#СКЖД #жара #локомотивы #Белозёров
Пассажиры Горьковского направления ЖД жалуются, что в электричках дышать нечем, ни тебе кондиционера, ни форточек нормальных. Приходится всю дорогу двери держать открытыми, подпирать их чем возможно. Как следствие - машинисты ругаются, не трогаются с места, пока пассажиры двери не отпустят, на станциях скандалы, в расписании сбои...бардак.
Тем временем, на Северо-Кавказской ЖД тихо подыхают от жары машинисты. +60 в кабине локомотива. И там, хоть двери держи, хоть жалуйся (а куда, кстати? В карманный молчаливый профсоюз?), легче не станет.
В распоряжении редакции «Блокнот Ростов» оказалось письмо от сотрудников, адресованное гендиректору РЖД Олегу Белозёрову.
В письме машинисты жалуются, что большая часть кондиционеров в новых локомотивах не работает, и температура в кабине поднимается до 60 градусов. Хуже всего - бригадам в Туапсе, где недавно обновили парк, заменив старые электровозы локомотивами 2ЭС4К. Правда, работающих кондеев в них тоже не оказалось...
Пробовали своими силами решить проблему, с обслуживающей организацией («ЛокоТехсервис», ТМХ) договориться о ремонте, но там заявили, что ни оборудования, ни специалистов по охлаждающей технике нет.
А ведь по технике безопасности, выходить на линию с неисправным кондиционером летом нельзя. Но кому до этого есть дело. Как говорится, колёса крутятся, деньги мутятся.
Но локомотивные бригады предупреждают, что долго так не протянут. У одних кровь носом идёт, другие в обморок падают после 12-часовой смены при +60. Да и гарантировать безопасность пассажиров при таких условиях труда они тоже не берутся.
В общем, у нас как? Если на Прямую линию не дозвонился, проблема твоя решена не будет.
Пассажиры Горьковского направления ЖД жалуются, что в электричках дышать нечем, ни тебе кондиционера, ни форточек нормальных. Приходится всю дорогу двери держать открытыми, подпирать их чем возможно. Как следствие - машинисты ругаются, не трогаются с места, пока пассажиры двери не отпустят, на станциях скандалы, в расписании сбои...бардак.
Тем временем, на Северо-Кавказской ЖД тихо подыхают от жары машинисты. +60 в кабине локомотива. И там, хоть двери держи, хоть жалуйся (а куда, кстати? В карманный молчаливый профсоюз?), легче не станет.
В распоряжении редакции «Блокнот Ростов» оказалось письмо от сотрудников, адресованное гендиректору РЖД Олегу Белозёрову.
В письме машинисты жалуются, что большая часть кондиционеров в новых локомотивах не работает, и температура в кабине поднимается до 60 градусов. Хуже всего - бригадам в Туапсе, где недавно обновили парк, заменив старые электровозы локомотивами 2ЭС4К. Правда, работающих кондеев в них тоже не оказалось...
Пробовали своими силами решить проблему, с обслуживающей организацией («ЛокоТехсервис», ТМХ) договориться о ремонте, но там заявили, что ни оборудования, ни специалистов по охлаждающей технике нет.
А ведь по технике безопасности, выходить на линию с неисправным кондиционером летом нельзя. Но кому до этого есть дело. Как говорится, колёса крутятся, деньги мутятся.
Но локомотивные бригады предупреждают, что долго так не протянут. У одних кровь носом идёт, другие в обморок падают после 12-часовой смены при +60. Да и гарантировать безопасность пассажиров при таких условиях труда они тоже не берутся.
В общем, у нас как? Если на Прямую линию не дозвонился, проблема твоя решена не будет.
#РЖД #СКЖД #коррупция
Запахло новым коррупционным скандалом...
Первого замначальника Северо-Кавказской ЖД подозревают в получении взятки больше 1,5 млн руб.
РЖД сказали - у нас он давно не работает. Давно - это с 1 июля.
Увольнять обос..вшихся сотрудников задним числом снова в моде (привет, МВД и РПЦ)?
Запахло новым коррупционным скандалом...
Первого замначальника Северо-Кавказской ЖД подозревают в получении взятки больше 1,5 млн руб.
РЖД сказали - у нас он давно не работает. Давно - это с 1 июля.
Увольнять обос..вшихся сотрудников задним числом снова в моде (привет, МВД и РПЦ)?
#СКЖД #воровство
На редакционную почту мы получили письмо – рассказ сотрудника Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры.
Это не просто жалоба на очередных «злоумышленников», это изложенные доказательства того, что начальник Шахтинской дистанции пути Виктор Правдунов ворует и перепродаёт рельсы, уводит с дороги шпалы, и терроризирует подчинённых, которые пытаются остановить этот коррупционный фестиваль. В ответ на претензии сотрудников Правдунов огрызается: связей хватит, чтобы усидеть в кресле, никого не боюсь.
На наш запрос в пресс-службе СКЖД тоже ответили резко. Внятных разъяснений так и не последовало. Может быть, нервозность в общении была связана с переходом начальника СКЖД Владимира Пястолова на новое место работы — главой ФПК?
Подробности – в материале Vgudok/Light.
На редакционную почту мы получили письмо – рассказ сотрудника Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры.
Это не просто жалоба на очередных «злоумышленников», это изложенные доказательства того, что начальник Шахтинской дистанции пути Виктор Правдунов ворует и перепродаёт рельсы, уводит с дороги шпалы, и терроризирует подчинённых, которые пытаются остановить этот коррупционный фестиваль. В ответ на претензии сотрудников Правдунов огрызается: связей хватит, чтобы усидеть в кресле, никого не боюсь.
На наш запрос в пресс-службе СКЖД тоже ответили резко. Внятных разъяснений так и не последовало. Может быть, нервозность в общении была связана с переходом начальника СКЖД Владимира Пястолова на новое место работы — главой ФПК?
Подробности – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Дорожный мастер РЖД: «Помогите! Воруют всё, от ГСМ до рельсов!» Письмо в редакцию vgudok.com о криминогенной ситуации в подразделении…
Редакция получила очередное письмо — рассказ сотрудника Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры. Это не просто жалоба на очередных «злоумышленников», это рассказ, как снизу видят происходящие процессы. «Здравствуйте, хочу рассказать…