Видели ли вы когда-нибудь трамвай-внедорожник?

​​"Коньячный король" Николай Леонтьевич Шустов был человеком неординарными. Он буквально перевернул сознание российского потребительского рынка XIX века. Для популяризации своего продукта он нанимал студентов. Они спрашивали в трактирах "только шустовскую водку". Когда её не оказывалось, устраивали дебош и оказывались в участке, откуда их потом выкупал сам Шустов. Впоследствии студенты ещё и получали процент от продаж в точке, в которой дебоширили. Шустов догадался одним из первых размещать рекламу на трамваях.
#History_Porn #historyporn

Когда ты маркетолог из Нижнего Тагила. @orfosvinstvo

Кадр дня. Трамвайный вариант фразы «вагон и маленькая тележка».

Сегодня в Екатеринбурге противники строительства храма Святой Екатерины будут обнимать живым кольцом сквер у театра драмы дабы спасти его от ликвидации.

Храм Св.Екатерины – покровительницы города – на 2500 чел. и высотой 75 м предполагается восстановить на историческом месте: в советское время его снесли и соорудили фонтан.

Проект пытаются реализовать с 2010 года, но только сейчас, видимо, появились деньги на стройку. По слухам, спонсором может выступать УГМК.

Однако планы РПЦ и бизнесменов натолкнулись на яростное сопротивление либеральной общественности, которая во главе с Навальным организовала обструкцию проекта с пикетами и инфо-скандалами.

“Храмовники” в свою очередь подогнали целый самолёт со звёздами: Пореченковым, Чадовым, Безруковым, Галустяном, а также сгоняли на молебен студентов и сотрудников УГМК.

В пику им либеральный уральский портал URA пригласил для трансляции сегодняшнего протеста скандального ведущего Кешу Шеремета, который прославился вот таким "духовным" комментарием.

Китайцы в Москве провертели дыру между станциями метро Проспект Вернадского и Мичуринский проспект в ходе строительства большой кольцевой линии.

#а_как_у_них #метро #Белоруссия

Первый поезд метро, сделанный в Беларуси на заводе Stadler, в тестовом режиме прокатился по минской «подземке». Основная эмоция очевидцев испытаний – «Не слышно колёс!» Поезда начнут эксплуатироваться осенью 2019 года.

#а_как_у_них #Армения #Мишарин #ТМХ #ЮКЖД

Пока белорусы писают от восторга от чуда швейцарского ж/д машиностроения (ай-ай-ай! как нехорошо! к ещё союзничками называются!), армянский премьер Пашинян демонстрирует удивительную способность синтезировать современные западные технологии с пророссийским вектором развития.

5 апреля он вёл онлайн-трансляцию в ФБ своей поездки на новом электропоезде ЭП2Д производства ТМХ вместе с 1-м замгендира РЖД Мишариным и начальником ЮКЖД Валько. Второй по счету ЭП2Д будет курсировать между Ереваном и Гюмри.

Пашинян также осмотрел ереванский вокзал «Сасунци Давид» (кстати, армяне уже присваивают имена своим вокзалам!) и посетил вагоноремонтное и локомотивное депо ЮКЖД. В целом, судя по видео, настроение у премьера было позитивное.

Неужели Мишарин нашёл подходы к «бархатному революционеру»?!

#они_о_нас

Похоже, что анонсированное РЖД строительство офиса на Рижском вокзале (кстати, тг-канал Нератька утверждает, что он будет стоить не ₽75 млрд, а все ₽150 млрд, а строить его будет РЖД-Недвижимость, которую возглавляет человек Ротенберга - Борис Имас) стало последней каплей, переполнившей чашу христианского долготерпения западных СМИ.

Одно из них – швейцарская газета Le Temps - под издевательским заголовком «Российские госкомпании множат фараоновские проекты» обобщает гигантские архитектурные проекты Сбербанка, Роскосмоса, Ростеха и РЖД стоимостью в миллиарды швейцарских франков.

«Избавившиеся от всякого контроля крупные российские госкомпании скоро будут с пренебрежением глядеть на экономику своей страны с высоты своих помпезных небоскрёбов», - пишет автор статьи, забывая, однако, что у РЖД это будет не небоскрёб, а россыпь достаточно невысоких строений, но общей площадью 600 тыс. кв.м.

«В российском обществе, где сильны феодальные пережитки, строительство новейших офисов нередко отражает амбиции собственников и топ-менеджмента, которые пытаются подобно графам и герцогам построить собственные замки, оставив впечатляющий след на земле», - размышляет швейцарец.

Опрошенный журналистом российский аналитик говорит, что, хотя такие фараоновские планы и раздражают россиян, но выходить протестовать на улицу они не будут, поскольку люди протестами якобы пресытились. Однако, как свидетельствуют анти-мусорные демонстрации в Подмосковье и сегодня в Архангельской области, ещё не все жители России согласны с мнением аналитика. https://bit.ly/2WSeeEO

Сегодня в Екатеринбурге — акция протеста горожан, выступающих против строительства храма в сквере на берегу пруда. Было около 3000 человек. Акцию не пытались согласовывать, но полиция никак не вмешивалась.

​​РЖД потратит 88 миллиардов на развитие железных дорог в Петербурге.

Как стало известно @nealbin, компания "Российские железные дороги" планирует потратить на развитие железнодорожного транспорта и инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла 88 млрд. рублей. Большая часть данной суммы (66 млрд.рублей) будет направлена на развитие грузового транспорта, оставшиеся средства в размере 22 млрд.руб потратят на развитие пассажирского движения.

По информации @nealbin, новые маршруты могут появиться в Лахте, Новой деревне и Сестрорецке. Кроме того, в Тосно появятся два пути тактового движения. Также в планах РЖД приобрести 28 поездов и 170 вагонов. Отмечается, что развиваться железнодорожная инфраструктура будет за счет софинансирования с городскими властями. Продолжим наблюдать.

Разгрузка ледокола-парома на Байкале, 1903 год. #history #история

#история

А знаете ли вы, что своей народностью и массовостью лотереи обязаны как раз-таки железным дорогам.

Хотя в России лотерейные игры были известны со времен Петра I, а при Екатерине II провели и первую гослотерею для дворянства, но только в 1864 году впервые состоялась лотерея, охватившая всю страну и на десятки лет возбудившая всеобщий азарт.

Игру, проводившуюся от имени Российской империи, тогда впервые совместили с первым же в нашей истории успешным внутренним займом. Царский указ от 13 ноября 1864 г. определял цели «внутреннего с выигрышем займа» весьма конкретно: «Для преподания Государственному Банку достаточных средств к расширению операций его на пользу отечественной промышленности и к воспособлению деятельного сооружения важнейшей для Государства линии железных дорог между Москвой и Черным морем…»

Госбанк тогда выпустил миллион билетов номинальной стоимостью ₽100 и обязался ежегодно выплачивать по каждому 5% годовых, а также в течение 60 лет, т. е. до 1925 г., выкупить все билеты. Миллион билетов выкупался равными партиями по возраставшей цене – от ₽120 до ₽150. Очередность выкупа определялась по жребию – приобретатель билета «внутреннего с выигрышем займа» не мог знать заранее срок его выкупа.

Интерес публики к такому совмещенному с лотереей займу первоначально был умеренным, устроители смогли распродать не более 70% тиража. Однако со следующего года, как только стало известно о первых крупных выигрышах, спрос на билеты резко вырос. Их стали скупать и перепродавать, рыночная стоимость взлетела до ₽107 за билет.

Пользуясь таким вниманием, в 1866 г. выпустили второй тираж займа с лотереей на аналогичных условиях. Интерес покупателей был высок, и новые билеты с самого начала продавались Госбанком на 4% выше номинала. Так за 3 года государство смогло занять более ₽205 млн – получить столь огромную сумму даже у самых крупных иностранных банкиров в ту эпоху было бы нереально.

Кстати, 7 апреля 1803 в «Санкт-Петербургских коммерческих ведомостях» впервые в России употреблено словосочетание «железная дорога». До этого использовался термин «чугунная дорога».

Протесты в Архангельской области, где незримо присутствуют РЖД, и в Екатеринбурге (здесь уже УГМК) свидетельствуют о том, что люди буквально выполняют установку ВВП о “выдавливании из себя Сталина”. О чём так красиво и образно вещал штатный пропагандист Киселёв.

Хотя наш народ так часто обманывался посулами демократии, свободы и гласности, что на всякий пожарный случай старается подстраховаться. Как, например, автор этого «Романтического портрета» Рафаэль Лукьянов, который на всякий пожарный запечатлел ВВП в мундире почти генералиссимуса. Живописное полотно можно лицезреть в Ростовском областном музее краеведения.

Ж/д в заголовках СМИ, 8 апреля 2019

🚃Ъ - «Трансконтейнер» снимают с гарантии»: правительство определяется с правилами продажи компании, но при этом не собирается ничего гарантировать инвесторам. Акимов просто супер!
🚃РБК – «Глава РЖД заявил о планах построить в Петербурге ж/д кольцо»: как поётся в одной песне, «любовь кольцо, а у кольца начала нет и нет конца».
🚃Ведомости - «УВЗ вернётся к производству инновационных вагонов»: чтобы довести их долю в общем выпуске до 90%. Нам бы такой оптимизм, как у Потапова.
🚃Уралинформбюро – «Пока Текслер сомневается, на Среднем Урале кипит работа по ВСМ»: пока челябинская часть ВСМ Екатеринбург-Челябинск уходит в отказ, свердловская же заманивает в проект корейцев. Оригинальное единодушие в партнёрстве!
🚃Обозреватель – «Омелян анонсировал "смерть" для поездов в Россию: озвучены сроки»: якобы через несколько лет будет отменено движение поездов из Киева и Львова в Москву. Ну, к этому времени либо падишах помрёт, либо ишак сдохнет.
🚃Theuk. one – «Пpoвaл кpупнeйшeгo cтpoитeльнoгo пpoeктa Eвpoпы: Crossrail ужe пpeвыcилa cтoимocть нa £2,8 млpд, нo вce paвнo нe будeт гoтoвa к 2020 гoду»: странно, что не слышно стонов о «королях БритишРейловых подрядов», спарринг-партнёрах королевы и сыновьях членов кооператива «Виндзор».

Кадр дня. Электричка в провале.

В результате обильных осадков образовавшиеся оползни и провалы земли повредили железную дорогу в Узбекистане.

Наиболее яркие отраслевые события 1-7 апреля 2019

✅ РЖД при активной поддержке Минтранса и при полной деморализации ж/д общественников перешли в наступление на участников ж/д рынка, предложив внести знаковые изменения в законы о «О ж/д транспорте в РФ» и «Устав ж/д транспорта РФ». Vgudok назвал эти радикальные предложения госкомпании по решению проблем инфраструктуры «таблеткой от запоров», которая, видимо, может на время снять остроту вопросов, но потом возникает другая проблема – как остановить диарею. Это ещё раз обращает внимание на уровень стратегического мышления и планирования в монополии.

✅ РЖД теперь уже совместно бизнесменом Русланом Байсаров вновь пытаются вдохнуть жизнь в вялый проект строительства ж.д. Кызыл-Курагино в Тыве – они подписали соответствующий договор. Создаётся впечатление, что эта ветка станет своего рода проверкой на вшивость всех участников. И министра Орешкина, который взял шефство над отстающим регионом, и Шойгу, который заявил о готовности Минобороны построить магистраль, и Зимина, назначенного куратором проекта от РЖД. Но основное внимание приковано к несостоявшемуся зятю Аллы Пугачевой Байсарову – у него нет источников финансирования стройки. Как он будет решать этот вопрос и не повторится ли история с предыдущими инвесторами – православным банкротом Пугачёвым и «сидельцем» Магомедовым – скоро узнаем.

#а_как_у_них #Украина

Глава Укрзализныци Кравцов в своём ФБ похвастался новой ж/д перемогой, разместив видео с поимкой расхитителей социа… - пардон! - капиталистической собственности.

Группа гарных хлопцев с участием работников УЗ сливала дизтопливо из казённого локомотива.

“ВОХР - ребята оперативные. На месте были мгновенно. Обнаружили канистр 7 дизеля в вагоне. Рядом находились пустые канистры и шланг для слива горючего. Нашли сообщников среди наших сотрудников - машиниста и его помощника. Их задержали. Ведутся следственные действия", - написал Кравцов.

Особо он отметил, что это стало возможным благодаря использованию беспилотников, которые и засекли негодяев.

А что там наш НИИАС? Закончил испытания дронов? Когда у наших железнодорожников появится своё недремлющее око Саурона - гроза жуликов и воров?