#Сапсан
«Сапсан» накануне вечером сбил корову. Скоростной поезд следовал из Питера в НиНо. В районе станции Окуловка на переезд вышла корова.
По словам пассажиров, многим показалось, что поезд столкнулся с автомобилем. Сначала машинист пытался затормозить, но расстояние было уже слишком маленьким, а скорость высокой.
А после столкновения состав сильно тряхнуло и закачало, под колёсами и по бортам, говорят очевидцы, был слышен хруст.
«Сапсан» получил незначительные повреждения. В Тверь он прибыл с 10-минутным опозданием, но к Москве вернулся в график.
О других происшествиях на ж/д читайте в еженедельном обзоре Vgudok.
https://bit.ly/2L9IXM1
«Сапсан» накануне вечером сбил корову. Скоростной поезд следовал из Питера в НиНо. В районе станции Окуловка на переезд вышла корова.
По словам пассажиров, многим показалось, что поезд столкнулся с автомобилем. Сначала машинист пытался затормозить, но расстояние было уже слишком маленьким, а скорость высокой.
А после столкновения состав сильно тряхнуло и закачало, под колёсами и по бортам, говорят очевидцы, был слышен хруст.
«Сапсан» получил незначительные повреждения. В Тверь он прибыл с 10-минутным опозданием, но к Москве вернулся в график.
О других происшествиях на ж/д читайте в еженедельном обзоре Vgudok.
https://bit.ly/2L9IXM1
#сапсан #ласточка #стриж
Пассажирские перевозки скоростными поездами в первом полугодии 2019 выросли на 19%, отчитались в РЖД.
«Сапсан» по маршруту СПб - НиНо - СПб перевёз около 260 тыс. пассажиров.
«Ласточка» и «Стриж» - больше 1,7 млн человек (+10,2%) по маршруту НиНо - Москва - НиНо.
Цифры хорошие, однако переплюнуть авиаперевозки поездам по-прежнему не удаётся.
Возможно, ситуацию могли бы изменить ВСМ...но их нет🤷🏻♂️.
Пассажирские перевозки скоростными поездами в первом полугодии 2019 выросли на 19%, отчитались в РЖД.
«Сапсан» по маршруту СПб - НиНо - СПб перевёз около 260 тыс. пассажиров.
«Ласточка» и «Стриж» - больше 1,7 млн человек (+10,2%) по маршруту НиНо - Москва - НиНо.
Цифры хорошие, однако переплюнуть авиаперевозки поездам по-прежнему не удаётся.
Возможно, ситуацию могли бы изменить ВСМ...но их нет🤷🏻♂️.
#Сапсан #зацепер
В Тверской области из-за погибшего зацепера встал «Сапсан» СПб-Мск.
Примерно в 22:00 на крыше одного из вагонов вспыхнуло пламя. Поезд остановили, пассажиров пришлось эвакуировать. Но потушили пламя довольно быстро, задержка «Сапсана» в пути составила меньше часа.
Очевидцы сообщают, что на станции в Твери на крышу поезда забрался мужчина. Что именно горело, думаем, пояснять не надо…
В Тверской области из-за погибшего зацепера встал «Сапсан» СПб-Мск.
Примерно в 22:00 на крыше одного из вагонов вспыхнуло пламя. Поезд остановили, пассажиров пришлось эвакуировать. Но потушили пламя довольно быстро, задержка «Сапсана» в пути составила меньше часа.
Очевидцы сообщают, что на станции в Твери на крышу поезда забрался мужчина. Что именно горело, думаем, пояснять не надо…
#ПетровскоРазумовская #Сапсан #IKEA
У «Сапсанов» может появиться новая остановка.
Московские власти совместно с РЖД подумывают нанести ещё одну точку на маршрут между двумя столицами. И располагаться она будет в районе ТПУ «Петровско-Разумовская». Экспрессы, по словам заммэра Марата Хуснуллина, будут делать остановку на пути из Питера в Москву.
В следующем году на Петровско-Разумовской начнут строить пассажирские терминалы. А ближайшие территории по традиции отдадут под бизнес-площади. Возле ТПУ «Петровско-Разумовская» может открыться в том числе магазин IKEA.
Так что, если в Питере вы не найдёте табуретку Бенгтхокан за 1999,99 рублей – сможете прокатиться за ней до московского магазина прямиком на «Сапсане».
У «Сапсанов» может появиться новая остановка.
Московские власти совместно с РЖД подумывают нанести ещё одну точку на маршрут между двумя столицами. И располагаться она будет в районе ТПУ «Петровско-Разумовская». Экспрессы, по словам заммэра Марата Хуснуллина, будут делать остановку на пути из Питера в Москву.
В следующем году на Петровско-Разумовской начнут строить пассажирские терминалы. А ближайшие территории по традиции отдадут под бизнес-площади. Возле ТПУ «Петровско-Разумовская» может открыться в том числе магазин IKEA.
Так что, если в Питере вы не найдёте табуретку Бенгтхокан за 1999,99 рублей – сможете прокатиться за ней до московского магазина прямиком на «Сапсане».
#авария #Сапсан #нампишут
Наши рабкоры прислали забавное)
«Интернет ломится от фоток, как сегодня ночью в металле борт (на жаргоне – бортинженер) с Сапсана на машине решил перед тепликом проскочить. Раздавило об опору. В 23 в…лся, в 4 утра вырезали его оттуда. Живой. Машина в тотал.
По существу: чувак этот – бортинженер с Сапсанов. Депо не «Славянка», а «Металлострой». Не поезд, а тепловоз. Надеялся проскочить, да не судьба. ДТП для железнодорожника абсолютно нетипичное – эти-то знают, что не х... лезть под локомотив».
От себя добавим, что, во-первых, в официальном релизе ОЖД о том, что за рулём авто был сотрудник железной дороги – не слова не сказано. А во-вторых, по чистейшему совпадению депо «Металлострой» – родина Дмитрия Пегова (заместитель генерального директора РЖД, в прошлом – начальник Московского метрополитена). Его первая серьёзная должность – начальник этого самого депо. До этого – машинист-инструктор скоростной колонны, зам по ремонту.
Если такие аварии случаются на территории депо, то не удивительно, что его «выпускники» потом фигурируют в разных историях с авариями уже совсем другого масштаба. Так, именно Дмитрий Пегов был в центре событий, связанных со столкновением на Курском вокзале Москвы в июне 2017 года пригородной электрички и скоростного «Стрижа», и вынужден был извиняться перед пассажирами.
https://bit.ly/2oBPULT
Наши рабкоры прислали забавное)
«Интернет ломится от фоток, как сегодня ночью в металле борт (на жаргоне – бортинженер) с Сапсана на машине решил перед тепликом проскочить. Раздавило об опору. В 23 в…лся, в 4 утра вырезали его оттуда. Живой. Машина в тотал.
По существу: чувак этот – бортинженер с Сапсанов. Депо не «Славянка», а «Металлострой». Не поезд, а тепловоз. Надеялся проскочить, да не судьба. ДТП для железнодорожника абсолютно нетипичное – эти-то знают, что не х... лезть под локомотив».
От себя добавим, что, во-первых, в официальном релизе ОЖД о том, что за рулём авто был сотрудник железной дороги – не слова не сказано. А во-вторых, по чистейшему совпадению депо «Металлострой» – родина Дмитрия Пегова (заместитель генерального директора РЖД, в прошлом – начальник Московского метрополитена). Его первая серьёзная должность – начальник этого самого депо. До этого – машинист-инструктор скоростной колонны, зам по ремонту.
Если такие аварии случаются на территории депо, то не удивительно, что его «выпускники» потом фигурируют в разных историях с авариями уже совсем другого масштаба. Так, именно Дмитрий Пегов был в центре событий, связанных со столкновением на Курском вокзале Москвы в июне 2017 года пригородной электрички и скоростного «Стрижа», и вынужден был извиняться перед пассажирами.
https://bit.ly/2oBPULT
Vk
Дорожный инспектор.'s Videos | VK
vk.com video
#Сапсан
Напряжение на железных дорогах такое, что рельсы не выдерживают. Одна из них лопнула на перегоне Обухово – Санкт-Петербург. Из-за поломки в пути встал «Сапсан» и несколько электричек из Малой Вишеры и Любани.
Как нам рассказал человек осведомлённый, «когда рельса лопается, на локомотивном светофоре белый огонь будет гореть. Под него скорость 40, при ней глазами всё видно».
Напряжение на железных дорогах такое, что рельсы не выдерживают. Одна из них лопнула на перегоне Обухово – Санкт-Петербург. Из-за поломки в пути встал «Сапсан» и несколько электричек из Малой Вишеры и Любани.
Как нам рассказал человек осведомлённый, «когда рельса лопается, на локомотивном светофоре белый огонь будет гореть. Под него скорость 40, при ней глазами всё видно».
#Китай #Сапсан
«Сапсаны» подключили к китайским платёжным системам.
Теперь горячо любимые всеми туристы смогут оплачивать с их помощью товары на борту высокоскоростных поездов.
В «Сапсанах» используют платёжную систему Sendy, в основе которой лежит технология on-line оплаты через QR-код. В теории.
Китайцы просто ещё не знают, что вдоль железных дорог России мобильной связи нет...
«Сапсаны» подключили к китайским платёжным системам.
Теперь горячо любимые всеми туристы смогут оплачивать с их помощью товары на борту высокоскоростных поездов.
В «Сапсанах» используют платёжную систему Sendy, в основе которой лежит технология on-line оплаты через QR-код. В теории.
Китайцы просто ещё не знают, что вдоль железных дорог России мобильной связи нет...
#Сапсан #10лет
Ровно 10 лет назад, 17 декабря 2009 года, из Москвы в Санкт-Петербург выехал первый поезд «Сапсан». Позднее новые поезда начали закупать и для маршрута «Москва – Нижний Новгород».
Вот вам немного цифр:
- за 10 лет число пассажиров, которые путешествуют фирменными скоростными поездами, увеличилось в 3,5 раза.
- поезд может развивать скорость до 300-350 км/ч, но на железных дорогах России она пока ограничена 250 км/час. Средняя скорость поезда «Сапсан» на направлении Санкт-Петербург - Москва— около 200 км/ч. Между Москвой и Нижним Новгородом – 160 км/ч.
- расстояние между Москвой и Питером «Сапсан» проходит от 3 ч. 40 мин. до 4.ч. 10 мин. С запуском ВСМ это время может быть сокращено в 2 раза.
- длина поезда – 250 м, в составе 10 вагонов. (1 вагон первого класса, 1 бизнес-класса, 7 вагонов эконом-класса и вагон-бистро).
- поезд способен работать в температурном режиме от -50 до +40 градусов.
- РЖД закупили 13 дополнительных десятивагонных «Сапсанов» на общую сумму 1,1 млрд евро.
Ровно 10 лет назад, 17 декабря 2009 года, из Москвы в Санкт-Петербург выехал первый поезд «Сапсан». Позднее новые поезда начали закупать и для маршрута «Москва – Нижний Новгород».
Вот вам немного цифр:
- за 10 лет число пассажиров, которые путешествуют фирменными скоростными поездами, увеличилось в 3,5 раза.
- поезд может развивать скорость до 300-350 км/ч, но на железных дорогах России она пока ограничена 250 км/час. Средняя скорость поезда «Сапсан» на направлении Санкт-Петербург - Москва— около 200 км/ч. Между Москвой и Нижним Новгородом – 160 км/ч.
- расстояние между Москвой и Питером «Сапсан» проходит от 3 ч. 40 мин. до 4.ч. 10 мин. С запуском ВСМ это время может быть сокращено в 2 раза.
- длина поезда – 250 м, в составе 10 вагонов. (1 вагон первого класса, 1 бизнес-класса, 7 вагонов эконом-класса и вагон-бистро).
- поезд способен работать в температурном режиме от -50 до +40 градусов.
- РЖД закупили 13 дополнительных десятивагонных «Сапсанов» на общую сумму 1,1 млрд евро.
#Сапсан
В честь десятилетия «Сапсанов» РЖД обновили дизайн поездов.
Из нового: цветовое решение интерьера, обивка кресел, кулеры с водой и розетки возле каждого кресла, игровая зона для детей и специальные места для детских колясок.
В ближайшие два года компания РЖД планирует модернизировать все 16 составов. Сами обновлённые интерьеры представят сегодня на Ленинградском вокзале.
В честь десятилетия «Сапсанов» РЖД обновили дизайн поездов.
Из нового: цветовое решение интерьера, обивка кресел, кулеры с водой и розетки возле каждого кресла, игровая зона для детей и специальные места для детских колясок.
В ближайшие два года компания РЖД планирует модернизировать все 16 составов. Сами обновлённые интерьеры представят сегодня на Ленинградском вокзале.
#Сапсан #интерьер
На вкус и цвет товарищей нет, но нас цветовые решения нового «Сапсана» удивили: успокаивающий беж и солидный коричневый, располагающие к отдыху и умиротворению, в сочетании с рвущим глаз и раздражающим красным, а сверху над пассажиром нависает зелёный змий (надеемся, что это подсветка, или реклама, которые можно поменять).
Вообще-то, участники прошлого ПМЭФ уже видели эти интерьерные решения. Путешествовавшим «Сапсаном» предлагали за них проголосовать, то есть одобрить. Уверены, что результаты того «исследования предпочтений пассажиров», которое даже с огромной натяжкой нельзя назвать социологическим или маркетинговым исследованием, были правильными и позволили обосновать многомиллионную облицовку скучного немецкого дизайна от Сименс в «дарагой» пан-евразийский вариант.
На вкус и цвет товарищей нет, но нас цветовые решения нового «Сапсана» удивили: успокаивающий беж и солидный коричневый, располагающие к отдыху и умиротворению, в сочетании с рвущим глаз и раздражающим красным, а сверху над пассажиром нависает зелёный змий (надеемся, что это подсветка, или реклама, которые можно поменять).
Вообще-то, участники прошлого ПМЭФ уже видели эти интерьерные решения. Путешествовавшим «Сапсаном» предлагали за них проголосовать, то есть одобрить. Уверены, что результаты того «исследования предпочтений пассажиров», которое даже с огромной натяжкой нельзя назвать социологическим или маркетинговым исследованием, были правильными и позволили обосновать многомиллионную облицовку скучного немецкого дизайна от Сименс в «дарагой» пан-евразийский вариант.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Сапсан #дебошир
Пассажира «Сапсана» высадили из поезда за дебош.
Очевидцы рассказали, что мужчина выпил несколько банок пива и почувствовал себя всемогущим: сначала матерился, потом полез драться с соседом. Пассажиры вызвали службу охраны и предложили отдохнуть буйному товарищу в вагоне-ресторане. Но тот отказался. В грубой форме.
Приводить в чувство дебошира пришлось полиции: на станции Вышний Волочёк мужчину из поезда высадили.
Пассажира «Сапсана» высадили из поезда за дебош.
Очевидцы рассказали, что мужчина выпил несколько банок пива и почувствовал себя всемогущим: сначала матерился, потом полез драться с соседом. Пассажиры вызвали службу охраны и предложили отдохнуть буйному товарищу в вагоне-ресторане. Но тот отказался. В грубой форме.
Приводить в чувство дебошира пришлось полиции: на станции Вышний Волочёк мужчину из поезда высадили.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Сапсан #проездной
Владельцы карт «Деловой проездной» на поезда «Сапсан» смогут продлить срок их действия на два месяца.
Продление срока возможно только для карт, оформленных до 1 апреля. Заявку нужно подать не позднее срока окончания действия карты.
Владельцы карт «Деловой проездной» на поезда «Сапсан» смогут продлить срок их действия на два месяца.
Продление срока возможно только для карт, оформленных до 1 апреля. Заявку нужно подать не позднее срока окончания действия карты.
#Питер #кафе #Сапсан
Очень странную политику ведут питерские власти. Ещё недавно в северной столице объявили о планах привлекать туристов пачками буквально, модные слова всякие называли типа «туристический хаб» и «мультимодальные перевозки для иностранцев» и всё в таком духе. А теперь решили закрыть существенную часть городских кафе.
Депутаты Законодательного собрания приняли во втором чтении законопроект, увеличивающий минимальную площадь городских баров до 50 кв. метров. С учётом старой застройки в центре Питера и маленьких арендных площадях - под запрет попадает чуть ли не большинство небольших, но уютных заведений. Знаменитые питерские рюмочные - как минимум.
Рестораторы уже начали возмущаться и подсчитали потери российской экономики от этой «прекрасной» инициативы законотворцев. Но они не учли и те потери, которые может понести РЖД. «Сгонять в Питер на выходные» - уже что-то вроде традиции для жителей всех ближайших и не очень городов. И во многом именно популярность питерских баров становится хорошим подспорьем в росте пассажиропотока в «Сапсанах», например. А тут ещё и алкоголь в вагонах-ресторанах хотят запретить…
В общем, среди депутатов завелись заядлые ЗОЖники и трезвенники. Но, уверены, их коллеги ещё осознают «степень, меру, глубину», когда уставшие и замученные скучными выступлениями на ПМЭФ захотят завалиться в небольшой бар, а его на привычном месте уже не будет.
Очень странную политику ведут питерские власти. Ещё недавно в северной столице объявили о планах привлекать туристов пачками буквально, модные слова всякие называли типа «туристический хаб» и «мультимодальные перевозки для иностранцев» и всё в таком духе. А теперь решили закрыть существенную часть городских кафе.
Депутаты Законодательного собрания приняли во втором чтении законопроект, увеличивающий минимальную площадь городских баров до 50 кв. метров. С учётом старой застройки в центре Питера и маленьких арендных площадях - под запрет попадает чуть ли не большинство небольших, но уютных заведений. Знаменитые питерские рюмочные - как минимум.
Рестораторы уже начали возмущаться и подсчитали потери российской экономики от этой «прекрасной» инициативы законотворцев. Но они не учли и те потери, которые может понести РЖД. «Сгонять в Питер на выходные» - уже что-то вроде традиции для жителей всех ближайших и не очень городов. И во многом именно популярность питерских баров становится хорошим подспорьем в росте пассажиропотока в «Сапсанах», например. А тут ещё и алкоголь в вагонах-ресторанах хотят запретить…
В общем, среди депутатов завелись заядлые ЗОЖники и трезвенники. Но, уверены, их коллеги ещё осознают «степень, меру, глубину», когда уставшие и замученные скучными выступлениями на ПМЭФ захотят завалиться в небольшой бар, а его на привычном месте уже не будет.