Трансконтейнер = ВВП
«Ты как челобитную царю подаёшь!» Именно эта крылатая фраза из культовой советской комедии про Иоанна Васильевича приходит нам на ум, когда читаешь новость об очередном претенденте на акции #Трансконтейнера. И дело не в том, что французская группа CMA CGM, которая стала таковым, чем-то нарушила этикет и субординацию в письме на имя ВВП. Как раз-таки написали французы с подачи своих российских партнёров всё правильно. Вопрос в другом: банальная приватизационная сделка, которая должна была бы пройти рутинно, чуть ли не в режиме междусобойчика, вышла на уровень первого лица государства. А это значит, что в стране не работают цивилизованные бизнес-механизмы, и российские и зарубежные инвесторы строчат «челобитные», чтобы получить высочайшее соизволение даже на участие в аукционе.
С другой стороны, радует, что акции Трансконта оказались таким лакомым кусочком для наших олигархов и их иностранных коллег. Как мы и писали, кроме младоолигарха #Магомедова и староолигарха #Лисина новым претендентом на акции стал дуэт #Абрамович-Абрамов, недавно выкупивший 24,5% компании у НПФ «Благосостояние». Для российских участников грядущая приватизационная сделка - возможность пристроить деньги в перспективный актив на Отчизне в преддверии февральского ужесточения санкций. Для западных интересантов – компании MSC и теперь вот CMA CGM – это шанс зайти на российский рынок, на котором они по разным причинам до сих пор отсутствовали.
В любом случае участие таких колоритных и авторитетных бизнесменов плюс серьёзных игроков с той стороны границы свидетельствует о том, что битва титанов за актив обещает быть нешуточной. https://goo.gl/pMfWuq
«Ты как челобитную царю подаёшь!» Именно эта крылатая фраза из культовой советской комедии про Иоанна Васильевича приходит нам на ум, когда читаешь новость об очередном претенденте на акции #Трансконтейнера. И дело не в том, что французская группа CMA CGM, которая стала таковым, чем-то нарушила этикет и субординацию в письме на имя ВВП. Как раз-таки написали французы с подачи своих российских партнёров всё правильно. Вопрос в другом: банальная приватизационная сделка, которая должна была бы пройти рутинно, чуть ли не в режиме междусобойчика, вышла на уровень первого лица государства. А это значит, что в стране не работают цивилизованные бизнес-механизмы, и российские и зарубежные инвесторы строчат «челобитные», чтобы получить высочайшее соизволение даже на участие в аукционе.
С другой стороны, радует, что акции Трансконта оказались таким лакомым кусочком для наших олигархов и их иностранных коллег. Как мы и писали, кроме младоолигарха #Магомедова и староолигарха #Лисина новым претендентом на акции стал дуэт #Абрамович-Абрамов, недавно выкупивший 24,5% компании у НПФ «Благосостояние». Для российских участников грядущая приватизационная сделка - возможность пристроить деньги в перспективный актив на Отчизне в преддверии февральского ужесточения санкций. Для западных интересантов – компании MSC и теперь вот CMA CGM – это шанс зайти на российский рынок, на котором они по разным причинам до сих пор отсутствовали.
В любом случае участие таких колоритных и авторитетных бизнесменов плюс серьёзных игроков с той стороны границы свидетельствует о том, что битва титанов за актив обещает быть нешуточной. https://goo.gl/pMfWuq
Весь вечер на арене – ФАС!
На прошлой неделе #ФАС стал одним из топовых ньюсмейкеров. Мало того, что служба устроила публичный скандал с #UCL #Лисина и билась аки лев за интересы Роснефти в вопросе газовых активов Алросы. Как отмечает тг-канал Бойлерная, «руководитель управления ФАС по борьбе с картелями Андрей #Тенишев открыл ящик Пандоры. Он заявил о том, что госзаказ, который должен получить малый бизнес, на самом деле достается топ-менеджерам крупных компаний. Подробности будут через два месяца, но если здесь дело дойдет до конкретных имен, то мало не покажется никому. Это общепринятая практика, но пока наказания за проведение фальшивых тендеров с подставными участниками еще никто не понес.
Тенишев раньше долгое время проработал в прокуратуре, и источник в АП говорит, что есть решение дать по рукам вороватым манагерам и расширить доступ малого бизнеса (то есть избирателей) к щедротам больших компаний. Козла отпущения уже нашли - одну из крупных фармкомпаний. Это удачный пример - фармацевтов никто не любит из-за высоких цен на лекарства и еще из-за того, что они всегда хорошо живут, даже когда всем остальным плохо. Конечно, самый эффективный способ борьба с воровством в госкомпаниях - это приватизация, но это не про нашу власть, она боится потерять контроль над экономикой».
Но и это еще не всё. Тот же Тенишев сообщил о том, что ФАС возбудила дело против #Трансстроймеханизации и #Треста Камдорстрой, обвинив их в картельном сговоре при строительстве 7 аэропортов и взлётно-посадочных полос за 25 млрд рублей. Стоит напомнить, что Трансстроймеханизация входит в группу #Мостотрест, акции которой сын Аркадия #Ротенберга уступил за 10 млрд рублей железнодорожному НПФ #Благосостояние.
На прошлой неделе #ФАС стал одним из топовых ньюсмейкеров. Мало того, что служба устроила публичный скандал с #UCL #Лисина и билась аки лев за интересы Роснефти в вопросе газовых активов Алросы. Как отмечает тг-канал Бойлерная, «руководитель управления ФАС по борьбе с картелями Андрей #Тенишев открыл ящик Пандоры. Он заявил о том, что госзаказ, который должен получить малый бизнес, на самом деле достается топ-менеджерам крупных компаний. Подробности будут через два месяца, но если здесь дело дойдет до конкретных имен, то мало не покажется никому. Это общепринятая практика, но пока наказания за проведение фальшивых тендеров с подставными участниками еще никто не понес.
Тенишев раньше долгое время проработал в прокуратуре, и источник в АП говорит, что есть решение дать по рукам вороватым манагерам и расширить доступ малого бизнеса (то есть избирателей) к щедротам больших компаний. Козла отпущения уже нашли - одну из крупных фармкомпаний. Это удачный пример - фармацевтов никто не любит из-за высоких цен на лекарства и еще из-за того, что они всегда хорошо живут, даже когда всем остальным плохо. Конечно, самый эффективный способ борьба с воровством в госкомпаниях - это приватизация, но это не про нашу власть, она боится потерять контроль над экономикой».
Но и это еще не всё. Тот же Тенишев сообщил о том, что ФАС возбудила дело против #Трансстроймеханизации и #Треста Камдорстрой, обвинив их в картельном сговоре при строительстве 7 аэропортов и взлётно-посадочных полос за 25 млрд рублей. Стоит напомнить, что Трансстроймеханизация входит в группу #Мостотрест, акции которой сын Аркадия #Ротенберга уступил за 10 млрд рублей железнодорожному НПФ #Благосостояние.
Выступление олигарха #Лисина на съезде РСПП мы определили как знаковое. И не потому, что с трибуны представительного собрания он рассказал пошлый анек. Там собралась такая публика, которую этим не удивишь и не смутишь. И не потому, что он через голову правительства, отвечающего за экономику, пожаловался верховному на проблемы в своей хозяйственной деятельности. В России подобного рода бизнес-челобитные шлют сюзерену все, кому не лень. Но впервые крупный бизнесмен публично обратил внимание на то, что у российских "национальных достояний", в нашем случае - #РЖД, возникает клинч между их государственной и коммерческой составляющими.
Как 100-% госкомпания РЖД по сути должна реализовывать экономическую политику правительства, в нашем случае – способствовать речному грузовому судоходству и судостроению. Но, будучи структурой капиталистических отношений, РЖД ориентирована на прибыль и для её получения почём зря мочит своих конкурентов, используя при этом тот инструментарий, который компании вручил акционер-правительство. А именно - возможность манипулировать грузотарифами по своему усмотрению. Что монополия активно и использует в борьбе с теми же речными перевозчиками, о чём и говорил Лисин.
ВВП, конечно, дал указание разобраться и доложить, но учитывая тот факт, что правительство у нас – это скорее конгломерат лоббистских междусобойчиков, в том числе и в сфере ж/д, рассчитывать на какой-либо результат бесполезно.
Как 100-% госкомпания РЖД по сути должна реализовывать экономическую политику правительства, в нашем случае – способствовать речному грузовому судоходству и судостроению. Но, будучи структурой капиталистических отношений, РЖД ориентирована на прибыль и для её получения почём зря мочит своих конкурентов, используя при этом тот инструментарий, который компании вручил акционер-правительство. А именно - возможность манипулировать грузотарифами по своему усмотрению. Что монополия активно и использует в борьбе с теми же речными перевозчиками, о чём и говорил Лисин.
ВВП, конечно, дал указание разобраться и доложить, но учитывая тот факт, что правительство у нас – это скорее конгломерат лоббистских междусобойчиков, в том числе и в сфере ж/д, рассчитывать на какой-либо результат бесполезно.