину 71 условный вагон (это почти 1 км). На ГХ станций с такой длиной путей фактически НЕТ. А чтобы их запустить нужно реконструировать почти все станции - это бесконечно дорого и долго. Да и возвращать грузовые в густонаселенную пригородную зону - идиотизм.

По итогу - не будет возвращения грузового движения на ГХ никогда, это всем настоящим экспертам понятно. Не всё меряется километрами - это только для популизма годится».