#Трансконтейнер #азия #аукцион

Пока в России к «Трансконтейнеру» выстраивается очередь из участников аукциона, сам оператор наращивает мощности на азиатском рынке. TransContainer Freight Forwarding (Shanghai), которая полностью приндлежит ТК, открыла третий филиал в КНР. На этот раз – в Циндао (два других действуют в Шанхае и Шэнчжэне).

Регион для филиала выбран неслучайно. Как заявили в компании, северные провинции КНР наиболее тяготеют к маршруту через Забайкальск и Монголию, и заинтересованы в коротких сроках доставки контейнеров до портов «Восточный» и «Владивосток». К тому же, именно на Севере КНР генерируется около 18% товарооборота между Китаем, Россией и Европой. Так что у «Трансконта» есть все шансы ещё улучшить свои показатели.

#Азия

15-16 сентября в узбекистанском Самарканде состоится очередной саммит Шанхайской организации сотрудничества. Ожидается участие председателя КНР Си Цзинпина, многих центральноазиатских лидеров. А президенты Узбекистана и Кыргызстана ждут ещё и подписания на полях саммита крайне важного для них документа — соглашения о строительстве новой железнодорожной магистрали, которая изменит всю транспортную схему региона.

Идея строительства железной дороги, связывающей Китай, Кыргызстан и Узбекистан, и имеющей выход далее на Иран, Афганистан, Турцию и Ближний Восток, витает в воздухе уже четверть века, с середины девяностых. Она позволила бы укоротить маршрут из КНР по сравнению с действующими транспортными коридорами на 900 километров. Кыргызстанские президенты, сменяя друг друга, вели бесконечные переговоры с КНР по этому вопросу. Дискуссионными выступали как минимум два пункта: будущая ширина колеи и маршрут.

Подробнее – в материале Vgudok.